Димон С.

Есть у меня подозрения, что подобные повозки могут начать участникам впаривать в свете грядущих реформ. Обычный 3237 а то слишком мелкий, а МАЗ-206 - не от "уважаемых людей".

У МАЗ-206 тоже сидений на полу нет. Вообще, по мне идея правильная, а то обычный 3237 на фоне МАЗ-206 абсолютно неконкурентноспособен был. Другое дело, не будет ли внутренней конкуренции между 323712 и 5292.60-60. Ибо по вместимости они явно близки, но ПАЗик явно подешевле будет.

Меня поправили на Фотобусе, сидячих мест тут 27 + 3 откидных.

Новая версия ПАЗ-3237 (323712). Новый салон, кондиционер и похоже, что другие мосты. Сидячих мест явно прибавилось - я 25 насчитал. http://fotobus.msk.ru/photo/1267997/ http://fotobus.msk.ru/photo/1268000/ Сейчас сравнил фото с другими 3237 - у этого колёса больше и база длиннее.

Конекто в 5 парке только на 6, 39 и 64 будут.

Есть шансы, что на выходных выйдут?

Вообще, забавно получается, что турецкие Мерседесы у нас обычно закупаются перед кризисами. O345/O345G в регионах по кредиту ЕБРР в 1996-1997 годах, Conecto H в МТА в 2007 году и теперь Conecto в МГТ в 2014 году.

611-ые вполне бодро ездят.

Мы уже по какому кругу это обсуждаем?))

А мне до остановки Ломоносовский проспект от дома идти минут 15.)

У меня нью-144 крайне недалеко от дома проходить будет.))

Продублирую из темы про Тропарёво. Нью-144 таки полуэкспресс. https://yadi.sk/d/WQ1Hkj_9dHDwH

Перенес тему в соответствующий раздел

Мы тоже склад в ближнем замкадье междугородником обслуживаем. Езды там, страшно сказать, 8км и полчаса по времени. На утреннем рейсе едут со стоячими, а на остальных - норм. У нас еще на развозке одного БЦ Пежо Боксер работает, туда по 30 человек набивалось, но сейчас дали команду водителю больше официальных 4 стоячих не брать - ибо нефиг нашу машину перегружать.

А с C**?

MAN-гармошка, что был на испытаниях в Москве, пришёл на испытания в Питер. Другое дело, что по нынешнему курсу его цену даже представить страшно - миллионов 25 поди...

Даже в МГТ 398/433 и 400к/т/э по такому принципу работают. 400т, правда, ещё некий небольшой попутный ветер между Тушинской и Митино возит.

Так он вроде исторически таким был. Ну и смысл у такой смеси есть - будет нормальная связь района Тёплый Стан с Ленинским дальше 26БК. Бобик 553м по подобной трассе на отсутствие пассажиров не жалуется.

У меня есть информация, согласно которой это таки полуэкспресс будет.

В эту субботу, под номером 144.

Чтобы оно там в пробках стояло?

Сам принцип работы с туевой хучей выпуска и отстоем оного в порядке живой очереди на обоих конечных типичный для коммерции. Зазывалы, очередь из машин на конечке - типичный бобик. Но я не говорю, что это - плохо. Из всех аэропориовских автобусов Москвы 308 однозначно самый адекватный, пусть и самый дорогой. А то ведь тоже можно устроить нытье по поводу - давайте заменим 308 на МГТ по городскому тарифу на 5292. Так же и с заменой АЭ на зеленую электричку.

Ну так там автобусы нормальные. Хотя для ряда ноющих персонажей отмечу, что 308 - по сути и по принципу работы - бобик, пусть и с крутым пс.

Ездит иногда. На Водном он вроде недавно ТЦ "открывал".

02604 точно был.