Аккорд1970

Раньше в ходу был термин Коммерческая скорость, в позднесоветские времена стала эксплуатационная. А ездить не разучились, просто так графики составляют.

Да, эта величина постоянная, и в 1920х годах, и в 2020х мало чем отличаются.

Это коммерческая скорость (с учётом остановок и т Д)

А Динамо в Мусоргского (без г)?

ОН же Гарант Конституции, он же раб на галерах.

Назвали бы какую-нибудь станцию ВВП, и никаких возражений🤥

В последнее время такое стало попадаться. А кое-где отмененные маршруты по-прежнему в "наличии".

По большому счету, изменений практически нет.

Ещё одна опция - экспресс - воздуховоз. Вне конкуренции 613 маршрут, от Новокосина до Сельэнергопроекта. Речь идёт про прошлые маршруты, а эти пока существующие, да и не экспрессы они, просто останавливаться негде.

Можно ещё вспомнить самый длинный участок, проезжаемый без остановок. Экспрессы против потока в расчёт не брать! Один из кандидатов - А701, участок от Бирюлевской улицы до метро Каширская в первые полгода, потом ему ввели больницу Зил.

И вот, история повторяется. Будут ли в этот раз что-то менять?

Теперь, в связи с перетрубацией маршрутов, некоторые воздуховозы ушли в прошлое. Один из них - 417, никогда в нём более 2 человек не видел. Да и неудивительно, все его остановки находились в пешей доступности.

Часы пик на 33-м, судя по всему, с 12 до 14 и с 22 до ночи. Не жирно ли для этого воздуховоза?

Пока он доедет от Люблина до Ленинского, час пик может закончиться, и надобность в дополнительной машине отпадёт. Тем более что троллейбус едет далеко не по самому кратчайшему пути.

Ну и подмена, сколько же ему ехать нужно было! Или просто трафареты не убрали?

Все они в 5м были, но 27 и 38 уже очень давно, до 1983 года. А вот 50. 74, 75 подзадержались в 5м. Кстати, в каком парке был 63й Кузьминки Нижние Поля?

Там сплошная промзона, и только конечная находится в некотором отдалении от шоссе. Хотя человейники строятся.

Сегодня впервые (и наверное в а последний раз) прокатился на 834. При следовании к ВДНХ уезжает аж на Вешних вод, за это время можно было прогуляться до прта Мира и обратно. Какой смысл в таком маршруте? И интервалы 40+. Кстати, теперь БывШИЕ Тб-36, 73, 15, 13 заезжают к метро ВДНХ?

Ну кабину то топило нормально, я стеклообогрев использовал только для стеклообогрева. Салон конечно был холодный, но и Икары тоже теплом не отличались. А а Лиазах специально отключали печку, чтоб перерасхода не было, или чтобы превратить сэкономленный бензин в нал.

Он 50 лет ходил до ВДНХ, и только 5 лет от Рижской.

ЮБИЛЯРЫ В ИЮЛЕ-2021 (ОБНОВЛЕНИЯ) 1 ИЮЛЯ - 5 лет назад А-122 продлён от Комсомольской пл. до Лубянской пл. - 5 лет А-317 метро Ленинский пр-т - метро Нагорная, А-380 платф. Дегунино - метро Отрадное - пр. Русанова, А-388 метро Тёплый Стан - ул. акад. Виноградова 7 ИЮЛЯ - 5 лет со дня отмены А-47 ул. Гарибальди - Озёрная ул., при этом изменён А-111. - 5 лет как Тб-39 заменён на автобус Т39 9 ИЮЛЯ - 5 лет маршруту С8 метро Каширская - метро Нагатинская (по мотивам 164к) - 5 лет назад закрыта конечная "Улица Паперника", в связи с этим А-159 продлён до 138-го кв-ла Выхина 13 ИЮЛЯ - 5 лет назад А-876 продлён от Града Московский до метро Саларьево 28 ИЮЛЯ - 5 лет А-555 метро Беляево - метро Каховская - метро Южная, А-579 платф. Переделкино - Солнцево Парк

Вместо того, чтобы 172 перевести на ЭВ, создали 536 почти с такой же трассой. Вон 802му трассу изменили на 80%, а номер оставили.

А 536 поехал?

Доделываю то, что не шмогли весной?

Интервалы у него интересные, почти не отличаются по времени суток.