неспящий пассажир

МуДэЦэ обосралось.. А хайпу то сколько при открытии было. Интересно, на Красном Строителе наконец мост уже отремонтируют после этого случая? Да и на Бутово. Оба моста в плачевном состоянии.

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

А для Вас, Козлов, подземных переходов понастроили" (с) анекдот

Лифты же есть (там где не запустили - запустят), да и пересадки "критичны" далеко не везде, возьми те же Каховскую и Воронцовскую.

В целом и пересадки на Вернадского с Кунцевской далеко не так "страшны", как их любят описывать

На Вернадского лифта нет и ждать его неизвестно сколько. Да и лифт - это альтернатива эскалатору для колясок. А на пересадке должен быть эскалатор иначе толпа идёт со скоростью самой медленной бабки (которая лифт не видит или 1000 причин почему не поехала на нем). Ну а в остальном, пожалуй, сложно найти худшую пересадку, чем Вернадского. Да, лестницы и длинные коридоры бывали, даже длиннее, но какой-то змейки из колонн и стен я не припоминаю нигде. Жить-то можно, народ вон и от Нагатинской на Котлы переходит, вопрос в удобстве.

Что до Бирюлевской линии, то ок, пусть даже она идёт до этого Нагатиского Затона, но зачем Технопарк с ЗИЛом??  Уж раз целый радиус, шла бы себе до Дубровки(МЦК) и в Дербеня, а не копать метро параллельно МЦК.

13 часов назад, Иван О. С. сказал:

У эстакады ЮВХ зона строительных работ явно перемещается на ОРП у Покровской. Под эстакадой еще до нового года заасфальтировали временный разворот для автобусов, сегодня видел на остановке у Покровского парка второй павильон. Видимо, в ближайшее время 980 перестанет заезжать к Покровской ,только к парку и дальше пешком.

Теоретически же можно вместо этого заезда делать заезд по ул Подольских курсантов под эстакаду. Из плюсов - до Дорожной, 7 будет быстрее от УАЯ, из минусов - церковь обломается, но вообще один хрен до нее от остановки дом 7 даже чуть ближе.

Вот лучше бы её к Нагатинской подтянули уж, появилась бы связь СТЛ с МЦК.. В чем смысл тянуть перегон паралельно МЦК..

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

и совсем недавно умели (см. деловой центр). 

Там несколько другое, это скорее аналогия с Вернадского БКЛ, а я про выход из перехода на СЛ. Аналогом скорее будет Лубянка. Там, конечно платформа пошире, но и эскалаторы научились делать у́же.

Вернадского вообще какая-то человеконенавистническая пересадка. Если даже не заметить кучу лестниц, там ещё и этот узкий коридор с колоннами. Вообще, непонятно, что мешало сделать совмещённый выход и переход с БКЛ: первый эскалатор до уровня перехода, второй уже на улицу. Я уж не говорю, что и в переходе в центре зала раньше умели ставить эскалаторы.

17 часов назад, Володя13401 сказал:

Напролом надо идти на максимально возможной скорости.

Наоборот как раз, шел бы медленнее, успел бы затормозить, а тут летел и никто не успел затормозить. Судя по видео, волилу легковой после пары допросов как свидетеля отпустят с миром, скорая просто из слепой зоны вылетела.

17 часов назад, Паштет сказал:

 

22 часа назад, Любезный сказал:

Заблаговременно включенная сирена - сигнал для прочего транспорта не выезжать на перекресток.

Это где такое написано?

В ПДД. Обязан уступить дорогу транспорту со включенным маячком и звуковым сигналом. Уступить дорогу - это, в том числе, не начинать/не возобновлять движение.

3 часа назад, Corennoy сказал:

чётко написано, что пополнение возможно лишь через кассу метро, либо через автомат в вестибюле метро.

Почему так - непонятно, возможно там есть определённый функционал в программе, связанный с бесплатными пересадками на НОТ.

Думаю, что это сделано для того, чтобы чужую карту было максимально неудобно привязать к своему кабинету. Иначе, какая-нибудь ушлая уборщица найдет карту на столе работника, пополнит, привяжет к своему кабинету, отследит, когда хозяин пополнит Тройку на 1000, перенесет баланс себе (а если работник невнимательный, то так и будет потихоньку тырить баланс). А незаметно сходить в метро уже сложнее.

По данным столичного дептранса, водитель легкового автомобиля не пропустил машину скорой помощи, в результате чего та столкнулась с трамваем

Получается, что водитель скорой пойдет за решетку? Потому что исходя из этого вместо торможения или даже столкновения с легковушкой он сделал манёвр и прилетел в трамвай.. Или таки трамвай не пропустил скорую тоже?(скорая резко затормозила из-за непропуска, трамвай прилетел в скорую)

 Жаль пациента

📱«СберТройка» выпустила новое приложение с технологией Tap-to-phone — телефон можно использовать вместо валидатора. Водитель выбирает в приложении вариант оплаты (банковская карта/«Тройка») и число билетов. Пассажир прикладывает к смартфону водителя свою банковскую карту или карту «Тройка» в любом виде,оплата проходит,на экране появляется QR-код — это ссылка на чек об оплате.

Плюсы:

🔹удобно для регионов,где оплата проезда у контролера и нет валидаторов

🔹экономно. Не надо закупать валидаторы

🔹универсально. Принимает «Тройку»,любую карту и наличные

🔹безопасно. Каждая транзакция защищена

Такой способ контроля и оплаты проезда особенно актуален для перевозчиков,транспорт которых не оснащён валидаторами, а оплата проезда только у контроллеров. Это полностью российская разработка. Сейчас тестирование запущено на одном смежном межрегиональном маршруте 609 в Москве. Уверены, приложение будет востребовано и среди других перевозчиков, — Максим Ликсутов.

Для скачивания - оставьте заявку на сайте «СберТройки».

https://t.me/DtRoad/13627

(Орфография сохранена)

Ну что, теперь, я думаю, заживём! У частников появилась официальная отмазка от наличия валидатора. По факту о возможности оплаты через телефон 90% знать не будет, а 10% быстро "объяснят", что телефон разрядился, не работает, переведи по номеру, или пешком, если такой умный. Ну а "самые умные" водители будут принимать оплату банковскими картами, но сперва включать не то приложение и запоминать реквизиты карты (CVV код изредка не нужен, ну а так можно успеть подсмотреть).

Дебилы, одним словом.

Кто там по 609 катается, протестируйте)

2 часа назад, Никита Мишин сказал:

это ещё пока не реализовали ересь с направлениями вместо конечных.

А это о чём? На 1 трамвае что ли будет м. Чертановская от рынка до метро и от ЧЮ до метро?

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Тем временем с856:, на переднем табло Котельническая наб., на боковом - Затон.

Прекрасно уживаются.

Как же всё же убоги потуги навигаторства  от @Даня Баев и Ко

 

А нумерация то тут при чем? Будь он 156 такого бы не было? Мне кажется, мы привыкли не замечать.

Ага, я понял, они из Каира Мки спёрли. Обратите внимание на размер маршрута (другие линии - метро). Новый М11 от Гелиополиса до пирамид Гизы через Каирскую цитадель (и таки в Каире эти Мки действительно видно издалека, ибо остальные на арабском или маршрутки, а этот понятно, что за номер хоть и куда едет)

В 30.12.2021 в 20:03, Иван О. С. сказал:

Так они неправильно учат, не зная трассу маршрута. Хотя с 980 от Праги на бирюлевские автобусы пересесть еще хоть как-то можно, а обратной пересадки нет, нужно через двор к следующей остановке идти.

Ну да, там надо идти на Варшавское шоссе было, а не к Праге. Проехать на магистральном до Пражской (или опять она Варшавское шоссе, я запутался), пересесть на другой магистральный в БЗ.. Но мужик решил спросить бабушек, а не Яндекс.

6 часов назад, Remr сказал:

Я по работе ездил в Королёв, 3500 в один конец с Красногорска.

Пипец, я в ПОездку в Сочи ездил, самолёт туда-обратно стоил столько же.

В Москве замкнули Большую кольцевую линию метро.

😁 

https://www.kommersant.ru/doc/5154465

Ладно бы была газета типа КП, так нет, Коммерсант, я аж офигел, думал, может идею с Ховрино реализовали (ибо это было бы кольцо Динамо-Петропарк..). Но нет, всего-то тоннельчик прорыли. Страно, что ещё не "соединили СокЛ и Бутовскую"(дорога же есть, да и автобус худо-бедно ходит).

Сабж в Москве подорожал, конечно. Моя рнферентная поездка Чертаново - Внуково. Когда-то ездил даже за 400 рублей, год назад за 500(в обратную сторону глубоко ночью/утром). В час-пик вечером в пятницу дорога час год назад за 800 доехал (запомнил, что был очень интеллигентный киргиз, который ещё водил отлично, разрыв шаблона о киргизах). Сейчас по прогнозу 38 минут, 1500, ночью то же. Карш Яши 1300(ну это за гранью, я понимаю 200-300 р, да и то потенциальный гемор отбивает желание брать карш В аэропорт, любое ДТП и автоматом опоздание на рейс или нестраховой случай).

По городу тоже цены стали ахтунг, как-то за 25 минут езды по пустой дороге требовалась 1000..

Но вот на практике, что у нас то понос, то золотуха, расписание чаще не соблюдается, чем соблюдается, и что делать, если на Ярославке опоздания 15 минут, а на Павелецком все нормально непонятно. Не делать же как в свое время было Нахабино - Подольск со стоянкой 5 минут на Курском.

Ну вообще, чисто теоретически, сделать вместо МЦК каждые 4 минуты МЦД5 каждые 8 минут и МЦК каждые 8 минут не так и плохо. Появится пересадка на МЦК (половину) с СТЛ нормальная. Часть поездов МЦК (соответвующие пооуинтераалам МЦД5) сделать с оборотом по Коталам и где-то у Ростокино.

14 минут назад, Серп сказал:

как быть тем пассажирам которые сели раньше, и которых не удосужились проинформировать, что вагон следует по укороченному маршруту?

Не, ну я понимаю, если бы 50 стала 9 по пути, а тут что - выйти и ждать следующий вагон. Что теперь водителю в туалет не сходить?

6 минут назад, Andrewww сказал:

Я больше ратую за то, чтобы у с848 была остановка на месте с827 для быстрого оборота назад

Здесь согласен, нафиг туда в свое время и 709к и прочие к до Москворечье катали непонятно, а уж 848 подавно.

7 минут назад, Andrewww сказал:

Если имется в виду лестница, чтобы подняться на мост в сторону МКАДа, там сейчас такая дичь со стройкой, что идти туда нет никакого желания.

Я понимаю, но это имхо не повод делать специальный частый маршрут до Москворечья. В каждую дыру свой маршрут если пустим, в среднем выйдет очень плохо. Доделают рано или поздно эти дороги. 

По хорошему, пора перейти было в 21 век и сделать платформу под мостом с остановками на мосту и эскалаторами на мост. Но ЖДшникам там кривая, гайцам - ооо остановка на мосту, что так можно, стройкомплексу - ой, ну это дорого, мы не хотим.

5 минут назад, Andrewww сказал:

Идти от остановки 694 и 768 до 907 неблизкий путь от электрички. Не зря туда под мост автобусы загоняли.

Всего +1 лестница. А вопрос вообще был про Сабурово. Со стороны Каширской под мост ничего не ездило, ходили. А в ОрБоре видимо, самые уважаемые бабушки живут Им нужен пустой автобус раз в час от электрички. Забавно, что с ул. Медиков и Каспийской, которая удаленная от метро, но относительно близко к Москворечье ничего туда не ходило. (289 с его кругалями не в счёт, он для другого).

В 27.12.2021 в 12:16, Andrewww сказал:

спрашивал в ВК у Мостранспорта как добраться бабулькам от Сабурово до Домодедовской, где отменили 694 и 768. Предложили на эльке до Царицыно, а потом на метро)))

907 же есть.

На м85 заметил не единичные БВ Камазы, а ведь так хорошо начинали с баянов.

18 часов назад, Mixalblch сказал:

На КСЛ с "водичкой" проблемы очень большие

А чем они меньше на ветке в Сити ФЛ, КЛ, СТЛ и КРЛ? Вроде все построили, первое даже в 90-е/00-е и не утонули.

6 часов назад, abr сказал:

Восстановить старый Крестовский мост и пустить трамвай по нему к дальней Рижской

Там вроде про пассажирский конкрос. Но вариант неплохой)