Игорек Куницин

Похоже трамвай по улице Сергия Радонежского все-таки будет. Проект планировки территории одобрила Градостроительно-земельная комиссия Москвы.

Бирюков сегодня сказал, что по улице Сергия Радонежского планируется пустить трамвай. Интересно, правда это или болтает он.

А 42 как тогда проходит? Трасса 715 к МП ближе будет.

Не обращал внимание. Но тогда или забыли 715 или...

На ул. Раменки 661 направлен, также что возможно будет отмена 715.

Никто не обратил внимание, что на схеме 715 отсутствует.

Летят туристы и сейчас, когда на Кубе официально сезон дождей и скоро ещё и ураганов. Цены на отели в этот период заметно ниже, а желающих не так и мало. Плюс кубинцы сами довольно часто в Россию летают. В Малайзии кстати сейчас также официально не сезон.

Фантазировать про Гавану не надо

Не везде он начинает с 4:30 работать и как можно к 6 тогда на рейс успеть если конечно не жить возле конечной остановки автобуса? Европа вся разная как и рабочий день у всех разный. В Лондоне метро в 5:30 начинает работу, первый поезд-экспресс в Хитроу в 5:10 отправляется, первый автобус в 7:30. И мой друг, который в Лондоне 3 года живет, работает с 9:30 до 19. Забиты и в 2 ночи из Москвы в Питер рейс забит. Аэрофлот продает билеты по 22 тарифам, это может только обозначать, что другие рейсы более востребованные. Хотя это смотря на какой день смотреть. Правильно, все рейсы утренние, учитывая разницу во времени в 4 часа.

Есть такси по вполне нормальным ценам и плюс из всех этих городов несколько рейсов в день, пассажир сам выбирает, когда ему лететь. Вылетая из Тюмени условно в 6 утра человек совсем не теряет время. И эти самые утренние рейсы забиты. Только вот большинство рейсов из Европы прилетают вечером в Москву после 6-7 вечера, есть и в 21-23 часа, есть и в час ночи. И я сейчас не про Внуково говорю даже, сейчас нет пассажиропотока стоящего в аэропорту, а больше про Шереметьево.

Вылетать в 5-6 утра удобно в Москву из любого аэропорта Сибири и Урала. Вылетать из Москвы в 23-2 ночи удобно в любой аэропорт Урала и Сибири. И еще раз говорю, не забываем про транзит. Условно говоря человек в 22 прилетел из Берлина и ему удобно в полночь в час ночи полететь дальше в Тюмень. Москва для меня конечный пункт, а есть еще уйма тех, кому дальше еще куда то надо. И я прилетал много раз в Москву в 22-23 часа, никаких проблем не испытывал. Прилетал в другие страны в ночное время, также не испытывал проблем в поездке в гостиницу. Я вот лично ничего не теряю. Прилетал в другие города мира в 5 утра, 2 ночи и т.д. в том числе и после 20 часов в дороге и спать сразу не заваливался. Прилетел и в Москву в 5-6 утра, также проблем не испытывал в этот день. Общественным транспортом до центра мало кому нужно вообще добираться. В Европе все аэропорты кстати, которые закрываются на ночь, открываются в 6 утра и эти утренние рейсы очень и очень востребованы.

В Европе это много где действует, я бы даже сказал почти везде. Т.к. не закроешь аэропорт на ночь, жители судиться начнут из-за шума, да и сами власти стараются все для людей делать. А что касается неудобства ночных и утренних рейсов, то за себя говорить не нужно. Во-первых, часть пассажиров летят транзитом. Во-вторых, из/в многих аэропортов нашей страны как раз такое время вылета/прилета очень удобное из-за часовых поясов. И на автобусе во Внуково небольшая часть вообще ездит, большинство даже и не знают о существовании 611. Это показал вчерашний мой опрос на работе, никто из 19 человек никогда на нем не ездил, а летают часто. А коллегу мою я пытался убедить, что к 13 в аэропорт ей лучше поехать на метро и автобусе, чтобы не тратиться на такси, а живет она при этом на Университете, но сказала, что не хочет в этом разбираться, ей легче на такси. Вторая коллега завтра в 11 вылетает из Внуково и сказала, что поедет на аэроэкспрессе. Да и сам я когда на 611 езжу во Внуково, никакой толпы именно авиапассажиров не вижу.

Это что за бред?

С прошедших выходных 738 в 9-м парке. Очень странно видеть в Братеево конечно автобусы этого парка. 280 не попадался.

В Домодедово и Шереметьево полосы третьи будут, если средства не урежат опять из федерального бюджета. Но аэропорт Дубая с двумя полосами с натяжкой, но справляется с нагрузкой, и обслуживает намного больше пассажиров, чем по отдельности Домодедово и Шереметьево. США вообще самая летающая нация в мире, поэтому сравнивать не корректно. Хотя и там сообщение между небольшими городами осуществляется со стыковкой в более крупных.

Аэропорт Остафьево находится недалеко от жилых домов и возможности для развития особо не имеет. Три аэропорта в городе справляются с пассажиропотоком. Единственная проблема это пропускная способность терминалов. Но в том же Шереметьево скоро начнется строительство нового терминала на месте В. В Домодедово много проектов. Во Внуково терминал сейчас не загружен на свои проектные возможности. Единственное что может появиться это аэропорт в Раменском чисто для лоукостеров. И плюс многие выбирают для полетов не аэропорты, а авиакомпании. Я вот живя почти у Домодедово летаю в 90% случаев из Шереметьево.

В Лондоне 6 аэропортов, в Нью-Йорке - два и один рядом в Нью-Джерси, в Стамбуле два и строят третий, в Пекине один основной, еще один небольшой внутренний и строят третий, в Дубае на 2,5 млн населения два аэропорта и рядом а соседних эмиратах аэропорты, в Токио два аэропорта. И список еще можно продолжать.

Продажи стартуют по самому дешевому тарифу, потом с учетом роста спроса на тот или иной рейс цена увеличивается (как и в случае с авиабилетами). И это теперь касается не только Сапсана, но и очень многих поездов. Я в прошлом году в день старта продаж билет на Сапсан купил за 2200 с чем-то, а в день выезда посмотрел, было 7800. А вообще, есть на 4 января на самолет от 3240 билеты.

Я живу в Братеево и мне и кого знаю я этот центр никак не нужен, также как и связь с отдаленными м/р Орехово-Борисово и Зябликово, а вот в случае изменения пропадает связь Братеево с ТЦ Капитолий на Каширке, много народа конечо не ездит туда, но поток все же больше, чем в медцентр. И вообще 765 трогать не надо, хороший межрайонный маршрут, который пользуется достаточной популярнотью.

На сайте Солнцево в новости опубликованы вероятные изменения маршрутов. http://solncewonews.ru/?p=1513 Правда новость ссылается на сообщение в блоге от 19 января этого года.

Новость на сайте департамента транспорта - http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/696016/#.UhcxbH_4Xms Кроме того, по линии Трифоновская - Гиляровского летом начались проектные работы, которые планируется завершить к сентябрю. Восстановить маршрут планируется в 2014 году. Протяженность линии составит 2,6 км. Третья линия, от Госпитальной площади до Бауманской улицы, должна быть восстановлена к лету 2014 года. Работы планируется начать в начале года. Линия была закрыта еще в 1986 году из-за планировавшегося там строительства участка Третьего транспортного кольца. В итоге магистраль построили в 2003 году по другому проекту. Протяженность восстанавливаемой трамвайной линии составит 1,5 км. Департамент транспорта сообщает, что специалисты также работают над технико-экономическим обоснованием восстановления трамвайных путей на Ленинградском проспекте и проспекте Мира. Всего до 2017 года в Москве предлагается восстановить 20 км трамвайных линий и построить еще 47 км по новым маршрутам. По некоторым новым линиям будут ходить "двухголовые" трамваи - с двумя кабинами для водителей и дверьми с двух сторон вагонов.

_____________ Очень сомневаюсь. Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома, а не будет непойми сколько мерзнуть на остановке в ожидании какой-то ночной развозки до какой-то пересадки. ------------------------------- Я вот 5 раз в жизни в Москве был в ночных клубах, покупал там только сок, 4 раза ждал открытия метро и весь день следующий был насмарку. А так всегда был готов выйти часа в 2 ночи, самое позднее около 3, т.к. дальше уже скучно. В клубы люди ездят не только нажраться, но и потанцевать, послушать клубную музыку, пообщаться.

--------------------------------------------- У меня на почте презентация из трех страниц в виде слайдов. Сейчас сделал максимальное увеличение и стало понятно, что линия идет до Озерной ул. А вообще маршрут получается потом по Ленинскому, Больш. Якиманке, Больш. Каменному мосту, улице Волхонка, Гоголевскому, Никитскому, Тверскому бульв., затем уже по Тверской, Ленинградскому просп., Ленинградскому шоссе, Международному шоссе до терминала C "Шереметьево". Вот картинка - http://s14.radikal.ru/i187/1308/3f/c1ce6dd008d2.jpg

---------------------------- Маршрут нарисован черточкой на маленькой карте Москвы. Остановка "Ленинский просп." обозначена на пересечении с ул. 26 Бакинских комиссаров, но далее линия продолжается в район "Юго-Западной". Вполне возможно, что это просто рисунки для Собянина, т.к. презентация этих планов была в пятницу на оперативном совещании в мэрии, а на деле все может оказаться по-другому.

На презентации департамента транспорта именно до Ленинского просп., а если точнее, то до метро "Юго-Западная". Протяженность маршрута 52 км.