Аккорд1970

Правильную дату см. здесь В справочнике 1990 года Тб37 ещё есть, и в изменениях до 15 марта о нём также ни слова. Скорее всего, его упразднили в 1990 г.

Здорово! А другие года можешь так? 1932 год - маршруты №№7,8. Единственный имеющийся у меня источник, где указаны маршруты в начале эпохи разброда и шатаний (в основном эта эпоха закончена в 1935 г.). Начало 1937 года. 1956 рукописный 1971 год - середина. Попробовал сразу 2 листа делать, вроде достаточно неплохо получилось, буду и дальше так. Конец 1977 года Конец 1982 года Начало 1986 года 1 января 1998 года.

потому что ты больше всего по нему информации выложил, я пробую это нормально оформить, так сказать "для потомков" :-) А нормально - это как? Если интересно, есть инфа и по остановкам трамвая, троллейбуса. Можно также вычислить остановки трол. 15,16,17 (открыты в начале 1941, исчезли в годы войны).

МАРШРУТ №107. Открыт в 1957 году пл. Революции - Моховая ул. - ул. Герцена, Чайковского - Кутузовский пр-т - Кутузовская слобода (ул. Ген. Ермолова), также открыт 107к Киевский вокз. - гост. Украина. 1962 - изменён маршрут ул. Горького - ул. Герцена - ул. Чайковского - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова 1963 - при введении одностороннего движения по ряду улиц Центра изменена трасса: пл. Дзержинского - пр-т Маркса - /Пушкинская ул./ \ул. Петровка - Страстной б-р\ - Тверской б-р - ул. Ал. Толстого - ул. Чайковского - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т(м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова Маршруту 107к присвоен № 70. 1964 - открыт новый маршрут 107к (хотя непонятно, почему К) - с остановками и трассой 107, далее по Кутузовскому пр-ту, Минской и Староволынской ул. до Больницы № 1. 1974-75 - изменение маршрута: СМ ВЫШЕ - Тверской б-р - /ул. Герцена/ \ул. Качалова\ - ул. Чайковского - /пр-т Калинина/\Смоленская, Б. Дорогомиловская ул.\ - Кутузовский пр-т - СМ ВЫШЕ Аналогично изменился и 107к. 1984 - маршрут 107к работает только на участке Киевский вокз. - Больница №1. Непонятно, почему ему не дали другой номер - трасса мало чем похожа на 107. 1992 - маршрут 107 отменён, 107к укорочен со стороны Больницы только до м. Филёвский парк и стал работать под № 107. Печальная участь постигла некогда великий маршрут! МАРШРУТ № 108. Открыт в 1958 году: ул. 10-тилетия Октября - Фрунзенсккий (Хамовнический) вал - Фрунзенская наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 1-я Черёмушкинская ул. (Дм. Ульянова) - ул. Телевидения (Шверника) - 4-й Черёмушкинский пр. (Профсоюзная ул.) - Новые Черёмушки 1962-63 - продлён маршрут: ЦС им. Ленина (сев.) - ул. Доватора - м. Спортивная - Фрунзенские вал и наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м.) - далее своей трассой. 1964 - с Ленинского пр-та направлен по ул. Новаторов до одноимённой конечной. 1968 - продлён от ул. Новаторов по ул. Обручева до Севастопольского пр-та. 1985 - укорочен: м. Парк Культуры - ул. Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м. Ленинский пр-т) - ул. Новаторов - ул. Обручева (м. Калужская) - Балаклавский пр-т. На отменённом участке работает новый маршрут 808 (ул. Стасовой - ст-н им. Ленина (сев.). 1991 - отменён, несмотря на большую популярность среди населения. 808 тоже отменён. 2002 - при открытии новой станции ММ "Бульвар Дмитрия Донского" открыт и новый 108-й маршрут: 5-й МР Северного Бутова - Старобитцевская ул. - б-р Дм. Донского (м. БДД) - Старокачаловская , Коктебельская ул. - Варшавское ш. - пос. Милицейский 2003 - стал следовать через платф. Бутово (по Б. Бутовской и Мелитопольской ул.). 2004 - автобусы этого маршрута пошли по новопостроенному участку улицы Грина вместо Старокачаловской и Коктебельской улиц.

Всё будет, но не всё сразу. А почему именно 1940 заинтересовал?

Середина 1971 года. Рукописный 1956 год (печатных изданий такого плана в те времена не было!) . Начало 1966 года. Конец 1977 г. Конец 1982 - начало 1983 года. На 1 января 1998 года. 15,17,18-го маршруов ещё нет!

Остановки по состоянию на 10 фев 1937. Весьма интересен справочник 1932 года. Здесь кроме названия остановок, можно узнать, на какой другой маршрут можно сделать пересадку.

МАРШРУТ №106. Открыт в 1957 году м. Таганская - Таганская ул. - Нижегородская ул. - Новохохловская ул. 1959 - продлён от Таганки по Остаповскому ш. до завода Карболит. 1961-63 - вновь только от Таганки. 1963 - опять от завода Карболит; также на участке Таганская пл. - завод Карболит работает маршрут 106к. 1966 - маршрут 106к отменён (видимо, его заменил 74к); 106 направлен по Мал. Калитниковской, Скотопрогонной ул. вместо части Нижегородской. 1970-71 - продлён от Таганской пл. до Краснохолмского моста. Куда бы его не кидали - на Новохохловке оставался неизменно. 1974-75 - прекращено движение по Мал. Калитниковской и Скотопрогонной улицам. 1995 - продлён от Краснохолмского моста до 3-го Павелецкого пр-да (вместе с 158-м).

МАРШРУТ №105. Открыт в 1957 году м. Сокол - ул. Алабяна - 1-я, 6-я ул. Октябрьского Поля(ул. Нар Ополчения - ул. Марш. Бирюзова) 1965 - продлена трасса м. Сокол - ул. Алабяна - 1-я ул. Октябрьского Поля - Волоколамский пр. - Пехотный пер. - ул. Курчатова - пл. акад. Курчатова 1973 - из подвозящего превратился в видный межрайонник, вот его новая трасса м. Динамо - Петровско-Разумовская аллея - Планетная ул. - /Часовая ул./ \ул. Усиевича\ - Балтийская ул. - м. Сокол - ул. Алабяна - м. Октябрьское Поле - ул. Марш. Бирюзова - ул. Марш. Конева - 2,1-й Пехотный пер. - пл. Акад. Курчатова 1980-82 - изменение маршрута м. Динамо - СМ ВЫШЕ - ул. Марш. Конева - 1-й Волоколамский пр. - Сосновая ул. - ул. акад. Курчатова - пл. акад. Курчатова 1988 - продлён по ул. Марш. Василевского до м. Щукинская.

Потом перешёл на проектируемый проезд №4668 в одну сторону, потом в обе. Спасибо за информацию.

Рукопись - привет из 1956 года! Сделано путём работы со справочником. Дело Сталина ещё живёт, но уже погибает.

Привожу остановки и интервалы маршрутов №№ 2 - 7. 1971 год 1977 год 1982 год 1986 год 1990 год 1997 год

А почему раньше была приставка "Э", а теперь - "С"? Есть какие-нибудь принципиальные различия? И почему 903с не есть 37э или 37с? Может кто-нибудь подскажет?

МАРШРУТ №104 Организован в 1957 году Тишинская пл. - Боровск, дальнейшая судьба до 1960 г. совпадает со 103-м. 1962 - новый маршрут м. Филёвский парк - Минская ул. - Можайское ш. - Аминьевское ш. \Инициативная ул.\ - ул. Ватутина - Гродненская ул. - Верейская ул. (Кунцево). 1964 - продлена трасса маршрута СМ ВЫШЕ - Гродненская ул. - Верейская ул. - Дорогобужская ул. - ул. Толбухина - платф. Раб. Посёлок. Для тех, кто интересуется состоянием маршрутной сети Москвы в этот период, совсем не лишним будет зайти 5 января 1964 года. Любопытной является версия 1965 года: м. Филёвский парк - Минская ул. - Можайское ш. - Давыдковская ул. - ул. Артамонова - Аминьевское ш. - Верейская, Дорогобужская ул. - Можайское ш. - ул. Гришина - платф. Раб. Посёлок. Когда ещё что-нибудь ходило по ул. Гришина? И кто это вообще такой? Явно не член политбюро времён Л, И. Брежнева. 1966-67 - вновь местная перетрассировка: м. Филёвский парк - Минская ул. - Славянский б-р - Кременчугская, Инициативная ул. - Аминьевское ш. - СМ ВЫШЕ 1971 - очертания приближаются к нынешним: м. Филёвский парк - СМ ВЫШЕ - Аминьевское ш. - Верейская, Дорогобужская ул. - /Можайское ш. - ул. Кубинка/ \Гвардейская ул.\ - ул. Марш. Неделина - платф. Раб. Посёлок. 1973 - практически сегодняшняя трасса, за исключением Рябиновой ул. (тогда ходил ещё по Дорогобужской). В часы пик продлён от м. Филёвский парк до Филёвского леса. 1981-82 - вместо ДОрогобужской автобусы пошли по Рябиновой ул.

МАРШРУТ №103. Появился в 1957 году как загородная линия Тишинская пл. - Верея (по Можайскому ш.), также появился 104 Тишинская пл. - Боровск. Для более детального ознакомления с этими, а также с другими маршрутами, можно заглянуть сюда.. 1960 - 103 и 104 переведены в Мострансавто. 1962 - новый маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Арх. Власова - ул. Гарибальди (м. Нов. Черёмушки) - 23-й кв-л Новых Черёмушек. До боли знакомая трасса! 1966 - продлён от м. Университет - Минская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Дорогобужская ул. - Верейская ул. 1970 - дальнейшее продление маршрута по Верейской ул. до ул. Генерала Дорохова. 1981-82 - переведён с Дорогобужской на Рябиновую ул., как и все маршруты, ходившие до этого по Дорогобужской. С тех пор, кажись, и не менялся.

МАРШРУТ № 102. Открыт в 1957 году Черёмушки - Б. Черёмушкинская ул. - Шаболово - Шаболовская б-цаа. Прожил этот великий последователь дела славных маршрутов 3а и 18к недолго, около 2-х лет и благополучно канул в Лету. Следующая версия этого маршрута уже всем знакома. 1960 - открыт маршрут м. Аэропорт - Ленинградский пр-т - м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Покр.-Стрешнево) - ул. Свободы - Садовая ул. - Химкинское водохранилище 1964 - укорочен до м. Сокол: м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Свободы - Алёшкино С 1969 (?) до 1977 (?) - опять от м. Аэропорт. С 1977 - вновь от м. Сокол 1992 - укорочен и работает на участке платф. Тушино - Алёшкино, также укорочен № 62. 1993 - в связи с закрытием конечной станции Алёшкино - продлён до м. Планерная, также с этой конечной переехали №№ Т, 678. Остановки будут позже.

Это значит, что при проезде на 1-м маршруте от начала до конца нужно было рупь-двадцать заплатить? Ещё интересно, как кондуктора всё это контролировали! Это ведь не какой-то маршрут из райцентра до каких-нибудь деревень. Там в основном люди едут в / из райцентра, а здесь ведь полно остановок, где шла большая сменяемость пассажиров. И дорого ли это было по тем временам - на автобусе разъезжать? Может, кто-нибудь знает, сколько в то время стоили хлеб, молоко, мясо и ТД.

Спасибо.

был открыт в 1999 году это первый маршрут, открытый 18-м парком а месяц не подскажешь? Что-то я не припомню этого зверя в 1999 г., если только в конце.

МАРШРУТ №101. Открыт в 1957 году м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - Поперечный просек - стадион "Спартак" (ранее у этого маршрута был № 75к). Отменён в 1963 г. (причина неизвестна, вскоре он появился вновь, но уже под № 140). 1963 - новый маршрут м. Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Новочерёмушкинская ул. - Зюзинская ул. - пос. Волхонка-ЗиЛ. 1965 - изменена трасса: м. Новые Черёмушки - Профсоюзная ул. - ул. Каховка - Севастопольский пр-т - Херсонская ул. - ул. Каховка - м. Каховская (с 1969) - Азовская ул. Остановки: м. Новые Черёмушки - Педучилище - Кирпичный завод - 30-й квартал - Херсонская ул. - ул. Каховка,31 - 32-й квартал - 40-й квартал - Херсонская ул.,9 - Херсонская ул., 1 - Керченская ул. - ул. Каховка,3 - Школа 563 - Азовская ул. Интервалы в ЧП - 2 мин, в ост. время до 8 мин. Остановки (1971 г.) м. Новые черёмушки - Педучилище - Кирпичный завод - ул. Намёткина - Херсонская ул. - ул. Каховка, 31 - ул. Каховка - 40-й квартал - Севастопольский пр-т - Херсонская ул.,9 - Херсонская ул.,1 - Керченская ул.,3 - Керченская ул. - ул. Каховка,9 - Одесская ул. - м. Каховская. 1971-72 - изменение маршрута: м. Новые Черёмушки - Профсоюзная ул. - ул. Намёткина - Севастопольский пр-т - Херсонская ул. - ул. Каховка - м. Каховская - /Азовская - Болотниковская ул./ \Симферопольский, Чонгарский б-р\ - Москворецкий рынок Остановки (1982 год): м. Новые черёмушки - Школа-интернат №17 - Кирпичный завод - ул. Намёткина - Херсонская ул. - ул. Каховка и м-н "Бухарест" - Спортивная школа - Херсонская ул.,9 - Херсонская ул.,1 - /Керченская ул.,3/ - Керченская ул. - Школа-интернат №24 - м. Каховская, далее по кольцу: м. Юшуньская ул. - Детский сад - Болотниковская ул.,17 - Москворецкий рынок - Чонгарский б-р - м. Каховская. Интервалы в ЧП - 6 мин, в ост. время - до 12 мин. В середине 80-х годов ходил 101э м. Каховская - магазин "Бухарест". Под конец жизни интервалы стали резко возрастать, и к концу 1991 года достигли 30 минут. Народ предпочитал не дожидаться 101-го, а пользоваться более часто ходящими А 224 и Тб 60,72, и поэтому в 1991г. (14 декабря?) - маршрут 101 отменён, хотя ещё несколько лет можно было встретить его номер на остановочных трафаретах. 2000 - новый маршрут м. Ясенево - ул. Паустовского - МКАД - Куликовская ул. - ул. Поляны - Изюмская ул. - Венёвская ул. - м. Б-р Адм. Ушакова (с 2003) - Южнобутовская ул. - ул. Горчакова - Чечерский пр. - Остафьевская ул.

Ну тогда милости просшу на историю маршрутов по остановкам, буду там тогда писать.

МАРШРУТ №100. Открыт в 1956 году м. Сокол - ул. Алабяна - 5-я ул. Октябрьского Поля - 2,1 Щукинский пр. - ин-т им. Гамалея 1965 - изменение маршрута м. Сокол - ул. Алабяна - ул. Марш. Бирюзова - /ул. Максимова - ул. Гамалеи/ \Щукинский пр. - ул. Марш. Василевского\ - ин-т Гамалеи (в разных направлениях по кольцу следуют АВТОБУСы 100а и 100б) Остановки (100а): м. Сокол - кТ "Юность" - б-ца 52 - пл. акад. Курчатова - 2-й Щукинский пр. - 1-й Щукинский пр. - больница - ин-т Гамалея - М. Щукинская ул. - Музыкальная школа - Универмаг - 2-й Щукинский пр. - пл. акад. Курчатова - Б-ца 52 - 2-я ул. Окт. Поля - ул. Марш. бирюзова - м. Сокол. 100б: м. Сокол - СМ 100а - 2-й Щукинский пр. - Универмаг - Муз. школа - М Щукинская ул. - ин-т им. Гамалея - Больница - 1-й и 2-й Щукинские пр-ды - пл. акад. Курчатова - б-ца 52 - 2-я ул. ОП - ул. Марш. Бирюзова - м. Сокол. Интервалы в ЧП - 4мин., в ост. время - до 9 мин. 1967 - снята закольцовка: м. Сокол - ул. Алабяна - ул. Народного Ополчения - ул. Марш. Бирюзова - ул. Максимова - ул. Гамалеи - ин-т Гамалеи 1971-72 - продлён до Щукина: м. Сокол - ул. Алабяна - ул. Народного Ополчения - ул. Марш. Бирюзова - ул. Максимова - ул. Гамалеи - Новощукинская, Авиационная ул. - Щукино. Остановки: м. Сокол - КТ "Юность" - Поликлиника - Больница 52 - пл. Курчатова - 2-й Щукинский пр. - ул. Гамалеи - Б-ца №12 - ин-т им. Гамалеи - Мал. Щукинская ул. - Новощукинская ул. - Щукино.. Также продлён № 178. Интервалы остались прежними. 1973 - изменена трасса следования: м. Сокол - м. Октябрьское Поле - ул. Марш. Рыбалко - 3-й Волоколамский пр. - 1-й, 2-й Пехотный пер. - ул. Максимова, Гамалеи - 2-й Щукинский пр. - Авиационная ул. - Щукино. Открыт маршрут 100к м. Октябрьское Поле /ул. Марш. Бирюзова/ - ул. Марш. Рыбалко - 3-й Волоколамский пр. - 1-й, 2-й Пехотный пер. - ул. Максимова, Гамалеи - 2-й Щукинский пр. - Авиационная ул. - Щукино 1975 - в связи с окончанием строительных работ маршрут вернулся на свою трассу. Остановки (1977 год): м. Сокол - ул. Левитана - КТ Юность - м. Окт. Поле - Универсам - Больница№52 - пл. акад. Курчатова - ул. Марш. Новикова - ул. Гамалеи - Больница - ин-т им. Гамалеи - .мал. Щукинская ул. - Детская п-ка №74 - м. Щукинская - Щукино. Интервал в чП - 3 мин. Остановки (1986 год): м. Сокол - ул. Левитана - КТ Юность - м. Окт. Поле - Универсам - 52-я больница - ул. акад. Курчатова - ул. Марш. Новикова - ул. Гамалеи - Б-ца №12 - ин-т им. Гамалеи - ул. акад. Бочвара - 6-я гор. б-ца - Новощукинская ул. - /Авиационная ул./ \м. Щукинская\ - Щукино. Инт в ЧП - 5 мин., продолжительность поездки - 23 мин.

В годы войны - отменён. Восстановлен в 1946 году по трассе Даниловская пл. - Черёмушки (по м. тульской ул., Загородному ш.). Также введён маршрут 18к Черёмушки - Загородная больница( по Загородному ш.). 1954 - маршрут 18 отменён, 18к остался (в 1957 г. ему присвоен №102). 1954 - новый 18-й маршрут Котельническая наб. - /Подгорская наб. - Яузская ул. - Солянка/ \Китайский пр. - Москворецкая наб.\ - пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса - Пушкинская ул. - ул. Чехова - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - ул. Руставели - Огородный пр. - Бутырский хутор. 1960 - продлён до ул. Фонвизина. 1963 - в сторону Котельнической наб. направлен по Страстному б-ру и ул. Петровка (в обр. направлении - без изменений). 1964 - продлён по ул. Милашенкова до ул. Яблочкова. Остановки (1966 год): ул. Яблочкова - ул. Фонвизина,10 - Огородный пр. - Пивоваренный завод - мясокомбинат - КТ "Орёл" - ул. Добролюбова - 2-й Гончаровский пер. - ул. Яблочкова - 1-й Дмитровский пр. - 1-я Хуторская ул. - 2-й Вятский пер. - Тимирязевский райсовет - Савёловский вокз. - Сущёвский вал - Вадковский пер. - Лесная ул. - Новослободская ул. - м. Новослободская - к/ст Союзмультфильм - Садовая-Каретная ул. - Пушкинская пл. - Петровские ворота (обр. - Козицкий пер.) - Столешников пер. - Кузнецкий мост (обр. - Дом союзов) - КТ "Метрополь" ; пл. Дзержинского - пл. Ногина (обр. - ул. Солянка, Яузские ворота) - Котельническая наб. Интервалы в ЧП - 7 мин., в ост. время - 9 - 16 мин. Продолжительность поездки - 45 мин. 1971 год: ул. Яблочкова - ул. Яблочкова,18 - ул. Милашенкова,19 - д.13 - д.5 - ул. Фонвизина - Пивоваренный завод - СМ 1966 - 1-я Хуторская ул. - Троллейбусный завод - Тимирязевский райсовет - далее см 1966. Интервалы в ЧП - 4 мин., в ост. время - 10-11 мин. 1990 год: Котельническая наб. - яузские ворота (обр. - Б. Устьинский мост) - ул. Солянка (только к ул. яблочкова) - пл. Ногина - пл. Дзержинского - Детский мир - Дом союзов (2 ост. - только к ул. яблочкова) - Столешников пер. - Козицкий пер. - Пушкинская пл. - \Дегтярный пер.\ - Садовая-Каретная ул. - к/ст Союзмультфильм - м. Новослободская - м. Менделеевская - Лесная ул. - Вадковский пер. - Сущёвский вал - Савёловский вокз. - Бутырская.46 - Троллейбусный завод - 1-я Хуторская ул. - Дмитровский пр. - ул. яблочкова - 2-й Гончаровский пер. - ул. Добролюбова - Театр-студия - Мясокомбинат - Пивоваренный завод - /ул. Фонвизина/ - Медучилище №17 - ул. Милашенкова,13 - /Кировский райсовет/ \ул. Милашенкова,19/ - ул. Яблочкова,28 - ул. Яблочкова. Интервалы в ЧП - 7 мин, в ост. время - до 15 мин. 1991 - маршрут 18 отменён, причём он пережил пуск метро Савёловская - Отрадное. 1996 - новый маршрут м. Волжская - Спортивный пр. - Ставропольская ул. - Совхозная ул. - Белореченская ул.. появился после ряда изменений, связанных с пуском Люблинского радиуса. 1996 - отменён при продлении ЛЛ до Марьино. 1998 - новый маршрут м. Южная - Бутовский полигон (по Варшавскому ш.), 4 рейса в день. 2002 - при продлении СТЛ до м. БДД - изменена трасса: м. Б-р Дм. Донского - Варшавское ш. - платф. Бутово - Бутовский полигон (8 рейсов в день).

МАРШРУТ №18.Из-за внезапного исчезновения придётся писать его заново. Открыт в 1931 году Сокольническая заст. - Сокольнический вал - Митьковская, Проезжая, (Шумкина, Лобачика) - Верх. Красносельская ул. - Краснопрудная ул. - Каланчёвская ул. - Банный, Самарский пер. - Сущёвский, Бутырский вал - Белорусский вокз. - Грузинский, Пресненский вал - Пресненская заст. Остановки: Сокольническая заст. - Старослободская ул. - Митьковская ул. - Огородная ул. - ф-ка Бабаева - райком ВКП - Краснопрудная ул. (обр - Нижн. Красносельская) - Каланчёвская пл. - Б, Спасская ул. - Безбожный пер. - Орлово-давыдовский пер. - Б. Переяславская - 1-я Мещанская ул. (обр. - Банный пер.) - Орловский пер. - ул. Дурова - Екатерининская пл. - Марьина Роща - Бахметьевская ул. - Новосущёвская ул. - Тихвинская ул. - Бутырская заст. - Нов. Лесная ул. - завод "Диана" ПТ - Белорусский вокз. - Б, Кондратьев пер. ПТ - мал. Грузинская - Б, Тишинский пер. - Пресненская заст.1933 - отменён. 1933-34 - новый маршрут пл. Свердлова - Моховая ул. - ул. Арбат - Смоленская пл. 1935 - отменён (видимо в связи с пуском первого участка метро). 1935 - новый маршрут Комсомольская пл. - Каланчёвская ул. - ул. Кирова (Мясницкая) - пл. Дзержинского, Свердлова (Лубянская, Театральная) - Моховая ул. - ул. Арбат, Плющиха, Клиническая ул. - Бол. Пироговская ул. - ул. 10-летия Октября - 1-я Кооперативная ул. - ул. Большие Кочки (Комсомольский пр-т). Остановки: Комсомольский пл. - Ленинградский вокз. - фабрика "Большевичка" (только к Б. Кочкам) - Красные ворота - Б. Козловский пер. - Кировские ворота - Банковский пер. - пл. Дзержинского - Неглинная ул. (только к Б. кочкам) - пл. Свердлова - Охотный ряд - Манеж - угол Моховой ул. и Коминтерна - Универмаг - Арбатская пл. - Серебряный и Староконюшенный пер. - Спасопесковский и плотников пер. - Смоленская пл. - Ружейный пер. - Долгий пер. - клуб завода Каучук - Клиники (1-й Архивный пер.) - завод Электросвет - пл. Новодевичьего монастыря - ул. 10 лет Октября,д. 29 - Мал. Кочки - Бол. Кочки. 1937-38 - продлён маршрут Останкино - Новомосковская ул. - 3-й и 2-й Останкинский пр. - Ярославское ш. - Ржевский (Рижский) вокз. - 1-я Мещанская ул. (пр-т Мира) - ул. Сретенка ул. Дзержинского - (Бол. Лубянка) - Кузнецкий мост - ул. Петровка - пл. Свердлова - Манежная ул. - ул. Арбат - Зубовская, Бол. Пироговская ул. - СМ ВЫШЕ - ул. Большие Кочки (Комсомольский пр-т). Остановки: Пушкинское - студгородок - Почт. отделение - 6-,3-й,2-й Останкинский пер. - Ярославский рынок - Новоалексеевская ул. - Дроболитейный пер. - Ржевский вокз. - ст. Переяславская ул. - Капельский пер. = Безбожный пер. - Грохольский пер. - Колхозная пл. - Сретенские ворота - Кузнецкий мост - Неглинная ул. - пл. Свердлова - далее см 1935 - Смоленская пл. - Б, Левшинский пер. - зубовская пл. - ул. Льва Толстого - Олсуфьевский пер. - завод Электросвет - далее см 1935. Продолжение следует.

На Липецкой ул. остался разворотный круг 11-го маршрута (под мостом). На Симоновской наб. - мачты крепления контактной сети трамвая.