Remr

А всё, что меньше или равно Пухлику уже не считается?

От Тёплого Стана или всё же с безметрошного Ленинского?И ключевое слово - до Октябрьской, а не до Китай-города. 907 тоже некисло набивается, хотя можно и на метро проехать.

При этом ни одного тролля не наблюдается в этом районе? 54 и 66 пока живут.

Ну, кстати, для рядового обывателя получается не очень удобно: вместо того чтоб 4 раза топать "вверх-вниз" могут и предпочесть доехать до Сокола где остановка прям у входа в метроИ толкаться в центре?

Это наоборот хорошо, есть на кого опереться в случае болтанки.

А может просто условия контракта поменяют и поставят машины побольше?

Мы на работе отметили, точнеепошли в Нияму, выпили, закусили.

Это я знаю. Но трафареты ещёмного где не поменяли. И как быть, например, с уукоротами?

Ожила маршрутка 537, стала ездить с номером 537к, возможно по старой трассе от Павшино до Сходненской. Боковой трафарет не видел.

Сначала пусть переход построят, а уж потом вводят там остановку. Зачем было убирать там наземный регулируемый не очень понятно... Ну какзачем, поворота больше нет и решили не нагружать трассу, пусть до больницы МПС едут.

Ну слава богу, вернулись. Надеюсь, надолго. Тем более сейчас расковыряют Юго-Восточную, и кошмар будет.будто там альтернатив нет этому чуду.

Построят переход, будет удобно.

А откуда ж на 607 набрали? Он даже во времена стародавние так часто не ходил.

Лучше б так 907 ходил и прочее по шоссе.

На Волоколамке встали трамваи в сторону области по непонятным причинам.

А светофора просто раньше не было, вот и решили переход забабахать, но в итоге догадались поставить светофор.Правда, его можно закрыть сейчас, но тогда придётся лишние метры наматывать.

Вот непонятно, почему до этого не додумались ещё. Как я читал, раньше эта компоновка применялась из-за конструктивных соображений, ибо сидения нельзя было по другому расставить.

Если чего не путаю, то минут 10 максимум идти. Пешком ходил от платформы на Рижском ходу до станции Стрешнево. 10 минут узодило, если выходить из последнего вагона и по шоссе топать.

Ну согласись, что в метро они удобней и ноги не упираются в ноги противоположно сидяящих людей, вот если сделать компоновку как во втором классе экспрессов, то это замечательно будет, а главное удобно. Хоть и пострадает вместимость, но повысится удобство. Это всё исправимо, было б желание у руководящих органов.

Ну не скажи, там от остановки Покровское-Стрешнево минут 5 пешим ходом идти, либо нырнуть в разворот под Волоколамкой и идти по нему, не особо удобно, но что поделать.

Идея интересная с 275. Конечно, на Люсиновской он не воздух возит, но так создаст новую связь.

Повторю для тех, у кого короткая память: бомжевозка - не эквивалент наземного метро. И оплата тут последним пунктом в списке.если убрать кресла напротив друг друга, то станет.

@Igorr10, я вообще на Бакунинской видел магазин "Мой Ашан".

Особенно порадовал маршрут Крылатское-Щукинская, прям создан для обслуживания МО.

@AlYar, и в правду удивительно.