Wh-Censor

Сорян - я промолчу По теме. https://t.me/infomoscow24/71857

На НГ - да - цены это жесть. Мне как то довелось снимать на НГ праздники, однушку в одном скромном областном центре (даже не трехсоттысячнике) за 10 тыс в сутки. И это не на сам НГ - а в праздники. На сам НГ там цена была в космосе. ЗЫ. Маленький нюанс - однушка за эти деньги выглядела вот так. Фото мое.

Больше 200 км, к сожалению. Придется извращаться.

Если такие паровозы будут пущены не вместо существующих прямых электричек из Москвы - а в дополнение к ним - я только за.

А если туда ретроэлектричку запустить - поток не поднимется?

Возобновить производство ДТ1. Для Углича в самый раз будет.

А может его как раз оставить - а в дополнение к нему сделать нормальный поезд раз в сутки? Можно обозвать его МЦД, можно анонсировать его как развитие туристической инфраструктуры, до хоть «Прости нас, царевич Дмитрий!» пусть на борту пишут - но чтобы это был стабильный ежедневный поезд.

А как его сделать нормально? Для ночника слишком быстрый - для дневного слишком долгий...

Хотя бы существующий поезд до Калязина/Углича сделайте ежедневным.

Анекдот времен Лужкова: Завершается строительство 87-го кольца Москвы. Оно пройдет через Мурманск и Сыктывкар....

А там между Волово и Ефремовом платить не надо - если Ефремов по бесплатному обходу. А так - логику не знаю - конечно - просто сам видел что туда уходят - вот и предположил. Тем более - в Ефремове много лежачих полицейских и прямой проезд через город закрыт для тяжелых грузовиков.

Это вряд ли. У них срок до конца 2025. Значит к сезону 2026. А они в Теплом на Волово могут поворачивать. Чтобы на М4 быстрее попасть.

Совершенно верно - в Вологодской области свежий асфальт. Ну и застрять на грейдере в Тверской области даже в плохую погоду - даже на легковушке - можно - только если специально стараться это делать. Очень стараться.

Открыли.

А пробан из-за строительства ЮВХ у Битцы ты учел?