неспящий пассажир

Не, зря ты так, на Шымбулаке такие толпы. Да равно как и в Алматы полно иностранцев (ну правда часть из них уже не туристы, а студенты/работники). В но в целом как раз таки население с этой вашей нефти получает примерно ничего.. только бензин условно бесплатный. И вот на этом бензине возят туристов за тройной прайс да и да, в основном "туристы" те - граждане сопредельных государств, ездящие к родственникам. В целом, конечно, вряд ли именно эта копеечная плата сильно поменяет потоки. Но если цены сделают что типа 30$ и потоки упадут, как раз всякие мелкие лавочники и пострадают. Египет кстати ввел плату 15$ за въезд. Вроде как поверх стоимости визы А если вдруг кто решит с Земли Обетованной ПОехать, то там уже с марта 120$ за просто границу пересечь. Конечно, понятно, что частично это политика показать народу что вот мы так этих клятых Израильтян, но с другой, по любому, нашли бизнес-жилу наполнит бюджет. Плюс Израиль тоже сотню шекелей берет всю жизнь. (не знаю, по мне так - абсурд, брать бабки за проход через выдуманные линии на карте)

Для всех иностранцев с безвизом. Решили не отставать от гейроп. США одна из первых это ввели для стран с безвизом, Канала следом. Корея, Новая Зеландия уже давно (да ещё и довольно неприличную сумму оно стоит). Израиль тоже ввел с 2025. Сейчас Британия ввела. Европа уже с 2023 года каждый раз говорит, всё через полгода введем, но у них вечные тезни проблемы (они и с EES до сих пор тупят по отзывам).. Ну Казахские чиновники не могли пройти мимо такой кормушки - подпилить бабки на создание системы, которая будет делать ничего, потом собирать сбор. И причем во всех вышеперечисленных странах эта ЕТА действует 3 года с даты выпуска, а в Казахстане 180 дней, ну конечно, там же как враги под видом туристов из США приедут, проверять надо Я почитал их FAQ по диагонали, чтобы убедиться, что это не только для россиян, там они хотят приложением чип паспорта читать, какое ограничение на количество сканирований документа, которое снимается через поддержку. Ну короче, огромный функционал, нам за это воот такую премию дадут. Не думаюч что тут что-то против россиян специально задумывали, просто мы пострадали от жадности, обычно только казахи страдают))

А почему минус? По сути текущий м84 продлить по Борисовском прудам и на Боатеевский мост, Москворечье никуда не денется.

Карта должна быть ещё и рабочая?) У меня из прикольных образцов карт - кобейджинговая карта Sun Phu Quoq airlines на транспорт Тайваня. Дарили в честь первого полета а/к на Тайвань.

План выполнять надо. Часто именно вне часа пик они реагируют на любой рюкзак, а в час-пик можно и с чемоданом пройти. Чисто теоретически, конечно, там есть мало-мальский ИИ, который может выдаст сигнал на очевидное оружие.

О, в Израиле так же. Запрет на перевозку ножа без повода. Типа если ты повар и едешь на работу, где нет ножа, то можно. Если, как я, едешь с полным чемоданом вещей с аргументом переезжаю - можно, но чемодан не открывай. А если просто в кармане/сумке ножик - вроде даже уголовка. Но по топику - мне вообще норм есть палочками, там же вся еда подготовлена для еды палочками, вряд ли стейк подадут там, где нет ножа. Вообще еда - это прямо гвоздь программы в Китае.. Столько разных вариантов кухонь (ну в смысле нам оно все китайское, но у них из каждого региона свое)

На Балаклавском в ходе бордюоинга, похоже, убирают карманы. Видимо с учётом снятия знака "по рабочим дням" стало не так нужно обгонять автобусы.

Ну БВ ж тоже не забор подпирают. Грубо говоря, если с ОБВ маршрута снять 1 машину и на ее место поставить 2 БВ это будет куда полезнее чем гонять их паровозиком по этому пригороду. Но конечно, такие пятнашки делать не надо, уверен, что есть варианты как вытащить ОБВ машину без прямых подмен, точно так же, в начале или конце смены.

Интересно, зачем два подряд ш3? Почему не ОБВ одной машиной? Ну или в идеале вообще пригородный автобус. Помню, в Израиле компания на междугородний маршрут (расстояние 50 - 60 км) выставила обычный городской автобус(по поломке). Сели-то все, может пары мест не хватило, на ступеньки усадили, но все возмущались - подвеска очень жёсткая, скорость не тянет 100 по шоссе, сразу же опоздание накопили. А тут люди вообще не имеют вариантов нормально ехать)

Да, с оплатой автобуса там не так легко, мне даже местные не смогли помочь, хотя всей толпой всю дорогу пытались)) Но потом я загуглил и доделал за ними. Там надо "внутреннее приложение" по транспорту поставить, оно показывает автобусы по карте, расписание, ну и там есть кнопочка оплаты. Я правда использовал Вичат с узбекской картой. В вичате есть кнопка, которая весь экран переводит(не так чтобы хорошо, но понять можно) Там это ж надо из приложения вызывать (правда у меня в итоге не приехало, я плюнул и пошел пешком). Торговаться иностранцу в Китае - не очень идея. Хотя если честно, 80 юаней за 12 км выглядит норм. Транспорт же просто на субсидиях, эти цены и 10 лет назад были, а таксисты рыночные.

Это налом, безналом 1 юань, вроде это 11 рублей. Зависит от района. Я ближе к аэропорту ночевал, поехал в ТЦ пошариться, вышел чуть после 10 или даже без чего-то 10, автобуса не было, местные вызывали такси. Я дошел пешком.

Ты наверное про времена ближе к их смерти, а я про начало 00-х, ТЦ там уже давно. Тогда поболее было. На 675 минут 15 в пик был интервал, на 683 и подавно, он без расписания работал. Да, вот чувствовал, что-то забыл, 225 конечно.. Ну т.е. тогда сейчас могли бы и влезть 60 и 72.. Может ещё через годик в рамках магистрализации т-маршрутов.

Именно Но в принципе и с ТЦ уже было много: 241, 675, 683, 635 ну и 163 последний остался. Но вроде бы было тесновато.. И во если условно 947=675+683 по выпуску, 241 - 965, то на 60 и 72 уже будет тесновато. Или 72 уже совсем полупризрак? Но честно говоря у меня с троллейбусах времён всегда был вопрос, почему хотя бы одного из них не продлить до парка, там и участок полезный для маршрута (хотя с продлением 52 эту связь наконец сделали), ну и с Варшавской получше будет связь. А сейчас соответственно возможность пустить Этобус (туда как 929, назад сразу направо и к шоссе).

А, блин, забыл, что он не до Янгеля, раньше-то 147 отстраивался на УАЯ, ЕМНИП (когда от 147 осталась только "к"-версия). Ну тогда возможно и сейчас в пик там места не хватит на 60+72, конечно это не как во времена троллейбуса и даже автобуса до БКЛ, но всё же.

Я так понимаю, что 60 и 72 в автобусном виде туда не пустили потому что было мало места. Но теперь, я так понимаю, там 2 маршрута и не самых загруженных, 965 и 163.. Вполне можно 60/72 запустить. Светофоры - ой, да плюс минус 3 минуты погоды не сделают, пешком там не быстрее.

Ну старые, ремонт чем попало, белье застираное. Ну вишенкой на торте - мне не дали мое место - я за месяц взял нижнее купе, захожу, мне показывают на другое купе и верхнюю полку. Я - у меня другое место - ну там Женщина, семья - я чёт для порядка поспорил - ну что что женщина, место моё. Потом сказал, ну окей, раз моего места нет, давай мне место в СВ за бакшиш. Мне кажется, что сейчас варианта, что тебе прямо так вслух и нагло в РЖД скажут, что твое место тебе не дадут, нет на 100%, ну кроме случая что там действительно лучше не ехать типа поломка. Да и в поездке в Андижан на купейнике проводник белье наверное через час после отправления соизволил принести, поезд проходящий в 2 ночи по Ташкенту (соответственно посадка большая, ну и я даже напомнил ему).. Они где-то в 90-х или в 60-х там все застряли в госухе..

Емае из Москвы в Термез(точнее в Душанбе), хотя странно, что через Термез, по идее там поворот раньше на поезде. Я из Самарканда еле дотерпел)) (и это я за взятку проводнику в св пошёл). Узбекские поезда - это ужас. Если не брать в расчет сидячку. Если б не политические всякие противоречия, то мог бы быть поезд Москва - Тель-Авив и похоже он был бы быстрее чем Москва - Душанбе.

Интересная практика, проверить друга перед выдачей займа по БКИ. По-моему, есть 2 варианта выдачи денег взаймы другу. Первый, эту сумму не жалко и подарить. Второй - не выдавать сославшись на временные трудности. Ну и в первом если не жалко, но жалковато подарить, можно составить договор займа (ничего сложного я такой-то взял в займы без % от такого-то 10 рублей, возврат 10.10.2026, число подписи сторон). С этой бумажкой и после сообщения, чел, верни деньги, можно смело идти в мировой суд (если сумма 10 тыс), после его постановления приставы со счета спишут.

Ого, а Апакова? А водилы закреплены за маршрутами или сегодня он на 1, завтра на 36?

В трамваях я ничего не понимаю, так что прошу прощения за дилетантский вопрос. А вагон 31022 каким депо обслуживается? Еду вроде по 16 маршруту. Водитель встал на светофор (для машин/пешеходов) на кольце у Кр Маяка, ещё и пешеходный переход своим хвостом закрыл. Интересно, откуда это такой водила залетел, что не знает круги. UPD Наверное дело не в депо, просто неумеха. Долбанул экстренное на обычном светофоре(как раз для этого и есть жёлтый, чтоб не применять экстренное без необходимости)

Такое иногда и с самолётом бывает))

Так ну ждём Славика на Т2, готов ему сдать хату по льготной цене, если он будет ездить в Думу на трамвае) Или он на Рублёвке? Ну там вроде усовская ветка электрички, тоже сойдёт за трамвай, туда 1000 машин влезает.

Трамвайный пазик))

А что это за такой странный трамвай с одной дверью?

+50 в Израиле в основных городах все таки редко бывает) +33 в Тель-Авиве в среднем максимум, в Иерусалиме+40 бывает. Но в целом кондеры тащат. Эта одежда совсем не типичная для Израиля, а типичная для Польши, а эти просто с собой притащили и не отходят от традиции. Концепции ада и рая в иудаизме почти нет, ну т.е. нет веры в то, что после смерти кто-то будет взвешивать твои поступки. Что самое интересное, ношение костюма никак не регулируется религией. Кипа, цицит (грубо говоря майка с повязками), юбка у женщин и прикрытая голова у замужних женщин (можно парик). Остальное - ну примерно как одежда у эмо, просто субкультура.