Володя13401

Сначала тоже подумал, что карманы строят на Боровском, но для кармана надо метров 25-35 раскопанного газона, а там местами раскопано кварталами. В России нет ничего более постоянного, чем временное. Если Варшавка и Каширка встают на реконструкцию уже в следующем году, то проектно-сметная документация уже готова и ТЗ на неё делалось ну очень давно. Таким образом, можно предполагать проект, близкий к "большой Ленинградке". Если на неё посмотреть, то интересы жителей при её воплощении стоят далеко не на первом месте. Причём это относится ко всем: и к пешеходам, и к автомобилистам.

Ничего не утрясётся с этими полосочками...Так же, как было с ларьками - там где надо было разгр######(от глагола "грести") помои - не разгребли, но отчитаться - отчитались. Думаю, кроме трамвайной остановки на Курском и узенькой тропинки на Домодедовской примеров найти можно дофига. К моему предыдущему сообщению: если действительно расширяют Боровское, то почему не делают выделенку физически отделённую от проезжей части, по типу дублёра? Дорого и к выборам не успеют?

Кстати, а что сейчас делают на Боровском? Расширяют или делают парковку по всей длине, на которую по правилам нельзя попасть?

Если жителю требуется доехать до ВП, доехать с ветерком до ещё какого-то пункта, пересесть в метро и продолжить свой маршрут, то он не поедет так и по времени в пути(на каждую пересадку будет уходить достаточно много времени), так и по экономическим причинам. Если бы маршруты с выделенок съезжали в кварталы потом, то идея прижилась бы с большей вероятностью. На машинах ездит не только жители МО, но и москвичи...

Знака "дорога для автомобилей" или "движение велосипедистов запрещено" нету - значит велосипедист имеет право двигаться по дороге. А двигаться по дороге велосипедист обязан как можно превее. Так что на выделенной полосе велосипедистам самое место.

Здесь надо бить на то,что полосы сделаны под будущие маршруты, что сначала нужно подготовить инфраструктуру, а потом пускать автобусы. Почему же эта инфраструктура не создаётся там, где она РЕАЛЬНО нужна? Нижегородская/Таганская улица - очень-очень нужна.

А какова будет наша аргументазия за выделенные полосы с 1 фиатом раз в 20 минут? Какова будет наша аргументация за выделенные полосы параллельно трамвайным линиям тоже с не особо большими объёмами движения? Я вот считаю идею нужной не везде, где это сделано, но и мест, где это надо было делать, но не сделано или сделано не руками - тоже очень много. Быдло имеется примерно в равных пропорциях что за рулём, что на пешеходной дорожке. Пока рисование полосочек походит на проведение глобального эксперимента с требуемым результатом - провал эксперимента и отказ от попыток сделать город удобным для жизни. Да, есть удачные участки, но их как-то маловато в отношении к общему числу полосочек.

Что с выпуском? Как-то дольше стало ждать автобуса...Хотя, 765 едет очень красиво - одни низкопольники. Взяли на баланс низкопольников не самобеглых, а самобеглое старьё активно порезали?

Полосочки появились на Андропова, Велозаводской, на Энтузиастах вдоль трамвайной выделенки...Особо радует когда выделены по 2 полосы на пересечении с третьим кольцом.

сравните его с 33 маршрутом который идёт от Орехово Он идёт следом за каким-то с Варшавки....Ну раньше шел. Ну с интервалом 7 минут в полвосьмого утра любая станция наполнит поезда до невпихнуемости.

А что вчера было с выпуском на КРЛ из Свиблово...мне тут местные жители жаловались: раньше пришел на платформу пропустил 1 поезд из Медведково и сел с личный поезд, а вчера личного поезда ждали 40 минут и интервал 5 минут был. Личного поезда ждали из-за невпихнуемости Медведковских поездов...

Что за бред? Где это в 5292 в полу есть люк моторного отсека? Ну если сесть на сиденье над моторным отсеком, то под ногами оказывается прямоугольный люк. вот про него я и писал.

А почему гнилой пол исключён? Я вот недавно ехал в 5292 2АП и под ногами пол не особо чувствовался. Ну то есть люк моторного отсека расслоился и поломался.

При поездке на работу прикажете вставать на полчасика по-раньше чтобы доехать нга редкоходящем автобусе? Вот допустим, есть 2 автобуса: 1 привозит человека за полчаса до начала работы, а второй через 10 минут позже...У моего друга была такая ситуация и метро+офигенный пешкодрал был значительно адекватнее поездок на ОТ.

Только разметку для парковки теперь рисуют на свежеположенной плитке в тех местах, где всегда парковались, но всегда было нельзя. Люсиновская улица меня вчера этой разметной на плитке порадовала... Кто поедет на троллейбусе Б, если он без пробок едет со скоростью пробки и не только потому, что график тянутый, но и потому, что дорога сделана криво и на троллейбусе быстрее 2-5 км/ч не проехать из-за того, что деформационные стыки ниже полотна.

Сужения нет, но там зачастую толпятся фуры, заезжающие на эту самую товарную станцию. Особенно в 8 утра. Покончит ли с этим безобразием (грузовики толпятся под троллейбусной проволокой) выделенная полоса - интересный вопрос. Особенно с красным ржавым МАЗом, который уже много лет стоит с объявлением под стеклом "истребитель ждёт пилота" Для какого маршрута на двустороннюю трамвайно/автобусную выделенку будут проблемы с заездом/выездом? Для 125? Вместе со стрелкой налево в центр включать красный в центр и установить стрелку налево - такое изменение на дорожную ситуацию никак не повлияет. 759/808 вполне попадает на выделенку вместе с левой стрелкой. ну и про всех остальных тоже примерно так попадать...

Чтобы организовать выделенку для автобуса много труда не надо - меняем плитку на трамвайных путях на плиты и готово! Только вот кто убирёт пробки с 3 кольца? Или выделенку нарисуем на съездах?

ТМ8 ещё надо дождаться ибо ходит он обычно пачками благодаря Абельмановке. Хотя, врезать стрелку на Римской и закупить в плане обновления ПС двухголовых поездов - ничего не мешает.

То-то я успел выспаться в 608 автобусе от Пролетарской до Каширской...Когда автобус поехал - я проснулся, а проснулся я сразу после выезда на Каширское шоссе. Вот так нету нарушителей на ВП. Было это в день отказа от автомобилей, но у меня создалось впечатление, что это был день отказа от ОТ

как говорится +1 Да уж куды бечь.. Приятно смотреть как в пробку забивают и ВП. Особенно весело станет, когда ГИБДД перестанет контролировать ситуацию, а это неизбежно. к +1 присоединяюсь. А они начнут контролировать ситуацию?

Очередной фееричный бред для галочки "Мы сделали СТОЛЬКО!" Хотя, учитывая состояние путепроводов на ШЭ, это может быть очередным желанием отучить людей стоять там в пробках в преддверии каких-нибудь глобальных закрытий...

Ну так в инструкции-то нету, в паспорте маршрута нету возможности объезда - вот и стом - так проще. Больше порадовала в прошлом году авария на въезде на к/ст Орехово - 40 минут я только в пробке стоял в 704:) Даже не додумались заезжать на конечную через выезд - ЭТОГО НЕТУ В ИНСТРУКЦИИ!

Учитывая, что трамвай по 10 минут стоит на светофоре на развязке - пропускает выезжающих с Каширки на Варшавку в центр вот таким вот манёвром

Какие ещё светофоры? Все остановки на Каширке оборудованы подземными переходами за исключением остановки "Магазин Белград" Только построить дополнительные выходы из них, расширит мост над Курской ЖД и вообще построить саму выделенку на середине вместо газона - дело не этого года. А если ничего не строить, то действительно получится экспресс...только без пассажиров...

Там трамваи в пробки собираются из-за дебильных стрелок для непонятно кого. Сделайте нормальные циклы у светофоров - и всё будет нормально.