Stylesc

Всем знакома эта картина: http://transphoto.ru/photo/534977/ Судя по всему, изменения, медленно, но верно начались после наших обращений Сейчас картина такая по всем табло: Фулл - http://cs411227.userapi.com/v411227644/405e/BmuO18OlFXQ.jpg

Возник тут у меня один вопрос, решить который я не могу уже около месяца точно. Вы все, наверное, видели небольшой трейлер готовящегося к выходу фильма про воронежский трамвай. Фильм выйдет, работа над ним идет. А вопрос вот какой - нужен ли закадровый голос (не мой), который бы некотороые фрагменты фильма озвучил бы с краткими историческими выкладками? (довольно примитивная информация, которая есть в википедии, без серьезных углублений, т.к. кино будут смотреть по большей части люди из других городов). Или же стоит ограничиться той звуковой дорожкой, которая есть к роликам, разбавив ее частично легким музыкальным сопровождением в тему? Надеюсь, вы поможете принять верное решение.

Да, видимо вместо Смольянинова. Я совершенно не удивлен кстати Вопрос стоял только в одном - когда именно.

А оно нужно инвесторам из Москвы? Рынок сомнителен, вложения большие. Куш тоже большой, но при 11 рублях себя не отобьет явно. 18 - реальная цифра, но прибыль все равно будет недостаточной. Стоит ли игра свеч?

Да, на данный момент действительно сказать публично нечего. Я несколько цифр дам на круглом столе, анонсировал который в твитере позавчера. Ориентировочно он состоится в конце ноября, но возможно и начало декабря. Всех пригласим ближе к дедлайну обязательно (за полторы-две недели). Там можно будет услышать предложения ГиТ по развитию воронежского транспорта. Соответственно будут и некоторые цифры по тарифам с объяснением где лежит верхняя планка и почему сверх нее устанавливать цену в ближайшие несколько лет будет стратегически неверно.

Евгений, еще раз, мне не о чем с вами спорить

Мне с вами не о чем спорить, я говорю как есть, вы говорите, как думаете. В этом вся разница

Значит и вы оптимист

Не планируется. Доля рынка слишком велика, чтобы так просто ее отдать. О повышении цены скажу общей формулировкой - вы оптимист

Нет. Я никогда не был наивен в этом вопросе, прекрасно отдавая себе отчет о то, что и почему делалось. Но я предпочел договариваться, а не критиковать. Это приемлемо не во всех случаях, но в подавляющем большинстве даст определенный профит. В случае Воронежа это выразилось в оперативном получении информации и фотографий новой техники (в 2008-9 году), спасение музея ТТУ (я знаю как это делалось и почему и даже пару слов как-то писал раньше в блоге у себя, не буду повторяться) и еще некоторых мелочах. Поэтому я никого не критиковал и не собирался. Хотя не скорю, несколько раз поводы были. А "большие дяди" в департаменте... Я мягко намекну, что более менее серьезный уровень - это мэр города. Все другие предназначены для оперативного решения вопросов и мониторинга ситуации, глобальные предложения заместитель/руководитель департамента и т.п. не могут принять, это надо выносить на мэра и общественность, функционеры тут в принципе не принимают решения (хотя с ними надо работать, не скрою, но детали опустим). Отвечая на сообщение - я не воспринимаю их как "больших дядей". Большой дядя для меня - это десткий пернсонаж "Дядя Степа" или Гулливер. Так что на тот момент времени было четкое понимание "кто, что, как, почему и зачем" и была принята четкая стратегия договариваться. И она себя показала с хорошей стороны, я считаю. Кстати, да этого в Воронеже транспортнх руководителей все только критиковали, и я если не первый, то во всяком случае был одним из "пионеров", кто искал частичку рационализма и предпочитал развивать ее, а не деструктивную критику. Учитывая, что в врн в 2008 году Автолайн закупал исключительно новые ЛиАЗы... Учите матчасть, молодой человек!

А наивный относительно чего, не напомните? Просто автобусы меня никогда не интересовали в таком объеме как, допустим, ЭТ. Поэтому про них я особенно никаких мыслей не высказывал...

А почему в твоих словах скользит такой негатив по отношению к этим людям? - "Бройлеры" Аж передернуло внутри...

Николай, если не сложно, пришлите пожалуйста свой номер телефона, хотелось бы связаться с вами на следующей неделе (в районе 1го ноября). Можно сюда (личным сообщением)

Слушайте господа, вы с таким серьезным видом обсуждаете, спорите... Вам самим не смешно? Юзеру maximka36rus: а не все ли равно как это произошло? Это произошло и виноват в этом водитель. Не надо винить ни маму, на ребенка. Водитель исключительно виноват. Потому что блин его обязанность - смотреть по сторонам, и закрывать дверь, когда все вышли. Если не видит, то у него всегда есть возможность спросить: "Все вышли?" и т.п. Поэтому хватит заниматься фигней и отмазывать водителя.

У меня в голове крутится история, когда женщина сломала в Воронеже в автобусе руку и отсудила за это 70 тысяч рублей. Надо судиться с этим водителем, ему будет хороший урок.

Этого тоже не должно быть.

Это спуск от Пединститута к Северному мосту.

Я не верю, я рассазываю, как предполагалось сделать и чем хотели компенсировать демонтаж. Не было тогда Антона (в смысле был, но не специалист), не было отсылок к европейскому опыту, но тем не менее, были принято принципиальное решение ограничиться снятием одной линии, хотя варианты прорабатывались разные. Что касается моей веры - вопрос сложный насчет линии по МП. С одной стороны, это было сделано зря; с другой стороны в то время, когда принималось решение, не было под рукой грамотных специалистов, не было цифр, зато был рост автолюбителей. Поэтому тот же Ковалев пошел на откровенно популистский шаг. История - интересная штука... С высоты 2012 года я могу дать анализ ситуации, но окажись сейчас, к примеру, в 2001 году, такой анализ выдать не могу, т.к. тогда ситуация была принципиально иная, нежели чем сейчас. Рассматривать деятельность управленца надо в двух аспектах - применительно к тому времени, когда он находился у руля и применительно к перспективе. Приенительно к перспективе мы осуждаем решения его администрации, но применительно к 2001 году - многие люди были за снятие МП и протестов особенно и не было. Протестовали против снятия линии по ЛП, но там снова иная ситуация была, когда уже два депо грохнули. В общем вопрос этот непростой и однозначно ответить на него нельзя. А что касается предшественников Ковалева - то это были люди, которые реально заботились о городе и делали большую работу. Сказалась, видимо, "коммунистическая закалка" - и коррупции тогда в таком масштабе не было, и отношение к людям было как к людям (не то, что сейчас каждый мелкий чиновник так и норовит гадость какую-нибудь сделать - яркий пример: летом была передача про Воронеж на 1 канале в контексте расселения домов, так там шелупонь кабинетная хамила в открытую жильцам). Но это уже в плоскость оффтопа...

Никакого "заговора" или политического консенсуса в высших кругах воронежской власти не было. Вопрос о демонтаже линии по МП первый раз был поднят в далеком 1989 году на уровне городской администрации (кулуарно), затем все стихло до середины 1990-х, когда действительно такие варианты начали прорабатывать. В частности, ветка от ВРТТЗ до Газовой должна была компенсировать снятие на МП. Тем не менее, предшественники Ковалева не имели никаких денежных пакетов от маршрутчиков и трамвай кроме МП трогать не собирались. Говорить же о том, что до Ковалева пришли "дяди с пакетами", которые дали деньги чиновникам (ну или поманили их за собой коробкой от принтера), в корне неверно. + Александру Губину отдельное спасибо за беспристрастный анализ ситуации в двух последних постах.

вики

Коль, я-то все понимаю, поэтому пока скромно молчу Очень просто хочу посмотреть на практическую реализацию всего этого - и проездных, и УЭК.

Да, приходится делать какие-то вещи. Так сказать, подсказывать вектор развития, потому что все население дружно сказало (грубо говоря): "а, бабло попилили, и дело в шляпе, а мы этими экранами не пользуемся". А я говорю - нет, простите, город заплатил за это бюджетные деньги. Так что давайте настраивайте все, чтобы это работало как и должно работать, а не для того, чтобы это тупо висело. Вот цель запроса - заставить их работать, хотя рядовые сотрудники департамента там работой загружены весьма-весьма..

Воронежцев призвали рассказать чиновникам, как настроить табло на автобусных остановках. Шаблон обращения к руководителю управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок выложили в Сеть Инициативная группа воронежцев на днях решила призвать власть наладить работу экранов, висящих на остановках общественного транспорта. В соцсетях они распространяют обращение к руководителю управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок Андрею Смольянинову. - В 2011 году в Воронеже появились электронные табло на центральных остановках общественного транспорта, - пишут горожане в обращении. - Тем не менее, сегодня они не работают должным образом. Совершенно не продумано и расположение информации на самом табло, для многих оно не читаемо. Например, для пенсионеров и детей. По словам активистов, именно из-за этого создается ощущение «растраты бюджетных средств на никому не нужные экраны», что негативным образом сказывается на репутации городских властей и департамента, отвечающего за транспортные перевозки. Инициаторы письма отмечают, что мэр Сергей Колиух на отчетном выступлении перед депутатами городской Думы в этом году объявил, что все автобусы в настоящий момент оснащены системой ГЛОНАСС. Получается, есть техническая возможность выводить данные о прибытии конкретного маршрута. Для рассмотрения возможных вариантов размещения информации и расположения шрифтов на информационном табло пригласили ведущего российского дизайнера Артемия Лебедева. Авторы письма выработали целый список изменений, которые необходимо внести в работу экранов, чтобы они стали действительно полезны для населения: 1. Необходимо указывать не время прибытия маршрута (19:00; 7:45), а время до прибытия (2 мин.; 30 сек.). 2. Необходимо свести количество размеров шрифта к двум – одним набирать все тексты, в т.ч. номера маршрутов, другим – время до прибытия. 3. Нужно убрать кавычки в номерах маршрутов. 4. Необходимо делать пробел перед указанием маршрута и писать его с заглавной буквы. 5.Необходимо регулярное обновление данных (1 раз в 30 секунд) Организаторы призывают воронежцев на тексте обращения подставить свои ФИО, распечатать его, сложить в конверт и отослать по адресу: 394036, Воронеж, пл. Ленина 9. Департамент организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок, Смольянинову А.В. Ссылка - http://vrntimes.ru/n...ostanovkah.html

Добавил редактированный вариант на одну страницу - https://docs.google.com/file/d/0B1JUS4KY_scQeG9fLVJXd0tRbm8/edit

Коллеги из Воронежа! Есть уникальная возможность поучаствовать в налаживании работы экранов. Для этого нужно сделать три простых шага: а) после работы/учебы зайти в роспечать/на почту и купить конверт с маркой б) зайти сюда - https://docs.google....T0R5RjBYZ3lBNGM подставить в конце свои ФИО и распечатать листик Отсылать надо сюда: Смольянинову А.В. департамент организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок Адрес: 394036, г. Воронеж, Ленина пл., 9 в) листик сложить пополам, положить в конверт и отнести его до ближайшего почтового ящика все P.S. отпишитесь потом, кому ответят