Димон С.

Новая модель КАвЗа-4270 http://youtu.be/QyMol__gmIs http://gtrk-kurgan.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=9932 А еще на закуску - крохотная фотка Юнимакса (?) из Газовской презентации http://gazgroup.ru/data/files/Group_Renovation_Strategy_Ru.pdf

Вчера видел на МКАДе как МТАшный укороченный 5292 с нового маршрута 1062 маленько цепанулся задницей с Нивой.

В 01785 вот прямо сейчас по 103 еду.

В "олимпийских" двухдверках нормальной длины для Сочи 32 места было. В трехдверках для МТА - 28 мест. Дурь МГТ - это к МГТ. Точнее, к заведению на Раушской набережной.))

МТА нормальное ТЗ написало,в отличие от МГТ. Чииво? Вопросы не ко мне а к ЛиАЗу. Я правильно планировку нарисовал.

Так её у этого варианта и нету.

В нем 26 сидячих мест. Планировка салона выглядит примерно так С турникетом 22 получится.

Сегодня в Нижнем Новгороде состоялась официальная презентация короткого ЛиАЗ-5292.60-60 http://gazgroup.ru/about/news/news/?id=6174 фотки с Фотобуса. Машина полностью идентична МТАшным. http://fotobus.msk.ru/photo/1204341/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204340/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204342/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204344/ http://fotobus.msk.ru/photo/1204345/

Там МАЗы и ПАЗы новые в какой-то совсем адский лизинг к Олимпиаде купили - отбивать надо.)) Пригородные ЛиАЗ-5292.22-02 у них за невыплату лизинга уже забрали, какую-то часть МАЗов - тоже.

Это машины б/у из Балашихи.

Сегодня прокатился в короткой трехдверке. В целом - понравилось. Новые сидушки - удобные, мотор - тихий.

Подобные в Сочи к Олимпиаде купили. http://fotobus.msk.ru/photo/1067755/

В свежем журнале Комтранс (стр. 64 - 66) есть обзор короткого ЛиАЗ-5292.60-60, с легкой долей журналамерства - смешали в кучу обычный 5292.60 и короткий 5292.60-60, но тем не менее. http://mediaglobe.ru/upload/iblock/comtrans_magazine/2014/5/

Новый ПАЗ Vector 7S на шасси ISUZU. Вкратце - Marcopolo Real, но без Marcopolo (они теперь с КАМАЗом сотрудничают) и на шасси ISUZU вместо Hyundai http://www.com-drive.com/пассажирские/паз/паз-vector-7s/ Real тоже выпускался на ПАЗе и выглядел так http://fotobus.msk.ru/photo/1198280/

У Автократа замечены рестайлинговые Спринтеры с кондиционерами.

Лично меня "рейсовые маршруты" убивают - ну масло масляное же.

Мострансавто тоже экспериментирует со стилем http://fotobus.msk.ru/photo/1198139/ Новый логотип и синие узоры на морде автобуса.

5291, по-моему, всю жизнь по чуть-чуть выпускался. А 622810 в-принципе без крупных госзаказов не особо жизнеспособен - частник, если ему вдруг ОБВ-ближнемеждугородник понадобится, лучше за примерно те же деньги трехосный Regio возьмет. На ФБ башкирские товарищи писали, что уфимский НПЗ себе под служебки партию вояжей уже с ЛиАЗовскими шильдиками взял.

Статья про перенос производства междугородников с ГолАЗа на ЛиАЗ http://dalnoboi.org/2014/09/sliyanie-liaz-i-golaz.html?rb 525110 уже серийно выпускается на ЛиАЗе, 622810 и 529115 должны освоить к концу года.

По мне - есть легкая стилизация под R1.

Рестайлинговый УТМ 71-407 http://vk.com/tramway_1?w=wall-421479_28711%2Fall

Так ГолАЗ уже все, перепрофилировали на сельхозтехнику.

Наткнулся на актуальный прайс одного из дилеров ЛиАЗа - согласно нему ЛиАЗ-5292.22 и ЛиАЗ-5292.71 теперь по-умолчанию в новом дизайне идут. http://www.itrbus.ru/avtobusy-liaz/

Вот тут человек из МТА пишет про движки ЯМЗ-536. http://autoreview.ru/forum/messages/forum64/topic20635/message803692/#message803692

На 308 соц обычно трёхосный ГолАЗ ездит с воздухом в салоне. Поначалу там Конекто и ездил.