М.Михаил

Хоть какой-то плюс Она в Митино по остаточному принципу. Наверное (утверждать не буду) был небольшой период усиления, когда развязку у р. Сходня в районе автобусного парка копали. Если пренебречь остановкой "Спас это остановка как считаю, пережиток прошлого, и там достаточно транспорта для оставшихся домов, так что если 210 перевести через Новотушинский и Трикотажный проезд ничего плохого не будет. В принципе с момента открытия м. Волоколамская, я это и всегда предлагал. Единственно, что тогда нужно 100% А-полосу в сторону центра на Трикотажном проезде от остановки до круга, так как светофор на Волоколамку запирает круг и соответственно обе полосы, поэтому выделенка там необходима для более оперативной езды ОТ. маршрутов там сейчас 5 оказывается, в среднем каждые 20 минут, вполне логично там А-полоса смотрелось бы, а если туда 210 еще увести вообще хорошо. По крайней мере намного логичнее, сем на Яна Райниса на котором пробок я не видел НИКОГДА

надо подумать😀

Я тоже это помню, хотя был мелким. Там типа связывали из-за постройки планируемой троллейбусного парка вроде? Ну фигово это, более сказать нечего тут

Присоединяюсь к поздравлениям!

@Паштет и тут говорили, и я сам писал что Ангелов, что 3-й Митинский переулки узкие, хотя вполне нормальная дорога. Не знаю когда, когда будут виселицы на орп 4мкр Митино, но пока ездят заряжаться в парк можно было бы организовать 359п и гонять не нулем а с пассажирами по трассе с3к. А еще лучше новый маршрут организовать

фигово пытаются, это надо делать льготы юрлица, а не ставить знак равно между «юриками» и «физиками». Ну а мы превратились в Сингапур, где всякие таможенные поборы как раз 150-300% Ну и риторический вопрос: на куя нужно было проводить общественное обсуждение, где проекту вхерачили дизов 130тысяч. По идее его надо по-хорошему отменять, а они перенесли, но если бабла не хватает, то надо упор делать на богатеньких , а не на средний класс, как то не соизмеримо в процентах получается утиль с ролса и тойоты скажем. Н-р вот так было бы более справедливо (интервал сумм коррректируется) До 500.000₽ - 5% 500.001 - 1.500.000 - 10% 1.500.001 - 2.500.000 - 20% 2.501.000 - 3.500.000 - 30% 3.501.000 - 3.999.999 - 40% 4.000.000 - 6.999.999 - 50% 7.000.000 - 9.000.000 - 60% 9.000.001- 9.500.000 - 65% 9.501.000 - 15.000.000 - 70% 15.000.001 и выше 70+1% за каждые 1.000.000 Вот тогда средний класс не пострадает

вот в эту модель он как раз отлично вписывается, окучивая весь район предлагая пересадки на более частые маршруты. как сказал один знакомый, парку эту бумажку спустили вчера, но по инфе знакомого никакого + в выпуск. Чисто отменяют и все. Хотя в этом случае, я бы именно весь пс освободившийся направил бы как раз на 210, ну на край разделил бы 50/50 между 210 и 356. Самое интересное, что нихрена это не так На вениках 451 в кол-во 7 штук? Я бы больше в 267 в таком случае поверил бы, а так из-за мкада призраком станет, если еще и переключать с других маршрутов будут. Хана и остальным. Ленинградка никуда не делась и она все держит в час пик от Волоколамки, и стоять там можно от 30 и выше минут. С момента запуска, стало хуже и заметно даже не вооруженным взглядом Думаю в притык будет это. даже на сколько видел 328, там каждые 2 круга было это действо

Для меня шпроты это когда двери не закрываются😀 А в мякинино если объединять, то там узко

@Михаил_123 на 129 и 626, я потоков не знаю, но 654 при интервале в 12-15 минут в час пик мягко говоря от нехватки пассажиров не страдает, даже с учетом 310, оба заполняются, если не в шпроты, то в мясо точно Я к тому, что СВ там мал, а БВ не пролезет

На пассажиров давно все равно. Картинка хорошая? - хорошая, значит все отлично.

Дай почитать и бюрократию уж)

А вот с этим хромает в половине случаем думаю минимум

на сколько мне известно в ДИ водителя «веника» есть пункт о запрете покидания кабины во время зарядки, и это связано с безопасностью, так что обед отдельно, зарядка отдельно Конечно когда новый может быть , но мало верится спустя год, особенно зимой

Было бы хорошо, что б трехосник поближе к северу испытывали бы, я б тоже прокатился бы

Согласен, но еще от угла поворота колес зависит тоже. На предыдущей своей машине залазил туда, куда на нынешней не могу, хотя размер колесной базы +/- одинаковый

А я отца пытаюсь уговорить обновится, но сложно. У Вензы прямых одноклассников нет. Кстати, во сколько в итоге обошлась то?

ну круг по 2,5 часа это не мало все таки А последний 3+. Вообще сейчас стараются сделать так , что бы было не более 4 часов до перерыва, как требует приказ минтранса. Но плохо получается

Сначала сделай так, что бы не было пробок, а так это полная извините,х..ня, отдаленная от реальности. Итак ни хера не платят за этот не благодарный труд. Видел на днях квиточек у гармошечника за 184 часа 20 аванс, 60 з/п. Тьфу Человек естественно поехал разбираться, потому что дозвониться не реально и все это после смены

Это проблема наверно есть как минимум у 50% предприятий наверное

7 учреждений детских прямо внутри микрорайона. Как минимум 4 въезда, сомневаюсь сильно, что удастся договорится всем на шлагбаум, там же и отделение почты есть, вообще скорее всего не дадут поставить. Что бы не было бардака во дворе предлагал односторонний проезд сделать, не хотят… Ну тут уж как говорится, надо смотреть инфраструктуру, паркинг бесплатный никто не обещает.

Поэтому основное музыкальное сопровождение в машине у меня, думаю до середины нулевых ). Надоедает включая моя волна на я.музыке, стало более или менее подбирать, вес пару лет назад

это хорошее решение для учреждений, а то во дворах творится ад даже в Москве , при начале и конце учебного дня

Теперь все нулевые без пассажиров на сколько понял после переведения на ктр

@Nonesuch @Алекс123 прав , я про 328

Ну так это проблема пассажира если он не в состоянии приложить проездной Проблемно бывает, сейчас использую достаточно часто 610 в интервале 8-10 утра от Кунцевской до Рябиновой, цензурных слов нет. 10-12 минут интервал там настолько большой, что после Кунцевской двери не закрываются из-за пассов Вот в этом случае проезд оплатить не реально