неспящий пассажир

Только что, rvu сказал:

 

В Домодедово?

Да. Ну на метро 10 минут и на электричке 45. Белорусский взял как точку старта соответствующего поезда для отсчёта 7 часов. В принципе, из Шереметьево тоже леталт оба перевозчика, как сейчас не знаю.

59 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Глобус весьма неплохой магазин, хоть и редко в нем оказываюсь, но он мне нравится. 

Да я и не говорю, что плохой, но совсем не тот формат, чтоб каждый день ходить) Где-то далеко за городом.

1 час назад, Андрюха77rus сказал:

Ярче очень достойный магаз, но их к сожалению мало

У меня как раз недалеко. Да, там неплохие поставщики, особенно фрукты/овощи и бакалея. Но ассортимент остального куцый. Площадь магазина - скорее для магазина на 1 этаже,, даже до Магнита не дотягивает, совсем узко между полками.

1 час назад, житель москвы сказал:

Там про льготность было тоже.

Поэтому да, придется делать его по тарифам как 308 со льготами. Хотя там было про "общее пользование", а не про льготы, на этом основании и пошел суд, который неизвестно чем кончился. Но вообще непонятно, что мешает давать льготы на автобус АЭ, который стоит дешевле поезда, на который дают.

8 часов назад, житель ЗАО сказал:

пробовали запустить "зелёные" в Ш, которые очень быстро стали тоже Аэроэкспрессами и потом отмерли

Что? Разве в Ш ходили "зелёные"? Или это при ЧП каком-то? Вроде выше писали, что АЭ умудрился ещё и короткие платформы там построить.

11 часов назад, rvu сказал:

 

Очень удобно, если не любишь сидячку. А самолетом я часов 7 и буду добираться. Пока до Домодедово доеду...

Ну какие там 7? От Белоруского вокзала до аэропорта, будем считать, 1 час, 2 часа в запас, 1,5 на перелет итого 4.5. В Минске аэропорт вроде близко к городу, ну 5 выйдет, если без такси.

18 часов назад, Krendel79 сказал:

даже в Минск

В Минск как раз весьма неудобно ехать на поезде, особенно если не любишь ночные. В ласточке 7 часов - испытание. Кстати, жаль, что нет рейсов в Брест (бел.).

1 час назад, FIPS сказал:

Это рейсы Москва-Москва. Шереметьево - МО. Не прокатит.

Разве это делает его междугородним? Вроде же обычный пригородный. А отменять плату нельзя только междугородним. 

6 часов назад, Чебурашка сказал:

298 также платформу из центра 

Н-да,  даже не знал, самый тупой пропуск - по сути, первая остановка, зачем же ее пропускать)

3 часа назад, Антикарг сказал:

275 на Онкоцентре не останавливается

На нем никто никогда и не выходит и не садится. Она раньше была по требованию даже у троллейбуса. ИМХО в таком статусе и надо оставить.

8 часов назад, Зеркало сказал:

а эти после 1985 почти ничего и не пропускали

Я после 1985, сильно после, на них ездил. Наверное, 608 я перепутал, мне казалось,что он Спортивную мимо проезжал. 299 мимо Спортивной и мимо ДК в час-пик, 287 и 275 без Полиметаллов и Спортивной (хотя, возможно, 275 просто без Полиметаллов?). Это до 2009-2010 годов всё было. В условиях АСКП давало неплохой выигрыш по времени. Тогда автобусы по Каширке вереницей ходили, потому смысл был, средняя скорость была выше.

Прикольно, Чертаново Северное тоже спросят (хотя никак проект не заходит в границы). Если заранее оповесят о дате, я б проголосовал за сходил Страдать не мне, а трамвай до Пражки был бы неплох) Не понимаю пессимизма комментаторов в ВК. 682 уполовинить, 680 проредить.

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Вот не пойму, какой смысл летать из Москвы в Ярославль,

Из Ярославля куда-то ещё лететь транзитом удобнее,чем самостоятельным трансфером по ЖД + до аэропорта. В Нижний такой вопрос не возникает)

1 час назад, Зеркало сказал:

для всего остального экспрессность не нужна

Для Сабурова нужна, но 907 есть.  Другое дело, что экспресс должен ходить не реже, чем не экспресс. 

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Какое метро открыли на

Да ещё и непонятно, какое метро открыли по 275, 299, 608, что им ввели все остановки на участке.

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

742 теперь ни одну остановку не пропускает?

А разве Онкологический центр тоже ввели? Его вроде даже у 275 нет. 

11 часов назад, FIPS сказал:

Нет необходимого количества подвижного состава, надо брать в аренду

Не понял, сейчас же оно ездит, чегоо не хватает. На Лобню ЦППК оставить.

41 минуту назад, Krendel79 сказал:

Такой ещё вопрос - а самый дешевый и короткий рейс это Калуга - Москва на котором у нас даже по моему Валера летал в плане обкатки? Рейс только в одну сторону (в рамках засылки)?

Нужен самый дешёвый или самый короткий? Каков вес длины и стоимости? В России или в мире? 

Думаю, Москва - Калуга не самый короткий, всякие "пригородные" рейсы малой авиации будут короче. Самый дешёвый - 350 рублей Москва - Тюмень (и обратно столько же) Уральскими (это когда они устроили распродажу по 500, а на сайте продаж ещё 150 рублей скидку выцедил).

8 минут назад, FIPS сказал:

К тому времени или 3-4 путь достроят до Лобни, либо запустят туда обычные электрички.

 

Мыло да мочало, начинай сначала. Вопрос был, не выгоднее ли не строить эти 3-4 пути, а пустить АЭ со всеми остановками раз в полчаса.

10 минут назад, igla сказал:

Год назад "аэроэкспресс" судился с "автодором" за то что последний таки брал с 1195-х деньги. Чем суд закончился, я не в курсе.

А, ой, действительно..перепутал. Это с поездов хотели взять 100% инфраструктурной платы, а с автобусов уже берут. В общем, пока глава ДепТрнаса не сменится, ничего не подешевеет. За 26 туда и реально слишком дёшево будет, а для провоза за 100 рублей, но со льготами и льготами на оплату проезда по трассе придется принять отдельную строчку в тарифах как для 400х. 

1 час назад, FIPS сказал:

ненавижу ГЗЛ с ее толпами людей и старыми убитыми вагонами.

Север ГЗЛ, по ощущениям, один из самых воздуховозных диаметров, свободнее только восток СокЛ. Вагоны поменяют скоро. Но вообще, чай не кисейная барышня, всю жизнь на таких ездили, не умерли.

1 час назад, FIPS сказал:

Там нет платной дороги с неадекватными ценами.

Только маршрутный автобус за неё не платит.. 400 и даже 243 (или какой там идёт в подрезково) идут по обычной тройке. Собственно, вроде и 1195 за нее не платит, хотя Автодор пытался взять)

57 минут назад, FIPS сказал:

Это если шмотья мало. Иначе снесут вместе с вещами на эскалаторе те, у кого Ласточка в обратную сторону уже отправляется.

Ну точно кисейная барышня))

57 минут назад, FIPS сказал:

нет электронных табло с остановками и

Когда из вагона выгонят, поймёшь, что Ховрино

5 часов назад, Антон Чиграй сказал:

В миллионниках - да, не тянет. Может быть и сильно больше.

Карта парковок Берлина.

Ну, кстати, дешевле,чем в Москве у нас 4€/час, а там бывает и за 2 часа.

Но проблема в чём: этот бизнес, очень долгосрочный: построить парковку, отбить затраты, эксплуатировать. Кто у нас экономике заточен на такие длинные проекты? У нас всё под продажу строится. Ну ТЦ, возможно. Да и у тех девелоперы постоянно горят. А мест по бокам улицы не хватит если будут дешёвыми. Они и в Европе стоят адских денег.

5 часов назад, Володя13401 сказал:

паркуйся+езжай

Этого да, у нас маловато. Но из-за лавинообразного роста города это стало весьма невозможным.  На Аннино есть, но пока туда доедешь, быстрее во дворах Южного Бутова или у платформы Д2 где-то машину бросить. 

12 часов назад, FIPS сказал:

А они на платформу в Шереметьево уместятся? Там разве 11 вагонов влезает?

Ну а как, они же раньше и были /

ЭДхами по 11 вагонов, ЕМНИП.

14 часов назад, FIPS сказал:

Предлагаешь часть их автобусов продлить до Белорусского вокзала от Ховрино?

А в чем проблема ехать от БВ до Ховрино на метро. Учитывая, что старт маршрута на БВ лишь у единиц (единиц со стартом у Ховрино, думаю даже чуть больше). Как к Белорусскоф на метро едут, так и к Ховрино доедут. И, кстати, можно и автобусы разыграть ещё разок с конкурсом на цену поездки, думаю, найдется перевозчик, готовый возить за 100 рублей.(уж раз в Домодедово возят за 100) 

В 20.09.2021 в 09:58, Володя13401 сказал:

Вот у меня есть примерно с десяток по потенциальных работодателей на всю Москву: Химки, Коломенская, Алексеевская, Лихоборы, Новогиреево, Текстильщики и Сколково

И как еще жители Кэмбриджа не уехали, там целый 1 работодатель. Это и ответ на вопрос, почему наука в Москве не скакнет 7мильным шагом. Она лучше скачет в наукоградах, судя по мировому опыту. Ну хотя Ухань тоже есть

В 20.09.2021 в 09:24, Володя13401 сказал:

Южном Бутово были проблемы с парковкой. Сейчас там сделали столько парковочных мест, что проблем больше нет

Нсдо съездить на экскурсию) Вопрос, куда они с этой парковки уехать могут? На вечно стоящий МКАД. И на Варшавское шоссе, которое в пик стоит по меньшей мере от тоннеля на Пражской(да и пробки на въезд в город никто не отменял). Скоро на Солнцево еще. И даже если отстоять Варшавку, приезжаешь на условное Садовое и куда там машину? Снести Минсельхоз, вырыть котлован и построить подземную парковку для всех сотрудников и ближайших соседей? Нельзя, памятник конструктивизму и так 90% зданий в центре. На плоскости 20 машин встанет, но только для мипистра и важнейшихъ замовъ. Вот для того метро и метро.

1 час назад, Некиш сказал:

Если уж  улице Цюрупы до остановки  "улицы Цюрупы"  более 700 метров и вы спокойно говорите, что будет  дублировать 219, то здесь всего 300 метров до трамвая 26 и он идёт как раз до больницы. Если остановки так не называются, то это не значит, что там ничего не ходит

26 не от м. Профсоюзная только ходит, а тоже метров 400 идти. Там уж выгоднее от Чермушкинского рынка прогуляться. О том, что от Ленинского ходят трамваи я в курсе, всем и хватает. А тут от Коломенской ходит 2 автобуса и от Нахимовского один. Я к тому, что от каждого метро с интервалом 10 минут автобус не настолько уж нужен для учреждения, куда чаще всего приезжают на скорой/личном а/м, а врачей там не так уж и много, чтоб не увез один автобус. Ну и ещё, конечно, вопрос к администрации больнички, почему нет входа со стороны Каширского шоссе, там от Гостиницы онко центра идти к некоторым зданиям ближе, к некоторым не сильно дальше, чем от Больницы. А уж, что говорить, по Каширскому шоссе автобусы ходят куда чаще.

3 часа назад, Антон Чиграй сказал:

создание и развитие плоскостных транспортно-пересадочных узлов,

"Успехи" "видны" по всей Москве Кроме Китай-города и Щукинской (где вроде "хребет" был и до Собянина) вообще хоть где-то ТПУ более чем на бумаге построили?

3 часа назад, Паштет сказал:

Остановка "Школа" копейки возит, что ее в по требованию перевели,

В целом предложение хорошее. Но отмечу, что Школа как раз "копейки возит" потому что маршрут идёт с заездом к больнице, а вариант из больницы в школу уж совсем редкий)). А так может, кто-то бы и ездил, хотя, в целом, обойдутся, школьники в большинстве здоровые))

4 часа назад, Корзухин А. сказал:

Ключевые слова - Больница имени Юдина)

И что, к 64 больнице (не знаю имени чего) даже от Профсоюзной не ходит транспорт, никто не ноет. А тут и от Нахимовского и от Коломенской и от Каширской, только, видите ли, им от Каширской надо ещё и 2 маршрута, а не 1, ну и действительно пройти ещё 1 остановку по  территории больницы от Детской поликлиники тоже ничто не мешает, тогда маршрута уже 3. Единственное что, может, на ул. Медиков реально живут медики этой больницы сильно массово. Но сомневаюсь, учитывая массовые погромы в здравоохранении наверняка дружный советский коллектив давно разошелся и там работают понаехавшие со всей России (без отрицательной канотации говорю, просто как факт, что живут они где приедтся).

Кстати, если посмотреть карту, то я бы наверное, на месте медиков и ездил бы до Детской поликлиники - там наверняка можно тут же перебежать дорогу и пройтись совсем чуть больше, чем от непонятно куда унесённый остановки Больница, от которой ещё надо подождать светофор на обочине шумной дороги. Вот назад, к метро Каширская уже сложнее 820 и 220 будут в 2 разных местах.

Кстати, после 22-00 220 так и ходит.

1 час назад, Паштет сказал:

Ну относительно, он же у больницы останется всё равно, да придется дорогу перейти, но будет совмещённая остановка с 820. Возможно это даст высвободить один выход, который кинуть на 820, что позволит сделать на нем интервал 10 минут в час пик.

Да я вообще вот не вижу открытого вопроса с больницей. 820 есть (уж раз есть), вот и хватит. А для остального (кому надо чаще) есть 219 с 820 от Коломенской или 219 от Нахимовского.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

219-й фактически уже давно магистральный маршрут и спрямление правильное, но тогда надо что-то помимо 820-го пускать на Миллионщикова взамен его. Кстати, тут 351 может пригодиться.

С8 ходит ))

2 часа назад, Некиш сказал:

вы как-то в упор не видите, что есть прямая дорога к метро "Нахимовский проспект"

и метро "Нахимовский проспект" находится на самом отшибе от всех потоков, хотя. От улицы Цюрупы ничего не ходит  к СТЛ. Болотниковская могли бы быть к центру ориентированны маршруты. 220 вполне туда может уйти в любую сторону с любыми вариантами

Что я не вижу, я им даже пользуюсь иногда и 219 туда ходит, я в курсе. Равно как и к ул Цурюпы, даже остановка так называется. 220 туда нафиг не сдался, ему бы ул Медиков до метро довезти и дома на конце Миллионщикова/Коломенского пр-да, а не развозить дублёра 219 в Зюзино или куда подальше.

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Всем нужно в центр?

Ну до строительства БКЛ точно ибо на Каширской нет вообще ничего кроме ТПУ. 

1 час назад, Корзухин А. сказал:

жителей чётной стороны Андропова.

 

Им так мало 901 и компании или настолько лень перейти по подземному переходу на другую сторону Андропова? Я уж не говорю, что там и до метро-то пешком 5 минут. На совсем худой конец 219. И остановку Школа лучше переименовать в Макдональдс и переместить на 270 метров вперёд 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

 

И кого он при этом возить будет?

 

Жителей Миллионщикова к/от метро. Вряд ли кто-то ездит к Каширской, он туда ради конечной ездит.