ALX aka Алексей Лаушкин

Насколько сильно сгорел? Обидно даже, машина КР прошла, была неплохая...

Нет там 70 машин и никогда не было. А по предложению - не согласен, нельзя оставлять полтора автобусных маршрута. Троллейбус - это может быть и хорошо, но в наших реалиях любой обрыв/отключение приведет к транспортному коллапсу левого берега. А этого допускать таки нельзя. 11 троллейбус вполне можно продлить до Тельмана, а нужен ли он на Машмете - вопрос.

Причем есть такой интересный факт - по бумагам 14В идет до Буденного. Маленькое замечание - ПАЗ-4234 - уже СВ, а их становится все больше. На том же 11 год назад было 3 машины, сейчас - 8, 122 было 2, стало 12. И прирост продолжается. Далее, мыслим логически. Пусть будет 50-65 человек за рейс. Интервал пускай три минуты. 4 маршрута. в районе Машмета все 4 идут одинаково, в районе Отрожки 3 - через станцию, 1 через Лермонтова. Что неразумного (не с точки зрения водителя, которому выгодно ездить на дешевом пазике и возить приличное число пассов, а с точки зрения транспортного обслуживания) в замене ТРЕХ маршрутов на автобусах типа ПАЗ на один маршрут Отрожка - Масловка на автобусах БВ. Пусть с интервалом в 10 минут. И оставить тот же 11 на ПАЗах ради Лермонтова. 4 маршрута преобразуются в два, не будет лишних дублеров, а число перевозимых пассажиров останется таким же. Кроме того, тот же 11 можно завернуть на БАМ, только не при следовании НА Машмет, а при следовании С Машмета. Ибо при следовании на Машмет есть 16В, который вполне вывезет с ЛП тех, кому надо на БАМ. Касаемо 122А, при такой схеме не вижу большой проблемы запустить его действительно отдельным машрутом, рассчитанным специально на жителей "зажелезнодорожной" части поселка, и, возможно, рабочих того же Сименса. А вот про восьмерку при таком раскладе поддержу, возможно в этой идее есть смысл. А если по ВоГРЕСу?

Согласен. Но я и не селедка, чтобы ехать в ПАЗике, в котором набито 80 человек, при том, что в котором прописана нормативная пассажировместимость и в том же пазике (коротком) она равна 42 человека. А в том же Сэффле (кроме нескольких городских машин) она равна числу сидящих пассажиров. Если вдруг внезапно стало так важно мнение конструкторов, так какого же тогда на требования этих же конструкторов ты сам же забиваешь, рассуждая, что давка это вообще круто и правильно и так и должно быть? Извини, а вот это уже откровенная ересь теперь с твоей стороны. "Общественный", потому что служит для общества, для народа, помогая людям добраться из пункта А в пункт Б. При чем здесь давка? А касаемо то просто какой вопрос, такой и ответ.

i Уведомление: Все-таки переедем сюда Не, Ром. Не нормально. В этой части Cube прав. Другой вопрос, что при плановой системе работы водителей это нереально, каждый водитель хочет перевезти максимальное число пассажиров, чтобы и сдать план, и себе еще побольше осталось. Среднестатичтическому воронежскому водителю наверное вообще пофиг, сколько там человек в салоне. Он сидит, из форточки дует, все ок. Я понимаю твою точку зрения как точку зрения водителя. Но это все-таки не есть гуд. За твой счет - пожалуйста Не обязательно полупустой, но не как сельди в бочке же. Или ситуация, когда в тот же пазик напихивается 80 человек при вместимости в 42, тоже нормальна?

Капсить не надо. 79 может и нужен, но в другом виде. Может через Северный мост. Может по Кольцовской. А может вообще в укороченном виде через 45-й стрелковой.

И зачем? Своих пассажиров он возьмет. + ВАСО.

Походу и правда. Вавилова почти до педа раскопали, а со стороны Транспортной пригнали каток. Я там довольно часто гуляю, буду держать в курсе.

Ром, ты просто не совсем в теме, видимо. Куда и как продлять 122, если он идет в одну часть поселка, а предлагаемый 122А - в другую?

Разбирают последние остатки рельс на Ленина у Педа и на Вавилова. Причем на Вавилова образовывают ровную такую яму, неужели и правда асфальтировать будут?

Полностью согласен.

Машина подменена. Я же писал выше в теме.

Ты о чем?

Маршрут может стать подвозом к Сименсу и другим заводам, которые будут жить в том районе. Ибо сейчас на сименс не ходит вообще ничего....

А вот за Горняков спасибо, давно надо было! Надеюсь, маршрут туда пойдет.

http://www.fotobus.msk.ru/update.php?date=2012-06-09&cid=63 как обещал

Да, О962СМ36, вот он: http://www.fotobus.msk.ru/vehicle/93101/#n491283

Будут вам ее фото через полчасика

У059УК, бывший Нагайцевский ВВ455.

Тут где-то кидали фотку, как Вииму на камазе тащат. Вышла машина на линию, Очнев. Х810ТТ36. А на 79 подмена, под госом М902СО36 теперь катается другой SL202, тоже Владимирский.

А, так вот почему 7 по Пушкинской катались...

Я регулярно наблюдаю и 11 и 91 на Новосибирской на участке от дороги на БАМ до Машмета. Через БАМ из ПАЗов идет только 16В, других машин там НЕТ. Ну а не хочешь - не верь, не заставляю Можешь сам покататься ради интереса

На схеме - может быть. По факту - БАМом там и не пахнет, поверь частому гостю Машмета Может с передачей маршрута в А+ что-то изменится, хотя лично я не верю...

+100. Добавить к этому то, что наемным водителям - "наездникам" бывает похрен на техсостояние машины, т.е. через эти 4 года машина может превратиться в полный хлам.

По идее, договор должен быть заключен в течение 10 дней с момента объявления результатов конкурса. После этого машины должны выйти.