Человек Слова и Дела

Н 221 УЕ 36, зеленый пазег 4234(ранее 60Б),перебрался на 20Б. Медом там что ли у них намазано...

Сейчас нужно было попасть на учебу во Второй корпус Политеха. Выхожу на Плехановскую,собираюсь ловить маршрутку-и, о чудо!-вижу на горизонте троллейбус. Это была 311 машина, с 17(!) маршрута, следующая в Парк - пустая! От водительницы,весьма милой женщины лет 30-40, я узнал, что на Донбасской и Пешестрелецкой дичайшая пробка - от Керамического до Заставы ехали 1,5 часа! P.S.Напишите в личку,что это была за водительница :-)

и,кстати,35 тоже скорее мертв,чем жив... Сегодня там замечена ВВ088 машина, причем,уже в седьмом часу вечера, т.е.вечерняя развозка этим недомаршрутом пропущена...

Это точно. Сегодня, 33к не успев ещё сделать остановку, как водитель атобуса маршрута №79 начал сигналить противным сигналом, как у поездов. Начал отъезжать 33к, а водитель автобуса маршрута79 решил обогнать, тем самым половина автобуса была на встречной полосе. Регистрационный номер автобуса маршрута №79: о382тн (цифры те, а буквы точно не помню). Кстати, этот МАН SL202 походу либо новый(б/у Европа),либо из России.Похож на аналогичную машину на 9КС http://fotobus.msk.ru/vehicle/361009/#n432310

Мое мнение таково-Фиатовод был забанен абсолютно справедливо,ибо нефиг навязывать всем свое мнение,и считать,что знаешь систему полностью,от "А" до "Я" только потому,что год или два отработал в сфере транспорта.Вот почему ни у кого больше конфликтов с Мудрым Каа не возникало... И да, насчет модерации - она тут не такая уж и жесткая,во времена Евгения Гурова было жестче.Насчет разных мнений - ребят, а вы подумали о том,что нужно всего лишь уметь вести переговоры? Может быть, многим из молодежи ФОТа в будущем случится работать в сфере транспорта и грузопассажирских перевозок...

Сначала не хотел ничего писать,но все же выскажусь. Проблема общения на форуме состоит в том,что не все форумчане уважают мнения друг друга и некоторые(не буду показывать пальцем)просто считают себя круче других. Был жив Евгений Гуров - в лидерстве были любители ЭТ(троллейбусники), теперь на первом месте - т.наз."автобусники" и любители еврохлама.Ребята,давайте все же жить дружно - даже в знак памяти и почитания к нашему безвременно ушедшему товарищу... Нас должна объединять идея восстановления нормального транспортного сообщения в нашем городе... а объединяют пока что словесные перепалки.Это касается всех(или почти всех).Просто когда Роман работал на троллейбусе,он вел себя несколько скромнее,нежели сейчас,когда хвастается,что может "всех порвать на своей Volvo".Вроде бы это и нормально-человек любит свою работу и свою технику,но как-то это режет слух... и больше подходит для какого-нибудь БВФа... Ну а публичные высказывания насчет пассажиров-Роман,я понимаю,что изо дня такая работа жутко напрягает,но все же здесь не место для столь негативных заявлений.

И чего? в чем наше качество страдает сильно? Тем, что тебя везут не в ситаро, коих на весь город несколько штук, а в пригородном автобусе? Да будет тебе известно что большей половине воронежцев приятнее ехать именно в пригородной вольво, чем в городском лиазе. Кстати, помнится тут была одна девушка (которая куда то делась), писавшая о неудобстве городского лиаза P.S. напиши мне, какой нормальный автобус ты бы хотел видеть на одном отдельно взятом маршруте и главное, опиши кучу преимушеств, чем он лучше бегающих сейчас по городу Роман,ну вот раз ты такой адепт шведского автопрома, ответь мне на один провокационный вопрос:когда ты последний раз убирал салон своей машины? Мытье полов,порожков и т.п.-это еще ладно,но вот обивка тканевая в Volvo вряд ли пылесосится хотя бы раз в месяц... А люди ездят весьма разных социальных классов... От представителей богатой молодежи,бизнес-класса... до тех же пенсионеров или алкашей с бомжами.

Дело не в марке, а в особенностях работы самой системы отопления.Откуда ты знаешь,может быть,просто на данной конкретной машине первозчику в лице водителя или механиков парка влом нормально отрегулировать "печку"... В России ведь живем.Народ, а чем вам не нравится ПС такого перевозчика,как Очнев? МерсоМаны 3 поколения,может быть,уже и отслужили свой срок, но ведь есть модель 0405(ВА401 и ВА402 машины).Я пару раз ездил на них,понравилось.Кроме того,есть те же Турки 0325.Вот это настоящие городские машины.И при всем моем уважении к Вольвам типа Виима и Сэффл-все-таки это слишком неповоротливый и громоздкий агрегат.Ну вот тесновато им на наших узких воронежских улицах!

Качество обслуживания хуже,а точнее - на этот маршрут отдаются машины,которые либо требуют ремонта,либо списания... Еще вариант - скажем,с того же 26А или 10А выбираются машины с неважными динамическими характеристиками(как правило,карбюраторные движки и т.д.).Вот их и передают на этот маршрутец...

У556ТВ 36 вчера там же.

Вечером 227 была замечена на аварийке,на перекрестке Плехановская-Кольцовская(по направлению ОТ Заставы).Время было около 19.00.

выглядят они как отписки. Коими эти "меры" и являются. Кроме того, насколько я просматривал ФБ, у нас кроме как у ВПТ вообще нет автобусов моложе 1996 года, то есть всему парку БВ частных перевозчиков заведомо больше 16 лет. И чо? Кроме того, еще в ПАТП-3 есть сотня ЛиАЗов 2002-2003 годов постройки... :-)

Мегаполис на 7ке!!! жаль,фотика с собой не было!

Про Вокзал написано на "далекую перспективу"... То есть в планах сначала сделать кольцо, а потом уж, если "звезды нам благосклонно сложатся" продлить линию до Вокзала. Правда, какой маршрут они туда хотят запустить - не понятно. В данном случае продление до Вокзала более экономически выгодно(даст большую экономическую отдачу), нежели просто непонятный кусок троллера с кольцом длиной около 200 метров.И идеальным был бы в данном случае маршрут "ВАСО(с перспективой продления в сторону ст.Придача) - Вокзал-1".Или мифический "Воронеж-3 - Воронеж-1".

А в чем проблема-то с тролейбусами? можно ведь сделать круговой разворот пр.Революции - ул.Кольцовская - пл.Черняховского - ул.Феоктистова - ул.Ст.Разина? И это не так уж и дорого будет,мифическая линия по Кольцовской(Плехановская-Ворошилова)и то дороже бы обошлась.

Я извиняюсь, как-то сразу невнимательно на фото глянул.Да, действительно, это бывшая машина АМ944 36(с шикарными синими занавесками "на все окно"),ныне Х651УВ 36.Передана на пригород/межгород в начале 2006 года.Последние месяцы работы на НМ ездила на 14Н маршруте, а вообще - это родная машина 22Н, если верить схеме движения,которая висела тогда на перегородке кабины водителя.

А почему сразу эта машина? Что, самая плохая? изношенность машины не влияет на основные принципы работы ее узлов и маханизмов. а вот могу предположить и предложить в качестве варианта следующий ход развития событий: автобус поднимался на мост, и скажем закипел. Водитель по привычке, навеянной легковым советским автопромом поставил машину на скорость и посчел ненужным ставить на ручник. Так как уклон большей, масса автобуса тоже не маленькая, а двигатель уже изношен, то компрессии могло не хватить, и машинка поехала назад.... Ну как вариант вполне подойдет Кстати, замечал, что на этом участке многие "халявы"(да и 101 наверняка)стараются набрать скорость,чтобы с разгону преодолеть этот довольно опасный участок дороги.

Да неее, не думаю, тут скорее всего что-то еще. При резкой утечке воздуха (например лопнул шланг) по идее наоборот автобус должен встать "колом" Тем более даже если резко отказали тормоза, имея механическую КПП опытный водитель сможет запросто спустить автобус со Степана Разина до Чернавского моста на очень медленнной и безопасной скорости... Машина поднималась от Чернавского,даже уже прошла ост.Манежную, насколько видно по фото... Ну это ж 101 маршрут, а там машины многие уже изношены очень и очень сильно...

+занесло на мокрой дороге,юзом пошел...

Как она (или он) может видеть весь круг? Никак! Маршруты не настолько дублируются. Я сегодня постарался весь путь 30А пройти... И что-то ничего не увидел.Он 30 полностью дублирует?

На конечке в Теньке с ним говорил - от него уже перегаром несло.Значит,где-то уже днем "накатил"(общался около 8 вечера).И в магазин пошел походочкой моряка. А с чего бы у кондуктора одного маршрута будет точная, полная и достоверная информация о работе другого маршрута? 30А при смерти да, но машины там есть. АУ454!!! Второй раз тебя поправляю по нему! 52 маршрут, они же эти 30ки замечают...

Просили меня тут разведать обстановку на 30 маршруте "Храм(ТЦ Линия)-п.Тенистый". Докладываю: 30А можно считать трупом,т.к. по информации кондуктора 52 маршрута, на нем нет ни одной машины. Так что, Влад, можешь пометить, что маршрут не работает. Неизвестно, как он по бумагам числится. Что касается чистого 30 маршрута, то выпуск на нем сегодня составлял 6 машин,а всего числится 18(!)("сломались сегодня все..."). Но так как на маршруте работают пьяные водители и он позволяют себе динамить остановки, то, думаю, этот маршрут долго не протянет. Бухой водила был замечен на пазеге К121ТН 36 ex AУ154 36

МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НЕ НУЖЕН 79 МАРШРУТ, ТАК КАК ОН ПОЛНОСТЬЮ ДУБЛИРУЕТСЯ 90.УБРАТЬ ЕГО - И НЕ БУДЕТ ПРОБЛЕМ,

Народ, а никто про жителей Масловки и окрестностей не подумал? Там,что,не люди живут? И 122,кстати,не очень-то и справляется.Также часто может "динамить" остановки.

Эх, народ, вот самые отъявленные резинщики - это 113КТ/КШ, 10А-"летчики"(в черном списке у меня),а вот 19 пазл вполне приемлем - по соотношению безопасность/культура обслуживания/быстрота доставки... Правда, большинство Пазов-"девятнашек" убиты в плане механики, а некоторые еще и ржавые...