Stylesc

В период с 5 по 10 мая я находился в Республике Белоруссии, в том числе удалось посетить Минск, Брест и Гомель (из ЭТ городов). Также 10 мая я был в Брянске и Орле. О поезде в Белоруссию я написал обширный фотоотчет в 2 частях. Публикую прямые ссылки на записи у себя в ЖЖ. Почему не копирую сюда - потому что текста практически нет, основа материала - фотографии. Часть №1: http://andaf.livejournal.com/6954.html Часть №2: http://andaf.livejournal.com/7185.html Часть № 3 (Орел и Брянск) будут ближе к следующей неделе.

Александр, документов в период 2002-2004 г.г. уверен было много. По всему, что связано с транспортом в Воронеже. Я думаю, реальную ситуацию могу знать только люди. Подписываюсь под каждым словом. Также пошел на спор из принципа.

Александр, какая связь между имуществом предприятия и человеком, работавшим на нем? В данном случае он знал все имеющееся имущество и в том числе 311 вагон и прочие.

Ложь. Уволен он был в июне 2004 года с занимаемой должности.

Я не вполне понимаю о чем речь. Предлагаю написать более подробно в личку. Если же речь идет о том, что Вы мне хотите заплатить за информацию, то я могу лишь посочувствовать. Информация бесплатная, да вот только опубликована она будет несколько в другом месте.

На прошлой неделе мне действительно удалось встретится с бывшим директором ВРТТЗ, В.А.Сарычевым (1998 - 2004 г.г. работы на заводе). Узнал довольно-таки большой объем информации, в том числе и про 311 вагон. Александр и все остальные, надеюсь, я расставил все точки над i ?

Николай, это вообще-то в подсобке на даче Естественным образом, я лично рисовать в городе это не буду. Если кто-то из графитчиков изъявит такое желание, то флаг им руки. А вообще было бы прикольно забабахать как в Голливуде своеобразную дорожку славы. Только будут маршруты и бортовые номера, а не имена звезд )) Но если это делать, то где-нибудь на окраине там, где это никому не будет мешать.

Попробовал на выходных вывести трафарет маршрута, забранный из 3 депо. Результат - на снимках выше. В ближайшее время, Бог даст, будет еще кое что из трафаретов.

У ВГЭТа управляющий - Тюхин Сергей, член СРО Центрального федерального округа (ПАУ ЦФО).

Нет, последнего директора К. Гуровского найти не удалось. Да я особо и не искал - он стоял с июня 2004 года и через год с гаком завод обанкротили. Первый директор завода - В. Ереминский умер, след. за ним А. Абакумов также умер в 1997 году на одном из совещаний. Александр, сегодня у ВГЭТа есть конкурсный управляющий. Еще не все имущество реализовано... Кстати, нет ли новостей по профилакторию ?

Александр, ты вынуждаешь меня назвать источник информации? Вагона на территории завода не было, после его передачи городу в конце 2001 года. По документам может проходить что угодно и как угодно, но это просто бумажки. По бумагам США и союзники во 2 мировой войне победили, а в действительности то - СССР. Кстати, сегодня вагон находится на балансе ВГЭТ, НЯП. Но это информация из 3 депо.

У меня нет оснований не доверять документам. Но в то время столько всех перебивок и прочего было, что документы в большинстве своем НЕ отражают реального состояния дел. В данной ситуации информация получена не от работнков и не от Плаксина. Оснований не доверять источнику у меня нет. Докуметы сканиргвать не обязательно, повторюсь, они могут не отражать положения дел на тот момент. А людям вы можете не доверять, когда речь идет об СССР, 90-х г.г. Но когда речь заходит о недавнем прошлом, людям все же стоит доверять.

Саша, мне все равно лично что там числилось на балансе, но вагона на ВРТТЗ по факту не было. У меня есть веские основания так говорить. И говорю я по факту, в данном случае не опираясь на документы, ибо написано там может быть много чего. Несколько позже сообщу об источнике информации. Возможно вагон и был на балансе завода, но по факту мог быть просто приписан, чтобы не быть утилизируемым в ходе порезки татр в двух трамвайных депо в период 2002-2004 г.г.

Хотелось бы внести окончательную ясность по вагону № 311 ех. 117, он же 71-605РМ001. Вагон был передан с ВРТТЗ в трамвайное депо №1 в конце 2001 года. Больше на ВРТТЗ он не находился, и с 2003 года никто его на ВРТТЗ не возвращал. В точности информации уверен на 100%.

Сегодняшняя статья из "МОЕ". Спасибо Владиславу за скан (один из любителей).

Не так давно вышла карта маршрутов городского ОТ. Карта - не карманный справочник, а именно развернутая карта города с маршрутами.Если есть интерес, могу отсканить список маршрутов.

Идут рельсы, а в составе шпал металла нет.

Вчера показывали в новостях по ТНТ или по Рен-тв что трамвайные шпалы с демонтированных линий сбрасывают на трассе на Нововоронеж грубо говоря "в чистом поле", т.е. не на специальном полигоне. Вот вся утилизация...

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Администрации города Воронежа от 24.03.1993 N 191 "О РАЗРЕШЕНИИ ЦЕЛЕВОМУ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧИЛИЩУ N 1 ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "АГРОЭНЕРГОСОЮЗ" ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА ДО ЖИЛОГО ПОСЕЛКА АСТ" АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ВОРОНЕЖА ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 24 марта 1993 г. N 191 О РАЗРЕШЕНИИ ЦЕЛЕВОМУ ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ УЧИЛИЩУ N 1 ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ "АГРОЭНЕРГОСОЮЗ" ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРАМВАЙНОЙ ЛИНИИ ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПЕРЕЕЗДА ДО ЖИЛОГО ПОСЕЛКА АСТ Постановляю: 1. Разрешить целевому профессиональному техническому училищу N 1 производственного объединения "Агроэнергосоюз" проектирование трамвайной линии от ранее запроектированного трамвайного кольца в районе железнодорожного переезда до жилого поселка атомной станции теплоснабжения. 2. Главному архитектурно-планировочному управлению по заявке заказчика выдать исходные данные на проектирование. 3. Целевому профессиональному техническому училищу N 1 разработать проект на строительство трамвайной линии и представить его на согласование в Главное архитектурно-планировочное управление. 4. Комитету по земельной реформе и земельным ресурсам г. Воронежа после согласования проекта подготовить постановление главы администрации о предоставлении земельного участка для строительства трамвайной линии. Глава администрации А.С.ГОЛЬЦ http://cfo-info.com/okrug7e/rajonzu/read7wdbezn.htm == Это линия в Шилово что ли?

Чуть не забыл - сегодня в управлении видел плакаты к 9 мая (1945-2010) самоклеющиеся двух размеров - большой и поменьше. Их собираются развесить на днях во всех троллейбусах по 2 штуки на 1 троллейбус. Стопка была внушительная

Алексей, сегодня нашел автобус МЧСовский - модель ЛиАЗ-5256, как у народных, цвет белый + зеленая полоска. Номер - О 083 ВС 36 В базе на фотобусе нет. Стоит сейчас на пл. Ленина.

http://vrntram.narod.ru/photo/-_K5_2003_07_YM.jpg http://vrntram.narod.ru/photo/316_K5_2003_07_YM_2.jpg http://vrntram.narod.ru/photo/316_K5_2003_07_YM_1.jpg http://vrntram.narod.ru/photo/-_K5_2003_07_YM_1.jpg Да, ходила. Фото Юрия Маллера за 2003 год по ссылкам вверху.

Копаясь в Интернете, нашел интересное постановление.Оно перед вами. ГЛАВА ГОРОДА ВОРОНЕЖА РАСПОРЯЖЕНИЕ от 11 октября 2004 г. N 791-р О РЕКОНСТРУКЦИИ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ ПО УЛ. ДИМИТРОВА С целью упорядочения в сложившемся торгово-транспортном узле на пересечении ул. Димитрова - Ленинский проспект и использования территории, занятой трамвайной линией от Ленинского проспекта до ул. Усманской, как резервной для развития рыночной торговли рынка "Придача" и организации парковки автомобилей: 1. Департаменту развития городского хозяйства и МУП МТК "Воронежпассажиртранс" в срок до 1 ноября 2004 года разработать план мероприятий по оптимизации маршрутной сети трамвая в Левобережной части города с ликвидацией тупиковой ветки от ул. Димитрова до ул. Усманской. 2. Департаменту по градостроительству и земельным отношениям подготовить предложения по обустройству территории после ликвидации трамвайных путей с целью развития рыночной торговли рынка "Придача" и организации парковки автомобилей как единого комплекса, позволяющего вести поэтапную реконструкцию рынка. 3. Контроль за исполнением распоряжения возложить на заместителя главы города Трухачева Б.Ф. Глава города Б.М.СКРЫННИКОВ http://cfo-info.com/okrug7e/rajonns/read7xohvsa.htm == Скоро, видимо придется создавать отдельный топик - исторические документы

Сергей, в депо оттуда можно пойти только через Циолковского. Если ехать по Героев - то надо доезжать до Ильича и ехать обратно, что само по себе бессмысленно - водителю проще ехать через Чернавский мост. Значит, остается Циолковского; либо водитель запарковался у ДК Кирова и побежал на ВАСО, но это просто смешно

С сегодняшнего дня в связи с началом садоводческого сезона в городе возобновляется движение сезонного общественного транспорта. Теперь воронежцы смогут добраться до своих приусадебных участков по следующим маршрутам: №7с «ул. Перхоровича – Буденный (ост. “Тополя-2”)»; №53с «ул. Димитрова – Сомово»; №58с «ул. Перхоровича – Сады Дальние (ост. № 13)»; №59ас «Завод ГОО – Сады “Дружба”»; №113сд «Железнодорожный вокзал “Воронеж-1” – Сады Дальние (ост. № 13)»; №122с «Отрожка – Буденный (ост. “Тополя-2”)». http://www.mk.ru/regions/voronezh/news/201...marshrutyi.html