СергоФан

Сегодня был какой-то сбой на кольцевой линии.

@Corennoy опередил - я сам был настолько удивлён этим бредом, что зашёл на форум только для того, чтобы дать ссылку на эту статью.

Апофеозом бреда стало её название: "Собянин утвердил проект планировки участка Кожуховской линии метро". При том, что этот участок уже строят и до сих пор обещают открыть в этом году. А если бы Собянин не утвердил, все прорытые туннели на этом участке обратно закопали бы? 

4 часа назад, abr сказал:

Если маршрут по ней будет заканчиваться у Рижского вокзала, то своего потока у него не будет.

Зато будет как на Тверской заставе - красивые пустые трамваи будут делать круг почёта по скверу у вокзала вокруг выхода из метро Ржевская.

@mxn81 а Вам не стоит сравнивать пассажиропоток в новогодние праздники и в рабочие будни. Автомобильные потоки - тем более.

@mxn81 Откуда столько уверенности, что и без этого перегруженные в часы "пик" Комсомольская и Бауманская справятся с дополнительным наплывом пассажиров? Помимо трамвайной связи, есть офисный кластер в районе Нижней Красносельской и Ольховской улиц, откуда часть пассажиропотока шла пешком на Красносельскую, а теперь им будет ближе и проще идти на Бауманскую.

Вообще-то когда было 3 эскалатора, жаловались, ведь в пиковое время нагрузка на Бауманской чуть ли не сравнима с Выхино на каждый из входов/выходов, разве что у Бауманской час "пик" выражен заметно сильнее и заметно короче по времени.

В 06.02.2019 в 22:55, неспящий пассажир сказал:

Очередной ремонт эскалатора, с 5 по 20 февраля.

Меня этот срок удивляет не длительностью и не тем, почему это не сделали в январские праздники, а почему это делают отчасти в те же дни, когда закроют Сокольническую линию дальше Комсомольской и скорее всего пассажиропоток на Бауманской ещё возрастёт.

В 10.02.2019 в 08:30, workweek сказал:

Ещё и прилетит жёстче.

А если находившийся в состоянии алкогольного опьянения сбежал, чтобы не проходит медосвидетельствование? У меня автомобильных прав нет, поэтому банально не знаю.

Теоретически машинист может увидеть не только наличие помехи между вагоном и платформой, но и сигналы пассажиров, увидевших это, или услышать проблему по связи "пассажир-машинист".

А сейчас возвращать транспорт на Октябрьскую улицу особого смысла нет, т. к. они будут проезжать станцию метро "Марьина роща" мимо, либо максимум с остановкой у 3-го проезда МР, далее через Сущёвский вал на Октябрьскую улицу без остановки.

На сайте МГТ об этом ни слова.

Жалею не о том, что 12-й могут отменить, а о том, чего так и не запустили к Краснопресненской.

Я и не утверждаю, что всегда, но периодически бывало.

Сейчас с уходом турникетов это хотя бы ушло в прошлое.

2 часа назад, GrekOFF сказал:

Ни разу не видел, чтобы водителя вообще каким-то образом интересовал процесс оплаты.

В турникетные времена водители открывали только переднюю дверь, отказывались пропускать в среднюю и ругались, если входил через неё после выходящих. Что-то типа случая, о котором пишет Дипспетчер, со мной было на Б.

А я предполагаю, что будут зонные тарифы на МЦД по типу старых ЦППКшных - к примеру, стандартный тариф внутри МКАДа, двойной тариф на расстояние до 10 или 20 километров от МКАД, тройной тариф дальше. А внутри МКАДа, надеюсь, никаких зонных тарификаций не будет.

3 часа назад, Андрюха77rus сказал:

Можно 86-му увеличить выпуск или как вариант тогда уж 171 продлить до Буденного.

Да. Или до Семёновской. Не понимаю, почему его не продлевают.

1 час назад, art_b сказал:

Просто перенесли с Курского на Павелецкий. 

И стало только хуже, ибо теперь пересадку никак нельзя назвать согласованной: из трёх пересадок на Павелецкой за последние полгода предыдущий автобус уезжал прямо перед подъездом моего автобуса к конечной, не дожидаясь пассажиров. Причём такая беда была и на ночном маршруте - в январе пришлось 15 минут ждать на морозе, причём водитель только на Павелецкой объявил о том, что это конечная для него, высадив на остановке "Метро Павелецкая", а предыдущий автобус в это время отъезжал от остановки "Павелецкий вокзал".

3 часа назад, Андрюха77rus сказал:

И их вполне там достаточно, да и там тем кому надо от Сокольников на Электрозаводскую попасть поедут не на 14 а на Т32 а с Пребраги  на Трамваях через Семеновскую. 

Если кому-то надо доехать от Электрозаводской улицы к метро и обратно, редкого 86-го автобуса маловато, к тому же дополнительная связь с метро лишней не бывает.

23 часа назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Выброшенные деньги и только. Лучше поднакопив раз в полгода купить модель Dip моделс чем раз в три недели приносить домой всякую хрень. Деньги те же затрачены, но в первом случае модели, а в другом хрень.

Я это уже давно понял, вот теперь думаю куда-нибудь спихнуть те модели, которые мне точно не нужны

На Авито если только? Или ещё есть какие-нибудь живые форумы продавцов-покупателей моделей?

А в этой теме кого-то может заинтересовать серия "Автолегенды", или все уже купили, что хотели? Я когда-то начинал коллекционировать эти модели, потом забросил, а сейчас понял, что от некоторых моделей готов избавиться. В основном, редкие или выпускавшиеся в единичных экземплярах модели, список могу огласить где-то через неделю.

В 12.01.2019 в 15:56, Remr сказал:

Строить. 

Пусть сначала спроектируют.

3 часа назад, Mazzy сказал:

Пишут, технический пук участка Саларьево - Коммунарка состоялся.

"Коммунарка"?! Уже успели переименовать "Столбово"?

И разве готовы все пути и разъезд за Столбово?

10 минут назад, GrekOFF сказал:

Вывод разумного человека - ездить по другой улице

Альтернатива - оживлённая набережная реки Москвы с поворотом налево из четвёртого (!) ряда, либо объезд за два квартала через крутую Ивановскую горку, по факту даже через бульвары дальше этой горки, поскольку почти все переулки там односторонние и не ведут к Яузским воротам. Для меня единственным разумным решением остаётся игнорировать запрещающий знак, либо ехать по тротуару, если это не час "пик" и пешеходов мало. Разумных объездов этой улицы нет.

17 минут назад, GrekOFF сказал:

Не видел, так как тогда бы по этой полосе не могли бы ездить такси и Ко. А их там более чем. 

Весной проверю, когда поеду на работу на велосипеде. Может быть я не замечал, что их уже все сняли.

На "Кремлёвском кольце" велосипедист вполне объезжаем почти везде; мало того, лично я там езжу со скоростью того же автобуса. Запрет движения велосипеда по встречной выделенной полосе на Солянке - бред, поскольку тротуары там узкие и переполнены пешеходами, и при этом посередине улицы находится велопрокат, именно со стороны встречной выделенки. И не знаю как сейчас, но раньше на большинстве полос для НОТ на вылетных магистралях висел знак "Въезд запрещён" ("кирпич"), поэтому считать такие выделенные полосы как велодорожки в корне неверно. Кстати, на Ленинском проспекте местами эти знаки  над полосой для НОТ висят, но я их обычно игнорирую - редкий случай умышленного нарушения с моей стороны.

На "Кремлёвском кольце" по встречной выделенке и на Солянке (также на встречной выделенке) точно висели осенью и раньше. На Ленинградке в некоторых местах наблюдал, но там я нерегулярно езжу. По остальным выделенкам в прошлом году я не ездил либо не обращал внимание.

Кстати, на Покровке и где-то ещё под знак "кирпич" повесили-таки знак велосипеда с подписью "кроме", то есть там официально можно ехать на велосипеде по велополосе.

В 13.12.2018 в 16:49, Snark сказал:

А то дептранс учудил, начав говорить про 773 километра велополос, из которых около 230 км - это собственно велополосы, и то большая часть в парках, а оставшиеся 543 км - выделенные полосы в однопутном исчислении, да ещё без разбора, можно ли там ездить другим участникам движения, или нет)

При этом до сих пор нередки случаи, когда над полосой для НОТа висит знак "кирпич", означающий запрет движения по этой полосе в том числе для велосипедистов.

Другое дело, что ни велосипедисты, ни ГАИшники (по отношению к велосипедистам) не обращают на этот знак внимание, но как это можно считать велодорожками??

Я на велосипеде на зимой почти не езжу не только из-за того, что холодно - на дорогах либо снежно (ехать тяжело), либо (чаще) грязно, банально не хочется уделываться и портить велосипед. Получается, что на велосипеде и дольше ехать, и тяжелее, и дороже.

Маршрутный микроавтобус врезался в дерево на территории ВДНХ на севере Москвы после того, как водителю стало плохо, информация о пострадавших уточняется.

В 18 часов обещали восстановить общественный транспорт на всём протяжении Волоколамского шоссе.

Всё равно дорого.

Я прокатился ещё 30 ноября, были небольшие очереди, но т. к. это был первый день работы после временного закрытия канатки и рабочее время, толп не было. За 200 рублей не поеду, даже если надо будет подниматься наверх с велосипедом))