висхом

Как было до открытия метро в 78-м, не могу сказать, думаю, что машин на маршруте могло быть и больше. Это я про 80-е, до массового погрома в 1991-м.

Время работы 668 было с 10 до 15, утром и вечером машины работали на 611, после отмены 611, 668 стал полноценным.

81 не был редким, 8-10 мин. Помню на 183 работало 4 машины, интервал был 10-12 мин.

Не единственная, ещё что про хорду помнит.

В субботу, на маршруте была только 4 колонна. По крайней мере других машин я не видел.

На 524 частично машины 3 а/п, 030450, 030226, 030122.

На 61 ОБК 032448. "Сто" лет не было.

При увеличении количества машин, почему же интервал не уменьшили?

Двойняшка 030119(у), на 185.

Я тут посмотрел, оказывается основателю форума, 13 марта, 50 стукнуло.

Чем блатная отличается от обычных? Красивыми маршрутами?

Я правда ни разу не видел, Икарусов 6а/п на этих маршрутах, помню там ходили Лиазы 4 колонны (64хх). А вот когда 31,278 в 1998 передали в 3-й, то гармошки стали появляться. Последний раз несколько гармошек было после продления 278.

Бывали.

Но это конечно, слишком. Я всю жизнь живу и работаю в Свиблово и скажу, что 628 полностью на обв, не был, максимум 3/4. В 3 а/п полностью на обв были, только 244 и 605.

Он никогда не был в 4-м, если только подмена.

На кой спрашивается остановка Сигнальный,37, мало того, что пользоваться ею там будет некому, да и само название остановки, ещё больше вносит путаницу из-за идиотской адресной нумерации на самом проезде. Лучше бы наоборот сократили бы количество остановок, объединив действующие, Сигнальный проезд и Сигнальный,35. Я бы ещё ликвиднул остановку Березовая аллея в сторону м.Ботанический сад,

238 можно рубануть до Юрлово.

Кстати в девятиэтажке с магазином, которая на фото проживал Шукшин.

Вход на платформу был напротив Ивовой. Непосредственно с конечной Русанова на Игарский переходили просто через пути их там несколько, помимо основного хода, были тупички, на которых стояли вагоны-лаборатории, в некоторых даже люди проживали. Впрочем, надо попросить админов, перенести посты в соответствующую тему про Свиблово. А вот вид с Игарского.

Да, Остановка располагалась напротив платформы, где сейчас милиция, сейчас она смещена. Когда метро строилось, по Русанова, вообще ничего не ходило. Все жители проезда шли на Седова.

Работники из Отрадного ездили на 81 до ВДНХ, 603,185,628 до Ботанического Сада, 71 до Свиблово. А вот жители Свиблово, работающие в Отрадном (НииТП), пользовались электричкой или ходили пешком по путям. Это я знаю, без всяких фантазий и домыслов, говорю как уроженец Свиблова, с ул.Седова.

Остановка Шушенская ул. на Анадырском нужна. А что касается того, что на Коминтерна больше пассажиров, так половина ходит с Анадырского и если по нему пустить 880, то все уравновесится.

Согласен, но сразу по Анадырскому, как 183, так остаётся подвоз к Лосинке и избавляет жителей проезда идти на ул.Коминтерна.

Он либо дурак, либо вредитель(иноагент).Хочет собрать всех в метро и утопить разом.

Да,конечно. Но речь о том, что Северянин-Очаково, связь более оригинальная, чем Северянин-Выхино, потому как СВАО с ВАО лучше связан, чем с ЗАО, ну а остановки на хорде, (не столь частые), конечно нужны.