висхом
-
Постов
1033 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент висхом
-
Я думаю, а нужен ли 677к, если 677 от Петровско-Разумовской, направить по Локомотивному и Станционой. -
А зачем?
-
Так сейчас столько и есть.
-
Вот так можно было бы продлить 393.
-
На 244 и так уже 6 т/п.
-
Вот таким могло бы быть продление 98, как вариант.
-
На прокачку 114 или 215.
-
Скорее всего 587 будет электробусным, а может и 644 вернётся в мгт на электробусах.
-
Действительно, почему-то забыли про 843, который могли бы пустить через метро.
-
Да нет вроде.
-
244>6 т/п 649(2к)>(3к)
-
Судя по яндексу, 746 уже делает заезд к метро, на линии пять машин.
-
644+98
-
А ведь проще было бы, т80 полностью передать в 7ап, 136 в 6тп.
-
Так сейчас там нефазы 7 колонны, в час пик машин будет больше.
-
На 843 гармонь 031111.
-
Сегодня 204, уже в 6-м.
-
136-7а/п.
-
Судя по фото, где изображён нефаз 7а/п.
-
Вообще 136, странный выбор. Те же 8 машин лучше кинули бы на любой Осташковский маршрут 71, 181, 278, 696.
-
Т.е. 136 будет ходить реже.
-
Не маловато ли 8 машин, для электробусного маршрута.
-
Как впрочем платф. Марк, на территории станции Марк.
-
Платформа это просто остановка один, два пути, например, Лось, Лианозово, а станция это нечто большее там несколько путей для стоянки составов, например Лосиноостровская, Бескудниково.
