неспящий пассажир

Судя по Яндексу, 784 вернули на Кантемировскую улицу. Он теперь делает петельку по старой Кантемировской. Интересно, как оно выглядит с утра в сторону Сабурова)) Я там еле взезал на легковушке - все блокируют перекресток и ни туда ни сюда.

Я немного слоупок, а разве 901 не 17 а/п обслуживал?

7 минут назад, Корзухин А. сказал:

Вполне возможно, что и 17 АП к этому "руку" приложил.

Странно, учитывая, что у них КЖЦ. Понятно, что там есть минусы в виде того, что после любого ДТП, поломки надо ждать "разбор", но зато запчасти должны быть быстрее.

7 минут назад, Корзухин А. сказал:

То всё бы более-менее нормально ехало.

Как и ездило все эти годы.

Сомневаюсь. Всякие срывы бывали всегда. Тот же 907 вполне мог кануть в лету посреди дня и /или в выходные. Вопрос тут не к рисовальщикам, имхо. А к ДТ - почему это событие не становится событием #1 и в связи с этим не летит голова руководителя филиала по меньшей мере.

901к - 2 штуки.

1 минуту назад, Higre сказал:

(гордо) Это не хрень, а Магистраль!

Ну а если бы это был 901, а не е80? Явно не в Каширской дело. Может, там офицеры какие-то не дают вообще из парка выйти? Ибо даже на 168 по 7 машин, а тут 901 с 3, почти как 57 в старом варианте.

6 минут назад, Lex Grant сказал:

Люди, это что за хрень? На Пролетарке на 901-й толпа стоит, а на картах опять нет ни одного автобуса севернее Каширской. Это ж сколько автобуса не было, и уже не будет?!

Нда.. 3 машины на линии на 901 и все они в сторону центра. Коломенская, Кантемировская и Дендропарк. Мож, что с Системой?(нафигации)

22 часа назад, SKIP сказал:

Вариант раздробить маршрут 908: часть к Каширской, часть к Коломенской - чем плох?
До Коломенской почти прямая выделенка: половина машин там развернётся, половина у Каширской.

Плох тем, что будет хождение парами. Лучше один автобус раз в 10 минут, чем 2 раз в 20. 

22 часа назад, SKIP сказал:

Восстановили старую (с советских времён!) остановку перед Тульской.
Когда было много маршрутов до Нагатинской, народ ею пользовался, чтобы не ждать разворота.
После отмены остановки народ стал перепрыгивать на Варшавке38 в номера, идущие дальше Нагатинской.
Отмена была понятна - раньше автобусам надо было перестраиваться для поворота к платформе.
Сейчас остановку вернули, но она блокирует правый ряд, с которого только направо или в карман.
Пассажиры выходят там, но редко, а на вход - ни разу не видел.

Перед Нагатинской что ли? Хорошее изменение. Ну а по остановке, если никто не выходит, уже давно пора ставить вопрос ребром. У них там биг-дата, а автобус всё так же хлопает дверями на пустой остановке и едет со скоростью черепахи. В чем проблема 90% остановок прописать режим "по требованию" (для соблюдения идиотского ФЗ), собрать реальную статистику использования остановок и ускорить график за счёт почти неиспользуемых остановок. Допустим, Дом-2 в Чертаново - ну вообще ни разу никто не выходил, м.б. разок кто-то садился (ибо там до метро совсем близко, а кроме метро разве что в поликлинику бабулька поедет). Или Подольских Курсантов, 26, по требованию - вот там всегда толпы народу (если не путаю название, но точно помню, что одна из тех, что на Подольских курсантов до кладбища из БЗ). Зато на Покровском кладбище кроме определенного, разумного для посещения подобных мест, времени никто не стоит, но дверьми хлопаем и тормозим.

8 часов назад, Чебурашка сказал:

А ещё игнорирующий Зюзино 

Ну если задача поехать на Одесскую и через метро, то зачем Зюзино? Если на Керченскую, да уже Зюзино.

8 часов назад, sai сказал:

А не приходила мысль, что бабушке лишние телодвижения с пересадками ни к чему. Вот просто, в силу возраста? Оптимизаторы......

Ну тут то вопрос не ко мне, я просто предположил, что в духе реформ 60/72 уж слишком сладкая парочка. Я бы 60 вообще до Каширской продлил на время стройки перераспределением выпуска с КМ и обрезкой КМ до Варшавской, а после полного открытия бы уже смотрел на потоки на НЧ и на Беляево, думаю, вопрос бы сам закрылся. Ну а отчасти, вопрос ещё какая будет пересадка на Калужской, если лифт/эскалатор и без коридора длиною в жизнь, то почему бы и нет.

Если уж мои хотелки, то они скорее такие:

7 часов назад, Pilot сказал:

скрестить т81 и 196 не помешало бы. И сделать на нем нормальные районные интервалы

И т60 в текущем виде. А т72 как раз "логичный" маршрут на метро.

1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Какой БКЛ? 

Зашибись у баевцефф философия. Ехала бабушка от НЧ на Одесскую, теперь ей предлагаюх хз сколько жлать 648 и ехать на нем до некоей БКЛ, а с нее непонятно куда...

Зачем? Сесть на НЧ в метро (не ждать ХЗ), доехать до Воронцовской, пересесть на БКЛ, доехать до Каховской, и на 72(или чём-то там) доехать до Одесской.

*Если у бабушки боязнь пересадки, есть опция от Воронцовской ехать на т72 до Одесской. Ах, да, бабушка антипрививочница, ну что ж, опция заказать доставку для неё:) А зайцем в автобусе нефиг.

7 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Ну разорвут связь НЧ с Каховской, будет ещё одно вредительство...

С Каховской то где ж "разорвут"? Метро будет. А для метрофобов - 1 остановку 648 и т72. Но и хорошо бы "Профсоюзную, 66" на Наметкина организовать для т72.

15 минут назад, sai сказал:

Оптимизаторы вряд ли об этом думать будут.

Вот и я о том же, если уж до Пролетарской автобуса с Каширки нет, и вариантов объезда тоже мало (пересадка на 901 на м Каширская и там ещё пешком..), то тут мне видится куда более разумной даже отмена. И вообще, если 9 маршрутов, то явно т60 будет наименьшей потерей 688 наверное будет N2. 163, 363, 144к и 246(?) - уже поменяли. Ещё 3-4 жертвы нужно 224 напряг булки.. Может, 1 наконец уже облагородят?

12 часов назад, Krendel79 сказал:

Что то мне подсказывает ничего глобального в нынешних традициях не будет. Тем более ну все равно впереди и в ЮЗАО и ЗАО «Магистраль». 

Уже откуда-то "сливы" были, что будет, что-то около 9 маршрутов. Так что запасаюсь попкорном слушать возмущения ФОТовцев. Думаю, т60 таки отменят в духе текущих магистралей ему не место. 

5 часов назад, Никита Мишин сказал:

УДС развивать надо и пересмотреть деление на внутридворовые проезды и собственно улицы. Так-то много чего сделать можно технически, но мешают нормативы.

Знаешь, лучше не трогать. И причин много. А)То, что даже маленькая улица может превратиться в очередную мегахорду (да, двор тоже может, но менее вероятно). Б)Это даст право гонять и шуметь под окнами автомобилоидам В)Это скоратит площадь парковки и/или мест прогулки Г)В итоге, автобусы будут там ходить все равно раз в час, потому что каждые 500 метров автобус раз в 5 минут и не нужен и не дадут. Даже в помянутом Нью-йорке автобусы ходят далеко не по каждой street пару-тройку блоков можно пройти.

2 часа назад, Иван О. С. сказал:

Когда я активно ездил через Красный строитель (то на электричке до Царицыно, то с пересадкой 797+682), 643 был на 3237 и забивался при любом интервале всего остального, а 797 тогда разворачивался и ехал обратно по Дорожной.

Ну да, был на 3237 и наполнялся полностью. Забивался это 3237 на 797, вот там да, было "тушите свет", народ от 3 Дорожного, 7 уже не мог влезть и на Россошанской ул от метро. А 643 всех увозил. А если паровозиком за 682, то вообще воздух вёз, там как раз 3237 были +- к месту (т.е. если уж куда их и ставить, то на него, а не куда-то ещё, но лучше было не брать). 797 был автобусом до метро от Красного Строителя и тогда вполне толпа могла перебежать на другую сторону и сесть + свой поток там был немалый (даже маршрутка долгое время ходила, но сдохла в пробках)

6 минут назад, Никита Мишин сказал:

200-300 метров по реальной траектории если мы реально хотим кого-то на НОТ пересадить с авто. И это самый максимум из возможного.

Интересно, а думаешь, что автомобилисты согласятся ездить со скоростью 10 км/ч? А иначе не выйдет 200-300 метров до домов.. Жа и так не реально в нашей микрорайонной застройке до улицы бывает 500 метров, где-нибудь от Чертановской 60 к корпус 4, там из-за этого Детский Сад и Поликлиника на каком-то идиотически маленьком расстоянии, с учётом установки светофора на обоих, уже вообще полный пипец, пешком автобус обойти можно.

1 час назад, Иван О. С. сказал:

Если долго не было и набивается - нужны укороты, которые обеспечивают регулярность движения. В качестве 682к в часы пик нынешний 990 в  приложение к нормальному 682 было целесообразно завести очень давно.

Был 643 и 797(не укорот, но альтернатива, иной раз ОБВ по сидячеэке от Кр. Строителя полный). И когда долго не было, приходил паровозик. То, что народ лез в первый - вопрос подхода народа. Значит, их устраивала заполняемость. Хотя да, припоминаю, иногда было, что от Виктории не все влезали (т.к. Строитель уже зашёл, а Поликлиника не вышла), но случаи единичные с наверняка сзади идущим вторым автобусом.

7 часов назад, Kreycer сказал:

Помню интервал 35 минут в 7 утра на 761, помню как водитель 17953 в микрофон требовал

761 и другие случаи, описанные тобой происходили не в Чертаново. И понятно почему, в Чертаново пешком дойти можно

7 часов назад, Иван О. С. сказал:

682 был битком между Пражской и Колледжем, на Красном Строителе, если 682 долго не было, он по утрам тоже хорошо набивался.

Да не был он "битком", полный да, был. "Если долго не было, набивался" - ну логично, если б ещё и не набивался, то вообще отменять надо) Но влезть всегда можно было.

1 час назад, Иван О. С. сказал:

Поэтому, когда ты говоришь, что в Чертаново с транспортом было хорошо - ты врёшь. И да, крах автобусной сети Чертаново затронул ничуть не меньше, чем все остальные районы.

Что-то ты реально рисуешь слишком черными красками.. По мне, особых именно проблем не было где-то с выпиливания маршруток. До него, мне казалось, что 16 м/р как-то уж очень плохо ездил и 3Дорожный/Дорожная - в общем, 680. Потом, на удивление поправилось все. Да, отпилили 797 и извратили до полной полнографии, 683 стал призраком, 241 полупризраком, 682 можно было прождать полчаса. У меня были вопросы к 296(казалось, будто он хуже 682). Но, нигде не помню, чтобы уж откровенно было невозможно влезть или нельзя уехать. Скорее, падает то самое "полная замена л/а на ОТ". 797 был удобен (но в 1 сторону), 683 тоже кому-то, но район "тащили" 680/682, остальное попутный ветер. Вот их и оставили (правда 680 зачем-то испортили, имхо, никакого смысла не было трогать, м96 и отправили бы на УАЯ, если боялись перегрузить Маяк).

А дальше, поймет руководство города, что ОТ нужнее, восстановит 797(интересный факт, что он "не мог" развернуться на Красном Строителе, 147 смог) в обе стороны без заезда к УАЯ и даже может 831 прокачает. Но пока что задача - возить вдоль трасс и к метро. С ней, уверен, 947 справляется, от замены номера ничего не должно меняться. А связь Чертановская - Кировоградская и правда странная. 831 в этом плане лучше.

1 час назад, Толяныч сказал:

 А ты не  боишься, что в скором времени эти мигранты-штрейкбрехеры на твоё рабочее место посягнут?

Так иди работай в ФСБ, там не посягнут) 

Но вообще тут всё понятно, человека проблемы миграции беспокоят, вот и набросил интересный "сюжет".

18 часов назад, Mixalblch сказал:

Ох не завидую тем, кто рядом проживает

Помню, когда вогул открывал ксл, к площадке не допускали на несколько сот метров. Благо хоть штаб далеко находился от места стенд апа его. 

А когда этот приедет, так там фсо оцепит половину Москвы, чтобы не узнал всенародную любовь к себе.

Надеюсь, что Кунцевскую, ему по пути как раз)) Главное, чтобы не решил каждый день ездить по системе Park&Ride)

1 час назад, igla сказал:

А как надо? Платку там не только не построили, но даже и не начинали

Я не про траекторию, а про остановки. Он мимо, не останавливается

5 часов назад, FIPS сказал:

ОФФ А народу много ездит?

Не знаю. Думаю, нужно время раскатать. График сугубо под поездки на работу (5 автобусов утром в Мскв, 2 под вечер и наоборот 2/5 из МСК)

Новый автобусный экспресс Москва - Тверь нарисован с остановками от Воскресенского до Твери по старой Ленинградке. Местные говорят (источник не вызывает 100% доверия), что не тормозит и еле успевает в расписание. Проверьте, откуда взялись остановки, может Глюк.

2 часа назад, Некиш сказал:

но вот Садовники  на этом уровне и подходят - Т67 как вариант подходил

Садовники, да, более-менее, но тут (а точнее не тут, а тут копируют по 2 раза статью) пишут про поездкеров из ОрБора.

49 минут назад, Иван О. С. сказал:

В бауманский лицей, когда он был МГСОФМШ и с набором 10 десятых классов, ездили ооочень из разных концов Москвы.
Но тогда не было ЕГЭ

Да я в курсе, я тоже ещё условно до ЕГЭ поступал (условно, потому что оно было, но по русскому и математике, при том том пересчет был во вступительные баллы вуза, которые можно было набрать на "олимпиадах"). И вот как раз не сильно понимаю, что народ там такого нашел, неужели прям такая уникальная школа)) а чертановцы, идиоты, ездят на Коломенскую))(оправдание, что в вуз Бауманку ездить дальше, чем на Коломенскую/Каширскую)).. А так тогда было полно мат. классов в более-менее хороших школах, куда бежали преподы из вузов (т.к. родители скидывались на "премии" через фонд + от школы что-то капало+нагрузка невысокая, можно совмещать с вузом). Ладно, предлагаю продолжить в другой теме. По этой теме могу лишь сказать, что вот в лицей Бауманки "со всей Москвы" ездили и не просили автобус, только с163(он почти всю жизнь "с", хотя был период, когда выделенку ввели и его прокачали до "р") подходил. А остальные ничего, школьникам ходить полезно, от Чертановской/шоссе. Так и в 548 походят от ЗИЛа.

7 часов назад, Некиш сказал:

вопрос не в обидах. Когда действительно масштабная реформа, то надо делать по силам и постепенно. И либо наймите хорошую команду волонтёров на год и расставляйте их максимально везде с изменением маршрутов с минимальным охватом, либо без всяких понтов в виде перенумерации, в делении секторов, в пересадочной модели - просто объясни историю маршррутов, как создавалась система. Много вещей делается полезных и ничего плохого нет в том, что люди воспринимают критически. Но они объяснить толком не могут ничего, поэтому Баев в итоге здесь и слился. Они опускаются на уровень тех, кто с ними общается. Вопрос перенумерации и деления секторов на 9 - он дебильный, сам Баев не ориентируется или откровенно врёт.

если не жить по принципу "сунул, вынул и пошёл",  то это не всегда подходит. Школа мало чем отличается от всей государственной структуры. Дети в современной дворовой школе не нужны администрации. Также никто ничего не объясняет: сегодня одно, завтра другое; один делает так, другой по другому. И учителя страдают и нормальные, вменяемые, когда позволяют условия ищут более адекватную администрацию. Начальная школа более менее и найти хорошего учителя рядом с домом вполне возможно. А средняя школа в дворовой школа - это фортуна. Есть вменяемые учителя, но на них надо попасть. И одновременно и класс должен быть с вменяемыми родителями и без одиозных личностей среди детей.

 

А с первой частью я, в общем, согласен. Просто это поливание всего черным цветом меня подбешивает. И уровень аргументации. Не принимаю варианты - раньше ходил автобус раз в 40 минут прямой, а теперь раз в 10 с пересадкой, всё плохо. Или у Баева кольцо в носу..  

А по второму пункту - да, я понимаю, я  не имел в виду, что надо ходить в школу у дома, но школу с достойным уровнем в пределах 5 км, условно, найти можно с вероятностью до 90%. Т.е. не кататься в школу на ЗИЛе из ОрБора вполне можно. Тут, конечно, могут быть причины, что туда перевели часть учителей из ОрБора и народ пошел за ними.. но сие есть проблемы школы и народа. Уж в пределах до Сабурова должно быть что-то приличное.

7 часов назад, Некиш сказал:

вопрос не в обидах. Когда действительно масштабная реформа, то надо делать по силам и постепенно. И либо наймите хорошую команду волонтёров на год и расставляйте их максимально везде с изменением маршрутов с минимальным охватом, либо без всяких понтов в виде перенумерации, в делении секторов, в пересадочной модели - просто объясни историю маршррутов, как создавалась система. Много вещей делается полезных и ничего плохого нет в том, что люди воспринимают критически. Но они объяснить толком не могут ничего, поэтому Баев в итоге здесь и слился. Они опускаются на уровень тех, кто с ними общается. Вопрос перенумерации и деления секторов на 9 - он дебильный, сам Баев не ориентируется или откровенно врёт.

если не жить по принципу "сунул, вынул и пошёл",  то это не всегда подходит. Школа мало чем отличается от всей государственной структуры. Дети в современной дворовой школе не нужны администрации. Также никто ничего не объясняет: сегодня одно, завтра другое; один делает так, другой по другому. И учителя страдают и нормальные, вменяемые, когда позволяют условия ищут более адекватную администрацию. Начальная школа более менее и найти хорошего учителя рядом с домом вполне возможно. А средняя школа в дворовой школа - это фортуна. Есть вменяемые учителя, но на них надо попасть. И одновременно и класс должен быть с вменяемыми родителями и без одиозных личностей среди детей.

 

С первым категорически согласен. Мне не нравится этот тон - всё отстой, было лучше.

Со вторым - дая прекрасно понимаю проблемы школы "во дворе". Я говорю про другое - школу можно искать в радиусе 5 км и там вероятность найти плюс-минус хорошую близка к 100%. Пример - живёшь в Чертаново/Нагорном, нужна математика/физика - идёшь в Бауманской лицей, а не ездишь в Мифишный на Коломескую(и это не самый плохой вариант тоже, интереснее как катаются в другой конец Москвы или вон из ОрБора на ЗИЛ). Хотя, если офтопить на качество образования в Мифишном/Бауманских лицеях, имхо, там полный швах, выдают хорошо отобранных детей за хорошо подготовленных и ломают остальным психику (я там дней 10 проучился и сбежал назад в "лицейский класс", это не помешало сдать в бауманку).

А почему в Сочи отключили турникеты и вместо этого работает кондуктор? Кстати, без наценки)(но если зайти в середине, то можно, получается, пару остановок бесплатно проехать.

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Это бабушка после школы ребёнка на авто повезёт, ага

10-20 минут на машине = 20-40 на ОТ. А вот школа на ЗИЛе - это уже не 10-20 на машине, а другой конец округа.

28 минут назад, om2002 сказал:

Приезжие из других городов, действительно, зачастую никуда кроме работы не выезжают и покупают билет на 60 поездок вместо проездного. 

Какие классные критерии оценивания вовлеченности. Я скажу, о ужас, я вообще уже 100 лет ничего не покупаю, МИР-пэй банально выгоднее :) особенно на удалёнке с редкими выездами. Да и когда работал в офисе, проездной брал лишь когда надо было с 3 пересадками ехать. И эти люди рассказывают о беспересадочном транспорте :) Зачем тогда проездной?

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Я кстати ездил, ну туда набор идет с 8го, а массовый с 10го класса

Ну в том то и дело, что специализация с 8 класса, а это 14+ лет. Так что если "дитя" не может с пересадками, надо думать не о школе получше... И повторюсь, если не страдать изысками "я хочу", вполне можно найти подобную школу поближе (и понять, что лицей при МИФИ такой же лицей как и лицей при Бауманке, и из обоих можно попасть в любой из 2 вузов).  Многие в лицей МИФИ из Чертаново катались, логика в этом была, вуз то поближе, а рекламное имя поинтереснее (ну в смысле учиться при МИФИ и идти в МИФИ логично, + к олимпиадам натаскают).

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

без детей.

Я же мать(с) вспомнилось.. Не да, в принципе, конечно, надо всех возить и с детьми и с колясками, но не на сервисе такси. От музыкалки до подъезда. И от музыуалки в художку. Собственно, оно так и не было (найдите адекватный транспорт к музыкалке на Черноморском, 1), просто тут все резко обиделись, что было где-то, но отобрали. А кому дали, тот просто молчит. Допустим, 929 вот дали (хотя и мало), народ спецом ждёт даже на Симферопольском.

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Я как раз про то что под 2й Авеню нет метро, и М15 весьма забит. Уточню, сам не ездил, но Рабинович напел что самый загруженный в городе и только на ОБВ

Учитывая, что 2я авеню односторонняя, а метро идёт под 4-й почти всю длину(400 метров расстояние), под 2-й на части, а на части поперечные линии имеют остановки, утверждение про "нет метро" весьма отдалено. Впрочем, вполне могут быть какие-то локальные потоки от остановки к остановке. Но варианта типа вывоз Бирюлева или даже подвоз Бакунинской на Манхэттене нет по определению - такой плотности метро стоит только позавидовать. Вот поперечных связей метро там не много даёт, но автобусов много и вдоль, и буквой Г...

5 часов назад, Корзухин А. сказал:

"Ага, конечно" (с)

Тебе явно пора обзавестись потомством, чтобы на своём опыте познать, что всё далеко, мягко говоря, не так.

А зачем именно на своем опыте?) Под домом ДК с какими-то кружками, под соседним домом Школа Искусств (городская), музыкалка в паре кварталов (а связи нет и не было). Лицей - вот прям тут же. Бассейн, куча спорт секций, включая фехтование - соседнее здание со школой. Не, ну понятно, что не все районы - перспективные микрорайоны, но плюс - минус в 10-20 минутах на авто всё обычно есть. Ну вон, допустим, тут лицей Бауманки в 15 минутах (и таки да, туда с 784 много выгружается, чуть ли не полавтобуса, хотя год назад его не было). На Коломенской лицей МИФИ.  Везде что-то есть. А желание поездить из Чертаново в лицей МИФИ героическое, но не особо осмысленное (и при закрытии метро его никто не учитывал). Мне кажется, многие делают такой выбор исходя из ложных представлений "где лучше", хотя по факту, оно плюс-минус одинаково в пределах погрешности.

3 часа назад, Некиш сказал:

Беда российского мира, что у нас школа не всегда имеет весь спектр дополнительного образования (художственые, музыкальные, спортивные) и все эти законы о безопасности просто тупо копируются у Запада. Школа имеет определённые профили и в центре сделали для всех.

Я конечно, не знаю, может в ОрБоре случился локдаун или ещё что, но художки, музыкалки, тот или иной спорт есть в каждом районе, а иногда и микрорайоне  Кстати, 548 славилась тем, что там есть всё. А за специфическими делами типа балет, фехтование, школа при МГУ, .. ну да придется ездить, я б не назвал это бедой. В Туле такой беды нет

О, если бы с запада скопировали законы о безопасности, никакие бы школьники не ездили в т67, а ходил бы школьный автобус к каждому дому учеников. За поездку или приход ребенка в школу пешком водиночку мог бы прилететь штраф и отъем родительских прав.

1 час назад, Чебурашка сказал:

Что по 2й авеню?

Не понял.) Ты про высотное здание а-ля сталинки?(точнее, исторически, наоборот)) Не, я про беспощадность магистральных автобусов. По Манхеттену ходят часто, а народу человек по 10, максимум, а часто воздух.