Аккорд1970

При чем тут вообще Войков? Он имеет весьма отдаленное отношение к цареубийству. Это зверски убитый советский дипломат. Не только ведь Педивикией единой... Впрочем и в Википедии не упоминается о прямом участии Войкова в казни царской семьи.

Зачем такой нужен, при наличии 908?

А в чем принципиальная разница между хождением по АК и 1й Останкинской? А заезд раньше 76 делал. То избавляются от дублей, то их плодят.

При поездке по Ленинскому проспекту никаких напоминаний о недавно ходивших здесь троллейбусах не обнаружено.

Вот непонятно, в чём принципиальная разница 76 и 599? То что 599 пошёл почти по бывшей трассе 76, а 599 идёт по старому 76-му?

Сколько я помню, февраль 1996 года, хотя возможно и неоднократно.

Не везде есть ВП, а там где есть, частенько какие нибудь раскопки идут, и получаются задержки.

Кое-где остались обрывки, ну и по трассе следования в парк/из парка.

Раньше в ходу был термин Коммерческая скорость, в позднесоветские времена стала эксплуатационная. А ездить не разучились, просто так графики составляют.

Да, эта величина постоянная, и в 1920х годах, и в 2020х мало чем отличаются.

Это коммерческая скорость (с учётом остановок и т Д)

А Динамо в Мусоргского (без г)?

ОН же Гарант Конституции, он же раб на галерах.

Назвали бы какую-нибудь станцию ВВП, и никаких возражений🤥

В последнее время такое стало попадаться. А кое-где отмененные маршруты по-прежнему в "наличии".

По большому счету, изменений практически нет.

Ещё одна опция - экспресс - воздуховоз. Вне конкуренции 613 маршрут, от Новокосина до Сельэнергопроекта. Речь идёт про прошлые маршруты, а эти пока существующие, да и не экспрессы они, просто останавливаться негде.

Можно ещё вспомнить самый длинный участок, проезжаемый без остановок. Экспрессы против потока в расчёт не брать! Один из кандидатов - А701, участок от Бирюлевской улицы до метро Каширская в первые полгода, потом ему ввели больницу Зил.

И вот, история повторяется. Будут ли в этот раз что-то менять?

Теперь, в связи с перетрубацией маршрутов, некоторые воздуховозы ушли в прошлое. Один из них - 417, никогда в нём более 2 человек не видел. Да и неудивительно, все его остановки находились в пешей доступности.

Часы пик на 33-м, судя по всему, с 12 до 14 и с 22 до ночи. Не жирно ли для этого воздуховоза?

Пока он доедет от Люблина до Ленинского, час пик может закончиться, и надобность в дополнительной машине отпадёт. Тем более что троллейбус едет далеко не по самому кратчайшему пути.

Ну и подмена, сколько же ему ехать нужно было! Или просто трафареты не убрали?

Все они в 5м были, но 27 и 38 уже очень давно, до 1983 года. А вот 50. 74, 75 подзадержались в 5м. Кстати, в каком парке был 63й Кузьминки Нижние Поля?

Там сплошная промзона, и только конечная находится в некотором отдалении от шоссе. Хотя человейники строятся.