Sergy

ну, я понял, что это переименованный 238к, просто на маршруте еще не встречал

1-3-я улицы Проходчиков располагались между Ярославским ш. и ул Ротерта наверно они были упразднены со строительством новостроек в этом квартале, так что скорей всего у 172 конечная была там же, где сейчас остановка "ул. Егора Абакумова", т.е. до самой Холмогорской автобус недоезжал можно еще здесь отследить историю http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172.htm

ну, что ходит новый маршрут? я еще пока не видел (ни в Отрадном, ни на Бабке-Лосинке)

хотели пустить так называемое скоростное метро по МК МЖД на участке Владыкино - Ботанический сад (где, кстати, уже собирались строить платформу), но из-за кризиса, как обмолвился представитель Москомархитектуры, эта затея ушла в ящик

Новый поезд с увеличенной скоростью движения планируется запустить на монорельсовой дороге в Москве, - сообщил РИА Новости источник в городской администрации. «За счет средств городского бюджета были созданы экспериментальный испытательный комплекс на территории ФГУП «Московский институт теплотехники» и опытный макетный образец транспортного средства нового поколения для городских и вылетных магистралей с увеличенной скоростью движения», - рассказал собеседник агентства. Департаменту транспорта и связи Москвы совместно с ОАО «Московские монорельсовые дороги» поручено предоставить необходимый пакет документов для приемки опытного макетного образца поезда в собственность города, чтобы затем его передать Московскому метрополитену на праве хозяйственного ведения.

у меня есть 15 копеек Российско империи 1915 г. и 15 копеек СССР 1924 г. - честно, решка за 9 лет изменилась где-то на 80%, т.е. был сохранен предыдущий опыт чеканки кстати, в 90х постигла меня удача - откопал возле дома в размытой земле 10 копеек СССР 1934 г.

мне новая карта понравилась удобна для тех, кто в Москве проездом, так двое моих знакомых из разных городов, когда были проездом в Москве писали мне через Джим, от какого метро/как можно добраться до аэропорта. Теперь они спокойно могут мне не писать или звонить)))

мы сейчас играем по системе весна-осень просто этот перерыв - является первым предвестником попытки перехода на осень-весну, т.е. если мы сейчас играем с марта по ноябрь, то чиновники футбола хотят, чтоб команды играли с конца августа по декабрь, затем перерыв на 2 месяца, а окончание где-то в конце мае-начале июня

поэтому я против системы осень-весна

вот придумали перерыв, рассчитывая в том числе избежать жару, а в Москве сейчас стоит оч оптимальная для футбола погода, а вот команды выйдут на поля из этогоперерыва, и тут начнется снова жара

я тоже никак понять не могу, логичнее было бы после 15 тура сделать перерыв на 2-3 недели... и, по-моему, это в первый раз такое

к сведению, лет 10 уже не ходит и как сказал Дмитрий, в связи "с ликвидацией поворота с проспекта Мира на улицу Сергея Эйзенштейна" из-за реконструкции проспекта Мира и постройки на этом повороте туннеля

на 2-ом Сельскохозяйственном пр. висит линия, по которой, уже лет 10 не ходит 48

31 - правильно кстати, буквально недавно думал, как бы было хорошо, чтоб к-н автобус со стороны Алтуфьево/Бибирево сворачивал на Полурную 174 - а смысл? автобус ходит раз в полчаса и, грубо говоря, на этом новом отрезке дублирует 71 и 124

честно говоря, да пусть Бьордален остается на 1 месте, а Чудов на 2 тут проблема в том, что норвежская и германская федерации могут надавить на жюри (или кто там), независимо - подкупают они кого надо или все же у них такой весомы голос, что их боятся, но наша федерация по сути ни фига не делает - не может наших перед чемпионатом отмазать, а только наказывать будет еще по-своему, и здесь, с данной ситуацией, Тихонов сказал, что они еще думют - подавать илине подавать протест на протест норвежцев и Ко да и вообще не надо сожалеть, что вас уличили в допинге, не оправдываться, а говорить примерно в таком контексте: "что хочу, то и принимаю - не ваше дело, вон вы лучше проверьте 40-летних мужиков, которые бегают как 20-летние, откуда у них столько сил?" а наша федерацию пусть лучше учится отстаивать свою точку зрения, или вообще, пусть разберется, что происходит внутри, почему такое происходит последние 2 года какое-то наплевательское отношение в правовом аспекте у нас выработалось к своим же игрокам

не, ну мы говорим о времени в пути, а не об условиях поездки что неудобно пересаживаться и платить лишние деньги - с этим согласен

от м. ВДНХ до станции "Вц" идти 3 минуты, максимум 5 насчет подождать согласен - может занять до 10 минут, но не забываем о том факторе, что поднялся на эскалаторе и тут же сразу подъехал состав монорельса а время в пути до 20 минут, и это максимум

насколько быстрее? на метро 25-30 минут (с учетом двух пересадок), на монорельсе - 15-20 минут я в прошлом году ездил часто от ВДНХ до Тимирязево и обратно, на монорельсе намного быстрей а вот раньше, когда не было монорельса и 33 ходил не по расписанию, то я на нем ездил за 15 минут до Владыкино и 5 минут на метро до Тимирязево (или также на 154)

сеня ночью смотрел Дорожны йпатруль - показали, что вчера вечером газель врезалась в борт трамвая возле Останкинского пруда (трамвай ехал в депо с конечной) из-за чего движения трамваем было приостановлено на 2 часа

конечно, здесь мясо но помню, как в сентябре у нас на мосту пять машин паровозиком в ДТП попали

вот именно - спорно: если ее перенесут близко к Ростокинскому пр., то местному населению будет далековато возвращаться к "среднему" жилому фонду Алексеевского района и к Путяевским прудам не так уж и далеко - всего 500 метров ) меня этот вопрос тоже давно интересует, почему именно не там, где рациональней... но как знаю, сейчас ее передвигать смысла уже нет, ибо на этом участке будут строить вместо ГСК скоростную линию в Питер, т.е. прокладывать новый ж/д путь

Отвечаю всем, кто меня тут цитировал по последнему моему сообщению: я подразумевал под бредовой идеей - тянуть трамвай от Останкино в Тимирязево через ОктЖД и от Бабки на Ярославку под ЯрЖД, а не вообще, что строить в нужных местах трамвайные путепроводы - бред и это не нужно. Просто тему "лучше бы вместо монорельса сделали бы трамвайную эстакаду" замусолили уже до откровенного идиотизма

ага, давайте переправу сделаем, паром поставим, еще один мост построим... короче, бредовая тема строить для трамвая спец мосты через ж/д или рыть под ними туннели

читать всю дискуссию Трамвай vs Монорельс не стал, но вот по поводу трамвайной эстакады выскажусь: допустим ее можно сделать, но вы подумали, как трамвай огибёт Останкинский пруд и большой паркинг возле Телецентра??? *и это не учитывая опор монорельсовых линий*

по поводу южного вход/выхода м. ВДНХ: я всегда ратовал за то, чтоб 33 и 244 сделать так, чтоб они сразу ехали от ВВЦ /юж/ к этому выходу, т.е. по Останкинскому пр. мимо к/т Космос под эстакаду, минуя петлю Продольный пр.-1ый Поперечный пр.-просп. Мира зы. ну по крайне мере 33 так сделать, ибо за то время, что он делает петлю и стоит на куче светофоров, я дохожу пешком от ВВЦ /юж/ до Сельскохозяйственной ул.