ALX aka Алексей Лаушкин

На остановке на противоположной стороне от вокзала. Он приезжает с Феоктистова, высаживает, сажает и уезжает на Мира. Там же, где 67А и 113. У гастронома остановки нет.

27В уже давно работает до Остужева.

А никак... Разве что на новом 42 от Вокзала, но я, честно говоря, не знаю, где у него остановки в том районе.

Вот о чем и речь.

Тогда видимо весь резерв выпустили, работают на 100%-ном выпуске. Надо будет разнюхать поподробнее.

А кто вообще работает на 87? Я знаю, что маршрут открыт, но глазами его еще не видел. Может опять наберут привлеченку, как было при запуске его в АиК. По крайней мере, 120в и 66 визуально меньше не стало. 12 машин должно там стать после выхода на проектную мощность.

Вообще нет, не одно и тоже. Толпа может ехать в разных направлениях . Но у нас, не мне тебе рассказывать, все маршруты идут там, где "жирно". И все. Почему на процессор толком не могут сделать хотя бы один НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩИЙ маршрут? Потому что хозяевам маршрутов/автобусов невыгодно. Почему район 45-й/беговой/солнечной годами не может допроситься маршрута? Невыгодно. Хотя потоки на обоих этих направлениях есть. Но проще же ездить по МП и гоняться друг с другом

Угу. Только в рамках конкретного Воронежа, к сожалению, маршруты составляют по принципу наличия толп на остановках. Поэтому все маршруты стадами несутся по Революции/Плехановке/МП *WALL*

Кто живет на ЛБ, тот знает Брусилова. Правобережники - как повезет. Аналогично - далеко не все левобережники разберутся в остановках у какого-нибудь Танаиса. А в целом действительно место одно и то же.

А также старые, душные и не предназначенные для использования на городских маршрутах. Про 79 соглашусь, про 52 - нет. Если пропагандировать эту "реальность" всегда и везде, то глупо ждать, что что-то изменится. В Перми был 11 в прошлом году.

Саратовстекло какие угодно форточки сделает. Оборудование одного автобуса - 30 тыров. И все удовольствие. У Нагайцева были такие планы, отложил в связи с непонятностью дальнейшей эксплуатации с этим законом. А поскольку из закона вышел пшик, может и вложится все-таки.

А вот это интересно.

87 запущен. 42 работает, причем, что интересно, вчера видел там машину Автокомпа, что нормально. Но сегодня я видел там машину НПО "Надежда"! С бесплатного маршрута на Остужевский рынок.

А конкретнее? Я не утверждаю, что я прав на 100%, просто я вижу Воронеж и езжу по стране, есть возможность сравнить. И сравнение далеко не в нашу пользу во многих случаях.

Бред... Устанавливается предельный тариф. Больше - нельзя, меньше - можно. В работе 20Б почему-то нарушений нет))

А во сколько? Я в 3В в 16 с копейками благополучно ехал стоя.

Простите, Вы официальное лицо из Управления или ГАТа или обычный пассажир? Если второе, то видимо Вы живете в каком-то другом Воронеже. Если первое, то, вероятно, у вас не совсем корректные сведения.

Это не повод.

Повышение с обоснованием "неудобно давать сдачу"? Даже не смешно))

Интересно, троллейбус тоже будет 11?

Сегодня - 5 машин.

Так и есть. Каааааааунтиииииии же....

А с какой, простите, стати город должен давать деньги на закупку ПС частным перевозчикам? Если город и выделит деньги, то это будут машины для ВПТ.

Эх... ты так и не понял. Ладно, забьем, все равно бесполезно да и смысла нет обсуждать то, чего не будет. А это шедевр. Если сам признаешь, что некомпетентен, то нафига лезть в спор? Самоутвердиться? Видимо "небрежное замечание" о возрасте все-таки было сказано не зря.

Я не писал забубеннными словами, я привел банальный пример. Ок, приведи полный расчет. Начиная от стоимости машины, продолжая затратами на ее обслуживание и заканчивая показателем чистой прибыли. Ты так и не понял, что я до тебя пытаюсь донести. Попробую проще: большой троллейбус перевозит больше пассов в день и прибыль в день у него больше. Бесспорно. Маленький троллейбус стоит меньше большого и быстрее вернет владельцу потраченные на него деньги. Тоже бесспорно. Главная фишка - кто из них принесет больше денег с момента полной окупаемости до момента списания. И здесь надо сравнить: у маленького этот временной отрезок больше, но прибыль в день меньше. У большого этот временной отрезок меньше, но прибыль в день больше. Из результатов этого сравнения и получится ответ на искомый вопрос. Вся эта каша заварена к тому, что не все настолько очевидно, и то, что - не показатель. ЗЫ. А у.е. в моем сообщении - ни разу не доллар, а просто некая условная единица. Я не привязывался ни к какой валюте.