Аккорд1970

Господа. мы же в городе живём, даже можно сказать в Мегаполисе. и я не понимаю, зачем в микрорайоне, где живут ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ человек, ходят такие вот неуловимые маршруты, как 237,783,117,740 и другие подобные. это для деревни нормально, чтобы автобус ходил раз в час, но не для огромного города. Все эти призраки очень на руку Автолайну и другим компаниям, которые, в отличие от Мосгортранса, не плодят воздуховозов и грамотно составляют маршруты. Так что нужно либо обеспечить нормальный выпуск. либо грохнуть их всех, а освободившиеся машины пустить на более нужные маршруты. Народу нужно побыстрее добраться до места назначения, а не подстраиваться под часовые интервалы. А если автобус не придёт в указанное время, что тогда прикажете делать? Так что лучше не пудрить людям мозги мифическими маршрутами, а укреплять действительно востребованные. Есть масса маршрутов, где 1-2 "лишние" машины будут совсем не лишние.

когда я работал на троллейбусе, произошёл такой случай. Проезжая по маршруту, я заметил висящий на растяжке башмак ( это такая фиговина, которая надевается на штангу и служит для контакта штанг с сетью). А они тогда в большом дефиците были, и было круто иметь запасной. короче, я вместо парка поехал в сторону м. Красногвардейская и остановился на Каширском шоссе. Оторвал ветку подлинее и стал ей бить по растяжке. Ударял я ударял а башмак как висел так и висит. Вдруг смотрю - прямо на меня несётся Цитроэн и сворачивать похоже не собирается. Как я умудрился в доли секунды лечь и распластаться на крыше, я до сих пор не могу понять, реакция у меня вообще-то так себе. Когда я спустился с крыши, то я увидел два окровавленных лица. Сначала подумал - трупы, но оказалось, что они были сильно пьяные. Один из них говорит: "И откуда этот сарай взялся? Теперь к шлюхам не поспеем." Короче, машина вся всмятку, двигатель сплющило, а у троллейбуса лишь вмятина в заднем левом углу. Уже через день он вновь вышел на линию. А ГАИ вызывать не стали, они мне отстегнули нормально, компенсировались и ремонт, и депремирование на 25%, и кое-что ещё и осталось.

Не помню я что-то 283го и 267го. А в Печатники ездить часто приходилось... Вот 17 и 21 - да, застал. 118 тоже помню. Быть может, его грохнули в связит с пуском метро? 46877[/snapback] 283 м. Текстильщики - Шоссейная ул. - ул Полбина - Шоссейная ул. - ст. Перерва - Курьяново. Отменён в связи с пуском м. Печатники ( теперь по части его трассы от м. Печатники ходит 646. 267 м. Текстильщики - Люблинская ул. - ул. Юн. Ленинцев - Краснодонская ул. - Ставропольская ул. - Совхозная ул. - Люблинская ул. - ул. Нижние Поля. Отменён в связи с пуском Люблинской линии. 118 м. Автозаводская - 2-я ул .Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. - ул. Нижние Поля. Отменён в связи с кризисом.

Ещё вспомнилась одна из двух поездок на автобусе ЗИЛ-158. Мы тогда только въехали в новую квартиру в Бирюлёво, а дело было наверное году в 1975. Однажды я увидел ЕГО. Это было нечто непонятное, я таких автобусов ещё не видел. Он был совершенно не похож на ЛИАЗ-677, которые тогда в великом множестве колесили по улицам Москвы. Мы с мамой стояли на остановке, чтобы ехать к бабушке. И вдруг из-за поворота показался ОН. Маршрут автобуса был 238, и я устроил истерику, так мне хотелось прокатиться на этом автобусе. Мама сдалась, и мы поехали в совершенно незапланированную поездку. Вместо того, чтоб повернуть налево, в сторону метро, он повернул направо, с Элеваторной на Липецкую ул., и поехал вдоль лесопарка. Совсем недолго он ехал. Минут через 7 мы обнаружили, что приехали почти туда, откуда уехали. Это была остановка "Почта" (теперь - кинотеатр "Керчь"). "Черт знает что за маршрут! Напридумывают неизвестно чего" - сказала мама, - и что такого интересного в автобусах кататься? Но я был иного мнения. Там были такие мягкие сиденья! И мы в нём сидели, а не стояли, как сельди в бочке ( в то время 221-й был единственный маршрут, идущий из Бирюлёва к метро, и несмотря на интервалы, близкие к метрополитеновским, был постоянно полным). А в 238 было свободно. К сожалению, больше мне не удавалось прокатиться на автобусе ЗИЛ, да и маршрут 238 куда-то исчез. Но чудеса иногда случаются. В следующий раз мы прокатились в ЗИЛе, когда ехали в деревню. Откуда он взялся, из каких глубин небытия поднялся - я не знаю, ведь на дворе уже был 1981 год. Но, тем не менее, к автовокзалу гор. Егорьевска подали ЗИЛ, и он нас довёз до деревни. Было бы интересно узнать об автобусах этой марки на улицах Москвы, а также о судьбе 238-го маршрута в Бирюлёво. В справочнике за 1973 год он был, а за 1977 - уже не было.