Pilot
-
Постов
4004 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Pilot
-
-
2 часа назад, Димон С. сказал:
Спасибо! А конкретно по маршрутам не известно, кому достанется Лиаз а кому МАЗ?
В 08.02.2021 в 17:42, Димон С. сказал:А у ГЕПАРТа как раз 6 "старых" БК с 688к есть.
МК только новые
Если он под отмену, значит он прекращает (Гепарт) свою деятельность в Москве?
-
1 минуту назад, abr сказал:
Это все в условиях тендера.
Сообщение от форумчанина
"Стали известны итоги тендеров по маршрутам 361 и 540.
Перевозчиком на маршруте 361 будет Автолайн (ООО "Трансавтолиз").
В одном лоте с 361 также маршруты 330, 374, 550, 845, 977." -
5 минут назад, Gleb72442 сказал:
Все результаты здесь были. Если этих маршрутов не было в этой теме, значит ещё нет результатов
Ну не знаю, на форуме Теплый Стан пишут, что уже разыграли
Цитата: "маршрут 361 будет обслуживаться автобусами большого класса (ЛиАЗ-5292.65 или МАЗ-203) и иметь слегка изменённую трассу (Метро "Беляево" - Метро "Юго-Западная"), а маршрут 827 отменяется."
-
Подскажите пожалуйста, если результаты по маршрутам 330, 374, 361, 845 и 977 (старые БВ)?
-
В 01.02.2021 в 21:21, Путевой Объездчик сказал:
Кстати, да. Могли бы сразу так сделать. Но сделали как всегда.
Кстати, а что насчёт обустройства разворота на Варшавском шоссе (почти сразу после пересечения с МКАД (при движении в центр)?
Вроде как там подготовили место и разметку. Или уже передумали это делать?
В 07.02.2021 в 11:07, Путевой Объездчик сказал:Только это не фантазии, а неосуществлённые планы. В разные времена были планы трамвайной линии до Новоясеневской (Битцевского Парка) и продления КРЛ на один перегон до УАЯ.
Уже и при ССС в СМИ проскальзывала информация о планах по строительству дороги через Битцевский парк. Правда возможно по другой трассировке.
-
Написал в Дептранс по поводу возможного сокращения интервалов на маршруте 261 после его продления в Ясенево
-
В 30.01.2021 в 20:45, Троллейбус Трамваич сказал:
Иронично получается, что 18 ап строили как помощь 1 парку на тогда ещё бурно строящийся окраине Москвы, а сейчас теплак и ЮБ под себя 1 ап подмял. Так, например из Ясенево в 18ап можно было отдать 281,769,781,262,т85(раз у фч автобусов не хватает),264.281.
Ну да, смешно получается - автобусный парк, построенный в районе Ясенево этот же район практически не обслуживает (за исключением 647)!
-
1
-
-
9 часов назад, неспящий пассажир сказал:
Хотя бы на карту посмотри. Там такая "ровная" граница, что трамвай будет прямо под окнами 158 домов идти (нельзя) ну и почти по всей длине так. Рубить лес и/или сносить в/ч не дадут. Продлить к МЦД (да и то не совсем, до конца Россошанской) хотели, устроив там круг, но народ был против рубки мелкого скверика вдоль Россошанской ул (хотя там как раз резерв для трамвая изначально и был). Хотя конечно было бы неплохо, что вдоль Россошанской (связь с метро наконец появится), что вдоль Красного Маяка - замена 682/296, уж не говорю о Ясенево (но тут тоже перспективы крайне маловероятны из-за леса)
Со связью с Ясенево более менее понятно, что идея практически не реализуемая, а вот насчет продления трамвайной линии от Янгеля до МЦД, не лишена смысла.
-
В 28.01.2021 в 21:04, Чебурашка сказал:
Как местный житель поволю себе фантазии на тему
Очевидное главная проблема необходимость ОРП для 831.
Решение такое на мой взгляд. 831 обрезать старой трассой до УАЯ. Вместо него продлить 674 до Красного строителя. На обед будут ездить на Южную как 674к.
797 и продленный 674 разворачивать проездами в районе новостроек ПИК
В качестве копменсации за порванную связь Северного Бутова и Варшавского шоссе качнуть 118.
А я как житель Ясенево в детстве фантазировал связку Новоясеневского проспекта с ул. Акад. Янгеля (через существующую просеку Битцевского парка). Если бы таковая имелась, можно было бы реализовать несколько интересных транспортных идей.
-
1
-
-
17 минут назад, Молодой гой сказал:
По-простому: тебе навязывают, что ОТ должен быть уровня Ранд-Транса. И можно подумать, что МГТ/МТА сильно далеко ушли.
Видимо уровень перевозок у Ранд-Транса в Москве и Московской области будет несколько отличаться. В качестве примера - по утрам маршрутки Ранд-Транса носятся как угорелые от метро БДД до микороайонов Бутово Парк, Восточное Бутово, Государев Дом. В итоге - постоянные аварии (к сожалению - и весьма тяжелые), грубейшие нарушения ПДД (превышение скорости, опасные подрезания, езда через две сплошные, разворот в неположенном месте, езда на красный свет и т.п.). Другое дело, работа в Москве. Здесь они вынуждены будут работать по столичным меркам - как городской маршрут с соблюдением ПДД, положенной скоростью, установленными местами остановки, объявлением остановок и т.д.).
-
47 минут назад, Аккорд1970 сказал:
Наконец-то убрали магазин Белград, на Каширском шоссе он вообще ни к селу ни к городу.
Зато немного жаль остановки магазин "Оптика" на Чертановской улице. Сколько лет жило это название.
-
1
-
1
-
-
1 минуту назад, Паштет сказал:
Это же самые уважаемые люди.
В Правительстве Москвы или Дептранса?
-
В 04.02.2021 в 17:38, Димон С. сказал:
Вот и первые результаты
404 8 СК Новые 1 заявка - ООО "Стартранс" (Ранд-Транс)
Что и следовало ожидать! Автолайн сдает свои позиции. Ранд-транс становится крупнейшим перевозчиком в Московской агломерации.
Как это им удается? Связи?
А что слышно насчет маршрутов 330, 374, 550, 845, 977 (БВ - старые)?
-
1
-
-
-
3 часа назад, FanatOT сказал:
Продление Батицкого нужно в первую очередь областным автобусом, чтобы они от Лесопарковой отъезжали напрямик на Варшавку в область без круголей.
Тоже самое понадобится для межрегиональных и международных рейсов, при условии, если построят международный автовокзал.
Скорее всего будет по типу ТПУ "Северные Ворота". В одном месте областные и межрегиональные
-
11 часов назад, Путевой Объездчик сказал:
Загнали Т40 в эту аццкую жопу на въезде в Москву. Я уже писал, что 831 после продления в Бутово стал по утрам опаздывать на 10-15 минут. И это открывающий рейс! Ну значит будет ещё один один очаг нестабильности на и без того длинном маршруте.
Будем наедятся, что это временное явление. Когда доведут до ума ТПУ у Лесопарковой и продлят ул. Батицкого до Лесопарковой, можно будет т40 перенаправить туда.
-
Ну я имел ввиду оставить 281 с укороченным 281к, поскольку на основном частые затыки на Ленинском перед ул. Бакинских Комисаров.
-
Одновременно с этим маршрут автобуса №651 можно или отменить или сделать односторонним кольцом (Севастопольский просп., ул. Каховка, Керченская улица, Херсонская улица, далее своим маршрутом в Ясенево. Если нужна диспетчерская - перенаправить маршрут на пр. Карамзина
-
После ввода южного участка БКЛ предлагаю объединить маршрут автобуса №648 и 710 в один. От метро "Зюзино" направить трассу маршрута №648 по ул. Каховка, Керченской улице, далее по действующей трассе маршрута №710 до метро "Новые Черёмушки".
-
18 часов назад, FanatOT сказал:
А 444 продолжает работать? Сейчас-то он точно не нужен.
Более того, он чаще 227 (!!!), который когда-то был частоходом, а сейчас маршрут средней паршивости.
Хорошо бы оставить 281 с такими выходами и после. Он воздуховозом точоо не будет!
-
2
-
-
Скоро можно будет назвать - "Черемушкинский автобусно-электробусный парк (ЧАЭП)"
-
54 минуты назад, New-Express сказал:
Максимум до станции под названием Дывыдково, с разворотом над тоннелем у Артамонова.
Скорее всего так и сделают
-
3 часа назад, Чебурашка сказал:
Ну машрут Кунцевская - Калужская не помешал бы. И не обязательно экспресс.
Кстати, 781 если продлят до Давыдково или Аминьевского шоссе, тоже маршрут будет отличный!
-
3 часа назад, Молодой гой сказал:
Ещё мне показалось т72 стал почаще ходить (он вообще сейчас оба КМа выручает).
Да мне тоже показалось, что стали ездить чаще. Правда с маршрута убрали все ОБВ,
Хотя бы на карту посмотри. Там такая "ровная" граница, что трамвай будет прямо под окнами 158 домов идти (нельзя) ну и почти по всей длине так. Рубить лес и/или сносить в/ч не дадут. Продлить к МЦД (да и то не совсем, до конца Россошанской) хотели, устроив там круг, но народ был против рубки мелкого скверика вдоль Россошанской ул (хотя там как раз резерв для трамвая изначально и был). Хотя конечно было бы неплохо, что вдоль Россошанской (связь с метро наконец появится), что вдоль Красного Маяка - замена 682/296, уж не говорю о Ясенево (но тут тоже перспективы крайне маловероятны из-за леса)
Выход частных компаний на социальные маршруты
в Маршруты, остановки
Опубликовано
По идее любая более менее держащаяся на плаву автотранспортная компания может попробовать поучаствовать в конкурсе. Тем более в Москве есть крупные игроки: B-bus, Славянский экспресс, Авто-миллениум, МобилТракЦентр, Финвал и др.