коляныч

Ни разу не видел, чтоб ДКС указывала хоть карандашом, хоть как, время прибытия в пункт Б. Ибо это тоже непредсказуемо. Если у тебя на линии в одном месте стоят, в другом пробка, в 3м вагон сломался и увеличенный интервал, ты при желании даже приблизительно не подгадаешь, во сколько кто куда должен приехать. Насчет того, какая именно Новослободская пункт Б - если смотреть на график, то пункт Б, это вообще Нововоротниковский переулок. Но там никаких проверок отродясь не бывало. Начальник маршрута лично снять не может, но она подсуетилась, чтобы это сделали те, кто сделать это уполномочен. У этой ревизорши, как видите, в итоге тоже рапорта не прошли в итоге.

У меня есть примеры и тех, кто время криво пишет. Вот остановка метро Новослободская. Трамвай там уходит на закольцовку, на которой еще одна остановка есть (Нововоротниковский переулок),а затем уже с другой стороны снова приезжает на Новослободскую на посадку. В будни на этот оборот дается, по-моему, 6 минут. Но когда нет пробок, эту петлю реально проехать и за минуту. И в будни на это время никто не смотрит, потому что по времени никто не ездит, скорость снижена, графики не действуют. Стоит значит на Новослободской ревизор и...пишет рапорта за нагон, что водители слишком быстро проехали этот разворот...спрашивается, какой к черту рапорт и нагон, если график по сути отменен? Вагоны в целом идут с опозданиями огромными! К счастью, благодаря наставнице (теперь уже начальнице) маршрута, рапорта отменили. И что, скажете, что эта ревизорша что-то соображает? Да и пусть стоит себе хоть на 30 градусном морозе, если эта бестолочь даже на такую работу неспособна как следует, то куда ей еще идти.

ДОД = что? Диспетчер организации движения? Но диспетчера сидят в кабинете. Ревизор? Без обид, но ревизоры - это на мой взгляд самые тупые, кто есть в МГТ. Только ревизор может написать на водителя рапорт за то, что тот неправильно остановился на остановке, а то, что водитель это сделал ради того, чтобы пассажиры не вступили в огромную лужу или метровый сугроб, его не волнует, для него главное - правила, которые он может знать наизусть. А реальная действительность для него неведома. Ему главное, чтобы водитель ни на полметра не переехал остановку.

Ну значит Вы как раз такой начальник, который всё мыслит только на бумаге

Тов. Проверяющий, по-моему вы вообще далеки от реальной действительности. Я не работаю в МГТ, разбираюсь только в организации работы трамваев (и то в конкретно взятом депо), но читая все, что здесь пишут, начинаю и про автобусы кое-что понимать. Но Вы, по-моему, не понимаете вообще ничего. Вот когда такие приходят работать в управления, и начинают сыпаться всякие идиотские приказы, невозможные для исполнения в реальных условиях.

Вот именно! Есть люди, которые хотят пахать без выходных, есть те, кому лишь бы поскорее домой уехать и кто не хочет перерабатывать, есть те, кто привык к одному выходу, бывает даже не самому длинному, но на другой идти не хочет. Лично знаю человека, у которого после изменения расписания был выбор: остаться на своем выходе (отработка увеличилась больше чем на час и составила 9 с копейками часов) или уйти на выход, который сократили до 7:50... Он выбрал 2й вариант, ибо работать больше 8ми не хочет. Ну а нарядчица иногда кидает его на более длинные выхода, если у него часов не хватает. Тоже самое с водителем, у которой выход всего 7 с небольшим часов, тоже просто иногда кидают на более длинный, чтоб у нее нормальная отработка была. Ну а на то, что 9 часов, также сразу нашлись желающие. и все довольны. А кому нужна эта уравниловка? На 17м маршруте вон попытались уравнять, теперь все там работают неделю утро, неделю вечер, и что, все довольны? Сомневаюсь. Вот в моей организации, где я работаю (небольшая судоходная компания) все капитаны должны приходить к 10:30, и те, у кого 1й рейс уже в 12, и те, у кого он только в 14. При этом заканчивают все в разное время. А если бы каждый приходил, так как удобно ему, в зависимости от того, во сколько у него 1е отправления, никто бы не ругался на тему "а вот он опоздал, а какого фига тогда я всегда вовремя прихожу". В МГТ, конечно, никто опаздывать не будет, но недовольства прибавится определенно.

Не знаю, в Бауманском депо никто никакую денежку не пихает. Водители, за которыми выхода закреплены, под расстрелом на другие не пойдут.

Vesti, приезжие водители (кстати только из городов России, даже хохлов уже не осталось) только рады работать с выходных, т.к. приезжают зарабатывать деньги, что им еще делать (ну многие по такой логике судят), а вот москвичи ленятся и не все соглашаются работать с выходных. Кстати насчет дежурных водителей - как мне говорили, платят за дежурство копейки. А вот вместо "больничных" они не всегда выходят - иногда вызывают кого-то из "общаги". А уравнивать отработку...а как ее уравнять, если кто-то работал с минимумом выходных, а кто-то с 2мя в неделю и попадал на короткие выхода? п.с. Все сказанное относится конкретно к депо им. Баумана, за другие не скажу. Там и приезжие из других государств кое-где есть, в тех же Русаках.

Вот опять вы всё про автобусы. А что с трамваями и с троллейбусами? Водители тех депо, с которыми я общаюсь (Баумана и немного Апакова и Октябрьское) говорят, что с выходных ставят постоянно. Да я и сам это вижу. Одна подруга 12 дней работала подряд, только сейчас выходной дали. Много поувольнялось перед новым годом, а сейчас с морозами на больничный до фига кто ушел! Наряды не закрываются, даже москвичей (а такого давно не было) стали ставить с выходных. Да и диспетчера снова стали отправлять в последний рейс с опозданием, так что и тут переработки выходят. В Апакова знакомый говорил, что их тоже с выходных ставят и в Октябрьском тоже, но насчет них подробнее не скажу. По троллейбусам. Кое-где вновь начали появляться гармошки по выходным (а в 7 ТП никуда и не исчезали). По информации от водителей 4 ТП их также ставят работать с выходного. По автобусам. С маршрута 84 (6 АП) на какое-то время пропадали гармошки по выходным, сейчас - вернулись.

Да вроде и по трамваям все расписали, только примеров нет... может сделаю. Но 900 ки сфоткать мне точно не удастся.

maveric, что-то Вы напутали с расписанием 19го маршрута В будние дни там только вечерняя сотка - 112, выезжает около 16, заезжает после часа, и 3 800ки: 802, 804 и 805, 802- дублирующий на Новослободскую, а в вечерку - закрывающий движение.

Почитал я всё, что тут пишут про работу в автобусных парках, сравнил с отзывами многочисленных знакомых трамвайщиков, и понял, что если вдруг приспичит идти в Могортранс работать, на автобусы ни за какие ковржки не пойду! Пусть там и можно получить и 50 и 60 к., туда ни ногой. На трамвае как-то попроще и поспокойнее. И про неудобные выхода я даже и не слышал. Все в основном работают 5/2 и на 100,200 и 800, 900ки даже мало где остались. Конечно, в каких-то депо пишут рапорта за каждую мелочь, в каких-то полегче.

Насчет трамваев: 100, 200 - все описано. 300-е не знаю, есть ли. 800 - 2 водителя, с заездом в парк посредине дня, в принципе тоже описано. 900 - разрывные. Один водитель выезжает утром и вечером, причем разрыв (пока он в депо находится) тоже оплачивается. На троллейбусах есть еще 700е, + 800е на троллейбусах тоже вроде одним водителем катает, хотя не знаю, может двумя тоже иногда бывает.

Еще недавно бред какой-то снился. Снова 19й маршрут. Еду с кем-то знакомым. Подеъзжаем к нововоротниковскому - пути по нему демонтарованы, жилой кирпичный дом слева снесен, на месте дома котлован, заполненный водой, посреди воды строится трамвайный путь, видимо кольцо строится, сами трамваи оборачиваются по какому-то треугольнику. Вдруг откуда не возьмись появляется живой медведь, который забегает в трамвай и начинает терроризировать сначала пассажиров, а потом и нас с вагоновожатой, но в итоге я его каким-то образом заговариваю, в результате чего медведь становится говорящим . Что-то он там пробурчал и убежал из трамвая. Далее уже события ко мне на дачу перенеслись.

А мне вот как-то раз приснилось, будто на 19й маршрут вернулись Татры, более того, я сам уже стажер, стажирует меня водитель **** (которую, по хорошему, саму бы отстажировать лишний раз не мешало). Еще на каланчевке стал показывать ей какие-то фотографии, в итоге прос*ал время отправления на 10 минут На этом вроже сон закончился.

Макарыч. Хотя общаться с такими людьми, как ты - себя не уважать, тем не менее кое-что отвечу. Во-первых, какого черта ты на своей машине разогнался до 80км/ч, в то время как ограничение скорости в городе 60 км/ч??? А если бы пешеход перед тобой выскочил, ты бы взлетел на воздух? Во-вторых, зачем ты нагло врешь? Вагон КТМ-19, будь то К, КТ или А разогнать до 80 км/ч если и возможно, то только под гору, + должны быть идеальные пути (чего на Стромынке не наблюдается) и длиннющий перегон (чего тоже нет). В-третьих, ОТ не должен ползать на черепашьей скорости, а вот машинам надо скорость поубавить... Да, призываю всех макарыча впредь игнорировать - он то ли тонкий троль, то ли просто болван. В обоих случаях, внимание он не заслуживает...

Спасибо. Но у меня более квалифицированная специальность и работа . Так, что эту "почетную" должность вагоновожатого я оставляю ВАМ Я "Уважаемый" свои знания уже два раза применял на автомобиле, когда моя машина тормозила буквально даже не в сантиметрах а в миллиметрах от пешеходов. Хотя скорость у меня в обоих случаях была не малая да и машина тяжелая. А все потому, что я когда еду слежу за дорогой на 370 градусов. и каждую минуту я годов к любой ситуации и малниеносно реагирую на нее. Какая жалость, каких кадров лишается мосгортранс! Надеюсь, ваша более квалифицированная специальность и работа имеет хоть какую-то пользу для общества.

Как можно делать подобные вашим выводы, когда вы не знаете обстоятельств происшествия??? Сейчас уже пишут, что по предварительной информации вины водителя трамвая нет! Дай-то Бог, чтобы так и было. У водителя по любому сейчас стресс... Если Вы так хорошо разбираетесь в том, кто и зачем должен следить - Мосгортранс вас ждет, милости просим в водители трамвая! Хотя бы примените на практике свои великие познания!

Макарыч, Вы идиот??? Водители трамвая не роботы! Вы думаете, водителю так приятно было?? Да у человека наверняка стресс! После таких проишествий многие вообще не могут вернуться на линию, даже если дело в их пользу заканчивается, а вы всякий бред пишете!!! Следствие выяснить и без вас, что к чему!

Вообще, на мой взгляд неважно, откуда человек - из СНГ, из провинции или из Москвы. Г*вна хватает везде, равно как и замечательных людей. Знаю ряд водителей из трамвайного депо им. Баумана, как приезжих, так и москвией. Так вот, есть замечательные люди из таких городов, как Магнитогорск, Барнаул и даже Казань, а вот среди москвичей есть такие кадры, с которыми вообще не хочется никакого дела иметь... А так, я слышал, что в 18 автобусном парки почти одни русские работают, а в 14 наоборот - одни иностранцы.

Вот не надо умничать, если Вам неизвестны конкретные факты! Если б была возможность - дотолкали бы, и отклонение от маршрута тут непричем!

Насчет несогласованных укоротов я понял. А вот насчет объявлений такой вопрос. Как же на трамваях водители объявляют, что движение на маршруте в стало, и вагон проследует другим маршрутом/на разворот. Значит на трамваях можно а на троллейбусах нельзя? Просто действительно интересно, в связи с чем такие различия...

Хорошо, а как тогда развороты для постановки в график? Суворовская площадь для 13го, Г-цы ВВЦ, к-т Алтай для 73го, Лебедева для 34го, Таганская для 16 и 26го? Что мешает разворачивать в тех же местах, но не для постановки в график, а для того, чтобы под задержку ехали не все троллейбусы? Просто объясните, может я недопонимаю.

Но позвольте, с каких пор разворот, согласованный с диспетчером к/ст и через него соответсвенно и с центральным считается нарушением маршрута следования? Для постановки в график как крутили, так и продолжают крутить, а когда речь идет об объезде препятствия нельзя чтоли? Да даже не объезд, бывают случаи, когда можно развернуться на кольце, которое используется другими маршрутами, либо для оборотов того же маршрута. Так почему для постановки в график там можно разворачиваться, а для минимизации задержки нельзя?

Я приводил пример и с троллейбусами, когда водитель за свой счет звонила диспетчеру и предлагала развернуться, на что получала отказ, мол лучше вы будете стоять, зато в цепочке. Так что в плане объездов ДТП, думаю, все одинаково.