неспящий пассажир

11 минут назад, Антикарг сказал:

Не помню даты, но для меня расцвет был в небольшой промежуток времени между тотальным выпиливанием маршруточной дряни и началом движения шифера на крыше вогула.

А что стало признаком движения шифера? Некоторые считают выпиливание маршруток тоже..

И да, как насчёт турникетов?

В 07.02.2022 в 20:55, Pilot сказал:

Ага, у нас очень часто ходили от Беляево в Ясенево: 166, 264, 279, 288, 293, 600, 616, 642, 648. Реже ходили 623, 639, 651 и 72 троллейбус.

Странно и при этом все жалуются, что нельзя было влезть. Значит или врут, или народ был вынужден мотаться не пойми за чем (ну типа за мясом куда-то там в магазин Мясо, а за обоями в магазин Обои на Нахимовском со всей Москвы). Или это до открытия метро? Ну так тогда понятно, просто непонятно почему это плюс. Метро уж явно не реже ходит. Ну зачем бы сейчас 196 раз в 4 минуты? (Хотя раз в минут 10 не помешал бы)

18 минут назад, Valentin Melnikov сказал:

Ничего, что станций, да и линий, тогда было на порядок меньше?

 

И тут, по крайней мере, буквы крупные, используют всю площадь указателя. А не как у Лебедева, в стиле картины Карлсона "очень одинокий петух".

А как количество станций и тем более линий влияет на восприятие указателя? Допустим, гражданину Н надо на Красносельсую, а сам он из колхоза Красный Лапоть и оказался на Чистых прудах. Пойдет посмотрит на схему, найдет Красносельсую, поймет, что к Бульвару Рокоссовского надо ехать. Наличие СТЛ и количество станций в сторону Коммунарки ему вроде нигде не мешают/не помогают.

Ну а список станций сейчас оставили "по многочисленным просьбам", поэтому на той же площади уже поместить крупными буквами не выйдет. Лучше как было, конечно. Разве что "в центр" я бы как-то уточнял. Допустим "к Коммунарке (в центр)". А то, где у вас тут центр не такой лёгкий вопрос ближе к центру, да и знание, что надо к центру, а не к Коммунарке из карты, формально говоря, не видно для не особо сообразительных.

37 минут назад, Зеркало сказал:

а я думал тут про пик развития НОТ тема...))

Ну да, во-первых, по плохой дороге не погогяешь на автобусе, во-вторых, тут было смелое заявление о каком-то просто таки отличном состоянии московских дорог. ТТК кроме эстакад не так и плохо как набережная Яузы, его хотя бы раз год перекладывают

Насчёт "неудобной" новой навигации. Все новое-хорошо забытое старое: поезда к центру(ага, на Чистых-то прудах) и к Сокольникам. Без всякого списка станций.

https://vk.com/photo-57936044_457243634

В 04.02.2022 в 08:59, Корзухин А. сказал:

В 04.02.2022 в 08:37, Андрюха77rus сказал:

какие сейчас дороги шикарные

Долго и продолжительно смеялся, проехав час назад по дорогам, где яма на яме и ямой погоняет.

И это ближе к центру, чем Гольяново

Интересно, это не про набережные Яузы? От Садового до примерно Радио дорога разбита настолько, что приходится соблюдать скоростной режим + маневрировать между ямами в лучших традициях Самары.. Какая-то реальная жесть. Дальше уже получше, не считая участка реконструкции, но тоже не сказать, что хорошо.

В 04.02.2022 в 03:13, Никита Мишин сказал:

В Москве принята концепция развития декоративного общественного транспорта. (С) РетроБасЧат

Я бы сказал, что не только лишь в Москве и не только лишь транспорта. Это в принципе политика страны: картинка в телевизоре. В Москве просто ещё стараются сделать и картинку на улице красивую: поликлиники отремонтировали, плиточку положили, метро изгадили новым гранитом. 

2 часа назад, Никита Мишин сказал:

негде закинуть мелочь на карту

Я вот что-то не пойму, с чего ты решил, что регулярный эквайринг мелочи - обязанность ДТ и/или их агентов? Ну закинь мелочь на молоко в магазине, странные претензии. То негде пополнить билет, то все таки мелочь негде слить. Да и действительно, откуда мелочь-то в таком количестве, что ее надо регулярно "сливать" - на рынке торгуешь или кондуктором работаешь?

Я нал только для рынка и парикмахерской использую, да и то там разрешили переводом заплатить, когда дома кошелек забыл. Ну и удобно в слуае чего заплатить (допустим, по соглашению сторон в ДТП или дворнику за расчистку). А так - ёжики кололись, но продолжали жрать кактус. С этой мелочью, сдачей и банкоматами одна морока.

1 час назад, Метрокутила сказал:

Думаете, рабтники используют зарплатные карты чтобы расплачиваться за проезд ? Просто раньше зарплату выдавали в бухгалтерии, теперь в банкомате или сберкассе.

Ну это наверное 50+ или за пределами Москвы. Сейчас в магазинах почти все уже по карте покупают, ну как раз кроме 50+ и мигрантов, ещё детей.

7 минут назад, Никита Мишин сказал:

Потому что НОТом пользуются часто и тут не всегда получается подобрать момент с оплатой. Ту же пошлину я могу спокойно оплатить на неделе по пути в ближайшую пятёрочку например, а пополнить тройку - уже не всегда.

Баланс тройки сохраняется в течение 5 лет и не может превышать 3000 рублей. Так что возможность есть куда большая, чем с пошлинами. Ну забыл, бывает.. Шепну на ушко, что надо в этом случае делать, если и бесконтактной картой зарплатный банк до сих пор не обеспечил.

3 минуты назад, awdeew сказал:

) в нашей стране уже не должен иметь наличного дохода

Вот вот. Хотя, неужели уже нигде касс не осталось? Я первую стипендию в аспере получал в кассе (там долго оформляли карточку)

23 часа назад, awdeew сказал:

Нет. И далеко не только они. Полно организаций где чтобы расстаться с наличкой нужно чапать в отделение Сбербанка. И такие появилсь не вчера, а уже много-много лет назад.

Ну это сугубо "хотелки" организаций, которые ничем нормативно обоснованы не могут быть, только желанием бабулек-бухгалтеров пощупать "жыровку" с матричным отпечатком Сбера. Так то можно взять реквизиты и оплатить в жёлтом, голубом и прочих банках, которые не берут комиссию за перевод. Ну и СБП пытаются протолкнуть, чтобы тупые граждане не путались в 3 соснах.

Но да, глобально, как раз только безнал во многих сферах есть. А свербит только от НОТ, где, в общем-то налом заплатить можно. Интересно, как же можно заплатить налом за ЖКУ?(через банк - ответ неправильный, для получателя это перевод, наличными - это в кассу предприятия, коих нет у стандартных УК).

22 часа назад, igla сказал:

Если карта будет принадлежать минтрансу МО, законный. А раз водиле, то нет.

Почему? Если водитель выдал билет, то законный. Разве водитель не может подарить мне билет за подарок ему на карту? Собственно, вечером он выложит из кошелька сумму переводов и положит в "кассу", иначе баланс билетов не сойдется. Другое дело, что билет дают не всем - это уже незаконно. Но есть шанс, что скоро лавочку с переводами прикроют: гуляет проект, что будут следить за количеством и суммами в месяц и задавать соответствующие вопросы в банке (а затем и в налоговой). Что-то вроде типа не более 50 или 100 операций в месяц (независимо от суммы). Ну и по суммам уже давно триггеры работают, просто пока они слабые, но иногда блокируют.

10 часов назад, Михаил_123 сказал:

Выделенку на Аминьевском шоссе надо нарисовать нормальную. Сейчас она игнорирует дублёры (это точно косяк городских структур), а также участок от Можайского шоссе до Кунцевской. В последнем случае, я уверен, ФСО и АП сопротивляются.

Собственно вот она причина, почему НОТ по Аминьевке не может быть эффективным, особенно последнее. (А первое да, довольно интересное издевательство над водителями - зачем-то выделенка в тоннеле, где ни один автобус не ходит и предупреждения о ней нет, есть наоборот движение по трем полосам знак).

Можно конечно бесконечно говорить, что надо чтобы верхушка служила людям, а не люди пропускали верхушку, жужжать и ругаться, но по факту ничего не изменится, пока сами знаете кто будет у власти, а когда уйдет тоже ещё не факт, что изменится. А в связи с этим надо минимизировать сквозные длинные маршруты на участке Давыдково - Кунцевская. Ну неудобно, ну бывает.  Для тех, кому критично, какой-то НОТ там ходит. Добавлять туда ещё +10 автобусов, чтобы любителям удобств было ещё удобнее смысла нет. Лучше к Слав. Булю, условно, эти 10 машин добавить.

М87 ругают, а 688 - ну типа нормально? 

В 28.01.2022 в 18:43, Михаил_123 сказал:

Вот мне интересно, прокачают ли 688 маршрут для компенсации магистрального транспорта вдоль Аминьевского шоссе? Хотя, чего это я спрашиваю? Ответ же очевиден!

А в чем смысл гонять автобусы по пробкам, когда ровно под шоссе есть метро.

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

что "лучше"  - в очереди в дверь, но сейчас, или 40 минут на остановке - вопрос риторический.

А где была очередь в дверь, а стало 40 минут?(в среднем, понятно, что на глобус можно натянуть косяки 901 или какого-нибудь 219 после перекрытия Ленинского).

Интереснее вопрос, сократилось ли время хода с отменой турникетов. А то стоять на посадке стали может и меньше, за то на промежуточных остановках и на перегонах оттормаживаются. Я не проверял, сразу говорю, но не исключаю. 

Вот на трамваях точно лучше стало с отменой рогатки. А на автобусах вопрос неоднозначный. На остановках с посадкой/высадкой до 5 человек с турникетом как бы не быстрее Я не говорю, что удобнее. Но раньше пока одни выползали другие заползали, теперь одни ждут других, и хорошо, если ждут, а не в лоб.

46 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Проголосовал за 2014, в тот момент пик развития был. 

732/733 могло не быть полчаса, потом приезжала скотовозка в виде МАЗа или даже Форда и народ набивался медленно через турникет, кто попроворнее и если водитель добрый - через задние двери.. Зато часто ходил 781, о котором нынче все скорбят, а тогда воздуховоз (на хвосте по Верейской) ходил едва ли не раз в 5 минут. Ну и маршруточка по 103, которая может кому бы и была нужна, но так долго стояла по пробкам, что быстрее 732 приедет или пешком дойти до Аминьвского шоссе. 

Это я к чему: всё весьма неравномерно, там ушло, тут пришло. Или вон у м. Академическая до частников был полный швах, с их вводом стало возможно уехать. Зато 682 с 2010 планомерно ухудшается. При запуске турникетов они в пятнашки от скуки езды паровозиком играли.

1 час назад, Infeer10 сказал:

если вы пользуетесь маршрутами 57 и 111, проходящими по Университетской ул., вы сможете сэкономить до 5 мин времени в пути; 

.. и более, если пойдете пешком от просп. Вернадского или Ленинского. И вообще, это что за такая Университетская улица, вроде, Яндекс такую аж в Мытищах видит, в Москве такой нет

Управление прям видно заботливое, учитывающее мнение всех Москвичей Ничего против выделенок не имею, но когда они без транспорта это вызывает кучу вопросов)

Российская авиакомпания S7 получила штраф на общую сумму 200 тысяч рублей за неоднократное нарушение прав пассажиров. Об этом сообщается на сайте Западно-Сибирской транспортной прокуратуры.

Отмечается, что 3 октября 2021 года перевозчик допустил задержку регулярного рейса по маршруту Барнаул — Новосибирск ввиду некорректной работы систем воздушного судна. «При этом вопреки требованиям законодательства 28 гражданам не оказаны услуги по их размещению в гостинице», — говорится в сообщении.

Помимо прочего, в 2021 году авиакомпания неоднократно затягивала рассмотрение претензий пассажиров. В результате S7 обвинили в нарушении прав путешественников — в отношении перевозчика были возбуждены семь дел об административных правонарушениях.

В ведомстве добавили, что прокуратура организовала проверку в связи с задержкой 39 рейсов и отменой восьми рейсов авиакомпании из международного аэропорта Краснодара по причине неблагоприятных метеоусловий в период с 23 по 24 января 2022 года.

https://m.lenta.ru/news/2022/01/31/s7/

Странно, что статейка, а то и дело, есть только по С7, а рекордсмен по задержкам - Уральские как минимум не светятся в новостях, а тот даже дел в прокуратуре нет.

За рейс Барнаул - Новосибирск отдельный зачёт:) Почти как Москва - Калуга. И за него столько мороки))

2 часа назад, abr сказал:

Как скептик скажу, интересно, через несколько зим после ремонта путей как оно будет?

А не лет 10 назад разве Вавилова перекладывали?

По автобану можно, кстати, пускать скоростной трамвай В Лос-Аджелесе так сделали. Вдоль ЮВХ не помешало бы соединить Чертановскую с хотя бы Москворечье, а в идеале с Октябрьским депо вдоль Д2(но эта особенность делает СТ почти бессмыленным).

Кстати, про трамвай под окнами: пришлось пожить в больничке с трамваем под окнами метрах в 10, да ещё и у остановки. Единственный признак, по которому Штирлиц догадался, что трамвай неподалеку - визг электроники, стук колес не слышен вообще. 3 этаж, окно закрыто неплотно (жарко), просто на Вавилова не халтурили.

1 час назад, Володя13401 сказал:

Но в целом, трамваям из последней поставки несколько остановок без контактной сети никакой сложности проехать не составляет.

Там вроде как раз скорость ниже. Что как-то плохо согласуется с "не мешать транспорту по садовому". Плюс для пассажиров потеря времени на опускание подъем пантографа (если это не сделать на остановке).

Ну а так трамваи без КС в воздухе действительно в Европе катают, но зачем оно на Сахарова. Минколхоз что ли не хотят закрывать проводами? Остальные здания там лучше вообще баннерами завесить

1 час назад, Димон С. сказал:

У Сити он или подключается за доплату где-то рубль-два в минуту или они его бесплатно подключают при достижении седьмого "уровня".

 

Ну да, у Дели тоже, но как-то уже сильно дороже выходит, особенно у дели (где и без того дорого).

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Зона завершения страдает. У нас ближайшая на Белой даче. А это ещё 1 кш надо брать

Я в Подмосковье уж точно или на своей или на ОТ поеду. Карл удобно, когда 15-20 минут доброситься. Ну или по пути на пьянку))

Я заметил, что я не очень-то внимателен на поиск вмятин и летом. Т.е. вроде смотрю внимательно, но не все замечаю. В Яндексе стали рисовать существующие повреждения, вот из все и не вижу без подсказки. Особенно бесит фотофиксировать полностью избитые машины, х.з., что там новое появилось.

Да ещё что Дели, что Сити стали без кэпа по каско или с огромным кэпом (у дели 75000 на Поло), при этом "цены" на детали у них конские, в интернете гуляет, что за царапину на бампере Кашкая или Креты 75 кило просят.(чел утверждает, что это вообще не он). У Яши цена стала сравнимой с такси. В общем, потихоньку бизнес понял, что или надо брать много денег за аренду, или много денег за штрафы. Пока только белочка сидит на старой позиции с 8 рублями и 30 тыс кэпа. Но машин у них мало.. Даже у Дели из мало бывает в округе. Только Яша со своей супердинамой всегда есть, но дорого.

Канал ДТ в Телеграмме:

❗️Сегодня Владимир Путин провёл встречу с Сергеем Собяниным. Главное по теме транспорта: 

🔹В 2022 году замкнётся Большая кольцевая линия метро, в конце 2023 - в 2024 году в Москве будет работать самое большое метрокольцо в мире

🔹Сейчас Москва борется за проведение «Экспо-2030» в Москве. Планируется проводить его во Внуково, где отличная транспортная доступность — туда приходит МЦД, ведёт Киевское шоссе, а в будущем появится станция метро.  

🔹В 2023‒2024 годах планируется запустить МЦД-3 и МЦД-4

🔹За 2020‒2021 годы строилось где-то около 100 км/год дорог, развязок, тоннелей, эстакад

Я вот что не пойму: в 2022 году кольцо замкнется, а работать будет в 2023-2024. Вроде оно уже замкнулось без работы (все тоннели готовы), о чем писали и мы посмеялись. Что теперь будет? Технический пуск и доделки ещё на 2 года???

100 км/год)) - позор. 

6 часов назад, Mirage сказал:

Странно обычно на ДТП привёдшее к блокировке  ОТ сейчас быстро приезжают. Причём зачастую не только ДПС но и Дорожный патруль.

Вот и я о том же. А уж они, приехав, могут/должны незамедлительно устроить маршрут объезда через встречку (которая уже не будет таковой с указания регулировщика). Нахрена они ещё нужны?

47 минут назад, mishel сказал:

ОРП у нас священная корова? Можно было оборачивать машины, не доезжая до круга (благо конфигурация УДС это позволяет). Выпала бы всего одна остановка, а бОльшая часть маршрутов не пострадала. 

Транспорт у нас не священная корова, что бы ни говорил Ликсутов Ну не ходят и не ходят, причина есть, извините.. По факту, гайцы или эти самые ЦОДДовцы должны были организовать маршрут объезда.. Я так понял, выезд там бы свободен, что мешало въезжать через выезд?

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

на кс хотя бы с платформы от москвы на запад выйти можно без моста. а с мт - либо по путям, либо по мосту...

Ну вообще формально нельзя, там же боковой путь. Но самое интересное, это что ближайший переход через ЖД или Покровская или МКАД/Битца) 

А учитывая отсутствие грузовой работы на МТ там наверное можно сделать что-то типа временного моста (как при ремонтах) на настил, уложенный на неглавных путях. Уцелевший участок, наверное можно продублировать двумя такими мостами (на "служебный" островок и с него).

26 минут назад, Lopasnensky сказал:

много ли по нему ходило то? 90% норовило зайцануть и попасть под колёса поездов,и попадали. Этим летом там например троих "положили".

Там турникетов-то, нет, машинист) Не путай Серп с Товарной. Много-немного, но ходили.

Интересно, устроит ли проверку какой-нибудь росстройнадзор всех подобных лестниц с последующим закрытием. Красный Строитель без моста будет крайне интересен

9 часов назад, Михаил_123 сказал:

А где ты увидел МЦД? Сейчас от МЦД есть только тарифы. Мост рухнул бы и без всякого МЦД, т.к. PID его не хочет обслуживать.

Ну как, при вводе Собянин и ко всячески рекламировали, что МЦД - это новый уровень комфорта, не как электрички, платформы ремонтировали по 150-му разу, УСБ зарядочки. Да даже дыры в  мосте на Красном Строителе очередной раз заделывали бетонным раствором и асфальтом)) Хотя понятно, что в 21 веке такие мосты уже неприемлемы и как минимум надо исследовать их прочность и по мере износа сносить и строить подземные переходы или конкросы.