неспящий пассажир

О, в Израиле так же. Запрет на перевозку ножа без повода. Типа если ты повар и едешь на работу, где нет ножа, то можно. Если, как я, едешь с полным чемоданом вещей с аргументом переезжаю - можно, но чемодан не открывай. А если просто в кармане/сумке ножик - вроде даже уголовка. Но по топику - мне вообще норм есть палочками, там же вся еда подготовлена для еды палочками, вряд ли стейк подадут там, где нет ножа. Вообще еда - это прямо гвоздь программы в Китае.. Столько разных вариантов кухонь (ну в смысле нам оно все китайское, но у них из каждого региона свое)

На Балаклавском в ходе бордюоинга, похоже, убирают карманы. Видимо с учётом снятия знака "по рабочим дням" стало не так нужно обгонять автобусы.

Ну БВ ж тоже не забор подпирают. Грубо говоря, если с ОБВ маршрута снять 1 машину и на ее место поставить 2 БВ это будет куда полезнее чем гонять их паровозиком по этому пригороду. Но конечно, такие пятнашки делать не надо, уверен, что есть варианты как вытащить ОБВ машину без прямых подмен, точно так же, в начале или конце смены.

Интересно, зачем два подряд ш3? Почему не ОБВ одной машиной? Ну или в идеале вообще пригородный автобус. Помню, в Израиле компания на междугородний маршрут (расстояние 50 - 60 км) выставила обычный городской автобус(по поломке). Сели-то все, может пары мест не хватило, на ступеньки усадили, но все возмущались - подвеска очень жёсткая, скорость не тянет 100 по шоссе, сразу же опоздание накопили. А тут люди вообще не имеют вариантов нормально ехать)

Да, с оплатой автобуса там не так легко, мне даже местные не смогли помочь, хотя всей толпой всю дорогу пытались)) Но потом я загуглил и доделал за ними. Там надо "внутреннее приложение" по транспорту поставить, оно показывает автобусы по карте, расписание, ну и там есть кнопочка оплаты. Я правда использовал Вичат с узбекской картой. В вичате есть кнопка, которая весь экран переводит(не так чтобы хорошо, но понять можно) Там это ж надо из приложения вызывать (правда у меня в итоге не приехало, я плюнул и пошел пешком). Торговаться иностранцу в Китае - не очень идея. Хотя если честно, 80 юаней за 12 км выглядит норм. Транспорт же просто на субсидиях, эти цены и 10 лет назад были, а таксисты рыночные.

Это налом, безналом 1 юань, вроде это 11 рублей. Зависит от района. Я ближе к аэропорту ночевал, поехал в ТЦ пошариться, вышел чуть после 10 или даже без чего-то 10, автобуса не было, местные вызывали такси. Я дошел пешком.

Ты наверное про времена ближе к их смерти, а я про начало 00-х, ТЦ там уже давно. Тогда поболее было. На 675 минут 15 в пик был интервал, на 683 и подавно, он без расписания работал. Да, вот чувствовал, что-то забыл, 225 конечно.. Ну т.е. тогда сейчас могли бы и влезть 60 и 72.. Может ещё через годик в рамках магистрализации т-маршрутов.

Именно Но в принципе и с ТЦ уже было много: 241, 675, 683, 635 ну и 163 последний остался. Но вроде бы было тесновато.. И во если условно 947=675+683 по выпуску, 241 - 965, то на 60 и 72 уже будет тесновато. Или 72 уже совсем полупризрак? Но честно говоря у меня с троллейбусах времён всегда был вопрос, почему хотя бы одного из них не продлить до парка, там и участок полезный для маршрута (хотя с продлением 52 эту связь наконец сделали), ну и с Варшавской получше будет связь. А сейчас соответственно возможность пустить Этобус (туда как 929, назад сразу направо и к шоссе).

А, блин, забыл, что он не до Янгеля, раньше-то 147 отстраивался на УАЯ, ЕМНИП (когда от 147 осталась только "к"-версия). Ну тогда возможно и сейчас в пик там места не хватит на 60+72, конечно это не как во времена троллейбуса и даже автобуса до БКЛ, но всё же.

Я так понимаю, что 60 и 72 в автобусном виде туда не пустили потому что было мало места. Но теперь, я так понимаю, там 2 маршрута и не самых загруженных, 965 и 163.. Вполне можно 60/72 запустить. Светофоры - ой, да плюс минус 3 минуты погоды не сделают, пешком там не быстрее.

Ну старые, ремонт чем попало, белье застираное. Ну вишенкой на торте - мне не дали мое место - я за месяц взял нижнее купе, захожу, мне показывают на другое купе и верхнюю полку. Я - у меня другое место - ну там Женщина, семья - я чёт для порядка поспорил - ну что что женщина, место моё. Потом сказал, ну окей, раз моего места нет, давай мне место в СВ за бакшиш. Мне кажется, что сейчас варианта, что тебе прямо так вслух и нагло в РЖД скажут, что твое место тебе не дадут, нет на 100%, ну кроме случая что там действительно лучше не ехать типа поломка. Да и в поездке в Андижан на купейнике проводник белье наверное через час после отправления соизволил принести, поезд проходящий в 2 ночи по Ташкенту (соответственно посадка большая, ну и я даже напомнил ему).. Они где-то в 90-х или в 60-х там все застряли в госухе..

Емае из Москвы в Термез(точнее в Душанбе), хотя странно, что через Термез, по идее там поворот раньше на поезде. Я из Самарканда еле дотерпел)) (и это я за взятку проводнику в св пошёл). Узбекские поезда - это ужас. Если не брать в расчет сидячку. Если б не политические всякие противоречия, то мог бы быть поезд Москва - Тель-Авив и похоже он был бы быстрее чем Москва - Душанбе.

Интересная практика, проверить друга перед выдачей займа по БКИ. По-моему, есть 2 варианта выдачи денег взаймы другу. Первый, эту сумму не жалко и подарить. Второй - не выдавать сославшись на временные трудности. Ну и в первом если не жалко, но жалковато подарить, можно составить договор займа (ничего сложного я такой-то взял в займы без % от такого-то 10 рублей, возврат 10.10.2026, число подписи сторон). С этой бумажкой и после сообщения, чел, верни деньги, можно смело идти в мировой суд (если сумма 10 тыс), после его постановления приставы со счета спишут.

Ого, а Апакова? А водилы закреплены за маршрутами или сегодня он на 1, завтра на 36?

В трамваях я ничего не понимаю, так что прошу прощения за дилетантский вопрос. А вагон 31022 каким депо обслуживается? Еду вроде по 16 маршруту. Водитель встал на светофор (для машин/пешеходов) на кольце у Кр Маяка, ещё и пешеходный переход своим хвостом закрыл. Интересно, откуда это такой водила залетел, что не знает круги. UPD Наверное дело не в депо, просто неумеха. Долбанул экстренное на обычном светофоре(как раз для этого и есть жёлтый, чтоб не применять экстренное без необходимости)

Такое иногда и с самолётом бывает))

Так ну ждём Славика на Т2, готов ему сдать хату по льготной цене, если он будет ездить в Думу на трамвае) Или он на Рублёвке? Ну там вроде усовская ветка электрички, тоже сойдёт за трамвай, туда 1000 машин влезает.

Трамвайный пазик))

А что это за такой странный трамвай с одной дверью?

+50 в Израиле в основных городах все таки редко бывает) +33 в Тель-Авиве в среднем максимум, в Иерусалиме+40 бывает. Но в целом кондеры тащат. Эта одежда совсем не типичная для Израиля, а типичная для Польши, а эти просто с собой притащили и не отходят от традиции. Концепции ада и рая в иудаизме почти нет, ну т.е. нет веры в то, что после смерти кто-то будет взвешивать твои поступки. Что самое интересное, ношение костюма никак не регулируется религией. Кипа, цицит (грубо говоря майка с повязками), юбка у женщин и прикрытая голова у замужних женщин (можно парик). Остальное - ну примерно как одежда у эмо, просто субкультура.

С буквой Ц у узбеков беда, нет у них такой в алфавите и они не понимают,что это такое))) На кладбищах так и пишут Mramor Sexi. Надо было Ы. Потому что это операция Ы.

А у меня в пределах 90 минут вторую поездку списали. Контролёр сказала, что по 3210 можно обжаловать. Позвонил,долго заняло , но сказали, что заявление приняли, зачислят назад на тройку. Пока не зачисляли.

Зачем? Ну кроме как если это купе, где бельё автоматом включено в стоимость. В палацке я наоборот активно отжимал галку с бельем в таких случаях (правда дело было давно и на УЗ).. Ну по логике, белье уже все равно грязное, проводнику не жалко его оставить до конца. Ну правда да, только в том же вагоне. Другой вопрос, стоит ли так делать. Почему-то кажется, что во внутреннем сообщении не очень выгодно бить поездку. Сравните цену от своей станции до конца с суммой в разбивке и примите решение.. Ну если только баллы не сгорают в любом прямо случае. Можно же потом когда уже на нужную поездку накопите, взять.

Вокруг Москворецкого рынка это всё есть года с 95) И на Аннино так было отчасти потому что это был один на весь город центр. Если под окнами наркологии или налоговой будут стоять узбеки, кажется никто не пострадает. Ну и да, плюс вопрос к ментам, которые не гоняли всякие "услуги" от метро Анино, а не только к самим узбекам. Ну окей, даже если не Москворецкий рынок, то вон бывший Покровский рынок, где они и так и эдак на овощной базе жили. Даже МЦ можно было бы от Пражской сделать, но плечо было бы короче да ещё и с пользой для других предприятий вокруг. Хотели сделать хуже мигрантам, в итоге сделали просто себе дороже. Возможно даже просто кто-то очень хотел освоить бюджет на стройке самого МЦ. Интересно, кстати, как туда сами работники ездят.

Именно Остафьево нельзя - когда МЦ создавали, платформы ещё не было. Но в целом, да, на худой конец вокруг Фуд-Сити(Мега ТС) тогда уж точно был пустырь.. Ну и если б подумать, то мне кажется, совать огромный поток людей в одно место в принципе не нужно, чтобы не было эффекта "нашествия". Окей даже не 10, но 4 по сторонам света сделали б.