неспящий пассажир

Даже интересно, кто его покупает.. Знаю, что в Таджикистан билеты дороже Узбекистана, но уж если экономить, то можно доделать до Ташкента/Самарканда/Термеза и там по земле.. Билет стоит от 3 до 15 тысяч рублей.. Лететь 4 часа. Таджиков казахи, кажется, не очень любят, проходить 2 раза с ними границу... Ну и в принципе это очень очень долго, только каждая из границ часа по 3-4.(Это вам не Литва/Беларусь или Россия/Украина былых времён, на каких-то пунктах ещё и из поезда вышвыривают, а не сами по вагону ходят) Да, это так (читал про поезд Ташкент - Душанбе). Но кстати, непонятно как по отправлению, как в аэропорт что ли заранее приезжать?

Гюмри из аэропорта до центра (ну это минут 10 ползком), скорее всего по городу, 100 драм, т.е. 19 руб Удивила тарификация Сочи. Днём 50 рублей, а до 7 утра и после 21 вечера 55 рублей)

Это ж абсурд, поезд может и по расписанию идти. Кроме того ничто не мешает физически наблюдать за поездом на 1-2 станции раньше. Очередное я СБшник я так вижу. Вон в Сочи мои кроссовки резко стали с подошвой выше 1 см, в Москве были нормальными (т е без снятия). В Армении можно было подойти с премьером за руку поздороваться (даже без срамок).

Вчера почти попал под овербукинг на Ютэире.. Итак, 18 мая купил билет Москва - Сочи на субботу утром за 4300 руб (что очень дёшево для направления), казалось бы сигнал, что в самолёте ну не так чтобы пусто, но свободные места будут. В момент начала регистрации предложили апгрейд в бизнес "свободно 8 мест"(цена была 17-20 тыс), мест в салоне было полно (но на удивление много было занято), я решил оттянуть на попозже, чтобы получить место получше (всегда раздают со средних сзади). За 2:20 до вылета зашёл зарегистрироваться, в продаже уже билетов в эконом нет, в бизнес есть, выдал посадочный место "Gate"(ну то бишь получишь на гейте), номер регистрации 175(мест 182). За 1:55 подошёл на стойку, дали место у аварийного выхода. А ну, думаю, понятно, им надо было проверить, что я не болен и выдать место, успокоился. Хотя изначально хотел узнать, нельзя ли улететь на 1 рейс раньше (успевал), если так всё неопределенно.. Подхожу на посадку, пикает, Ошибка - сейчас вам представитель все расскажет. Представитель рассказывает, что "изменили тип ВС, мест стало меньше, вы, скорее всего, не полетите, мы приносим свои извинения, дадим билет на Аэрофлот 14:40(мой рейс 10:35), трансфер в Шереметьево, питание, мили. Стою, жду окончания (но прямо на стойке). 2 человека неявка, человек 5-6 такие же как я. Поискали, поняли, что у меня-то место в системе есть (видимо я и был бы "неявка"), но что-то система тупит, подшаманили и пустили (но не на мое место), и ещё одного мужчину пустили (узбека). В бизнесе народ сидел по правилам бизнеса (т.е. среднее кресло пустое). Что я думаю: у них не было проданных билетов в бизнес, продали на полный эконом (там евробизнес, т е. в эконом он превращается продаже билетов на средние места и отсутствием питания). В последний момент кто-то купил бизнес.. Ну и авиакомпания не нашла ничего лучше как выкинуть 5 человек из эконома в Шереметьево на Аэрофлот.. Потому как никаких других компоновок Боинга 737-800 у них нет, все 31 ряд по 6 мест. Честно говоря, очень гнило, бизнес в последний момент стоил около 50 тыс рублей. Цена одного эконома 4-5 тысяч(это если предположить что выкинули всех как я с дешёвым билетом), итого нагара 25 тысяч.. Из которых ещё надо оплатить транспорт, питание, разницу в цене авиабилетов (уж не знаю, как они с Аэрофлотом, по рынку или какой-то "опт", потому как по рынку там билеты 12-15 тысяч стоят, вообще нагара нет). Потерять дофига в репутации, потенциальные наезды от регуляторов..

Хотят чтобы программа лояльности была программой лояльности, а не халявный раздачей баллов. Ничего принудительного, не летишь - не получаешь баллы Ну и кстати, это конечно не про "балльные" авиакомпании, но на дешёвых билетах валютой является пассажир: вот превысит размер ручной клади на сантиметр и в кассу 60-70 евро, или покушать себе купит за 10 евро хотя бы.

И полететь на нем. Я так понимаю делается с целью избежать очень умных пользователей, кому выгодно даже не полетев получить баллы (допустим для поддержания статуса, или не сгорания, или получения возможности выписки премии). Наверное, реальных кейсов купить билет ради баллов мало, но раньше были. Допустим из Москвы в Брянск С7 одно время за 5 рублей летал)) На ЖД нет системы (Окей, не было, как сейчас - не знаю), которая регистрирует факт поездки, потому ограничений нет. Я так мошенничал с Люфтганзой. Брал билет Москва - Кёльн (через Франкфурт) и обратно. Но в Кельн я не ехал, а билет с пересадкой в них значительно дешевле был, чем просто Москва Франкфурт. Будь сегмент Франкфурт Кельн на самолёте, меня б благополучно бы послали с обратного перелета (нельзя пропускать сегменты), но я спокойно летел.

Нене, Сочи - уже конечная. В Адлере из аэропорта в город Сочи, потому что по моему времени прилёта я попадаю на странную электричку в Сириус.. Вроде по Яндексу там все на одной платформе, но зная РЖД, могут и передумать)

Т.е. с собаки на собаку пересесть это надо минут 10 ходить? Нда, лучше автобусом, перефразируя слоган;)

А если в Адлере с электрички Аэропорт<-> Имеретинский курорт пересаживаться на электричку Имеретинский курорт -> Сочи надо через турникет проходить или через шмон?

Будто бы узбеки что-то считают Что Главный сказал, то и делают. Не знаю как было при Каримове/раннем Мирзиееве, но сейчас это поезда не для местных, а для туристов, при том ещё и прошаренных (или купивших заранее или организованных, кому билеты через перекупов покупают). 311к (1900 руб) стоит проезд Ташк - Самарканд, минимальная ЗП 1000к, медианная 5000к. Параллельно идёт Шарк, на 1.5 часа больше, уже 200к. Но на Самарканд оно ещё какой-то смысл имеет. А в Бухару - цены пропорционально выше (510к), а приехав на замечательном высокоскоростном поезде, пересаживайся на автобус - погремушку и едь ещё час до города Нет уж, лучше самолётом сразу в центр города, он ещё и дешевле, и ковры только на базаре, все вовремя. Ну а уж на Хиву, вполне понятно, что дорогу построили исключительно для туристов.. Население Хивы - 100 тыс, Ургенча - ещё 150, поезд уже ходит 3 раза в неделю (скоростной путь ради этого?!), правда и билетов на него нет на всю глубину продаж, перекупы не спят. Ну и ехать 8 часов сидя - так себе, думаю, туристы поедут в/из Бухары. Не знаю, я б для начала самолёты бы закупил для внутреннего рынка, потом дороги бы отремонтировал, чтобы автобус мог на 100 ехать.

Я подумал про хинкали))

Спасибо спасибо, уже неактуально. Перезагрузил телефон, тоже открылось.

Немного офтоп, но .. А что с сайтом РЖД? Сижу из России с российской симки, КВН выключил, нет доступа к сайту РЖД.. Можете кто-то проверить, он просто упал или у меня что-то?

Надеюсь никому в голову не придет переименовать)) Это ж один перекресток, по сути одна остановка просто на разных "углах". с929 надо перенумеровать в сэ929 - он пропускает "Балаклавский пр-т" в сторону Нагорной:) Конечно, он довольно близко к "Симферопольский бульвар", но расстояние от Чертановской приличное в сумме. Ну и кстати в сторону Южной мимо Сумского пр-да едет, но там и остановку не построили. Кстати, если уж говорить о переименованиях, я бы Симферопольский бульвар переименовал в ОВД Нагорный, оно как-то более понятно и уникально (у трамвая Симферопольский бульвар есть на Нахимовском)

Это не опечатка? Ни фига себе там маршрутов))

Ага, прямо пишут в ПДД, БК кузовам не делать развороты) И вообще где тут 340, если их 140. Ну и да, см выше, то же самое хотел написать. При такой конфигурации не видно, чтобы были какие-то помехи.

Израиль до 15 км (почти в любой точке страны) - 206 рублей 🤐, поездной на день 450 рублей (как в Москве однако) месячный проездной на автобус по всей стране и поезд до 40 км - 8300 рублей...

Пекин нал 22 рубля, безнал 11 рублей Тайпей 36 рублей (кажется только безнал), метро по зонам от 48 до 72 рублей (а может и больше, я так далеко не ездил на метро) Ташкент 4 рубля(по акции по карте банка Усманова), обычный безнал 11 рублей, нал 18.6 руб.(Но им почти. нереально заплатить) По 4 рубля я конечно даже на 1 остановку садился)

Я б не стоимость еды плюсовал, а больше, стоимость дня отпуска) Потому что в поезде время тратится, но там максимально некомфортно.

Хех, интересно, если считать по земле и от Москвы, то у меня совсем куце: на восток, наверное Казань, на запад --Зальцбург, на юг -- Плитвицкие озера(ой, оказывается Форос чуть южнее), на север -- Ледмозеро (Карелия). А если Авиа, то обновил восток - Новая Зеландия, она же и крайний Юг.. Осталось только на Самоа сгонять и на Огненную Землю (в Аргентине/Чили).. Второе могу рассмотреть, но на Самоа - да ну нафиг, что делать на островах). Ну или универсальный вариант - Антарктида)) Туда бы конечно сгонял, если бы порядок цен был бы на порядок ниже )) Может по самым далёким прямым поездам из Москвы посмотрим? У меня тогда Сегежа - Казань - Бахчисарай - Славьске (для меня до сих пор кажется забавным, что с цей деревни был прямой потяґ на Москву да ещё и ФПК)

Капец, цены выросли за время моего отсутствия. Помню, в корону в 2020 на 4 ноября сделали акцию, что в НиНо на Ласточку билеты стоили 250 рублей. Ну конечно ехать до самого НиНо на 1 день - это уже какое-то самобичевание, так что я купил до НиНо и обратно и сбежал во Владимире. Но даже без акций вроде за 900 рублей можно было уехать до НиНо.. 4.8 тысячи.. Это ж как в Минск, который в 3 раза дальше. Да ещё и из этого загородного вокзала, а не с Курка. В типа дорогой Японии поезд из Нагано в Нагою (это 250 км, если не больше+ через горы, 3 часа езды) на Лимитед экспрессе без резервации мест стоит 3500 руб на наши, покупка в любой момент, в не заранее. Конечно, понятно, что есть ЦППКшый экспресс, на него дешевле, но все равно я выпал от цены.. И вроде бы ж раньше до Владимира за 1.5 часа долетали Ласты.

Ну так потому что идея хреновая. Неужели нет туристов, кто едет Москва - Владимир - (гуляет по Владимиру, ещё куда едет вокруг) - Суздаль - Иваново (ну или даже Москва).. Как турист очень не люблю этт все "пакетные" предложения, типа партия позаботилась как тебе правильно ехать и сколько времени идти от поезда до автобуса. Как по мне, пусть заведут полу-экспрессы Владимир - Суздаль с онлайн продажей на всех возможных сайтах (на РЖД просто баннер). С тарифом +20% от цены обычного пригорода. Перейдут местные, так замечательно. Для деревень можно оставить неэкспрессные рейсы чуть реже или если их совсем мало, то по требованию все остановки и в пик 1-2 автобуса специально под них. Разделять турист/не турист совсем неправильно, одни хорошо дополняют других.

Отмены на 1-2 дня, дырки по 50 минут были ежедневными. Отмены тогда тоже были, когда ремонты могли быть окна по 4 часа. Как раз с чемоданом если я поеду, я расписание хотя бы в Яндексе вгляну накануне. А вот для проезда 10 минут от Царицыно до Красного Строителя не хотелось бы смотреть расписание.. Про большие отмены пишу заранее. Так что тут с СС мы согласны.

Ну вот вопрос, как так 5 остановок по Москве увеличить время в пути на 40 минут. Да и собственно в Тулу эту вашу я ездил 1 раз и тот на автобусе..Мне важнее ежедневные поездки, а не покатушки. Плюс, если им так важно ехать быстрее, то Р/Д может вполне их прокатить с ветром от Подольска до Царицыно. Но не хочет, ибо зачем за те же деньги работать лучше. А а от Серпухова до Подольска уже вопросы не МЦД как бе, а задолго до нее начавшейся оптимизации. Я судить не берусь, правильно или нет что вместо воздуховоза из Чехова-везде после Тулы с остановками Столбовая, Львовская, Подольск, Царицыно делают 1 Тулу везде, кроме 66 км и Чепелево. Наверное с точки зрения сугубо экономической - да.

Может показушно в Россию ставят.. Или они настолько заржавели, что я не смог визуально отличить от старых. Или вовсе это были не старые, а такие новые Они кстати из заграницы только в Россию ездят? В Таджикистан вроде таджикский ходит, Казахстан - казахский.