Cергей п.

Прямо легенда. Хотя бус вполне ничего был. Даже пару месяцев назад, будучи в преклонном возрасте, внутри хорош был.

Списан или продан куда? Еще на прошлой неделе видел его на 5А.

А На Энгельса разве сильно автобусы создают пробки? По-моему, не очень. А троллейбусы можно сделать только от Плеханосвкой до Цирка. Но мечты, все верно.

А поворот на Кирова не легче сделать? Неделя работы от подготовки до сдачи при ненапряжной работе. Или "мы не ищем легких путей". Хотя пуск там троллейбуса в обе стороны сам по себе не идиотский, если потом пустить маршрут "Северный - Ворошилова - Юго-Западный".

Тогда 1 исчез. Просто в списке маршрутов и тот, и другой есть

А что это может быть? Замещение БВ ПАЗами, которые более маневренные? Да и пас.поток на БВ не тянет. Кстати, на фотобусе необходимо 1в исключить как исчезнувший.

Что-то ссылка не открывается

Закроются 8 и 11 маршруты. Ибо надо будет где-то взять еще 20 машин. 40 х 3 = 120. Откуда цифра в 120? А сейчас в период ремонтов 20 (или около того) свободных машин нет в парке? И каков интервал 57в? водителей нет на все машины. Плюс ко всему ремонт не вечен.

Закроются 8 и 11 маршруты. Ибо надо будет где-то взять еще 20 машин. 40 х 3 = 120. Подобная фигня с вероятностью чуть более чем 90,5% убьет 57в маршрут. А чтобы вероятность ближе к 100 % двигалась, нужна пятерочка. Тогда смерть 57в точно. Сейчас он за счет частного сектора и Хользунова набивается нехило, особенно при движении из Северного в час-пик. Да и линию по Хользунова надо использовать. Хотя интервал в 3 минуты по отрезку Застава - Космонавтов выглядит бредово. Особенно в меж-пик. Достаточно 5-6 минутного, на худой конец в час-пик пару разрывных ввести

потому что заводская краска пока держится, на старых до 2011 г.в. машинах это нужнее. Да и приятнее видеть единый цвет всей системы, а не разноперую рекламу трусов, носков, жвачек воздуховоз. Логичнее 2-ку пустить или 12.

АК 500 на 27-м

14-й занят еще и с "н" литерой. Равно как и 44. 24 ил 94 - самое оно

И можно смело предположить, что вторая цифра в номере маршрута будет "4" 94 например

Расширяются или просто маршрут усиливают? Кстати, у ГИПРОАВТОТРАНСа планов на новые маршруты нет?

Скорее родился мертвым

А по-моему, его тащит тягач куда-то.

Да, в духе "МОЁ", ждите передел рынка автотранспортных услуг.

Там, пардон, драка была ещё? Может таки ушибы

Не в моих полномочиях, конечно, но по-моему данная запись в "свежей прессе" лучше бы смотрелась. Особенно вторая ее часть

А вот закрепление водителя 1 класса за старым агрегатом - это уже Воронеж. В то время как часть новых почти бесхозная

А ты думаешь там святой круг начерчен, который они обходят?! Может и не стадом как в частном секторе, но когда в одиночку идешь, тебе двоих будет достаточно, чтобы потерпеть моральный вред и материальный ущерб.

Кстати, а вечером как 8, 4, 7 уходят в депо с конечной? Через кольцовский сквер? Или через Кирова, не заезжая на Университете?

А нужен он, новый муниципальный, тем более клон какого-нибудь 35-го, заканчивающего работу около 7 вечера. Чтобы было? Кстати, с Машмета 49 неплохо ходят, единичку дублируют почти полностью. На конечной реально сесть в нее. И работают часов до 10 вечера точно.

А еще под шумок на крупной остановке народ яро пытается зайцем проехать. И начинается: "Еще двое не заплатили, передаем". "Я дал, я не дал". А потом транспорт плохой.

Этим стоит хвалиться? Это тоже чье-то имущество. Вряд ли ты был бы рад, если бы кто-то, уходя из твоего дома, хлопнул дверью так, чтобы у тебя на кухне треснула форточка. Вот он - замкнутый круг - и вырисовался: пассажиры считают великим достижением добить последний на маршруте автобус, потом жалуются, что вечером не уедешь. А если и уедешь, то очень неудачно и комфортно.