висхом

До этого ещё были с Ясного. Но тут логично, на н9 4 колонна с 61 и 628, а Лианозово, может 746. С Абрамцевской 685.

т57 следовало перевести на электробусы, с передачей в 1 т/п.

На 349, полностью.

Зачем обсуждать юг в северной теме?

Как было до открытия метро в 78-м, не могу сказать, думаю, что машин на маршруте могло быть и больше. Это я про 80-е, до массового погрома в 1991-м.

Время работы 668 было с 10 до 15, утром и вечером машины работали на 611, после отмены 611, 668 стал полноценным.

81 не был редким, 8-10 мин. Помню на 183 работало 4 машины, интервал был 10-12 мин.

Не единственная, ещё что про хорду помнит.

В субботу, на маршруте была только 4 колонна. По крайней мере других машин я не видел.

На 524 частично машины 3 а/п, 030450, 030226, 030122.

На 61 ОБК 032448. "Сто" лет не было.

При увеличении количества машин, почему же интервал не уменьшили?

Двойняшка 030119(у), на 185.

Я тут посмотрел, оказывается основателю форума, 13 марта, 50 стукнуло.

Чем блатная отличается от обычных? Красивыми маршрутами?

Я правда ни разу не видел, Икарусов 6а/п на этих маршрутах, помню там ходили Лиазы 4 колонны (64хх). А вот когда 31,278 в 1998 передали в 3-й, то гармошки стали появляться. Последний раз несколько гармошек было после продления 278.

Бывали.

Но это конечно, слишком. Я всю жизнь живу и работаю в Свиблово и скажу, что 628 полностью на обв, не был, максимум 3/4. В 3 а/п полностью на обв были, только 244 и 605.

Он никогда не был в 4-м, если только подмена.

На кой спрашивается остановка Сигнальный,37, мало того, что пользоваться ею там будет некому, да и само название остановки, ещё больше вносит путаницу из-за идиотской адресной нумерации на самом проезде. Лучше бы наоборот сократили бы количество остановок, объединив действующие, Сигнальный проезд и Сигнальный,35. Я бы ещё ликвиднул остановку Березовая аллея в сторону м.Ботанический сад,

Но тем не менее, пос.Северный в СВАО.

6 а/п, ранее обслуживающий 774 ездил на Лобненскую и ничего. А Щёлковская для 3-го была ещё дальше. Т.е. гонять 3а/п на ТЭЦ 21, это лучше, чем на РВ?

Это старая версия самого 53, когда он ходил до Петровско-Разумовской.(впрочем, в перспективе его можно туда было бы продлить.) А поток он будет возить не с Отрадного, а с Путевого и Инженерной.

Это тебе кажется. Помимо 637, есть 803, который тоже идёт в Отрадное, но в противоположную 637-му сторону, вот это непотребство надо исключить. И потом, Инженерная и Декабристов, разные районы и в каждом из них есть свои родные соц.организации.

Это не так важно, а вот что надо сделать, так это развязать узел, Путевой-Инженерная. Зачем так много маршрутов проходящих транзитом через этот микрорайон? Как вижу я. 53 г-цы ВДНХ, м.Владыкино, Сусоколовское ш.,Ботаническая ул., Алтуфьевское ш., далее по часовой, Путевой, ст.Бескудниково; обратно Инженерная ул., Алтуфьевское шоссе, Ботаническая ул., Комдива Орлова, Гостиничная ул.,г-цы ВДНХ. 353 и 571 рубануть, 290 продить до ст. Бескудниково и вместе с 278, закрутить против часовой: Инженерная, Путевой; 637 убрать оттудова,спрямив его.