Володя13401

Вот сейчас скажу полную глупость ну то есть спрошу...на 16280 водитель с Икаруса пересел? Уж очень он любит положение N

в 16101 уже второй день еду и меня мучает вопрос "А поручни красили в парке? просто у задней двери уже какую-то наклейку-ценник кто-то закрасил кисточкой... наклей вроде скрывала облупившийся кусок на ржавой трубе

Замечено 3 6213 видимо все 3 на 299 16100 ЕА722 77 стоял в 14:20 на ДК Москворечье с включённой аварийкой и выключенным ЭМУ 16101 ЕА725 77 на 299 16105 ЕА723 77 на 299

А на 766 разве не первая колонна? просто из 4к я уже очень давно там не быдел машин

А вот интересно сколько у монохрени реальные затраты на эксплуатацию при условии масштабирования персонала по шкале как в метро. То есть площадь стандартной сороконожки x метров квадратных, площадь монохреневой станции y, а персонал примерно одинаков так вот y/x и умножаем результат на количество метрошного персонала...получаем необходимый персонал для 1 станции монохрени, то же самое и с начальством(сначала полностью разгоняем, а потом примерно по похожей формуле набираем нормальных менеджеров

В связи с кризисом надо передать его в МГТ и вставить в обычный билет тогда популярность у него немного возрастёт, так же уволить всех его начальников с передачей управляющих функций в Бауманское депо благо у них одна территория и часть станционного персонала потому как такое количество персонала на станции я считаю многовато, хотя в метро наверное столько же, но станции немного не сравнимы по размерам. В любом случае так как сейчас это просто ужасная организация монохрень конкурирует со всеми видами городского ОТ прям как маршрутка

"Отгораживание олосы неэффективно" 130 автобусов при следней длине 15 метров(в среднем БВ+ОБВ+соблюдай дистаницию 1 м) занимают на дороге 1950 метров при скорости 3 км/ч они проезжают осечку за 39 минут следовательно на ЛТ остаётся 21 минута и длина их 1 км что эквивалентно 200 ЛТ при длине каждого ЛТ 5 метров и получается им важнее 200 ЛТ, чем 130*50=6500 человек в автобусе, хотя там ещё штук 200 маршруток так что каким местом это неэффективно я не понимаю.......не ну конечно нужен мост для автобусов и маршруток(придётся их пустить их много и выгонять их всех на улицу просто так нельзя) дополнительный наверное только этим

Ну конкуренция то будет, но она и так есть! да и вообще у маршруток, стоящих 18 руб есть свои пассажиры, которые не хотят покупать многопоездочные билеты на автобус и они никуда не денутся. Кстати заявленый интервал 24-30 минут говорит о 1-2 машинах на новом маршруте, так что особую конкуренцию они не составят. Огромное количество выездов 711 составляют намного большую конкуренцию маршруткам, которые вроде стали немно отмирать на участке Орехово-6мкр ну бомбилы точно отмерли почти из 3 остался 1:)

Интересно, зачем они так 709 обрубают-в пробках на Москворечье стоять не на много меньше, чем до Каширки доехать. Если и обрубать, то по остановке Каширское шоссе с разворотом там, где 711 разворачивеается.

А что из далека не видно, что на 510 билетики кончаются в час ну максимум в 2? он был бы прибыльнее, если бы там проезд нормально стоил

Судя по фотке с фарами у трама всё в порядке а с мозгами у водилы не очень-то. А если бы трам вошел в пассажирскую дверь сцепкой? смотреть по сторонам надо!

16270 сегодня на 151...вообще надо со 151 заканчивать там постоянно кто-то из 16 тусуется

Неожидал, что салон в ЛИАЗе может так классно выглядеть! 16210 очень красиво сделали молодцы! ЗЫ фоток нет фотиком не богат...а на телефоне ужасная камера

А на 117 что проблема со слишком большим пассажиропотоком? позавчера он забил на 6мкр(если кто знает его передайте большое СПАСИБО-там всё-равно было ещё 2 711 а с остальных остановок толпа ухала быстрее, а сегодня он выключил турникет

на 263 неделю назад было, может и 16220 не помню точно

а что это у 16225 перегородка кабины треснула?

ну и пусть шкафами стоят ну только не надо на арки ставить неудобные сиденья-шкафы меньше места займут, чем искривление пола баланс есго надо посчитать для среднего водителя расход от тролля взять(на несколько машин поставить счётчики)

ну я лично хочу от гибридника 2 несовместных качества 1.Ровный низкий пол от бампера до бампера с реальной пассажировместимостью, не сильно ниже(-10-15человек) относительно автобуса с 2-3 ступеньками 2.Окупаемость не ниже, чем у "классического" низкопольника Убрать можно, легко и просто. Только если использовать двигатель меньшей мощности, недостаток надо компенсировать. Пока нечем. То, что от рекуперации надо где-то хранить и рекуперация не всегда возможна. ну если Вы внимательно прочитаете я предлагаю это т недостаток компенсировать энергией, вырабатываемой во время, когда нагрузки нет, а во время нажатия на педаль "газа" двигатель, той же мощности, что у троллейбуса забирает энергию из батареи. грубо говоря маленьким черпаком наливаем энергию долго, а потом большим корытом вычерпываем, но не долго

ну это совсем не факт-электрооборудавание на крышу и убрать механическую связь между моторным отсеком и колёсами, да и двигатель можно использовать меньший и использовать для выработки энергии+рекуперация сохраняем в мощном накопителе и используем по мере надобности я думаю(конечно надо посчитать) что движка сил на 150 хватит и ещё много будет из-за КПД электродвигателя

вот именно что за гибридным и места в них больше будет, если конечно не бояться делать действительно новый ПС, а не топором склёпывать Ситиритм и Мегаполис

А вот интересно? если он едет 2 часа, неизвестно сколько заряжается, то сколько получит водитель-мне то конечно всё-равно я не собираюсь становиться водителем, но всё же, или водиле 2 машины дадут одна едет, одна заряжается-этот гольф-мобиль не для города-а вот встанет это чудо в пробке на низком заряде.....и что? пассажиры не доставлены? да и в зимнее время заряд снизится, а в мороз вообще неизвесто что получится

да ещё один вопрос к Вам- у Вас что водителей не хватает- тогда требуйте водилу из 13 и вместе с машиной, только не с 13419 он Вам не нужен-маленький выезд передали а где водила для него, правда ему сначала требуется вправка мозгов перед выходом в рейс-чтоб на пассажиров не забивал-да судя по виду их парковок по утрам у них дофига живых даже новых машин, не выезжающих на линию время 8:30 примерно

нарисовать линию, за которую не ставить маины и на морды троллям повесить по рельсе! дёшево и сердито и так на той линии и написать тролли сслепы! и никому не интересно , что ты типа сломался. так вот очищать путь и экологии плюс сразу сколькими машинами меньше станет

а кто чаще ремонтируется 16318 или 345 сколько не вижу так 345 постоянно что-то делает а 318 едет потом почему нельза сделать заезд для 704ч в 6 микрорайон хотя бы вечером? да и ещё одно предложение-поставить гаишника на углу Орехового бульвара и Шипиловского проезда и пустить автобусы по встречной по утрам часто приходится выходить из автобуса и идти пешком да и 117 накрывается сразу же от этой пробки вот интересно, так сделают если каким-нибудь утром собрать подписи жителей-а в набитом автобусе их будет дофига с одной машины)