висхом

Ну так, 3 и 4 тоже были в другом месте. Но на последовательность их основания это не влияет.

Не всегда, до войны он был 2-м, а первым был 3-ий а/п.

Может со временем их переведут в разряд магистральных?

Гармошка на 685, 032197. Со времён Икарусов не наблюдал обв на маршруте.

Что то я не помню на маршрутах 3 и 7 а/п ЛАЗов.

За всю москву не скажу, а по 3 а/п по моим подсчётам, было так. До переезда в Бибирево парк имел 19 маршрутов с выпуском в час пик более 150 машин, т.е. в среднем по 8 машин на маршрут, сейчас в парке 31 маршрут, не считая ночных, а выпуск примерно 200 единиц, получается меньше 7 машин на маршруте. Вот как то так.

134 после Ботанического сада направить по Снежной, Лазоревому, 2 Бот. пр., ул. Седова, Снежной, далее односторонним движением по Нансена, Серебрякова, Амундсена, м. Свиблово, Русанова. 61, после м. Свиблово, сделать заезд на Русанова, далее односторонним движением: Нансена, Серебрякова, Амундсена. 185 вернуть на прежнюю трассу, только в укороченном виде, ст. Лосиноостровская-м. Ботанический сад. Освобождённый пс идёт на 134 и 176.

Без шума можно ободрать м5. Там явный перебор.

т76, 605.

Я помню, согласен заезд к Полярной не нужен.

На мой взгляд, можно было бы сделать так: 346 после Лётчика Бабушкина, отправить по Тайнинской, Стартовой, кусок его нынешней трассы компенсируем 349-м, который направляем в Лось. 181 до Лосиноостровской. 696 от Осташковской напрямую по Шокальского, Молодцова, Полярная, Дежнёва, далее своей трассой до Лося,с двусторонним движением по Малыгина.

76 в 6-м т/п

На 834 мк.

928 тоже занимался такой-же ерундой, каждое утро в одно и то же время, на Полярную подходили 2 автобуса, первый раз я подумал, что как обычно один тянет, другой гонит, но это происходило каждый раз, посмотрел расписание, действительно, в одно и то же время они встречались у м. Алтуфьево, только один шёл от Ховрино другой из парка. В двух расписаниях одно время.

Да, конченные придурки такое могли сотворить; два полтинника у платф. "Лось". С одной стороны 50, с другой е50.

К/ст Медведково ещё дальше от одноимённой станции метро, и ничего.

И ни слова о трамвае.

Т.е.,на м9? Интересно, где они встретились.

Тема дублирует соседнюю: Хордовые сообщения на севере Москвы.

На 834.

Учебный БК 030147 на 349-м.

Каким образом? А как добираться с улиц Седова, Ивовой, Вересковой, Тенистого, Лазоревого и Ботанических проездов? В этом случае, поможет только местный маршрут на ск и желательно с движением по Уржумской. Остальные маршруты менять под это дело не стоит.

Старые маршруты трогать не надо. Тут нужен новый маршрут на мк из 4-х машин, от Института пути до Русанова и обратно.

Уж лучше 134. Жители Нансена, потеряли прямую связь с мцк. А вот как жителям Института пути добираться до амбулатории? Одни дурни построили, хрен знает где, другие дурни, теперь связать не могут.

Законченные идиоты в дт. Можно было продлить 61 по Серебрякова, с далее по часовой: Амундсена, Уржумская,Енисейская, Серебрякова.