Володя13401

Сужения нет, но там зачастую толпятся фуры, заезжающие на эту самую товарную станцию. Особенно в 8 утра. Покончит ли с этим безобразием (грузовики толпятся под троллейбусной проволокой) выделенная полоса - интересный вопрос. Особенно с красным ржавым МАЗом, который уже много лет стоит с объявлением под стеклом "истребитель ждёт пилота" Для какого маршрута на двустороннюю трамвайно/автобусную выделенку будут проблемы с заездом/выездом? Для 125? Вместе со стрелкой налево в центр включать красный в центр и установить стрелку налево - такое изменение на дорожную ситуацию никак не повлияет. 759/808 вполне попадает на выделенку вместе с левой стрелкой. ну и про всех остальных тоже примерно так попадать...

Чтобы организовать выделенку для автобуса много труда не надо - меняем плитку на трамвайных путях на плиты и готово! Только вот кто убирёт пробки с 3 кольца? Или выделенку нарисуем на съездах?

ТМ8 ещё надо дождаться ибо ходит он обычно пачками благодаря Абельмановке. Хотя, врезать стрелку на Римской и закупить в плане обновления ПС двухголовых поездов - ничего не мешает.

То-то я успел выспаться в 608 автобусе от Пролетарской до Каширской...Когда автобус поехал - я проснулся, а проснулся я сразу после выезда на Каширское шоссе. Вот так нету нарушителей на ВП. Было это в день отказа от автомобилей, но у меня создалось впечатление, что это был день отказа от ОТ

как говорится +1 Да уж куды бечь.. Приятно смотреть как в пробку забивают и ВП. Особенно весело станет, когда ГИБДД перестанет контролировать ситуацию, а это неизбежно. к +1 присоединяюсь. А они начнут контролировать ситуацию?

Очередной фееричный бред для галочки "Мы сделали СТОЛЬКО!" Хотя, учитывая состояние путепроводов на ШЭ, это может быть очередным желанием отучить людей стоять там в пробках в преддверии каких-нибудь глобальных закрытий...

Ну так в инструкции-то нету, в паспорте маршрута нету возможности объезда - вот и стом - так проще. Больше порадовала в прошлом году авария на въезде на к/ст Орехово - 40 минут я только в пробке стоял в 704:) Даже не додумались заезжать на конечную через выезд - ЭТОГО НЕТУ В ИНСТРУКЦИИ!

Учитывая, что трамвай по 10 минут стоит на светофоре на развязке - пропускает выезжающих с Каширки на Варшавку в центр вот таким вот манёвром

Какие ещё светофоры? Все остановки на Каширке оборудованы подземными переходами за исключением остановки "Магазин Белград" Только построить дополнительные выходы из них, расширит мост над Курской ЖД и вообще построить саму выделенку на середине вместо газона - дело не этого года. А если ничего не строить, то действительно получится экспресс...только без пассажиров...

Там трамваи в пробки собираются из-за дебильных стрелок для непонятно кого. Сделайте нормальные циклы у светофоров - и всё будет нормально.

Ну Варшавка - как раза - пример места, где требуется как мимнимум, капитальный ремонт трамвайной выделенки с переносом туда всех автобусных маршрутов, а лучше и троллейбусных. Причём, кроме КС и крупногабаритных плит - все остальные инженерные сооружения - готовы -Донбасская эстакада и развязка с Каширкой.

Такое ощущение, что все чиновники не в Москве живут...Хотя, если ездить только с Рублёвки на Тверскую, будет казаться, что в центре мёдом намазано...

Кто как поедет метро Царицыно - Западное Бирюлёво? Сколько времени это займёт на машине и пешком? Где рисовать выделенку?

По этому, оставить троллейбус как служебку в центр для 7 и 8 ТП. Хотя, ширина улицы Радио не сильно больше, чем у выделенки. Спецчасти КС можно купить в Чехии на значительно большие скорости и пересчитать ограничения скорости на уклонах под современные тормозные ситемы и все 3 вида транспорта окажутся в равных условиях. Там с пробками не больше 10 минут по выделенке со скоростью пробки?

А там и выделенки не планируется. Обсуждается выделенка по Варшавке. Про Каширку как-то не слышно, хотя не помешало бы. Особенно, если учесть, что мост на Борисовских прудах сделан явно с заделом под неё. Сам мост 8 полос, а дорога 6. Только снова требуется капитальное строительство, которого как-то не видно.

Троллейбус совместим с трамваем на выделенке, только для этого необходимо значитьльно усложнить контактную сеть. В Риге же совмещён штанговый и пантографный токосъём у трамвая. Добавить в ту систему ещё пару проводов и будет совмещённая трамвайно-троллейбусная линия. Линия по холодильному переулку примерно равноудалена от метро, как и Варшавка из центра Ну то есть даже ближе До остановки на Варшавке от выхода из метро Яндекс мне насчитал 230м, а до трамвая 170;)

Для этого есть трамвай! У него уже есть физически отделённое полотно! И если очень хочется выделенку для автобусов - пожалуйста - крупногабаритные плиты и автобусы на выделенке!

Нет, обсуждается бездумное рисование полосок на асфальте вместо создания транспортной инфраструктуры. Если в Тушино установлен Т образный бело-лунный светофор, то сделано это после рассмотрения всех "за" и "против". Только почему бы не построить настоящую выделенку начиная от Площади Серпуховской Заставы до Донбасской эстакады по трамвайным путям, а далее переехав по эстакаде Варшавку двигаться по дублёрам достраивая их там, где надо - мета для них везде есть? Дорого, а пиару столько же?

Кстати, в новой развязке предусмотрно место для выделенки? Которая бедет соединять Варшавку и улицу Поляны? Щас там очень активно землемеры бегают сверяют планы с реальностью.

Обсуждается не Тушино.

Ну и где маршруты специально для выделенок? завтра? Ну тогда выделенка должна появиться тоже, завтра. А сегодня по новой выделенке поедет троллейбус раз в 20 минут, абсолютно пустой пригород ибо на метро всяко быстрее и 1 станция ничего не решает и несколько маршрутов из которых все всё равно высаживаются около 1 метро...а ещё поедут не по выделенке те маршруты, кому надо повернуть налево.

Очень трудно общаться с людьми, которые в случае окончания аргументов переходят на личности. Надо заметить, что я не автомобилист и не люблю метро. Я- человек, который получит прямую выгоду от появления выделенок. Но это не значит, что из-за тупого фанатизма надо делать кому-то плохо ради того чтобы сделать этому кому-то плохо. Так же, надо заметить, что автомобилист платит кучу дополнительных налогов в бюджет. Суть выделенной полосы - не сделать кому-то неудобнее, а повысить провозную способность дороги. Таким образом 2 выделенки параллельно при недогруженной 1 - полнейший идиотизм.

Я не борюсь с выделенными полосами. Я сказал, что в Москве 2 параллельные выделенные полосы - перебор

Пока наше общество будет состоять из таких вот "насрунов" или "пупов Земли" - жить будем хреново. Выделенка параллельно линии метро и трамвая - это акт глубокого насруизма властей на нас, горожан. Их делают только там, где о них можно громко прокричать...А не там, где реально надо. Вот Нижегородская улица на пару с Рязанкой(там её можно смело на дублёр отправлять) где выделенка? А там пассажиропоток как раз соответствует разгрузке метро...

Отнимание полосы у автомобилистов которые будут стоять в пробке и видить, что на отнятой полосе теперь просто ничего нет - вызовет явно больше раздражения чем если они будут видеть, что отнятая полоса по делу используется.