ALX aka Алексей Лаушкин

Фотку то посмотри, 178.

Правильно, потому что из-за этого поворота и кольца в целом и получается эта вечная пробка. Не веришь - приди на памятник и постой час-два понаблюдай. Я видел, знаю о чем говорю. Правильное решение о запрете поворота, он тут нахрен не сдался. По поводу "тратить лишний бензин для того, чтобы попасть в северный через жукова" это вообще полный ржач, потому что те, кто поворачивает на Хользунова, в основной своей массе далее поворачивают на Жукова и стоят в следующей пробке перед Лизюкова. Думай, потом пиши. А если не представляешь потоков в данном квартале, то лучше промолчи, поговорку "Молчишь - умнее выглядишь" никто не отменял. Зоткин, ты? Не ты - не рассуждай за других, что "проще", что "не проще". Переустройство КС троллейбуса заложено в проект -> деньги не ВПТ -> жлобство его руководства/отсутствие средств не играет роли, платить не им. Браво!!! И жить в машинах, ибо скоро город встанет ВООБЩЕ, если "оставить все, как есть". Еще раз - сначала думаем, потом пишем. Ты вообще проект читал а? Лизюкова будет расширена до 6 полос. Хользунова расширять вообще тупо некуда, разве что кусок кладбища сносить. Некуда расширять в большинстве случаев. И очень хорошо, что появляются такие проекты и есть надежда на их реализацию. Других способов разгрузить дороги на данный момент просто нет, слишком плотная застройка.

Причем здесь я? Это цитата из проекта. А запас еще под две полосы по Лизюкова там есть.

И где проблема? МП-Лизюкова-Жукова-Хользунова-Птичка. Всем угодить нельзя и все пути кратчайшими не будут ну никак. А вот Хользунова-центр не помешал бы поворот, хотя опять же все решаемо перебросом потока "в центр" на Беговую/45 стрелковой.

Скорее всего переезд-заезд на остановку за переездом-далее по маршрутам.

Де-юре - Садовод на 2 остановки дальше. Де-факто конечная на ЮЗР, высадка, разворот у следующего светофора и посадка опять же на ЮЗР, до "официальной" конечной машины даже не доезжают. Вообще я бы перенес конечную 15/15А непосредственно на автостанцию.

Касаемо завода троллейбусов в Северный. Вообще в описании проекта написано, как изменится схема движения ОТ, в том числе сказано и про переустройство КС троллейбуса. Судя по всему, В северный движение пойдет МП-Лизюкова-Жукова, ИЗ - как раньше. Причем в таком случае интересно, как будет строиться маршрут нынешней двойки - МП-Лизюкова-Жукова-Хользунова или таки МП-Беговая-Шишкова-Хользунова.

ИМХО, будет оборот вокруг квартала МП-Лизюкова-Жукова-Хользунова.

Не достаточно. Источник? Правильно, потому что последние три года интервал 121 составлял в лучшем случае полчаса (за исключением момента, когда туда ставили новые 3204 ОтдыхПлюса.

Проводились какие-либо исследования потоков, на основании которых было сделано заключение, написанное выше?

И с опознания сбежал... Делаю вывод, что регион "34" - деза.

Ок, пойдем на опознание. Внешне - он?

Регион - 64. Тут писали уже про него.

Гос?

Людей вывозить надо как бы. Будет заезд с Защитников на 232-ю, разворот и далее по маршрутам.

16В букву посеял

А знаешь, была похожая песня, когда 7Т на пазиках запускали. Тоже самое, снимали с 57В, только там 4 машины было.

ГАЗель ВВ208 приехала из Белгорода уже с такими сидухами, НЯЗ. А так да, из всей партии собрали сколько-то приличных машин на продажу, остальное на з/ч.

Это наша машинка, в Воронеже с 2008 года, служебка одной из фирм, поэтому думаю, что техсостояние у нее удовлетворительное.

На 121 был Автокомп-1

На 11 маршруте появился DongFeng DFA6720, гос К094ОТ36. Полку зоопарка прибыло.

А госы хоть какие?

Вово Затык только у Работницы, но не критичный по сравнению с центром. +1, тоже интересно. Если на жопе видели трафарет 16В, то логично было бы предположить АТП-1. Но надо проверять..

Гадаю по фотографии, приворот по штангам, отворот по компрессору. Время покажет, 324 борт на линии.