Димон С.

Да вроде Скании по 71м ездят.

Очередной словоблудие по теме

По 751м вместо пежо катаются газели.

Конечно, надо А каким колоннам они обломились?

9 лямов за Сябра без особых наворотов - енто, конечно, очень круто (эдак 1,5 его цены)...

А Маршрутки куда денут?

А для чего нарисовали выделенку на Юго-Западной? Всё-равно ведь она работает парковкой для маршруток, чей калибр варьируется от Газели до Омнилинка...

08243 -> 08129 точно по 715 катается, остальное пока на глаза не попадалось

Вроде как есть планы все автобусы оГЛОНАССить... Получасовой интервал может быть достаточным если он будет понятным - типа каждые 00 и 30 минут каждого часа

Я слово "будущего" пропустил ). Пока может еще ничего и не пришло, но до конца года во все парки должно прийти много новых ЛиАЗов 5292 и 6213 с двигателями Евро-4 и Евро-5

Интересно, в честь прихода кучи новья с движками Евро-4 и Евро-5 проблему с топливом как-нибудь решат? А то при заливке фиг знает чего в эти движки (это и масла касается) они быстро превратятся в Евро-нифига...

Круто, даже новый 6213 1-й колонне обломился. Теперь 3 6213 на 715 будет))) Что-то подсказывает мне, что 08241 -> 08126 тоже на 715 отправится.

По вашей логике получается, что "за бугром" - лечат... Конечно, проще посадить в каждый автобус по кондуктору, но где-бы их столько взять...

Во всякой мелочи, где Stagecoach работает

А я и не предлагаю её в Москве внедрять, но слежение за посадкой пассажиров вполне может включать в себя и контроль за пробитием билетов, по крайней мере на первом этапе, пока народ не выдрессируется.

В Европах - входит. В Англии пассажир при входе просто показывает проездной водителю и водитель, если его все в нем устраивает, тыкает специальную кнопочку на своем аппарате типа кассового - посадка происходит быстрее, чем в Москве с турникетом. В других странах Европы НЯЗ применяется подобная система.

Во первых, в каждом автобусе присутствует такой человек как водитель, который должен контролировать процесс посадки, как это в общем-то и происходит в Европах, благо в новы автобусах даже видеонаблюдение есть. А во-вторых, МГТ должен так ненавязчиво намекнуть пассажирам, что если они не будут "пробивать" проездные и соцкарты, то турникеты опять будут включены.

Щас задам возможно глупой вопрос - сильно ли отключенный турникет ускоряет процесс посадки?

Новый 6213 замечен по 130

Причем, на Щелковской во вторник часть пригородных маршруток стояли не в своём загончике, а прямо на выделенке...

А он помирал? Вроде бы сегодня видел что-то такое.

Если верить соседнему форуму, то запустили выделенки на Ленинградском проспекте и Щелковском шоссе.

Сегодня, эдак в 19:30 наблюдал большой троллейбусный стояк чуть недоезжая киевского вокзала. Сегодня, эдак в 19:30 наблюдал большой троллейбусный стояк чуть недоезжая киевского вокзала.

При этом от Университета и дальше выделенка в-принципе нужна.

Эта ИМХО нужна. В её первой части много всякого транспорта, а её вторая половина облегчит жизнь Тб17(47 и 57 туда-же) и солнцевским/новопеределкинским автобусам выделить почти весь Тб62 и ко (куски 4 и 7, большую часть 33 и почти весь 84) - в сторону области в вечерний пик, наверное, пригодится. В сочетании с Мичуринским еще сильнее улучшит жизнь 783, 788, 810 и 830. Ну и 688 и 224 тоже явно ускорятся.