Pravdivets_Nicolay

Не понял, а каким образом не будет? Пока что оплачивает...

Не пойму, на трафарете Воронеж — что через семилуки? Или я вообще не то там вижу?И, что бы там ни было написано, почему оно 101? Ведь явно не Н.Усмань и не Гремячье!

Вот я давно недоумеваю, почему некоторым водителям Татьяна Николаевна чуть что начинает звонить и торопить, типа "что ты там стоишь", "почему от графика отстаешь"; другие же могут затянуться на полчаса — и им не слова. Факт в том, что сокращенные рейсы по её наставлению периодически совершаются. И на 7 маршруте в частности. И через Памятник напрямую иногда разворачивались. Самое бредовое, что вспоминается — это одна из машин 17го маршрута как-то заехала по неисправности в депо. Неисправность устранили, и осталось минут 50 до захода по графику. Это время было решено не тратить впустую (?!) — троллейбус должен был съездить на Перхоры и обратно! Ну... покрутив пальцем у виска, съездил. Замечательно. Только ни для кого не секрет, что нулевые рейсы включены в план. С какого водитель должен платить эти деньги из своего кармана — непонятно.

Так ведь на фото оно стоит фозле колоса. А там до челюскинцев... ну, хорошо если не километр! А, то есть это нормально — бросить его на ночь на проезжей части. Да пусть себе стоит! Правда, я б вообще на ночь на площадь ленина выкатывал. А что, идти мне от дома недалеко. Никому ж ночью он там не помешает?

В простонародье? Помнится, когда пришли новые машины (сейчас-то с них уже все наклейки с подписями тумблеров сорвали ), тумблер на панели был подписан именно "осушитель" Ну, если сказал "А", то говори уж и "Б" А почему они не забывают включить цепи управления? Компрессор, ГУР, преобразователь? Печи кабины, в конце концов? Ведь они же тоже отдельным тумблером включаются! Но не забывают же!Печи салона — история отдельная. В некоторых машинах повесили в кабине объявление "Водитель! Не забудь включить тумблер отопления!" Сколько там печек в салоне? 4? Ну ты включи один тумблер, какой-нибудь В старых — ещё интереснее. Мало того, что эти новые печки греют как-то посредственно, как мне показалось. В некоторых машинах (или во всех?) их подсоединили напрямую к генератору. То есть отключить печку ты не можешь отдельно от него. Прикольнее всего будет весной. Так о том и речь, что её отключили. А результат? Результат в движении с открытыми дверьми. Ибо там даже не тумблеры (что надежнее в плане контроля дверей), а кнопки. И пока система блокировки будет отключена и не будет индикации, они и будут периодически ездить с открытыми дверьми. Уже не первый раз за этот месяц. Причина проста — Водители 315й в отпуске. Оба. Машина ходит по заменам.

Оно напротив дома офицеров давно отсутствует Кто-то видать в качестве телека на дачу забрал

Да уж... А я думал с этого начнется появление БВ в Шилово...

Мне интересно, а она на новых вообще была? Что-то я ее даже не припомню... Или же она отключается при размыкании цепей блокировки движения... Понятия не имею... Но по крайней мере в глаза так не бросается как год назад. Я подозреваю, что виноваты были не только машины, но и сама резина, т.е. ее качество. Кстати, у нас уже вроде нету полметровых перекосов на старых машинах. По крайней мере на нескольких машинах устраняли точно.

а можно поподробнее?

А 3204 чем отличается? Ну кроме красивой морды? Мне, например, ехать в нем ни чуть не удобней. Такие же скачки на кочках, а чтобы стать на накопительной площадке (которая почему-то впереди!!!), необходимо наклонить голову... И все равно на каждой кочке головой об потолок БАХ! По крайней мере эта статья — точно. Но разве газета не муниципальная? И если так, то неужели нельзя было написать так, чтоб это очевидно не противоречило политике ОГПП?

Следует читать сломалась? Или прям сгорела?!

Это да Проходишь секцион, нажимаешь на ходовую, и... ТИШИНА! Печки замолкают, вентилятор почти не слышенИнтересно, сколько там вольт. В принципе 540 510 допустимое отклонение... Ну, я тебе скажу, что оно и на том же Мегаполисе при пропадании напряжения в КС внутренние низковольтные цепи просаживаются заметно. Я предполагаю, последняя строчка и относится к оборудованию мегафона? Ну вот я не совсем понимаю, как статическое электронное оборудование может сдохнуть от пониженного напряжения? Был бы там какой-нибудь... компрессор — пожалуйста. А эллектроника максимум отключится, ИМХО. При восстановлении нормального питания должна заработать снова. Либо же речь идет об отклонении напряжения не в сторону уменьшения.

Ага, в некоей электросети произошел резкий скачок напряжения! В какой?! Вывел из строя несколько троллейбусов!!! Каких?! Почему-то я не заметил! Вайфай упал в пяти троллейбусах?! Да что вы говорите! По моим оценкам в 20..40 троллейбусах!!! Что преобразователи 24V->5V летят, это я уже писал. Но вот почему они летят. Да, напряжение в низковольтной сети ЗиУ скачет только так, это не секрет. НО! Значит такие преобразователи, если они летят. И почему-то на той же 322 до сих пор работает! Что-то мне подсказывает, что взяли просто самые дешевые, среди которых высок процент брака.

Статью даже комментировать не буду, она не заслуживает. Отмечу лишь, что сначала официально пообещали бороться с газелями и дублирующими маршрутами. Теперь же пытаются целый район вывезти на ОМВ транспорте, И ЕЩЁ ХВАСТАЮТСЯ ЭТИМ!!! Ну и да, в целях оптимизации сети ради любимых горожан создан уже не первый и не второй дублирующий маршрут "машмет — отрожка" И опять же им хвастаются!!!

Там и так ПАЗы появляются. И народ этим не слишком доволен. Не будет. Сказано же про ПАЗы-3204 Это ещё что?! Мне вот гораздо интереснее, как это чудо двинется в обратную сторону! По Маршака или через кольцо у БСМП и обратно...

А с чего ей быть другой???

Если не знаю, я никогда не пишу. Если написал, значит у меня есть веские основания так говорить.

http://s017.radikal....056f43f3807.jpg НЕТ!!! И под страхом чуть ли не смертной казни водителям запрещено заезжать через спартак или через площадь! Все заходы семерки только с депо-2 через Заставу и Керамический!!!Вот так и получается: опоздать больше чем на полчаса нельзя, раньше заехать — запишут недоработку и занарядят в выходной работать, а чтобы заехать вовремя через площадь или от ВГУ — НИЗЗЯЯЯЯЯ!!! Хочешь — телепортируйся! Постоянные пассажиры нулей есть, но их 2-3 человека на весь город. Ну, условно говоря. Вообще, народ подсаживается с Московского проспекта на Космонавтов доехать и с 8(,11) маршрутов на Ворошилова. Но таких крайне немного, больше тех, кто хочет по маршруту, а этот скотина-троллейбус в 18 часов в депо чешет.

Если сказано "Сегодня" и переспрашивают "когда?" — следует читать "Во сколько?" Видать обед случился Это там ещё бо́льшую часть закопали. Вот раньше был ужас! Ну я сказал более-менее. По сравнению с той же 273.Скажем так, не легко крутится, но сворачиваемо. Ну а так на большинстве старых всё не идеально, не только ГУР.

Когда и где конкретно? А то сейчас скажу "304 на прошлой неделе стоял в Воронеже"

Перед поворотом. По требованию. Если висит — никто не удивится. Если не висит, можешь попросить билет. И, бывает, просят (обычно кто в командировке для отчетности о расходах). Проблема гидроусилителей конкретных машин в том, что машины эти не линейные. Это хлам ЗиУ-682В!!! Который старше меня!На линейных машинах гидроусилители более-менее приличные.

Начало движения около 6 утра по всем маршрутам. 17ый. С Невского по маршруту ~19:00, в депо ~19:15. C Перхоровича по маршруту ~ 18:30, в депо 20:10 7ка. ВГУ ~ 18:15 С депо-2 по маршруту ~17:45, в депо ~19 часов 8/11 с СВ примерно 18:00..18:30 по маршруту, 19:15..19:30 в депо. сажиропотоков вопрос спорный. На моей памяти там а последние годы открылись 5(!!!) торговых центров, некоторые из которых весьма крупные. Маршрут был продлен (временно) в силу определенных причин. Народу понравилось, руководству тоже. Было решено оставить движение до Молодёжного. Тут всё сделано абсолютно верно — до Жукова был бы недомаршрут. Маршрут работает для галочки. Если закрыть маршрут, то ничего лестного руководство Воронежпассажиртранса от горадминистрации не услышит. А так вроде как маршрут существует...

204 регулярно на 17м

На привокзальной площади два несообщающихся кольца, внешнее и внутреннее. Третьего ничего нет. Пересечений два, они есть на схеме. Ближайшие к Вокзалу стрелки — у Петровского сквера. На кольце ул. Жукова — б-р Победы была стрелка в никуда, в сторону Шишкова. Планировалась вроде как линия под путепровод, на Шишкова с последующим соединением с линией 7го маршрута. Но дальше стрелки дело не пошло. В прошлом году стрелку демонтировали. Есть легенды и про троллейбус на 45 стрелковой дивизии, который тоже, как здесь выяснили, лишь проектировался. А вот линия в депо-2 по Хользунова от памятника Славы обратно-таки реальная. Почему её кусками демонтировали — для меня до сих пор загадка. Из-за этого у нас одинт раз троллейбусы на московском проспекте все ночевали. Про расписания сейчас напишу тут

7 5..9 минут 8 5..10 минут 11 5..10 минут 17 5..12 минут 4 По будням 15..25 минут, по выходным 25..60. Почти полупризрак. 2 только по выходным и праздникам, интервалы от 20 до 50 минут Фиктивная видимость маршрута В обед (с 11 до 14), а также до 7:30 и после 18:00 интервалы могут быть увеличены, но не более, чем в 2 раза. На выходных интервалы могут быть увеличены, но не более, чем в 2 раза. Итого, в обед по выходным могут аж в 3-4 раза