Vladislove

Изменения в работе автобусного маршрута № 31к 27.02.2014 С 1 марта изменится схема движения автобусного маршрута № 31к «ул. Антонова-Овсеенко – ул. Антонова-Овсеенко» (кольцевой): он не будет осуществлять заезд в 17 квартал при движении из Северного микрорайона. Движение автобусов будет направлено от остановки «ул. Антонова-Овсеенко» по улицам Антонова-Овсеенко, Лизюкова, В. Невского, бульвару Победы, улицам Жукова, Хользунова, Московскому проспекту, улицам Беговой, Шишкова, 45-й Стрелковой дивизии, Транспортной, Урицкого, Ленина, проспекту Революции, площади Ленина, улице Плехановской, Университетской площади, улице Плехановской, Московскому проспекту, улицам Хользунова, Жукова, В. Невского, 60-й Армии, бульвару Победы, улицам В. Невского, Лизюкова, Антонова-Овсеенко. http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/16370 От себя добавлю: изменения локальные (не будет заезда к храму), посмотрим, что это даст маршруту в плане пассажиров.

Все верно. Перенумерация была в 2002 году.

В расписании электрички 6319 сделали опечатку. Время другое: 20:40-22:54

Просто напросто восстанавливать 35 и не 3 машинами, а хотя бы 10. А 72 признать эксперимент неудачным и закрыть.

Если быть точным, то 847. 837 там, да, работал, но ушел на 52.

Это "родной" ВВ 628 36 (автобус, на который регистрировали сначала). Да, он стоит где-то 2 с лишним года.

Я не шутил, потому что на куске от Плехановской от дома 15 до дома 8 проходит линия 7ки. А Площадь Ленина от "Агропрома" до Плехановской и далее до Платонова не перекрывается!

Так 4,8 не попадают под закрытие. Они будут работать своими маршрутами.

Евгений и Алексей, обратите внимание на проездной трафарет "Оплата при входе" на фотографиях (кроме ВА 427). Так вот такие трафареты использовало ЗАО "Интранс". А газель АН 396 почти точно была в Интрансе, так как там работала АН 395. И вероятно АН 395, тоже впоследствии работала (-ет) на семилукских маршрутах.

Оба известны. 54 - О 504 ХК 26А - О 391 ХК

Нет, недавно. Я сам был крайне удивлен этому.

ВТК - это кладезь таких вот недомаршрутов: 30, 36, 40, 49А, 68А, 305. Для них это нормально, когда по маршруту катается 1-3 машины. P.S. на 40 ездит не только АО 176, ну и еще пара машин.

По моему, не только на московском проспекте их уже ставят. Особенность именно вот этих новых, в отличие от тех, что ставили раньше (с таймером при зеленом свете) в том, что таймер теперь есть и для красного.

Спасибо, Леш. Со слов водителя одной из машин маршрута № 96: маршрут заработал сегодня, машина пока мало (всего 4). Вероятно маршрут передали другому перевозчику. Информация будет уточняться.

В продолжение темы. 40 маршрут также теперь возит за 11 рублей.

Спасибо, Артем. От себя добавлю: по факту 125А так уже с октября ездит.

Интересная статья по маршрутной сети. Вот – новый поворот Продолжается оптимизация воронежской сети пассажирских перевозок Рубрика: Социум – № 129 (1703) от Автор: Сергей Попов То, что система общественного транспорта Воронежа нуждается в переменах, очевидно всем. Работу в этом направлении городские и областные власти ведут довольно давно: разрабатываются схемы оптимизации маршрутной сети, корректируются уже существующие траектории. Некоторые маршруты исчезают с городских улиц, уступая место новым. Процесс непрерывный: ясное дело, что перестроить всю модель в один день не получится. Но общие установки уже даны. Мэр Александр Гусев отмечал, что долю муниципального транспорта надо поднять с нынешних пяти-шести процентов до двадцати. А остальными участниками рынка пассажирских перевозок должны стать несколько крупных компаний с современным автопарком и разными – как коммерчески выгодными, так и социально значимыми – маршрутами в пакете. Количество и качество Давайте по порядку. Муниципальный транспорт в городе представляет МКП МТК «Воронежпассажиртранс». На текущий момент структура управляет маршрутами №№6, 7С, 9КА, 14В, 15, 41, 48, 52, 59, 60С, 98, частью машин маршрута №79 и еще одним, появившимся в арсенале совсем недавно. Речь идет о маршруте №1 сообщением «Подгорное – Больница №8». Еще полгода назад конечной остановкой на правобережье Воронежа была улица Антонова-Овсеенко; дальше автобусы не шли. С января 2012-го по октябрь 2013 года «единицу» обслуживало ООО «Вордмоторс». И поначалу все было довольно неплохо – аккурат до мая этого года, когда маршрут продлили до Подгорного. Новшество привело к тому, что количество автобусов на линии сократилось и интервал движения стал совершенно непотребным. Городская администрация на ситуацию отреагировала: контракт с перевозчиком расторгли, и «единичка» перешла под начало ООО «Транс-Сервис». Буквально в последние дни автобусы все-таки стали появляться в более-менее приемлемом количестве. Посмотрим, что будет дальше. На маршруте №108а, принадлежащем ООО «ТК Автотранс», ситуация иная: там машин – переизбыток. Такой, что водители объявили забастовку и отказались работать. Они не хотят, во-первых, пересаживаться на «Форды» с «Газелей», во-вторых, хотят иметь гораздо большие интервалы движения, чтоб «в мясо» забивать автобусы и получать с этого большую деньгу. Жители, естественно, так не хотят. Проблема обострилась из-за ввода в эксплуатацию домов на полях ВГАУ. Продолжается работа по обеспечению транспортом жителей улицы Зеленко. К маршруту №136В «Нефтебаза – ул.Зеленко», на котором крайне мало машин, добавили еще один, впрочем, такой же «неуловимый». «Газели» №68А, следующие по маршруту «Железнодорожный вокзал №1 – ул.Зеленко» – это, конечно, хорошо. Но если бы их плановый выпуск на линию состоял больше чем из четырех машин – было бы и вовсе замечательно. В ноябре восстановили маршрут №96 «Роддом №4 – микрорайон Дубрава», который в разные времена «запускался» от улицы Шишкова то до Остужева, то до железнодорожного вокзала. В новом варианте 96-й стал «пазиковым», а раньше на нем работали «Газели». А еще в декабре на линию снова должны выйти автобусы некогда весьма популярного маршрута №62 «ВАИ (Институт) – Памятник Славы». Посланники Латвии Безусловно, важно не только само направление, но и подвижной состав, который по нему курсирует, а также стоимость проезда. И тут кое-какие новости тоже есть. «Берег» уже сообщал о том, что для проекта «Народный маршрут» в следующем году закупят 50 новых автобусов. Обновить, однако, планируется не только социально значимый транспорт, но и коммерческий. Сейчас власти рассматривают разные варианты решения вопроса, один из которых – сотрудничество с латвийским производителем автобусов АО «AMO PLANT». Фирма выпускает вместительные низкопольные автобусы «Амбассадор», оснащенные wi-fi-трансляторами, кондиционерами, двойными стеклопакетами, электронным указателем маршрута, а также внутренней и внешней камерой. Презентация нового автобуса в Воронеже уже состоялась: латыши привезли экземпляр на «тест-драйв». Аналитики считают, что проезд в таких автобусах будет стоить не меньше 16 руб. Впрочем, пока конкретного решения относительно «Амбассадоров» в Воронеже нет. КСТАТИ На одной из летних встреч председателя Воронежской городской Думы Владимира Ходырева с избирателями в Боровом была озвучена просьба жителей продлить 11-й маршрут автобуса, сделать конечную остановку у здания почты. То есть, маршрут увеличивался на целых девять остановок, а у жителей отпадала необходимость идти несколько кварталов на автобус 90-го маршрута. Через некоторое время этот вопрос был решен. «Автобусы ходят очень хорошо! – говорит Людмила Злобина. – на конечной и сесть можно без давки, да и просто это удобно и взрослым, и детям». http://www.bereg.vrn.ru/13470.html

Уточню 277 уже стояла в 9 часов. По инфе Яндекс.карт дтп зафиксировано в 8:40.

Единица будучи уже фордовой пустой не ходила, факт! Вопрос в аппетитах владельцев маршрутов. Да и пассажир сам рублем решает на чем ездить, а на чем нет. Да и красть у других особо нечего. 105 по Хользунова с ВРТТЗ идет битком, 49е тоже лишь дозаполняются на памятнике. Опять же сейчас говорить о том, что другие маршруты откусывают у бублика тоже некорректно, ибо люди ездят на 90, потому что надо ехать, при наличии времени они пропускают и таких людей становится больше. Надо ли говорить, что в утренний час-пик в 90м можно спокойно зайти в салон, в отличие от двух годов ранее, когда люди уезжали на последней ступеньки (я не беру в расчет особо пробочные дни, я о рядовом буднем дне со средней величиной пробок). К вопросу о самом маршруте 1 (трассе). Не спорю кусок до Подгорного возможно лишний, но не смертельный. Тот же 90й продлить до областного роддома вместо 72, водители тоже начнут разбегаться.

Могу поздравить МОО "Город и Транспорт" (Воронеж). Акция на остановке Кольцовская получила продолжение: В Воронеже массово штрафуют маршрутчиков за неправильную остановку на Плехановской Так стражи порядка отучают водителей от остановки в неположенном месте Сегодня, 20 ноября, на пересечении улиц Кольцовской и Плехановской с самого утра массово штрафуют водителей общественного транспорта, которые высаживают пассажиров в 150 метрах от остановки по направлению в сторону площади Заставы. Об этом в редакцию «Ё!» сообщили читатели. По правилам водители должны останавливать автобусы у оборудованной остановки, которая расположена у киоска быстрого питания. Но маршрутки до неё не доезжают и высаживают людей прямо на проезжей части, которая отделена от тротуара невысоким заборчиком. Причём однозначно определить, кто создаёт такую ситуацию, трудно. Ведь пассажиры стоят и ждут маршрутки в неположенном месте. — Я постоянно уезжаю с этой остановки на работу и несколько раз специально стоял где положено, — прокомментировал происходящее один из пассажиров по имени Алексей. — Но каждый раз мне приходилось бежать к маршрутке, потому что они останавливаются сразу за светофором. Причём автобусы там часто не могут поделить между собой место. Как объяснили «Ё!» в ГИБДД, высадка пассажиров прямо на перекрёстке не только приводит к заторам, но и создаёт аварийную обстановку для других автомобилистов. Чтобы отучить водителей от этой опасной привычки, автоинспекторы будут массово штрафовать нарушителей. — Экипаж ДПС дежурит на данном участке почти ежедневно с 7.00 до 23.00, — сообщил инспектор по пропаганде Дмитрий Прибытков. — Водителей общественного транспорта, не доехавших до остановки, будут привлекать к административной ответственности по статье «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств». Если водитель нарушает правило впервые, то ему выписывают предупреждение, остальным предписывают штраф в 500 рублей. Подобные проверки на перекрёстке будут поводиться ежедневно. Примечательно, что сотрудники транспортной инспекции, которые дежурили сегодня на этом месте, указывали многим водителям на правильное место остановки, как только те начинали тормозить. Но многие просто игнорировали указания стражей порядка. Александра ГРОМОВА Анастасия КАЖАРИНА http://www.moe-online.ru/news/view/276800.html

Ну вместо Сонета и Молодежного, он теперь едет через м-н Рамонь и Авторынок. Какой дорогой сейчас ездят 75 (через конечную или низом) сказать точно не могу.

Маршрут № 1 начал подниматься из "руин". Сегодня были замечены Е 017 УТ (с 29), ВВ 217 (уходил на 70), и О 351 УТ (уходил на 3В). Маршрут изменен - теперь следует в Подгорное через Авторынок.

Только снятых офисов у Чижова не так и много. Так что тот десяток автомобилей погоды не сыграет.

Alex Verona, подтверждаю. АР 802 на 47.

Паша, все-таки 5256 низкополами не являются. Это скорее тогда ЛиАЗ-5293.