Pravdivets_Nicolay

Сейчас уточнил условия договора ещё кое-у-кого. Всё-таки интернет должен появиться на ВСЕХ новых, включая мегаполис! Интернет - оно,конечно, хорошо, но лучше б они ему компрессор сделали, честное слово!

Я его по-прежнему не видел, да и вряд ли увижу. Но до меня дошли сведения, что оснащено беспроводной сетью должна быть ровно половина новых машинТогда это полная лажа. С такой вероятностью: то ли старая придет, то ли новая, но без интернета, — никто специально ждать не будет. А вот если б все оборудовали, то стало бы больше народу, ожидающего прицельно троллейбус. 322 тоже. и вроде уже с рекламой. но могу ошибатся Если прочитать одно сообщение выше процитированного, то станет ясно, что речь шла о 17 маршруте. 322 приписана к 7ке. А вообще машин с интернетом в городе уже предостаточно. Мегафон видимо уже вещает давно, просто, не на всех машинах где есть оборудование, можно пока получить вай фай! Причина банальна - передатчики установить - установили, рекламу наклеить - наклеили, а вот ЧТО ЭТО ТАКОЕ, С ЧЕМ ЕГО ЕДЯТ И КАК ОНО ВКЛЮЧАЕТСЯ ВОДИТЕЛЯМ СКАЗАТЬ ЗАБЫЛИ )))) Теперь многие водители гордятся тем, что у них есть интернет, пытаются выйти в него с древних телефонов, на которых даже bluetooth нет. )))) В понедельник утром захожу в 311 машину, думаю, проверю, как интернет работает! А он не работает! Оборудование есть, а интернета нет! Причина была банальна "а как он включается, а нука давай поищем, тут наверняка где то кнопочка должна быть"..... Зато теперь один из водителей 311 точно всегда его включает! Кстати, скорости приличные, на смартфоне самсунг я смотрел ролики с ютюба и смотрел телевизор с помощью программы spbtv без тормозов То есть сеть была, но в ней не было интернета, или вообще не было сети?

Какой ты умный! Только, я уж не говорю, в каком состоянии мост и в какую сумму это выльется, но КАК ТАМ ЕЗДИТЬ! Ширина-то небольшая! Там просто не разъедутся два грузовика. А если ДТП? Все станут?

Откуда ты взялось, такое плодовитое Есть. 316, 311,305, ищите другие с надписью МегаФон Wi-Fi по бокам. Скоро похоже и правда все новые будут с интернетом.

Символа вайвай спереди нету у многих заинтернеченных. При том, что полосы по бокам присутствуют.Ах да, и никаких специфических настроек не требуется. SSID сети MegaFon Trolleybus, впрочем сами найдете. А вот начинаю верить. Ибо на многих новых машинах, которые пока без рекламы, оборудование уже установлено, сеть вещает, и готова начать раздавать интернет в любую минуту когда захочет мегафон. А захочет, наверно, когда рекламу наклеит.Примечательно, что та же 316 каталась какое-то время с рекламой, но без оборудования вообще! Оборудование установили в Воскресенье.

Ах да, последний вариант отпадает полностью. Ибо на некоторые машины оборудование устанавливалось непосредственно на линии, в отсутствие деповских электриков => все оборулование исключительно низковольтное. Скорее всего действительно стандартный моноблок HSDPA/UMTS->Wi-Fi Но тогда скорости не завидую, сядет один дурак файлы качать, и накрылся у всех интернет. А я знаю таких, которые ходили в Макдональдс музыку качать, и таких которые с сети ВГУ пытались торренты качать.

Ну он не постоянно на 4ке. Если не сказать крайне редко. Кто сказал? Я знаю, что между МКП "ВоронежПассажирТранс" и ОАО "МегаФон" подписан договор. Но я его не видел, на каких условиях — без понятия. Как это реализовано — тоже не знаю. Безусловно ретранслируется по Wi-Fi интернет, полученный другим способом. Каким? Вижу три варианта: 1) UMTS/3G 2) Wi-Max //оно-то есть у мегафона? 3) PLC //Мост по высоковольтной сети. Сомневаюсь, это надо на каждую секцию передатчик ставить. Или по крайней мере на каждый трансформатор подстанции. А вообще это наверно водителям от мегафона в благодарность. Чуть ли не у большинства мобильники мегафон. Не здесь ли разгадка: Наверно осветительный, раз света не было.

Это чересчур — драгоценное пространство занимать. Все-таки терминал не иголка. А оно есть. 326 например. Есть на всех маршрутах (может кроме 4ки ввиду крайне не постоянного состава машин)

Я догадался, о какой массе идет речь. Но не понял ничего. Ибо автобус в этот момент был на линии, ехал. А эта, с позволения сказать, фигня была обращена к потенциальному пассажиру, и закрывала собою часть переднего трафарета.

В смысле на Энгельса для разворота через Пушкинскую?

Кстати, ещё идиотский вопрос. Сегодня на маршруте 2н на одном из ЛиАЗов поверх трафарета красовалась табличка "Масса отключена". Кто-нибудь может объяснить, что это было?

ALX, пардон. А вот пазик АТ 217 (на одну цифру-то разница ) замечен вчера около 7 вечера заезжающим в депо-2 с трафаретами маршрута 30а. Племя призраков увеличивается.

АТ 617 замечен на 9кс

Специально для @Fiatovodа, но заинтересовать может и других Автобус-туалет МАЗ-163 Даже производитель автобусов должен чутко прислушиваться к нуждам людей, особенно, если эти нужды самые естественные. В списке выпускаемой продукции Минского автозавода есть необычное предложение - автобус-туалет. Транспортное средство санитарно-гигиенического назначения получило наименование МАЗ-163. Выпускается автобус-туалет МАЗ-163 в двух модификациях - МАЗ-163М и МАЗ-163Ж, для мужчин и женщин соответственно. В 2003 году во время подготовки к празднованию 300-летия Санкт-Петербурга обозначилась большая проблема нехватки общественных туалетов в городе. В результате непростых переговоров МАЗ все же согласился поставлять специальные автобусы, которые уже питерцы доукомплектовывали соответствующим оборудованием. За основу взяли городскую модель автобуса МАЗ-103-002. У него слабый 230-сильный дизель ММЗ, но этого вполне хватило, чтобы перевозить кабинки с унитазами. Пол в автобусе пришлось поднять, чтобы проложить под ним все необходимые сантехнические и канализационные коммуникации. Один из шлангов, обслуживающих автобус-туалет, подключен к забору воды, другой (зеленый) - обеспечивает слив канализационных стоков. Кабинки, разделенные перегородками, вначале были укомплектованы дорогой финской сантехникой, но потом ее пришлось заменить более неприхотливой и простой - завода им. Кирова. По замыслу разработчиков, посетители должны были входить через заднюю дверь, оплачивать посещение туалета у кассира, проходить к кабинкам, а потом мыть руки в специальных умывальниках возле кабины водителя. Выход запланирован через передние двери. Парочка автобусов-туалетов может одновременно обслужить 17 посетителей. Для многолюдного мероприятия это очень хороший вариант сберечь в чистоте местные подъезды и парки. Но, судя по отзывам, автобусы-туалеты не нашли своих перспективных заказчиков. Может быть, их отпугнула цена (только один автобус обошелся в 105 тыс. долларов), а может ненадежность оборудования или самой машины, а может они уступили в простоте использования биотуалетам, но пока известно только о четырнадцати автобусах-туалетах МАЗ с табличками «WC — Санкт-Петербург». Подробнее: http://avto-vip.com/avtobus-tualet-maz-163-1964.html

Видел я в пятницу это чудо в лице У 556 ТВ. И всё бы ничего, но видел я его на Домостроителей. Внимательно прочитал трафарет: через Домостроителей, Маршака.

Я давно говорю, что это чуть ли не самая убитая машина из новых. Может даже и самая. Кстати, я не понял финта с 212 в пятницу. Видел её вечером стоЯщей на выезде с канав с трафаретами 17 маршрута

Вход в подпольный подземный переход виден на следующем кадре панорамы: http://maps.yandex.ru/-/CFQ4nA2P

@Naga11, что-то мне подсказывает, что Вам сюда. P.S. Хорошо, что в Воронеже нет названий остановок вида "Название_улицы, №_дома"

А, ещё забыл написать! На маршрут 95 вчера вылезла Scania АР413!

28.11.2011, 18:41:32 ЮВЖД в очередной раз не дождалась федеральных денег на вокзал «Воронеж-3» Воронеж. 28.11.2011. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Министр транспорта РФ Игорь Левитин на рабочем совещании в Воронеже отметил, что реализация проекта «Воронеж-3» позволит сократить время в пути поездов южного направления, но не стал давать обещаний по поводу участия министерства в строительстве объекта. Как было отмечено на заседании, стоимость проекта оценивается в 3 млрд рублей, тогда как ранее речь шла о 6 млрд рублей. Напомним, что проект строительства вокзала обсуждается уже в течение нескольких лет, однако к реальной стройке его инициаторы так и не приступили. Стоимость проекта оценивалась в 6 млрд рублей, но в конце 2009 года в ЮВЖД сообщили, что средств на возведение такого крупного объекта у головной структуры нет, поэтому уже тогда говорилось о возможности привлечения частного инвестора. О каких-либо результатах этой инициативы впоследствии не сообщалось. Губернатор Гордеев, в свою очередь, предпринимал попытки лоббировать проект на уровне правления РЖД, которое вначале выражало «одобрение» проекту. Впоследствии же о результатах переговоров на эту тему между региональными властями и госкомпанией их представители предпочитали не распространяться. Целесообразность реализации проекта чиновники объясняют тем, что наличие вокзала «Воронеж-3» позволило бы минимум на 40 минут сократить движение поездов в южном направлении, а также сделать Воронеж более привлекательным пунктом для грузоотправителей. Сейчас железнодорожная линия между севером и югом России проходит мимо Воронежа и поездам приходится делать крюк, заезжая в центр, чтобы сделать остановку. Воронежский губернатор Алексей Гордеев неоднократно публично обещал софинансирование данного проекта со стороны областного правительства. Между тем за эти годы финансирование проекта ограничилось лишь 25 млн рублей – средства были выделены в начале года на подготовку технико-экономического обоснования его реализации. Так и не дождался реализации еще один проект ЮВЖД – масштабная реконструкция вокзала «Воронеж-1». Проект капитальной реконструкции включал в себя модернизацию и укрепление обветшавшего здания вокзала и перронов. Предполагалось, что все элементы объекта будут связаны между собой эскалаторами, траволаторами и лифтами. Кроме того, слева от здания планировалось возведение 8-этажного делового центра, справа – четырехзвездочной 18-этажной гостиницы. Также предполагалось сделать тоннель и пустить по нему транспорт, идущий по улице Кольцовской. Под землей должна была разместиться и парковка на 1 тыс. машиномест. На третьем подземном уровне в проекте указывалось создание торгово-развлекательного центра с искусственным катком, аквацентром и боулингом. Также авторы проекта планировали пешеходную улицу, ведущую к вокзалу (ул. Мира): при правильном подходе она может изменить свою функцию и стать деловым центром. О концепции нового здания вокзала СМИ сообщали еще летом 2008 года. Сумма инвестиций в проект оценивалась в 250 млн долларов. Сейчас запросы ЮВЖД гораздо скромнее: организация надеется в ближайшие годы освоить 1 млрд рублей на реконструкцию вокзала. http://www.abireg.ru/?idnews=21917&newscat=23

Кстати, колос тоже не один. И, например, на 33к их два на маршруте. Ну пока ее никто вроде не переименовывал. 15 квартал. То, что 64 называет ее иначе — коммерческий интерес. Организация-перевозчик и организация, управляющая упомянутым торговым центром аффилированы друг с другом Именно так и называется. А что, черт побери, делать, если ничего более примечательного, чем столб на момент создания остановки там не было? А не лучше будет "Девятый километр федеральной трассы М-4 «Дон»". А вообще, ничего, что километры считаются от Москвы? Можно пояснения? Не соглашусь. Как-то это за уши притянуто. Я вообще часто называю "Невского". Как в троллейбусных графиках. Привычка. Не аксиомой, не теоремой, и не леммой. А то, что есть, чем не устраивает? Он есть. В нём чуть менее тысячи остановок.И только этими названиями и должны пользоваться перевозчики. Только какая ответственность предусмотрена за нарушение? Подозреваю, что никакой. А у нас без кнута не исполняют. А у 7ки просто "Депо-2" P.S. Твоя остановка? По документам она, кажется, называется просто "Школа" Угу. А по документам он когда-то был (уж не знаю, ходил или нет)85 "Школа №95 — Северо-Восточный район (ост. Школа)" Кольцо "ун-м Молодежный" по городским документам. А что там у водителя или диспетчера в документах внутренней отчетности написано, пассажиров, в принципе, не касается. Прикол был как-то. Надо было зайти кое-к-кому, кто в этом районе живет. Иду назад, выхожу на кольцо, вижу знакомого водителя на отстое. Мне звонок. Уж не знаю зачем, но включил громкую связь. "Алло!" — говорю. Первое, что донеслось из трубки: "Ты не на диете?". Оказывается, когда я проходил мимо остановки, меня заметил однокурсник. Когда разобрались в чем дело, смеялись все минут 10 P.P.S. Чёрт, больше цитат в сообщение не дает включить Я монстр

Если честно не знаю как сейчас, а раньше вроде она носила название именно "магазин Березка" Я считаю, что не напрашивается.

Ничего нового. Вот если б первую машину эвакуировали, то это может и было бы хорошим поводом написать статью.

Интересная подборочка была на 7ке. Я видел всего три машины. Например, 343 и 341 прям друг за дружкой ходили. 343 не видел кто за рулем, но по стилю вождения похоже что со своим водителем. 341 замена. Третья была 326, но отнюдь не со своим водителем.

Мечты сбываются. И если ее оборудуют, то останавливаться будут все. Но чтобы переходом пользовались, остановка должна быть у дома №29 (Краеведческий музей), а то и того дальше. Добавлю, что чисто теоретически и сейчас должны останавливаться все.