Аккорд1970

АВТОБУС №156. 1965 м. Новые Черёмушки - Профсоюзная ул. - ул. Намёткина - ул. Каховка - платф. Коломенское (с 1969 - м. Варшавская) 1973 ОТМЕНЁН (введён тролл. 60) 1974 ул. Герасима Курина - м. Кунцевская - Рублёвское ш. - Крылатская ул. - Гребной канал 1981 ОТМЕНЁН 1982 м. Пролетарская - ул. Симоновский вал - ул. Сайкина - Пролетарский пр-т (Андропова) - м. Коломенская - ул. Новинки - Коломенская наб. - Нагатинский затон * (с 19 от м. Колом.) 1989 м. Таганская - \Воронцовская ул.\ - ул. Бол. Каменщики - ул. Симоновский вал - СМ ВЫШЕ - Нагатинский затон * 1998 Котельническая наб. - /Яузская, Верх. Радищевская ул./ \Гончарная наб.\ м. Таганская - \Воронцовская ул.\ - ул. Бол. Каменщики - ул. Симоновский вал - СМ ВЫШЕ

Здесь представлены маршруты с остановками по состоянию на 1 января 1978 года.

МАРШРУТ №152. Открыт в 1964 году (произошёл от 40к). Его первоначальная трасса: Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика - 3-я Рыбинская ул. - Сокольнический вал - м. Сокольники 1975 - при открытии 122-го (Бауманская пл. - ул. Лобачика) маршрут 152 вернулся в лоно 40к: м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - 3-я Рыбинская, Маленковская ул. ул. Шумкина - м. Красносельская - Комсомольская пл. 1977 - продлён по пути своего знаменитого предшественника (№40), а также впервые за долгие годы автобус впервые пришёл на ул. Войтовича и Душинскую: м. Сокольники - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. - Новорязанская ул. - ул. Карла Маркса (ст. Басманная ул.) - ул. Чкалова (Земляной вал) - Курский вокз. - Сыромятническая ул. /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот ( м. Пл. Ильича - с 1979) - ш. Энтузиастов - /ул. Войтовича (Старообрядческая)/ \Душинская ул.\ - Смирновская ул. 1988 - по Школьной больше не идёт (как и все остальные). 1991 - отменён (выпуск передан на 40-й, 759-й продлён от м. Авиамоторная до Смирновской ул.). 1992 - открыт новый маршрут: Пенягино - Пенягинская ул. - платф. Павшино - Волоколамское ш. - платф. Трикотажная - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина *(до 20ч) 1995 - организован заезд в пос. Новобратцевский: Пенягино - сМ ВЫШЕ - Пятницкое ш. - Путилковское ш. (заезд в пос. Новобратцевский) - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина * 1997 - продлён до Красногорской птицефабрики, получил новый № 552. 2000 - сняты рельсы со Шмитовского пр., трамвай 23 укорочен до Ваганьковского моста, а вместо него ввели вот это чудо: Боткинский пр. - Беговая ул. - м. Ул. 1905 года - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост 2003 - трасса стала более приближённой к бывшему 23-му трамвайному: Боткинский пр. - Беговая ул. - ул. С. Макеева - Звенигородское ш. - м. Ул. 1905 года - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост 2004 - этот маршрут заставил вспомнить и 66-й троллейбус, и более древние маршруты трамваев, некогда ходившие на Красной Пресне (напр., 25): Боткинский пр. - Беговая ул. - ул. С. Макеева - Звенигородское ш. - м. Ул. 1905 года - ул. Кр. Пресня - м. Краснопресненская - ул. Заморёнова - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост. Жаль только, что популярности это особенно ему не прибавило. НУ НЕ ЛЮБЯТ ЕГО ПАССАЖИРЫ, НЕ ЛЮБЯТ! Может дело в неприличных интервалах?

А я вот думаю - почему из ярославского района ничего до платф. Лось или Лосиноостровская не ходит? Может, пустить чего-нибудь, хотя бы в часы пик. Появилась бы альтернатива стоянию в пробках на Ярославке. Сел - и за 5 мин. доехал до нужной платформы, а электрички в пробках не стоят.

Cправочники в указанные года не выпускались, были только "Улицы Москвы" 1989 года, но там нет перечня маршрутов ОТ, есть только названия улиц и на каком виде транспорта к ним можно доехать (впрочем, его у меня нет). Есть только ксерокопия "Пассажирского транспорта Москвы" 1990 года (автобусные маршруты). У меня, где же ещё? Напиши свой е-мейл, попробую отослать (если влезет).

Внесены уточнения по маршрутам №№ 15,19 (жирным шрифтом).

МАРШРУТ №133. Открыт в 1963 году 38-й кв-л Юго-Запада - ул. Новаторов - Ленинский пр-т - ул. Строителей - м. Университет - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-2. 1964 - изменена трасса движения: м. Университет - ул. Лебедева - ДК МГУ - Менделеевская ул. - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-1,4 - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - ул. Новаторов 1973 - работает только на участке ул. Новаторов - ул. Столетова (продлён маршрут 1). 1974 - дальнейшее продление 1-го маршрута (до ул. Новаторов) окончательно уничтожило 133-й. Впрочем, через 8 лет он воскрес, но уже под №661. 1975 - открыт новый маршрут м. Щёлковская - Щёлковское ш. - МКАД - ул. Сталеваров - Ивановское 1976 - продлён по ул. Саянская, Молостовых и Фрязевской до платф. Новогиреево. 1980-82 - "по многочисленным просьбам трудящихся" маршрут продлён: м. Рязанский пр-т - /Рязанский пр-т - ул. Паперника/ \платф. Вешняки - 4-й Вешняковский пр.\ - ул. Юности - платф. Новогиреево - фрязевская ул. - ул. Молостовых - Саянская ул. - Ивановское - ул. Сталеваров - МКАД - Щёлковское ш. - м. Щёлковская. Супермаршрут получился! 1993 - организовано двухстороннее движение по ул. Паперника (движение по 4-му Вешняковскому пр. - снято). Аналогично изменён и №208. 2005 - организован новый маршрут 133к м. Рязанский пр-т - Ивановское. МАРШРУТ №134. Открыт в 1963 году: Павелецкий вокз. - Валовая ул. - м. Добрынинская - /Люсиновская ул./ \ Б. Серпуховская ул.\ - Варшавское ш. (платф. Нижн. Котлы, Коломенское) - Черноморский б-р - пос. Волхонка. 1965-66 - укорочен и следует только от м. Добрынинская до Азовской ул. 1983 - при открытии СЛ укорочен до Даниловской пл. 1987 - в связи с закрытием конечной станции "Азовская" продлён до м. Каховская; М-ты 32 и 218 продлены до Балаклавского пр-та. 1991 - отменён (23 апреля, вместе с маршрутами №№ 2,3). 1992 - открыт новый маршрут как отрывок прежнего 185-го: м. Ботанический Сад - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ул. Мусоргского - Юрловский пр. 2002 - маршрут спрямлён и следует по ул. Вильгельма Пика вместо Берёзовой аллеи и Сельскохозяйственной ул.

МАРШРУТ №125. Открыт в 1960 году м. Таганская - Бол. Коммунистическая ул. - Школьная ул. - платф. Серп и Молот - ш. Энтузиастов (платф. Новая) - 2-я, 8-я Владимирская ул. - Полевая ул. (Перово Поле) 1964 - м. Таганская - /Ульяновская ул. - Школьная ул./ \Тулинская, Б. Коммунистическая ул.\ - платф. Серп и Молот - СМ ВЫШЕ - 2-я Владимирская ул. - ул. Металлургов - 10-й пр-т Новогиреева 1979 - в связи с вводом в строй КЛ укорочен и следует от м. Площадь Ильича. 1985 - по Волочаевской ул. продлён до Красноказарменной пл. 1988 - дальнейшее продление до Бауманского рынка: Бауманский рынок - /2-я Бауманская ул./ \ Бауманская ул.\ - ул. Радио - Волочаевская ул. - Тулинская ул. - м. Пл. Ильича - ш. Энтузиастов (м. Авиамоторная, Шоссе Энтузиастов) - 2-я Владимирская ул. - ул. Металлургов - Новогиреевская ул. - Федеративный пр-т - Мартеновская ул. Таким образом, 125-й стал полноправным участником движения в Лефортове. 1992 - вновь укорочен до Красноказарменной пл. 1997 - при закрытии трамвайной линии на Бауманской ул. продлён по ул. Радио и Ниж. Красносельской (обр. - по Бауманской) до Ольховской ул. (также открыт новый маршрут 0, изменён 122-й). 2002 - восстановлено движение только до Красноказарменной пл. МАРШРУТ №127. Открыт в 1962 году м. Пионерская - Кастанаевская ул. - Рублёвское ш. - Крылатское - Екатериновка - Черепково - пос. Рублёво (вероятно, появился при перенумерации 235-го). 1965 - укорочен и следует только от м. Молодёжная: м. Молодёжная - Оршанская ул. - ул. Акад. Павлова - Рублёвское ш. - пос. Рублёво 1968 - продлён в другую сторону: платф. Раб. Посёлок /Кунцевская ул./ - Партизанская, Молодогвардейская, Ярцевская ул. - м. Молодёжная - Оршанская ул. - ул. Акад. Павлова - Рублёвское ш. - Обводное ш. - пос. Рублёво. 1980-82 - маршрут немного спрямлён и следует напрямик по Партизанской ул., далее - своей трассой. 1997 - из-за невозможности разворота у платф. Рабочий посёлок продлён по ул. Ивана Франко до Полоцкой ул. * летом по выходным дням курсируют дополнительные рейсы на участке м. Молодёжная - Рублёвский пляж (время появления - неизвестно). МАРШРУТ №128. Открыт в 1963 году: м. Измайловская - Никитинская ул. - Щёлковское ш. (м. Щёлковская) - 11-я Парковая ул. - Измайловский б-р - м. Первомайская. 1964 - вместо 11-й Парковой следует по 15-й Парковой ул. 1966 - для улучшения обслуживания пассажиров изменена трасса маршрута: м. Измайловская - Никитинская ул. - Щёлковское ш. (м. Щёлковская) - 15-я Парковая ул. - Сиреневый б-р - 13-я Парковая, Верх. Первомайская, 9-я Парковая ул. - м. Первомайская 1974-75 - вместо прямого движения по Никитинской ул. стал делать крюк по 1-й и 2-й Прядильной. 1991 - отменён (изменён маршрут 34). 1998 - новый маршрут м. Марьино - Братеевская ул. - Ключевая ул. - Братеевская ул. - 3-й МР Братеева 2003 - в Братеево следует нынешней трассой. 2004 - продлён от м. Марьино по Новомарьинской, Белореченской ул. и ул. Перерва до м. Братиславская.

И куда же их перенесут?

МАРШРУТ №122. Открыт в 1959 году м. Кутузовская - Загородная б-ца (трасса неизвестна). 1959-60 - отменён. 1963 - новый маршрут 7-я прохождная ЗиЛ - м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. (платф. Речн. Вокзал, Нижн. Котлы) - ул. Котловка - Болотниковская ул. - 14-й кв-л Волхонки-ЗиЛ 1965 - изменение маршрута: при следовании к пос. Волхонка следует по Варшавскому ш., Бол. Зюзинской ул., в обратном направлении - по Азовской и Фруктовой ул. 1969 - при продлении ГЗЛ до Каховской - отменён. 1970 - новый маршрут платф. Новогиреево - Фрязевская ул. - ул. Молостовых - 75-й кв-л Новогиреева 1974 - ОТМЕНЁН. 1974-75 - новый маршрут: Бауманская пл. - Новорязанская ул. - Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика; при этом изменён маршрут № 152. 1986 - при следовании к Бауманской пл. следует по ул. Гаврикова и Русаковской ул., в обратном напр. - без изменений. 1997 - изменение маршрута (в связи с закрытием трамвайного движения на Бауманской ул.): Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика - ул .Гаврикова - Ольховская, Ниж. Красносельская, Спартаковская ул. - Елоховская пл. Также продён маршрут 125; введён новый маршрут 0; укорочен Тм37, изменены №№ 45,50. 2002 - восстановлено движение прежней трассой, отменён маршрут 0, А125 и Тм37,45,50 восстановлены прежней трассой. 2004 - в связи с закрытием кон. ст. Елоховская пл. следует нынешней трассой (изменён №783, продлён Тб 45).

МАРШРУТ №115. Открыт в 1958 году пл. Революции - Манежная ул. - ул. Б. Полянка - м. Добрынинская - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - 1-й Академический пр. (ул. Вавилова) - 1-я Черёмушкинская ул. (ул. Дм. Ульянова) - ул. Телевидения (Шверника) - 12-й кв-л Нов. Черёмушек (ул. Винокурова) . 1962 - только от Манежной пл. 1967 - продлён маршрут: Краснохолмский мост - /ул. Осипенко/ \наб. М. Горького - Раушская наб.\ - ул. Балчуг - /ул. Т. Макаровой/ \Кадашевская наб.\ - ул. Димитрова Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - ул. Стасовой - ул. Орджоникидзе - м. Ленинский пр-т - ул. Вавилова - ул. Дм. Ульянова (м. Академическая) - ул. Гримау - ул. Телевидения (Шверника) - ул. Винокурова. 1986 - продлён от ул. Винокурова по Севастопольскому пр-ту и ул. Ремизова до м. Нагорная. 1991 - ОТМЕНЁН Такой маршрут грохнули! 1997 - новый маршрут м. Марьино - Хордовый пр. - 1-й МР Братеева 1999 - 2 удлинения: от м. Марьино до К.СТ. Марьино (по Новочеркасскому б-ру, ул. м-ла Голованова и Батайскому пр.), при этом укорочен маршрут № 619, а также по Братееву организовано движение по ул. Борисовские Пруды и ул. без названия. МАРШРУТ №120. 1962-63 - открыт маршрут м. Университет - пр-т Вернадского - ул. Удальцова - ул. Лобачевского 1963 - при продлении метро до Юго-Западной изменена трасса маршрута: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Пр-т Вернадского - ул. Удальцова, Коштоянца - ул. Лобачевского 1965 - продлён по Бол. Очаковской ул. до платф. Очаково. 1968-69 - изменён маршрут: следует по Бол. Очаковской, Озёрной ул., Востряковскому ш. и Бол. Очаковской ул. до новой конечной Очаково; также открыт новый маршрут 208 м. Юго-Западная - Очаково. 1977 - изменение маршрута: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Пр-т Вернадского - м. Юго-Западная - Центральная ул. - Востряковское ш. - Озёрная ул. - Аминьевское ш. - Бол. Очаковская ул. - платф. Очаково. Вот и на Юго-Западную забрался! 1981 - перестал подъезжать к м. Юго-Западная: 32-33-й кв-лы Юго-Запада - м. Проспект Вернадского - ул. Удальцова - ул. Коштоянца - ул. Лобачевского - Бол. Очаковская ул. - платф. Очаково 1996 - продлён от платф. Очаково до Озёрной ул. (в связи с закрытием кон. ст. у платф. Очаково). МАРШРУТ №121. Открыт в 1959 году: м. Добрынинская - /Люсиновская ул./\Серпуховская ул.\ - Бол. Тульская ул. - /Духовской пер./ \Мал. Тульская ул.\ - Загородное ш. - Бол. Черёмушкинская ул. ул. Дм. Ульянова - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова 1965 - продлён по ул. Дм. Ульянова и Профсоюзной ул. до ул. Кржижановского. 1970 - продлён по Профсоюзной ул., Нахимовскому пр-ту и Новочерёмушкинской ул. до 23-го квартала. 1983 - следует только от м. Тульская (вместо м. Добрынинская). 1991 - ОТМЕНЁН. 1993 - восстановлен маршрут; вместо Новочерёмушкинской ул. следует по ул. Цюрупы. 2002 - установлено движение по части Севастопольского пр-та вместо Загородного ш. (только при следовании к м. Тульская).

1971 год - середина, маршруты №№ 79 - 90. №№ 90 - 107 №№108 - 123 №№124 - 139 №№162 - 180 №№141 - 161 №№183 - 201 №№ 202 - 225 остальные маршруты, имевшиеся в 1971 году.

Маршруты К,1,81 - 86. маршруты 87 - 101 Маршруты 150 - 168 Маршруты 169 - 182, А и некоторые пригородные.

маршруты 102 - 122 маршруты 123 - 148

получается что проезд поверх м. Пионерская был двусторонним? скорее всего, всё-таки односторонним, как и сейчас. По справочникам не совсем понятно. Здесь маршруты по состоянию на 15 марта 1966 года.

МАРШРУТ №119. Открыт в 1958-59 гг. Киевский вокз. - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. - Мосфильмовская ул. - Университетский пр-т - Менделеевская ул. - ДК МГУ - Ломоносовский пр-т (м. Университет) - Ленинский пр-т - ул. Дм. Ульянова (м. Академическая) - Новочерёмушкинская ул. - ул. Винокурова 1969 - следует до ул. Телевидения (Шверника). 1976-77 - продлён маршрут: Киевский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Дм. Ульянова - м. Академическая - ул. Гримау, Шверника - Новочерёмушкинская ул. - ул. Дм. Ульянова, Ремизова - Нагорная ул. - Нагорный б-р 1980-82 - автобусы пошли по ул. Шверника, Винокурова и Севастопольскому пр-ту. МАРШРУТ №109. Открыт в 1958 году: Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Минская ул. - Б. Филёвская ул. - Фили 1959 - изменение маршрута: парк Фили-Кунцево - Бол. Филёвская ул. - ул. Барклая - Новозаводская ул. - м. Фили - Багратионовский пр. - м. Багратионовская - Кастанаевская ул. - 69-й кв-л Филей, вероятно, в связи с пуском Филёвской линии. 1965 - конечные м. Пионерская - мазилово 1968 - по нынешней трассе. 1969 - организован маршрут 109к м. фили - Филёвский лес 1992 - закольцован в одну сторону: ул. Герасима Курина - Кастанаевская ул. - Багратионовский пр. - м. Фили - Новозаводская ул. - ул. Барклая - Бол. Филёвская ул. - ул. Полосухина - м. Пионерская - Кастанаевская ул. - ул. Герасима Курина (кольцевой, в одну сторону) 1994 - восстановлено движение основной трассой. МАРШРУТ №110. Открыт в 1958 году Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Киевское ш. - Ремзавод (Внуково) 1960-61 - отменён. 1961 - новый маршрут м. Динамо - Красноармейская ул. - ул. Черняховского - Балтийская ул. - м. Сокол 1964 - продлён от м. Динамо до Боткниской б-цы. 1965 - установлена нынешняя трасса: ул. Новая Башиловка - /Ленинградский пр-т - м. Динамо/ \Петровско-Разумовская аллея\ - Дворцовая аллея - Красноармейская ул. - /ул. Усиевича - Часовая ул./ - Балтийская ул. - м. Сокол с 1991 по 1995 год этого маршрута не существовало, с 1995 года - восстановлен прежней трассой.

МАРШРУТ №118. Открыт в 1958 году платф. Текстильщики - Остаповское ш. - Московская ул. (Люблинская ул.) - г. Люблино, при этом укорочен маршрут № 43. 1960-61 - продлён по Остаповскому ш., 2-й и 1-й ул. Машиностроения и ул. Ленинская слобода до м. Автозаводская. 1964 - установлена трасса, продержавшаяся практически без изменений до 1991 года: м. Автозаводская - /ул. Ленинская Слобода/ \Автозаводская ул.\ - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля. 1991 - отменён (автобусный кризис и этот маршрут не прошел стороной). 1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\ Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова 1999 - продлён до Остафьевской ул. 2000 - при вводе м. УАЯ стал следовать от ул. акад. Янгеля; движение до м. Южная снято. 2003 - пошёл в обе стороны по ул. Знаменские садки и ул. Куликовская. 2004 - изменение трассы: по Варшавскому ш., далее - по ул. Грина и Коктебельской с выходом на свой прежний маршрут.

Уточнены данные по маршрутам 43,51. Оказывается, не так всё плохо в годы войны были. По крайней мере, В 1942 году кое-какие довоенные маршруты ещё попадались, не говоря уже о живучих Б, 2,4, 16, 13 ,35. Например, даже городской 43-й остался.

1966 год, маршруты №№ 41 - 55. Обратите внимание на интервалы № 47 1971 год - №№ 63-77. 1977 - маршруты №№ 50 - 63. 1982 год - маршруты №№ 47 - 59. 1986 год - №№ 36 - 45. 1997 год - №№ 73 - 88.

Что же это за такой черный день для московского автобуса, если в этот день не отменили ни одного автобусного маршрута? Маршрут № 2 отменили в этом году, но даже не в этот месяц. Если быть точным, то его отменили 26 апреля 1991 года (также отменены 3,134). 1993 (?) - маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница. Что-то подсказывает мне, что 75к не то чтобы укоротили, а центральную больницу привязали к более близкой станции метро. То есть, он стал дублировать другую половину 75го. В принципе,так оно и есть, но длина маршрута сильно уменьшилась, поэтому с этой точки зрения можно считать, что он укорочен.

Ага, вот как раз у 9АП пазики на каких только маршрутах замечены не были - например, на 220 или на 724... А 724 уже в 9-м парке? Вроде всю жизнь был в 13-м.

1971 год - маршруты №№ 45 - 61. 1977 год - маршруты №№ 37 - 49 1982 год - маршруты №№ 36 - 45. 1986 год - маршруты №№ 26 - 31 №№ 32-36 1997 год - маршруты №№55-72.

1937 год - маршруты №№ 23 - 31 и загородные. 1966 год - маршруты №№ 27 - 40.

Это 1 января 1998 года 119217[/snapback] Думаю даже никаких претензий к Долгову и Лапекину в данном случае нет. Они делали справочник, который должен был жить годы (по традиции тех лет проходило 2-5 лет между изданиями). Соответственно временные изменения туда не входили. Есть такая гостиница "Эридан". Так вот именно начало ее строительства стало причиной временной отмены Тб37 осенью 1989 г. Контактную сеть частично пришлось демонтировать. Тем не менее, еще несколько недель 32 и 218 там оборачивались, когда физически разворотную площадку не поглотила полностью площадка строительная. Маршруты временно продлили до ближайшей диспетчерской, а уже потом оказалось, что к/ст "Балаклавский проспект" себя изжила и реанимировать ее не стоит ни в каком виде. Полностью дублирующий Тб 37 А 2 еще был жив, да и А 134 в значительной степени его дублировал, посему об отмене Тб37 никто и не пожалел. Кроме нескольких человек, пользовавшихся его конечной остановкой "Балаклавский проспект, дом 2", но их имена и дальнейшая судьба неизвестны. Значит, 37-й троль пережил ещё и клиническую смерть, прежде чем умереть биологической?

Вероятно, до больницы МПС всё-таки, на схемах 1961 и 1962 года в качестве конечной тоже упоминается больница МПС, надо исправить. Вероятно маршрут сперва предполагался как подвозящий от других маршрутов ОТ того периода (особенно троллейбусов, трамваев). Большое спасибо за уточнение. при том не менее виртуально что ж, интересный вопрос. Я всегда безгранично доверял ныне покойным тов. Долгову и Лапекину (составителям справочников и карт 1970 - 1990-х годов), но, видать и они были не застрахованы от ошибок и неточностей. У А. Зеленцова дата удлинения маршрутов 32,218 от Балаклавского пр-та до м. Южная - 15 ноября 1989 года (дата закрытия конечной станции на Балаклавском пр-те), вероятно в этот же день отменили и 37-й трол. (отмечаться негде стало, а его трассу дублировали многие другие маршруты - Тб40,71; А 2,147,679,134, вероятно решили обойтись без 37-го). Приму к сведению. Спасибо за уточнение. Здесь полная опись маршрутов на 15 декабря 1940 года. Не включён Тм 34 (открыт позже). Большое спасибо Олегу Стрекалову за помощь. Одновременно удаляются предыдущие фотки по 1940 году. Moscow_1940.pdf