Милостивый Государь

Сейчас это не требуется, достаточно справки из поликлиники или медцентра, где делают водительские комиссии. А ему и не отказывают - не берут сразу на линию, но зато возьмут учеником в комбинат - это тоже работа.

Уже, получается, позавчера вечером (или ночью это было, не уточнял) бухой мужик завязал в узел дворники на машине 4617 после конфликта с водителем. )

От случившегося ? Если до, то это был не инфаркт, при нём водитель бы успел затормозить, инфаркт не за секунду происходит.

С введением зимнего расписания добавится выход (не знаю, какой) на 787-й и одна классическая двухсменка на 723-й, в связи с чем на маршруте будет отменено столбовое расписание, по крайней мере, в дневное время.

В самые ближайшие сроки на линию выйдет новый 6213, которому присвоили бортовой 4327, получает его бригада МАЗа 4118. В 6-ю колонну в течение нескольких дней должен прийти 5292 под номером 4613, его отдают работающим на 4639. Ну а на 39-ю сядут водители с 4629, двое из них, вернее. Вот такие пироги. )

Не разгрузит. И 787-му трассу менять не будут, у маршрута иные функции.

Во-первых: Во-вторых, собственно Глонасс - это уже полбеды. А кондиционер нужен-то с середины июня по середину августа (2 месяца).

Не знаю, не летал на таких и не видел даже. Всяко вертолёт не дешёвая штука, так что не подойдёт никак.

Водителя 4638 перевели в подсобную колонну на Новорязанку. Разнорабочим будет, короче.

Ааа, вспомнил, кто на 4129 работает. Товарищ Попов, который замещает начальника колонны на время, пока тот в отпуске. Долго думал, родной ? На новой, помимо кондея, стоит куча камер и вообще машина напичкана электроникой. И дело даже не в том, что их срезать могут, а в том, что одна из камер смотрит на водителя. Я вот, к примеру, не могу навскидку вспомнить, кто в колонне, кроме меня, не курил бы. Есть такие, но их мало. Так что теперь ни покурить, ни по мобилке не поболтать, ни никаких других слабостей нельзя себе позволить. Видеорегистратор и глонасс в разы повышают шансы попасться с нагоном и проездом остановок, что особенно актуально для работающих ночью. С камерой тебя могут проверить в любой момент. И что, оно того стоит ради пары месяцев жары ? От новых машин многие открещиваются, а уж брать её лишь ради кондея и вовсе никто не станет.

Видимо, такая вот новая попалась, что хотят взять ещё новее. Как раз в одном 6213 из той партии (по-моему, на 4133) вывалилось на ходу лобовое. Может, у 29-го из моторного отсека всё вываливается, хз. Так вроде без простоев машина.

Вертолёт не вписывается в заданные критерии, так как не является комфортным видом транспорта.

Если б каждый, как вы, жил на одной опушке леса, а работал на другой, то не было бы обозначенных проблем. )

Ну дык... А где вы видели, чтоб и дёшево было, и комфортно, и вспомнить приятно ? )

Один из тех, у кого берёшь сплетни ты.

Из восьми машин четыре ушли в 4-ю колонну, а три вернули на завод с браком.

Их там две штуки. И шесть 5292.

В первой половине прошедшего дня 4638 (5292, 787-й маршрут) , с размаху въехал в стоявший на остановке "Центральный универсам" 107-й МАЗ №4115 с 617-го маршрута. У 4638 перед отсутствует полностью (только-только машину восстановили после того, как перегонщик в парке в столб заехал) и в салоне трое пострадавших (но это неточная инфа, может быть и цифра другая и что пострадавшие были в 4115). У МАЗа движок, вроде, не пострадал (в отличие от 4638 он уехал сам, без тягача), но, говорят, антифриз немного вытек.

Сегодня после 19:00 на круговом движении по площади Кабрала 4333, следовавший по 602-му, догнал "школьника" 10165 с 855-го маршрута, создав таким образом за прошедшие 2 часа четвёртую аварию на этой площади, причём получился симпатичный ромбик, у которого каждая из аварий являлась углом. У 10165 штангой зеркала от 4333 разбито правое заднее стекло. Видимо, 10165 остановился пропустить пешеходов - там вечно из-за этого бывают ДТП.

Да... Только по-хорошему нужно заставлять пересаживаться всех на общественный транспорт, делая его привлекательнее, а не тупо чинить автомобилистам искусственные препятствия, лишь бы только они на трамваи побежали от безысходности.

Если транспорт ходит "в мясо", то это сигнал тем, кто выбирает количество машин на маршруте и тип ПС (СВ, БВ, ОБВ). Что за совковая привычка считать нормальным явлением такую езду. Если это совпадение происходит меньше 10 раз в сутки (в оба конца), то нормально. У 602-го очень короткое время оборотного рейса, а интервалы должны быть более-менее одинаковыми - задержишь одного, и всё конкретно сдвинется. А у 772-го вдобавок столбовое расписание, там тем более интервалы должны быть равными. Прикольно, а я вот не замечал такого. )) Ну, наверное, иногда бывало, не помню (зимой-то по-любому было такое), но чтоб регулярно... 602-й многие могут "подрубить", даже маршруты до Кожухова. Там стабильно появляются ПАЗики (4311 почти каждый день), и это оправдано.

Тут дело может быть не в расписании. Диспетчер должен обед дать всем вовремя, переработки не допустить, интервал соблюсти и т.д., а когда из-за пробок всё смешивается, то почти невозможно учесть всё названное да ещё и 3 маршрута разнести равномерно. Ммм... В жизни не видел там реально большого количества людей, хотя на 787-м работаю.

Если уж на то пошло, то в жизни вообще никто никому постороннему не нужен. А велосипедисты нужны на велосипедной дорожке - в остальных местах они мешают, а то иначе мы в Египет или Индию превратимся, и так всё к тому идёт. ... До первой аварии. Вы за рулём автомобиля ни разу в жизни не ездили. Это пока ещё не для Москвы. Сколько раз за день попадаются велосипедисты, вихляющие влево-вправо, будто первый раз на велик сели, а то и тупо едущие по середине полосы (в Кожухове так почему-то часто делают). Очень они мешают. Особенно габаритному транспорту.

Если немного подумать, то станет понятно, что велосипедист на проезжей части создаёт куда больше помех, чем на тротуаре.

Кстати, ночью (после полуночи) публика зачастую тише и культурнее, чем в иное время, а всякая алкашня вообще редкость, кроме праздничных дней и иногда пятницы-субботы. Вы ночью когда последний раз на улице были ? Какая ещё загруженность ? Ночью кататься - одно наслаждение. Последний раз в это время пробки я видел на МКАДе, когда там клали асфальт. Думать надо о большинстве, а иначе никаких налогов не хватит, даже если не воровать. Тут ещё от информации для людей зависит. До введения уличного (только поздневечернего и ночного) расписания на 787-м на последнем рейсе (от станции Перово в 1:00, по старому расписанию в 1:07) за неделю попадалось 2-3 человека, и они явно не ждали автобус специально. Сейчас же на последнем рейсе людей бывает больше, чем в 22 часа.