VladimiRsam

Судя по всему к будущему лету работа наземного транспорта представленного исключительно автобусами-электробусами будет существенно ухудшена... Ни автобусов ни водителей столько не найти. Экологичные автобусы, у коммерсантов стали чаще дымить - ведь пробеги ко 2-й сотне тысяч подошли.

ПРАВОЗАЩИТНИК ОБЕСПОКОЕН ЗАМЕНОЙ ТРОЛЛЕЙБУСОВ НА ЭЛЕКТРОБУСЫ Член Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека Иван Засурский обеспокоен информацией в СМИ о том, что ГУП "Мосгортранс" проводит масштабную кампанию по замене троллейбусов на электрические автобусы: «В Москве проходит замена троллейбусов автобусами. Электрическими. Ещё раз - меняют не дизельные автобусы на электрические, а троллейбусы на автобусы. По сравнению с троллейбусами автобусы используют аккумуляторы, которые являются в настоящее время наиболее дорогостоящей и относительно недолговечной частью продукта, через определённый срок требующей замены. Есть информация также об ограниченном 100 км ресурсе пробега, что делает такие машины идеальными для непродолжительных маршрутов. Использование электробусов на продолжительных маршрутах 34/17/7, вероятно, приведёт к частому простою для подзарядки с подменой другой техникой - сокращению частоты рейсов или избыточным закупкам. Необходимы также экологические приоритеты. Выхлопы дизелей являются наиболее токсичными и опасными, а автобусы потребляют много солярки. Аккумуляторы очень вредные и токсичные, но отчасти поддаются переработке, поэтому использование электробусов вместо автобусов полезнее, особенно если правильно посчитать маршрут. Но троллейбусы работают от сети, они дешёвые, их может быть сколько угодно. Мне кажется, вмешательство Совета могло бы сделать городскую политику более разумной - а это сделало бы в целом более эффективными мероприятия по электрификации по всей России, так как они будут основаны на опыте Москвы». отсюда

Идея с разворотом замечательная! Только это не метро Таганская, а метро Марксистская будет. Мелочь. Могли бы и иные маршруты с Таганской улицы через Марксистский (Маяковского) переулок пропускать и на Марксистскую улицу, оборачивая сразу правым поворотом на улицу Таганскую обратно. У 27 на Таганке своя очень обособленная вип остановка на площади. Боюсь открытие куска Некрасовской линии прикончит 27 и 74 Тб (((

Троллейбусы 38 и 50 к площади Киевского вокзала не имеют ни малейшего отношения! Объявления повесили уже. Прискорбно........

Сегодня утром был замечен ОБВ по Т50.

Судя по отмене 20 и 40 поездников и сокращению действия до 45 суток 60 поездочника, всех ненавязчиво выдавливают на выбор оставшихся дорогих поездок. Либо по кошельеку, либо по безлимитнику. В этом случае валидаторы в НОТе играют минимальную роль, равно как и тёткобудки.

На Выхино вопиющее безобразие хордой создали! Теперь от высадки на Вешняковской народ беспорядочно бредёт в диагональ через площадь лавируя между автобусами к единственному переходу под хордой. Это небезопасно! Стало откровенно говоря далеко идти до метро! Что мешало сделать ещё переход под хордой напрямую что б можно было идти привычно прямо, а заодно продлить его под всей проезжей частью что б не мешать движению по Красному Казанцу?! Узкий тротуар и остановки вплотную к стене, постоянно толпа, проходить просто не где, - это вообще за гранью разума! Сделав простой съезд с хорды после Выхино можно было кардинально решить проблему скученности на Выхино. Автобусы из Косино-Кожухово прибывали бы со стороны Снайперской и очень оптимально высаживались чуть не доезжая прохода под хордой. Заезд совсем не предусмотрели. Открытие Кожуховской линии метро отменит некоторую часть автобусов, но не так много что б что то существенно изменилось. Переполнение этого узла сейчас чудовищно!

Скажите, а что в Выхино происходит Вешняковская сторона?! Сняли все трафареты остановок народ не знает, где какой автобус-троллейбус ждать.

Где то когда то такое уже было......

Утром сегодня по Тб74 внезапно поехал автобус на котором не было трафаретов, были убранные 657 видны. Девушка водитель даже маршрут не знала. Хотя троллейбусы на маршруте были...

В истории с заездом в переход правду можно предположить лишь по записям из кабины. Учитывая что регистратор пострадал похоже её не будет. Где он расположен что б так пострадать, ведь не сильно разбито и не горело, да и носитель скорее всего карта памяти.... мутно всё.

Именно! Блестяще! Иными словами водители не умеют водить. Кто б сомневался....

Есть не мало тех, кто работает не в 5 дневку. Таким эти билеты самое то. С выходными и праздниками не будем мелочиться. Тоже вполне вероятно, что транспорт понадобится. Вообще в своё время сделали хорошее удобное меню на все случаи жизни. А дальше стали его убирать. При чём если б это билеты не были востребованы, а то ведь всё запись на Тройку. Потому что 5% что 0,00005% разницы труда не составит. Годовой билет конечно лучше, но как было уже сказано, сильно заранее есть риски и главное сумма за него выкладывается сразу весьма существенная....

Я таким настоятельно рекомендую тотальный билет на 90 дней, за пока 5 тысяч. Да и многим другим стоит к нему присмотреться. Не так давно для себя его открыл и не нарадуюсь!

Очень осторожное и совсем скромное подорожание. При этом анонсированное в последний момент.

Так парки и прочие проблемы по хранению и обслуживанию в этом случае будет уже не их забота. Выгодно, если не глубоко думать.

Мусоровозу нужна энергия крутить сдвоенный насос гидравлический для работы пресса. Там до 250 бар, да и расход под 100 л/мин. Хотя работа от электромотора без выхлопа и шума была бы во дворе очень полезна. С кругами не скажу, после известных закрытий Балашихи возят за тридевять земель или на мусоросжигающий.

Проблема в том, что без муниципального транспорта, который в городах хоть как то сохранился в основном в виде остатков трамвайной и троллейбусной системы коммерсанты могут заломить ценник на свой извоз. Бензин дорожает. И денег собираемых в ладошку за проезд уже мало. И не согласие с его утверждением властями грозит отказом от перевозок. И власти тогда становятся в заложниках. Примеры тому периодически возникают по всей Стране.

НЯЗ при сгорании газа образуется пар и углекислота. Они ни чем не пахнут, но полезными их точно не назовёшь..

Перенос конечной очень сложный и маловероятный процесс. Там собрано огромное количество маршрутов с закрытой конечной на Батайском и часть от метро Марьино в виду уменьшения размеров. Застройщик на обещания не скупится, нужны продажи! Домашний предполагает до 30 тысяч жителей. Это конечно очень оптимистично; пока построят-продадут-заселят, но нагрузка на существующий НОТ в районе постепенно сильно возрастёт. Касаемо размещения автомобилей конечная станция вместит не так их много и даже расширение стоянки за счёт пустыря до перекрёстка с Подольской для размещения порядка 10 тысяч авто маловато будет.... Реклама их проекта так благостна! Но там как то "забыли" рассказать, что рядом железнодорожный мост и 4-мя путями с интенсивным движением, труба ТЭЦ прямо в окна 20-х этажей, и ароматы на высоте с двух сторон: Курьяновские очистные сооружения и конечно Капотня, да и выезды из района долгие узкие и проблематичные.... А вот сделать последнюю и первую остановку на территории или близ КС стоило бы уже скоро.....

Удивительно, но даже Тб50 заметно стал ходить чаще и пассажиры ему нашлись.

Да уж куда дешевле! Кроме всего прочего зарплата водителя троллейбуса меньше, чем автобусника. Ввиду того, что электробус приравняли к автобусу речь о дешевизне ложь. А истинную дешевизну все почувствуют уже скоро - не за горами очередной рост стоимости проезда!

На Волгоградке при развороте к Сбербанку. Троллейбус не пострадал, просто нет проезда. Джип с армянскими номерами

Ложь и лицемерие в каждом слове. Про стоимость и дороговизну эксплуатации особенно. Про ряды это вообще что то совсем не убедительно. Убивание трафика совсем никакой аргумент. Ничего нового, врёт как дышит. Хотелось конечно про троллейбусные парки услышать, про мало автобусов. Одним словом вопросов 5 которые его к стенке точно прижали бы...

Самое удивительное что власти уже откровенно врут на каждом шагу! Транспорта на маршрутах меньше заявленного, намного меньше! А ведь каждый может это легко проверить; Возможно многие это знают, но скажу на всякий случай. Открываем Яндекс карты. Увеличиваем так что б видны были остановки. Нажимаем на остановку. Появляется окно с перечнем маршрутов на ней с сортировкой по времени прибытия. Выбираем конкретный маршрут и на карте отображается весь подвижной состав этого маршрута по местам в реальности. Посчитать его и вот несоответствие. Возможно кто то будет не виден. Но таких редкие единицы! Умышленное стремительное уничтожение троллейбусов на фоне дефицита автобусов на замену и особенно водителей через 2 недели будет в городе очень заметно и ощутимо! Это вредительство в натуральном виде!