-
Постов
2276 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Stylesc
-
Это пока так. Когда тариф будет 1рубль/1км, это будет уже не 110, а примерно в 10 раз больше. Леш, а я вот не смог там ехать. Купил билет в августе, поехал в Москву. Кое как заснул, ибо у меня рост больше длины полки, пришлось изворачиваться (ноги протянуть нельзя, т.к. впереди чья-то голова). Проснулся через полчаса (посмотрел на часы) от какого-то шума, минут через 5 заснул. Через час проснулся снова, и так в течение всей поездки - просыпался постоянно (тупо неудобно спать, свернувшись клочком). В итоге приехал разбитым и невыспавшимся, не говоря про страшную духоту, которая сопровождала всю дорогу, ибо кондиционера в 83 поезде нет. К слову, недавно ехал в плацкарте 25 поезда, на нижней полке по расположению как в купе, и такой вариант гораздо лучше, проснулся только один раз из-за того, что на верхнюю полку что-то по дороге сел. К слову, сейчас смотрю на стоимость билетов, 1290 рублей в купе эконом класс (поезд №25) на ближайший понедельник. ТКС здесь преуспела - и пресса есть, и чай бесплатно, и дорожный набор (19/20 поезд например).
-
Ребят, на Москву проходит огромное количество поездов и плацкарт в том же 83 поезде стоит около 800 рублей. Но удовольствие, это, кхм, ниже среднего, а точнее это тихий ужас. Особенно летом. Возьмите верхнее боковое место и в добрый путь Эмоций будет много. А 25 как никак - поезд фирменный. Поэтому плацкарт стоит там дороже. Юр, к слову о машинах. При введении платного проезда на всем протяжении трассы М4 "Дон" выгода будет уже не столь очевидна.
-
Максим, я тебя уверяю, даже за 2 месяца цена не будет сильно отличаться, как если бы ты покупал билет за 1 неделю. Зайди ради интереса на сайты и посмотри цены. Полет если только будет отличаться, но он жутко дорогой всегда. Ну может быть, Николая Уланова компания будет подешевле на тысячу рублей, но толку от нее при одном вылете в сутки, никакого.
-
Праздники - это совсем другое дело, в них ездить не вполне разумно с экономической точки зрения. И еще раз - при той вилке цен, которая сейчас есть, за 7 тысяч рублей никто не поедет на сидячем вагоне. Ухахатывайтесь сколько угодно, но поезд будет возить воздух с едва уловимым шумом никелевых подстаканников от фирменного чая, подпрыгивающих на редких стыках, которых, впрочем, с каждым годом становится все меньше и меньше. Ибо 2700 стоит самолет, ну хорошо, 3100 если покупать за пару дней (Utair) + 200 рублей сервисный сбор + 320 рублей аэроэкспресс до Внуково (или 100 рублей за маршрутку) + 350 рублей за предварительно заказанное такси (от Аэропорта до пл. Ленина) = 3950 рублей, 3 часа времени с учетом 40 минутной поездки на аэроэкспрессе, 60 минут в пути, прибыть надо как минимум за 50 минут до отлета и по прибытию в Воронеж минут 10-20 займет посадка, рулежка, и др. Или дневной поезд также сидя, но уже за 7000 рублей, и время в пути (нынешнее 15:20-22:05) 6 часов 45 минут. Сугубо личное мнение. А как оно будет - узнаем уже совсем скоро.
-
Тут где-то путаница с цифрами. Мягкий вагон в 25 поезд стоит 10 тысяч, не может купе в дневном поезде стоить 15 тысяч. Я уже молчу про сидячий за 7000 - сидя на самолете за 3000 тогда уже будут летать, либо на автобусах ездить. 700 рублей - может быть, но никак не 7 тысяч. Подорожание с прошлого года произошло на сидячку, но незначительное - платил 395 рублей, теперь в районе 490. Сильно сомневаюсь я насчет 7000 рублей, а точнее просто не верю, как говаривал Станиславский. Погоняют поезд пустым пару раз, после чего вернутся к прежней системе расчетов, ибо 45-46 очень популярен, сидячие почти всегда заняты все, кроме последних нескольких мест, купе и плацкарты тоже забиты (по личным наблюдениям), но приток туда идет по большей части из-за цены (те же студенты при бОльшей стоимости просто пересядут на автобусы, благо идут они с бОльшей частотой - соответственно более гибкий график) и из-за удобства поездки (утром сел в Воронеже, в обед уже в центре Москвы, в 15:20 отъехал с Казанского и уже в 22:05 в Воронеже + розетки под каждым креслом, туалет, чай...). А динамическое ценообразование штука удобная, если планировать свои дела заранее. Можно относительно недорого купить билет на 25 поезд (после отмены скидок 50% для студентов) в купе, при разнице с плацкартой в районе 300 рублей, буквально недавно так ехал (билет на купе эк куплен за 1490 при обычной стоимости ~ 3500 рублей).
-
Да ничего страшного с туалетами нет. Я каждый день на электричке проезжаю в общей сложности полтора часа, и могу сказать, что люди по 2 часа и больше едут только в одну сторону, но не жалуются на их отсутствие. К слову, они есть, но чаще всего закрыты и воспользоваться ими нельзя. Вот дневной поезд, другое дело - там они должны быть, там они и есть (пример - тот же 45/46 если брать).
-
Спасибо! Креативный логотип, ничего не скажешь
-
Леш, а есть общий план? Очень нужно.
-
Говорит в общих чертах все правильно. Молодец. И понимает правильно многие вещи. Но судят по делам. А здесь комментарии излишни.
-
Просьба не путать с маршрутной сетью от НИИАТ и КСОДД от этого же института.
-
И еще на федеральные власти, которые выделяют квоты. Жаль, но в прошлом году мы по ним не получили 2 троллейбуса. Насколько я знаю, препятствия в этом году будут устранены и можно рассчитывать на это дело.
-
Николай Николаевич рубится тут: http://facto.ru/region/2014/stoyanka_ili_koshelek/#prettyPhoto А "Город и транспорт" рассказывает про маршрутную сеть и парковки: МОЕ: http://www.moe-online.ru/news/view/255672.html РГ: http://www.rg.ru/2013/02/19/reg-cfo/parkovka.html Время Воронежа: http://vrntimes.ru/news/view/6920-Obshyestvyenniki_poddyerzhali_pryedlozhyeniye.html
-
Речь была совсем не про меня, ну да ладно
-
, я за безлимитное количество поездок в Московском метро плачу 350 рублей в месяц. Еще раз: в Москве и на метро. Воронеж не должен стоить больше 350 рублей в этом году. Дальше - в зависимости от инфляции.
-
У нас.
-
Ребят, просьба кидать в эту тему свои предложения по маршрутной сети - http://fot.com.ru/in...B5%D0%BC%D0%B0/ Т.к. мы будем вносить свои предложения туда, есть реальный шанс повлиять на ситуацию. С благодарностью.
-
С мобильного 02 нельзя набрать, только 911 или 020.
-
Саботажа не будет, если будет политическая воля властей и люди, готовые этим заниматься. Хотя, безусловно, вопрос очень сложный.