М.Михаил

А вот с этим хромает в половине случаем думаю минимум

на сколько мне известно в ДИ водителя «веника» есть пункт о запрете покидания кабины во время зарядки, и это связано с безопасностью, так что обед отдельно, зарядка отдельно Конечно когда новый может быть , но мало верится спустя год, особенно зимой

Было бы хорошо, что б трехосник поближе к северу испытывали бы, я б тоже прокатился бы

Согласен, но еще от угла поворота колес зависит тоже. На предыдущей своей машине залазил туда, куда на нынешней не могу, хотя размер колесной базы +/- одинаковый

А я отца пытаюсь уговорить обновится, но сложно. У Вензы прямых одноклассников нет. Кстати, во сколько в итоге обошлась то?

ну круг по 2,5 часа это не мало все таки А последний 3+. Вообще сейчас стараются сделать так , что бы было не более 4 часов до перерыва, как требует приказ минтранса. Но плохо получается

Сначала сделай так, что бы не было пробок, а так это полная извините,х..ня, отдаленная от реальности. Итак ни хера не платят за этот не благодарный труд. Видел на днях квиточек у гармошечника за 184 часа 20 аванс, 60 з/п. Тьфу Человек естественно поехал разбираться, потому что дозвониться не реально и все это после смены

Это проблема наверно есть как минимум у 50% предприятий наверное

7 учреждений детских прямо внутри микрорайона. Как минимум 4 въезда, сомневаюсь сильно, что удастся договорится всем на шлагбаум, там же и отделение почты есть, вообще скорее всего не дадут поставить. Что бы не было бардака во дворе предлагал односторонний проезд сделать, не хотят… Ну тут уж как говорится, надо смотреть инфраструктуру, паркинг бесплатный никто не обещает.

Поэтому основное музыкальное сопровождение в машине у меня, думаю до середины нулевых ). Надоедает включая моя волна на я.музыке, стало более или менее подбирать, вес пару лет назад

это хорошее решение для учреждений, а то во дворах творится ад даже в Москве , при начале и конце учебного дня

Теперь все нулевые без пассажиров на сколько понял после переведения на ктр

@Nonesuch @Алекс123 прав , я про 328

Ну так это проблема пассажира если он не в состоянии приложить проездной Проблемно бывает, сейчас использую достаточно часто 610 в интервале 8-10 утра от Кунцевской до Рябиновой, цензурных слов нет. 10-12 минут интервал там настолько большой, что после Кунцевской двери не закрываются из-за пассов Вот в этом случае проезд оплатить не реально

Наше все сейчас скорость, а не качество

Не верю (с) . Как только запустили и чаще, сейчас 10 минут подождать это повезло. Бывший коллега с работы ездит до ПШ37 и идет пешком, так тупо быстрее

Ничего вроде не списали в июле. Правда у меня виртуальная в том же приложении @Corennoy

Рябиновая

вполне себе возможный вариант, там вроде примерно столько и было выходов когда работал

Было иль нет?то что БВ бывали да, но нефаз

Не, если б мгт не трогал борта работающие на пригороде, это было бы явно полезнее, чем «это электробус», а трогать будут, уверен

Не отличат, так как даже 865 и 865к многие думают что это одно и тоже, только 865к - для них коммерция, говорю по опыту своему за рулем, да и сейчас как пассажир частенько пользуюсь полным.

Сам в этой теме не разбирался, но говорят льготный стаж на пригородниках не учитывают.

Товарищи вы обсуждаете достаточно частую ситуацию комфорту=< эконома, а тут был бизнес (черная плашка в приложении), дешевле эконома. На моей памяти такого не было

По причине того, что авто оставил у работы , а вставать в 5 в падлу, что бы ехать на метро, воспользовался. Не знаю всегда ли так, но когда вызывал между экономом и бизнесом Яндекс написал разницу в 150₽, я не ошибся, именно 150₽. Внимание вопрос: кого Яндекс хочет надурить😁? Поехал на авто выше классом, но дешевле