Аккорд1970

И куда же их перенесут?

МАРШРУТ №122. Открыт в 1959 году м. Кутузовская - Загородная б-ца (трасса неизвестна). 1959-60 - отменён. 1963 - новый маршрут 7-я прохождная ЗиЛ - м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. (платф. Речн. Вокзал, Нижн. Котлы) - ул. Котловка - Болотниковская ул. - 14-й кв-л Волхонки-ЗиЛ 1965 - изменение маршрута: при следовании к пос. Волхонка следует по Варшавскому ш., Бол. Зюзинской ул., в обратном направлении - по Азовской и Фруктовой ул. 1969 - при продлении ГЗЛ до Каховской - отменён. 1970 - новый маршрут платф. Новогиреево - Фрязевская ул. - ул. Молостовых - 75-й кв-л Новогиреева 1974 - ОТМЕНЁН. 1974-75 - новый маршрут: Бауманская пл. - Новорязанская ул. - Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика; при этом изменён маршрут № 152. 1986 - при следовании к Бауманской пл. следует по ул. Гаврикова и Русаковской ул., в обратном напр. - без изменений. 1997 - изменение маршрута (в связи с закрытием трамвайного движения на Бауманской ул.): Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика - ул .Гаврикова - Ольховская, Ниж. Красносельская, Спартаковская ул. - Елоховская пл. Также продён маршрут 125; введён новый маршрут 0; укорочен Тм37, изменены №№ 45,50. 2002 - восстановлено движение прежней трассой, отменён маршрут 0, А125 и Тм37,45,50 восстановлены прежней трассой. 2004 - в связи с закрытием кон. ст. Елоховская пл. следует нынешней трассой (изменён №783, продлён Тб 45).

МАРШРУТ №115. Открыт в 1958 году пл. Революции - Манежная ул. - ул. Б. Полянка - м. Добрынинская - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 1-й Академический пр. (ул. Вавилова) - 1-я Черёмушкинская ул. (ул. Дм. Ульянова) - ул. Телевидения (Шверника) - 12-й кв-л Нов. Черёмушек (ул. Винокурова) . 1962 - только от Манежной пл. 1967 - продлён маршрут: Краснохолмский мост - /ул. Осипенко/ \наб. М. Горького - Раушская наб.\ - ул. Балчуг - /ул. Т. Макаровой/ \Кадашевская наб.\ - ул. Димитрова Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - ул. Стасовой - ул. Орджоникидзе - м. Ленинский пр-т - ул. Вавилова - ул. Дм. Ульянова (м. Академическая) - ул. Гримау - ул. Телевидения (Шверника) - ул. Винокурова. 1986 - продлён от ул. Винокурова по Севастопольскому пр-ту и ул. Ремизова до м. Нагорная. 1991 - ОТМЕНЁН Такой маршрут грохнули! 1997 - новый маршрут м. Марьино - Хордовый пр. - 1-й МР Братеева 1999 - 2 удлинения: от м. Марьино до К.СТ. Марьино (по Новочеркасскому б-ру, ул. м-ла Голованова и Батайскому пр.), при этом укорочен маршрут № 619, а также по Братееву организовано движение по ул. Борисовские Пруды и ул. без названия. МАРШРУТ №120. 1962-63 - открыт маршрут м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Удальцова - ул. Лобачевского 1963 - при продлении метро до Юго-Западной изменена трасса маршрута: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Пр-т Вернадского - ул. Удальцова, Коштоянца - ул. Лобачевского 1965 - продлён по Бол. Очаковской ул. до платф. Очаково. 1968-69 - изменён маршрут: следует по Бол. Очаковской, Озёрной ул., Востряковскому ш. и Бол. Очаковской ул. до новой конечной Очаково; также открыт новый маршрут 208 м. Юго-Западная - Очаково. 1977 - изменение маршрута: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Пр-т Вернадского - м. Юго-Западная - Центральная ул. - Востряковское ш. - Озёрная ул. - Аминьевское ш. - Бол. Очаковская ул. - платф. Очаково. Вот и на Юго-Западную забрался! 1981 - перестал подъезжать к м. Юго-Западная: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Проспект Вернадского - ул. Удальцова - ул. Коштоянца - ул. Лобачевского - Бол. Очаковская ул. - платф. Очаково 1996 - продлён от платф. Очаково до Озёрной ул. (в связи с закрытием кон. ст. у платф. Очаково). МАРШРУТ №121. Открыт в 1959 году: м. Добрынинская - /Люсиновская ул./\Серпуховская ул.\ - Бол. Тульская ул. - /Духовской пер./ \Мал. Тульская ул.\ - Загородное ш. - Бол. Черёмушкинская ул. ул. Дм. Ульянова - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова 1965 - продлён по ул. Дм. Ульянова и Профсоюзной ул. до ул. Кржижановского. 1970 - продлён по Профсоюзной ул., Нахимовскому пр-ту и Новочерёмушкинской ул. до 23-го квартала. 1983 - следует только от м. Тульская (вместо м. Добрынинская). 1991 - ОТМЕНЁН. 1993 - восстановлен маршрут; вместо Новочерёмушкинской ул. следует по ул. Цюрупы. 2002 - установлено движение по части Севастопольского пр-та вместо Загородного ш. (только при следовании к м. Тульская).

1971 год - середина, маршруты №№ 79 - 90. №№ 90 - 107 №№108 - 123 №№124 - 139 №№162 - 180 №№141 - 161 №№183 - 201 №№ 202 - 225 остальные маршруты, имевшиеся в 1971 году.

Маршруты К,1,81 - 86. маршруты 87 - 101 Маршруты 150 - 168 Маршруты 169 - 182, А и некоторые пригородные.

маршруты 102 - 122 маршруты 123 - 148

получается что проезд поверх м. Пионерская был двусторонним? скорее всего, всё-таки односторонним, как и сейчас. По справочникам не совсем понятно. Здесь маршруты по состоянию на 15 марта 1966 года.

МАРШРУТ №119. Открыт в 1958-59 гг. Киевский вокз. - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. - Мосфильмовская ул. - Университетский пр-т - Менделеевская ул. - ДК МГУ - Ломоносовский пр-т (м. Университет) - Ленинский пр-т - ул. Дм. Ульянова (м. Академическая) - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова 1969 - следует до ул. Телевидения (Шверника). 1976-77 - продлён маршрут: Киевский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Дм. Ульянова - м. Академическая - ул. Гримау, Шверника - Новочерёмушкинская ул. - ул. Дм. Ульянова, Ремизова - Нагорная ул. - Нагорный б-р 1980-82 - автобусы пошли по ул. Шверника, Винокурова и Севастопольскому пр-ту. МАРШРУТ №109. Открыт в 1958 году: Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Минская ул. - Б. Филёвская ул. - Фили 1959 - изменение маршрута: парк Фили-Кунцево - Бол. Филёвская ул. - ул. Барклая - Новозаводская ул. - м. Фили - Багратионовский пр. - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - 69-й кв-л Филей, вероятно, в связи с пуском Филёвской линии. 1965 - конечные м. Пионерская - мазилово 1968 - по нынешней трассе. 1969 - организован маршрут 109к м. фили - Филёвский лес 1992 - закольцован в одну сторону: ул. Герасима Курина - Кастанаевская ул. - Багратионовский пр. - м. Фили - Новозаводская ул. - ул. Барклая - Бол. Филёвская ул. - ул. Полосухина - м. Пионерская - Кастанаевская ул. - ул. Герасима Курина (кольцевой, в одну сторону) 1994 - восстановлено движение основной трассой. МАРШРУТ №110. Открыт в 1958 году Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Киевское ш. - Ремзавод (Внуково) 1960-61 - отменён. 1961 - новый маршрут м. Динамо - Красноармейская ул. - ул. Черняховского - Балтийская ул. - м. Сокол 1964 - продлён от м. Динамо до Боткниской б-цы. 1965 - установлена нынешняя трасса: ул. Новая Башиловка - /Ленинградский пр-т - м. Динамо/ \Петровско-Разумовская аллея\ - Дворцовая аллея - Красноармейская ул. - /ул. Усиевича - Часовая ул./ - Балтийская ул. - м. Сокол с 1991 по 1995 год этого маршрута не существовало, с 1995 года - восстановлен прежней трассой.

МАРШРУТ №118. Открыт в 1958 году платф. Текстильщики - Остаповское ш. - Московская ул. (Люблинская ул.) - г. Люблино, при этом укорочен маршрут № 43. 1960-61 - продлён по Остаповскому ш., 2-й и 1-й ул. Машиностроения и ул. Ленинская слобода до м. Автозаводская. 1964 - установлена трасса, продержавшаяся практически без изменений до 1991 года: м. Автозаводская - /ул. Ленинская Слобода/ \Автозаводская ул.\ - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля. 1991 - отменён (автобусный кризис и этот маршрут не прошел стороной). 1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\ Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова 1999 - продлён до Остафьевской ул. 2000 - при вводе м. УАЯ стал следовать от ул. акад. Янгеля; движение до м. Южная снято. 2003 - пошёл в обе стороны по ул. Знаменские садки и ул. Куликовская. 2004 - изменение трассы: по Варшавскому ш., далее - по ул. Грина и Коктебельской с выходом на свой прежний маршрут.

Уточнены данные по маршрутам 43,51. Оказывается, не так всё плохо в годы войны были. По крайней мере, В 1942 году кое-какие довоенные маршруты ещё попадались, не говоря уже о живучих Б, 2,4, 16, 13 ,35. Например, даже городской 43-й остался.

1966 год, маршруты №№ 41 - 55. Обратите внимание на интервалы № 47 1971 год - №№ 63-77. 1977 - маршруты №№ 50 - 63. 1982 год - маршруты №№ 47 - 59. 1986 год - №№ 36 - 45. 1997 год - №№ 73 - 88.

Что же это за такой черный день для московского автобуса, если в этот день не отменили ни одного автобусного маршрута? Маршрут № 2 отменили в этом году, но даже не в этот месяц. Если быть точным, то его отменили 26 апреля 1991 года (также отменены 3,134). 1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница. Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го. В принципе,так оно и есть, но длина маршрута сильно уменьшилась, поэтому с этой точки зрения можно считать, что он укорочен.

Ага, вот как раз у 9АП пазики на каких только маршрутах замечены не были - например, на 220 или на 724... А 724 уже в 9-м парке? Вроде всю жизнь был в 13-м.

1971 год - маршруты №№ 45 - 61. 1977 год - маршруты №№ 37 - 49 1982 год - маршруты №№ 36 - 45. 1986 год - маршруты №№ 26 - 31 №№ 32-36 1997 год - маршруты №№55-72.

1937 год - маршруты №№ 23 - 31 и загородные. 1966 год - маршруты №№ 27 - 40.

Это 1 января 1998 года 119217[/snapback] Думаю даже никаких претензий к Долгову и Лапекину в данном случае нет. Они делали справочник, который должен был жить годы (по традиции тех лет проходило 2-5 лет между изданиями). Соответственно временные изменения туда не входили. Есть такая гостиница "Эридан". Так вот именно начало ее строительства стало причиной временной отмены Тб37 осенью 1989 г. Контактную сеть частично пришлось демонтировать. Тем не менее, еще несколько недель 32 и 218 там оборачивались, когда физически разворотную площадку не поглотила полностью площадка строительная. Маршруты временно продлили до ближайшей диспетчерской, а уже потом оказалось, что к/ст "Балаклавский проспект" себя изжила и реанимировать ее не стоит ни в каком виде. Полностью дублирующий Тб 37 А 2 еще был жив, да и А 134 в значительной степени его дублировал, посему об отмене Тб37 никто и не пожалел. Кроме нескольких человек, пользовавшихся его конечной остановкой "Балаклавский проспект, дом 2", но их имена и дальнейшая судьба неизвестны. Значит, 37-й троль пережил ещё и клиническую смерть, прежде чем умереть биологической?

Вероятно, до больницы МПС всё-таки, на схемах 1961 и 1962 года в качестве конечной тоже упоминается больница МПС, надо исправить. Вероятно маршрут сперва предполагался как подвозящий от других маршрутов ОТ того периода (особенно троллейбусов, трамваев). Большое спасибо за уточнение. при том не менее виртуально что ж, интересный вопрос. Я всегда безгранично доверял ныне покойным тов. Долгову и Лапекину (составителям справочников и карт 1970 - 1990-х годов), но, видать и они были не застрахованы от ошибок и неточностей. У А. Зеленцова дата удлинения маршрутов 32,218 от Балаклавского пр-та до м. Южная - 15 ноября 1989 года (дата закрытия конечной станции на Балаклавском пр-те), вероятно в этот же день отменили и 37-й трол. (отмечаться негде стало, а его трассу дублировали многие другие маршруты - Тб40,71; А 2,147,679,134, вероятно решили обойтись без 37-го). Приму к сведению. Спасибо за уточнение. Здесь полная опись маршрутов на 15 декабря 1940 года. Не включён Тм 34 (открыт позже). Большое спасибо Олегу Стрекалову за помощь. Одновременно удаляются предыдущие фотки по 1940 году. Moscow_1940.pdf

Меньше надо справочникам доверять . В 1990 г. 37-й был уже таким же виртуалом, как и "введенный" 81-й. в атласе туриста на 30 дек. 1989 этот зверь ещё тоже жив.

1937 год - начало. Новые списки остановок 1932-1997 гг., 1940 ожидается в виде справочника. Особая благодарность Олегу Стрекалову. 1932 год - окончание. 1966 - начало. 1971 - середина. 1 января 1978 года. Конец 1982 года. 1986 год - начало, маршруты №№ 17-21. №№ 22-25. 1 января 1998 года, №№ 38-54.

Правильную дату см. здесь В справочнике 1990 года Тб37 ещё есть, и в изменениях до 15 марта о нём также ни слова. Скорее всего, его упразднили в 1990 г.

Здорово! А другие года можешь так? 1932 год - маршруты №№7,8. Единственный имеющийся у меня источник, где указаны маршруты в начале эпохи разброда и шатаний (в основном эта эпоха закончена в 1935 г.). Начало 1937 года. 1956 рукописный 1971 год - середина. Попробовал сразу 2 листа делать, вроде достаточно неплохо получилось, буду и дальше так. Конец 1977 года Конец 1982 года Начало 1986 года 1 января 1998 года.

потому что ты больше всего по нему информации выложил, я пробую это нормально оформить, так сказать "для потомков" :-) А нормально - это как? Если интересно, есть инфа и по остановкам трамвая, троллейбуса. Можно также вычислить остановки трол. 15,16,17 (открыты в начале 1941, исчезли в годы войны).

МАРШРУТ №107. Открыт в 1957 году пл. Революции - Моховая ул. - ул. Герцена, Чайковского - Кутузовский пр-т - Кутузовская слобода (ул. Ген. Ермолова), также открыт 107к Киевский вокз. - гост. Украина. 1962 - изменён маршрут ул. Горького - ул. Герцена - ул. Чайковского - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова 1963 - при введении одностороннего движения по ряду улиц Центра изменена трасса: пл. Дзержинского - пр-т Маркса - /Пушкинская ул./ \ул. Петровка - Страстной б-р\ - Тверской б-р - ул. Ал. Толстого - ул. Чайковского - пр-т Калинина - Кутузовский пр-т(м. Кутузовская) - ул. Ген. Ермолова Маршруту 107к присвоен № 70. 1964 - открыт новый маршрут 107к (хотя непонятно, почему К) - с остановками и трассой 107, далее по Кутузовскому пр-ту, Минской и Староволынской ул. до Больницы № 1. 1974-75 - изменение маршрута: СМ ВЫШЕ - Тверской б-р - /ул. Герцена/ \ул. Качалова\ - ул. Чайковского - /пр-т Калинина/\Смоленская, Б. Дорогомиловская ул.\ - Кутузовский пр-т - СМ ВЫШЕ Аналогично изменился и 107к. 1984 - маршрут 107к работает только на участке Киевский вокз. - Больница №1. Непонятно, почему ему не дали другой номер - трасса мало чем похожа на 107. 1992 - маршрут 107 отменён, 107к укорочен со стороны Больницы только до м. Филёвский парк и стал работать под № 107. Печальная участь постигла некогда великий маршрут! МАРШРУТ № 108. Открыт в 1958 году: ул. 10-тилетия Октября - Фрунзенсккий (Хамовнический) вал - Фрунзенская наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 1-я Черёмушкинская ул. (Дм. Ульянова) - ул. Телевидения (Шверника) - 4-й Черёмушкинский пр. (Профсоюзная ул.) - Новые Черёмушки 1962-63 - продлён маршрут: ЦС им. Ленина (сев.) - ул. Доватора - м. Спортивная - Фрунзенские вал и наб. - м. Парк Культуры - Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м.) - далее своей трассой. 1964 - с Ленинского пр-та направлен по ул. Новаторов до одноимённой конечной. 1968 - продлён от ул. Новаторов по ул. Обручева до Севастопольского пр-та. 1985 - укорочен: м. Парк Культуры - ул. Крымский вал - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т (м. Ленинский пр-т) - ул. Новаторов - ул. Обручева (м. Калужская) - Балаклавский пр-т. На отменённом участке работает новый маршрут 808 (ул. Стасовой - ст-н им. Ленина (сев.). 1991 - отменён, несмотря на большую популярность среди населения. 808 тоже отменён. 2002 - при открытии новой станции ММ "Бульвар Дмитрия Донского" открыт и новый 108-й маршрут: 5-й МР Северного Бутова - Старобитцевская ул. - б-р Дм. Донского (м. БДД) - Старокачаловская , Коктебельская ул. - Варшавское ш. - пос. Милицейский 2003 - стал следовать через платф. Бутово (по Б. Бутовской и Мелитопольской ул.). 2004 - автобусы этого маршрута пошли по новопостроенному участку улицы Грина вместо Старокачаловской и Коктебельской улиц.

Всё будет, но не всё сразу. А почему именно 1940 заинтересовал?

Середина 1971 года. Рукописный 1956 год (печатных изданий такого плана в те времена не было!) . Начало 1966 года. Конец 1977 г. Конец 1982 - начало 1983 года. На 1 января 1998 года. 15,17,18-го маршруов ещё нет!