Володя13401

Силы чтобы ехать по дорогам и не мешать автомобилистам есть у меньшинства велосипедистов. Ну и вежливости не мешать пешеходам хватает тоже не у всех. Но тут проблема "пупов Земли", она не решается при этой жизни

Учитывая сколько денег тратится на всякую хрень типа разбрызгивая ПИТЬЕВОЙ(техническая закончилась) воды над плохим жидким асфальтом чтобы тот не плавился, хотя почему не положить асфальтобетон, который не плавится и который не надо менять ежегодно? Сколько денег потрачено на плитку, которая некоторым гражданам мешает передвигаться(как минимум, девушки на шпильках и велосипедисты)... То 100 млн на организацию ночных маршрутов - просто копейки

Чтобы люди слышали и видели, что о них заботятся. За тем же, зачем рассказывают об обновлении ПС в метро, хотя амортизация основных фондов - это нормальная работа любого предприятия, за тем же, зачем купили 2 тыщи автобусов по явно завышенной цене, особенно, при такой партии, за тем же, зачем закопали весь город в плитку. Ну и передел собственности в городе, который видно невооружённым взглядом, преподносится, как забота о горожанах.(магазины Копейка и Мосмарт). Теперь люди довольны - видно, что новый мэр не ворует, а заботится о горожанах! Надо бы это в политботалиии переносить...

Вот за этим и надо обязать ВСЕХ валидировать ВСЕ виды билетов. Так будет проще отслеживать зайцев...Ещё можно поставить комплекты АСМ-ПП и выдавать неприятные сообщения о количестве не оплативших проезд...Это будет неприятно и платящим и не платящим - платящие "Вот халявщиков-то понаразвелось", не платящим просто стыдно будет потому что о них так думают...Не электричка всё же, где не платить модно.

Самое качественное срабарываение БСК происходит, если держишь карту в руке и прислоняешь тыльную сторону ладони...ну то есть расстояние сантиметр - полтора. срабатывает в 100% случаев. И важно - в таком случае, карта практически параллельно валидатору получается.

А чего там проектировать? Во все низкопольники рогатины назад замечательно ставятся. Только вот это никому не надо. Да 5292/6213 потеряют по 2 жутко неудобных сиденья, но это не критично Единственно, троллейбусы ВМЗ потеряют задний ряд, но там есть неудобный низкопольный кузов без него.

Вопрос про отключённую рогатину явно не глуп ибо вход в 2 двери не особо ускорял процесс посадки в 24 троллейбус...

Как бы никто не мешает сфоткать или мелом на асфальте обвести контуры машин...надо разрешить так делать...Мел даже предпочтительнее. Только тут надо ещё в правилах указать меры сигнализации для поливомоечных машин

Запрещатели, а где парковаться местным жителям? Если во дворы въезд "кто успел оплатить въезд на этот год во двор, того и машиноместо"?

Ниразу не видел Б с интервалом 6 минут В пик он ходит реже межпика - это связано с наличием пробок

С этим согласен, но на 2 минуты наверняка уже не рассчитаны подстанции, да и троллейбус раз в 2 минуты - это извращение. Для такого потока нужен СТ. Который там есть и зовётся кольцевой веткой метро. Хотя, во многих местах она отходит от кольца и троллейбусом пользуются для удобного подъезда к нужной ветке.

Кому нужен Б раз в 2 минуты? Раз в 10, но точно чтобы был - нужен, но не раз в 2 минуты...Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться? Паркующиеся - тоже люди!

Снос никому не мешавших палаток и оставление палаток на Курском и Домодедовской...Какой-то подход не системный, а подход "снести столько к ..." Извините за ОФФ.

А ещё выделенка с расширением нужна на Борисовских прудах. Причём, по одной стороне - так, чтобы проезжать светофор под мостом в Братеево без задержек. Вот там места под расширение точно есть! В реское снижение потока после открытия метро слабо верю - туда на автобусе от Каширской по выделенке будет быстрее...Да ещё и до дома

Василий, поток на Нагатинском мосту есть и будет увеличиваться ибо мост этот и есть подвоз к ближайшему метро. Только как я уже говорил, проблема не в ширине улиц, а в огромном количестве светофоров. Чтобы решить проблемы Андропова необходимы развязки начиная с 3 кольца, кончая Братеевым и Липецкой улицей. Только вот выделенка там действительно имеет право на жизнь только с развязками и всеми остальными прелестями нормальной дороги и место под это есть....только вот есть куча куда более проблемных мест. А пока всё, что делается чтобы ничего не делать.

Светофоры у ЮРВ и нового ТЦ используются для дозирования потока по мосту...А ещё мега - дебильный светофор у Каширской - там мент стоит и когда никого нет со стороны Каширки - только её и пропускают, а когда наоборот, много со стороны Каширки - то на Андропова пусто.

До Технопарка на Нагатинском мосту как ездили битком набитые автобусы так и будут ездить...Хотя, их количество и позволяет ехать им не забитыми...Парадокс? Нет! едут они так "регулярно" Смысла в выделенке на мосту там нет никакого - не мост там "Бутылочное горлышко". Там горлышко -это маршрутки и автобусы около метро Коломенская и светофор там же.

Они пиарятся на этих не работающих выделенка....а вот если расширять дороги, то пиару столько же, а затрат значительно больше, хотя, есть проекты плитки в центре и асфальт по всему городу меняют - хотя там, где надо его и в этот раз наверняка не поменяют...

16279 очень-очень часто на 299, если не каждый день...Часто бывает 2-3 СР на маршруте.

На Душинской раздельная посадка и высадка сразу с открытия "Города", только официально поделили.

Представим тотальный запрет на Садовом? В сообщении выше идёт речь про выделенку на нём

Зачем нужны карманы на выделенке? Если выделенка будет во втором ряду, то будет праильно - есть куда припарковаться и есть где ехать всем и ОТ, и членовозам. Остановки надо будет наоборот, выдвинуть на нынешнюю проезжую часть.

Да даже если бы она автоматической была бы, всё равно, там водители выходят и чистят желоба ломиком чтобы не вызывать потом аварийку для постаноки на пути

Есть. Им пользуются при буксировках и ремонтах.

Ну сказали же, что мальчик куда-то бежал сломя голову. Его в школу отвели и куда он бежал? В какую-нибудь палатку? Лучше бы водителя пожалели. Такой стресс из-за отсутствующего воспитания детей.