Человек Слова и Дела

Сегодня утром замечен на 136В "Нефтебаза - Ул.Зеленко" ПАЗик АХ290 36 http://fotobus.msk.ru/vehicle/89831/#n97448 в сторону ул.Космонавтов.

На 5256.30 почему-то все выдерживает...

Лиазы - город пока как-то держится. А так посмотри на лискинские пригородники 8 года - зады отвалились нахрен. ПАЗ не в тему, у него движок впереди. А что смотреть - геометрию кузова у рестайлинговых машин изменили, пластика понавешали... Лучше б все это великолепие без обвески сделали - и сетотехнику,и решетки...

Леша,я про К827ТУ 36. Рыжий такой сэффл. И потом - народ,кто из вас видел в нашем городе треснутые ЛиАЗы или ПАЗы?

Учитывая, что в врн в 2008 году Автолайн закупал исключительно новые ЛиАЗы... Учите матчасть, молодой человек! Но ты не знаешь как отзывался автолайн о этих машинах , и со слов многих хозяев , новые русские автобусы они покупать не собираются. Поэтому про матчасть лучше не говорить Позволь немного напомнить о том,что есть 2 вида отказов в технике:отказ постепенный и отказ внезапный.Так вот,русский автобус если начинает "сыпаться",то - постепенно(все механизмы ломаются "по очереди"),а вот еврохлам... Может сломаться внезапно.И этим он опасен... Кстати,школьному автобусу с 27 маршрута кузов подварили? А то там трещина была в районе задней двери через весь борт...

Это даже не обсуждается. Здесь и так все понятно , что так бы сделал каждый здравомыслящий человек. Тот транспорт , которым я пользуюсь обычно ( 5 ( не путать с 5а ) , 90 , 79 ) работает во все времена стабильно. Так что жаловаться мне не на что По моим так скажем зимним наблюдениям , не стабильней всего зимой работают как раз таки муниципалы ( 41 , 52 , 35 вовсе пропадает)))) ) , и пазики. Про народный маршрут я уж совсем молчу , те люди , которые ездят зимой на народнике , похожи на цыплят бройлеров , которые лежат на прилавках магазинов. Мне интересно другое: когда сдохнет Volvo B10M(номер АС675 36)с 90го маршрута, на какую машину пересядет Fiatovod в принципе? Недолго Вольвам осталось ездить...

Первое(правда,не совсем корректно-14Н и 64),второе - есть та же "халява"-11Н.

Да, пропускают. По-хорошему - разогнать парковку юрфака и вообще запретить поворот с площади налево на Кирова. Но... Угу,попробуй только разгони... Проще 27 на две части поделить.

Переезды ремонтируют,на форуме в теме "Свежая пресса" еще в прошлом месяце объявление было.В связи с этим интересно,а были какие-нибудь ремонты этих переездов и связанные с этим перекрытия в прошлом, в 80-90е годы прошлого века?

Народ,вы всё КБХАшные машины встречаете.Залезь на Фотобус,там эта машина есть.Номер - Х299ЕМ 36.

Эту машину можно иногда утром увидеть на Кольцовской в районе ГЧ на стороне Кольцовского рынка.Время - 7.00-7.30.

М707КА 36 (желтый 677М) еще на ходу.В будни почти каждый день можно наблюдать у Самолета где-то без 20 пять вечера.

Леша,а 12А по бумагам наверняка работает тоже...

Официально у нас много чего живое.В том числе и пресловутый 53с

Димитрова - п.Подклетное.Где-то за Масловкой.В направлении НВоронежа. В настоящее время,ИМХО,полупризрак.

То что и требовалось ожидать,зато второе практически цело Иван,если ты изучишь Воронежский раздел ФОТ, то поймешь, почему Левобережное депо не подвергли застройке...

Я не буду ничего никому доказывать - оно того не стоит.Интересно другое.http://fotobus.msk.ru/photo/55291/ Когда у ВПТ ex ПАТП-4 забрали с обслуживания 27 маршрут? Даже трафарет смутно помнится на одной из машин...

Как бы так его усилить,чтобы 7ке не мешать? И если его усилить,не станет ли он "воздуховозом"? Да,по утрам он набирает нормально,по сидушкам,порой-даже "в мясо". А вот днем - вопрос... Я бы тогда еще и поднял о сокращении/переводе в юрисдикцию ВПТ 27 маршрута.

Не,310 нормально этот участок преодолела... Мега-то низкопольная.Была бы конташка проложена по другому пути-не было бы этого косяка.Хотя Плехановскую на всем протяжении раздолбали...

Сейчас решил после пар прогуляться,ибо отпустили чуть пораньше и,как следствие,осталось немного времени.Подхожу к пл.Ленина,вижу,едет 310я(по 8ке),за ней Мегаполис(по 11му).Пока я восхищено смотрел вслед Меге,она подъехала к тому месту,где асфальт был срезан... И(о,ужас!)при съезде на срезанную часть задними колесами неслабо ударилась задним свесом об несрезанный асфальт... Вот и раньше Мегу ломали,наверное,также... Грубая езда,как на каком-нибудь Пазеге, неаккуратная эксплуатация... :-(

А не дорого ли развивать троллейбус в нынешних условиях,да еще и своими силами? В отличие от автобуса, здесь нужно и качественное дорожное полотно,и подстанции,и контактная сеть тоже недешево обойдется... Поэтому здесь можно предложить покупку 30-40 ЛиАЗов 5256.36,как одной из наиболее дешевых и относительно качественных моделей на рынке.Вопрос второй - продумать, куда запустить эти машины...

Андрей, а что изменится-то за 1,5 месяца? Пазегов вместе с еврохламом меньше станет,что ли? Да и пробки никуда не денутся уже Мы имеем то,что имеем.При нынешнем-то руководстве...

Он уже 2 или 3 дня назад изменился. И мои коллеги из ЮЗ стали припаздывать на работу...

Скажут, только не завтра. Понятно, что кто-то уйдет, а кто-то останется и будет работать на новых условиях. Например срок договора на 5 лет (что не так давно предлагал Ключников), повышение стоимости на проезд, и уход в белые схемы, что позволит им взять автобусы в лизинг. А еще никто не говорит, что маршруты СВ/МВ/ОМВ полностью исчезнут. Просто БВ и СВ станет больше, за счет того, что МВ/ОМВ сократятся Для нормальной работы транспорта нужны следующие условия: 1)отказ от идиотской системы сдачи так называемого "плана",вместо этого формула "зарплата=оклад+премия за соблюдение графиков+безаварийную езду+чистый и исправный автобус" 2)для перехода на новую систему оплаты труда нужно изменить систему оплаты проезда,вместо наличных ввести проездные или транспортные социальные карты,в которых можно просто пополнять счет,как на сотовом. 3)для этого нужно, чтобы муниципальные перевозки занимали подавляющее большинство маршрутов на рынке перевозок. 4)МУП желательно приобрести новые автобусы(~100 штук на первое время,а дальше можно будет увеличивать число). 5)Хранить машины можно или в ПАТП-5,или на бывшей открытой стоянке ПАТП-4.Стажировать водителей и обслуживающий персонал лучше в МГТ,как в образцовом транспортном предприятии России. И тут возникает единственный вопрос,где взять денег на весь этот банкет? Тем паче если они в бюджете не предусмотрены на этот вид расходов. ...ведь тогда можно будет и маршрутную сеть в порядок привести,и ЧАСТИЧНО избавиться от пробок...

Н 221 УЕ 36, зеленый пазег 4234(ранее 60Б),перебрался на 20Б. Медом там что ли у них намазано...