Милостивый Государь

Не поможет. Вам ли не знать, Виктор Владимирович. Не вижу здесь никаких проявлений смелости. Всю жизнь считал, что она как-то по-другому проявляется, нежели в жалобах. Каким образом ? Морозы заканчиваются, котёл не нужен.

От оно. Но вначале-то к соседям, реакцию проверить, правильно ? P.S. В полицию. ) А что вы предлагаете ? Списывать машину без нормы пробега никто не будет. Тогда зачем задавать нериторический вопрос, на который вам не нужен ответ ? О_о... Чего боится-то ?

Да. Они (с большой буквы - Они) сядут в машину времени, перенесутся в утро 16-го февраля и, как Бэтмен, всех спасут, заставив Матроса выключить котёл. Если вас затапливают соседи сверху, то вы что выберете: пойти сказать им выключить воду или написать письмо в ЖЭК ?

Конкретно ему - не всё равно. ) У Икаруса 2 котла - в тягаче и в прицепе. Это поможет точно. ) Не буду больше ничего говорить, пока сам не узнаю у него, что по чём. Человечки мучались, но никто ничего не сделал, чтобы попытаться исправить ситуацию. Стадо. )

Да, возможно. P.S. Было бы прекрасно, если на эту тему существовал бы какой-нибудь FAQ...

По-моему, на тралик не учат за свой счёт. У них вождение уже в парках.

Плюсы самостоятельного обучения - это отсутствие контракта на 2 года (даже если вы и не думаете увольняться, само по себе его наличие обременяет морально), возможность начать обучение чуть ли не сразу (не ждать очереди месяцами) и свободное посещение теории. После автошколы могут направить в комбинат, если нет стажа по Д. В каких-то парках отправляют, в каких-то нет. У меня в группе был мужик из 18-го, так у него вообще был стаж по всем категориям, но, тем не менее, учиться его заставили. Естественно, только с внутренним экзаменом. Летом было так: если есть категория В, то 2,5 месяца, если имеется С, то 1,5. Но сейчас, вроде, продлили сроки обучения. Плюс от момента последнего официального занятия до экзамена в ГАИ может пройти немало времени, особенно если права ваши были выданы не в Москве. Ещё совсем недавно категория Е была единой. А сейчас вам придётся учиться на неё наравне со всеми, минимум через год. Одна из колонн 4-го парка находится между Семёновской и Преображенкой, ещё две на Рижской. Нет никакой особой разницы в парках - в конечном счёте все они "дочки" одной организации. Как повезёт...

Или пока не сделают нормальный поворот с Зелёного проспекта на Свободный и наоборот.

Простите дурака. Вы считаете, что неисправность проявляется исключительно на "конечке при осмотре салона" ? Она, блин, может проявиться в любой момент ! А уж для котла это ваще милое дело. То нормально работает, то вдруг отключается без признаков жизни, то чадить начинает, как у вас тогда. Надо было перебороть закомплексованность и попросить водителя дым убрать. Нет - так мучайтесь, ваше право, граждане свободной России. К тому же, будучи лично знакомым с водителем 4533, гарантирую, что уж он-то придумал бы, что сделать.

Будешь стоят в парке или на конечной, часы за это время линейными не считаются, следовательно зарплата становится меньше, если я правильно все помню. Так раньше было, по рассказам инструктора из комбината. Кстати, соляра списывалась, даже если машина и круга не проехала - на прогрев. Сейчас все резервы должны быть готовы в 5 утра выехать из гаража - в первую очередь они подменяют сломавшиеся машины, а на рейтинговые маршруты их выпускают в помощь основным выходам, но и там при поломке диспетчер первым делом изыскивает резерв. Обычно пресловутые 11:20 они за день отрабатывают, хотя и не всегда. Стажируют, как правило, тоже в резерве, чтоб за временем не гнаться, даже если машина трёхсменная. Ну да.

На нём работает весьма колоритный персонаж. Котёл так работает просто. Подойти и сказать впадлу было ? Если никто так и не сообщил ему, то вывод один - в тот раз среди стада пассажиров не нашлось ни одного чабана. Бывает. Котёл выключить. 4533 только что с ремонта - мы с ним вместе там тусили. Может быть такое, что котёл ему чинили, и первое его включение пришлось именно на вашу поездку.

И что ? Будет в резерве кататься по закреплённому маршруту. Узлы у них. Есть должность такая на тралике "начальник маршрута" или "начальник узла". Не знаю, как сейчас, но раньше в Ивановском начальник маршрута был один и на 64-м, и на 68-м, и на 77-м. А вторая цифра в номере троллейбуса - это серия.

Речь шла не только о маршрутках, но и о "прочем автотранспорте".

Второй участник аварии - ФИАТ.

В январе было несколько дней, когда круг по 723 занимал 6 часов. )

Вчера после 15 часов 4617 зацепил углом бампера стоявшую на остановке "Детский универмаг" маленькую Тойоту. В это же примерно время 4618 на остановке "Хозяйственный магазин" догнал кого-то из 811-х. Катализатором обеих аварий послужил гололёд...

Ну, например, в Реутово-1, как, собственно, и на других конечных, при въезде висит "кирпич" - от этого можно плясать. В Перово тоже как встанет какая-нибудь маршрутка, типа 114-й, прям после поворота, создавая аварийную ситуацию. И менты их приезжали гоняли, а что толку, если они уже в тот же день снова тусили на том углу.

Значит, так хотел, раз не прошёл.

Я 112 часов проскочил за месяц, а те стажёры, что пришли позже, те же 112 часов катали почти 2 месяца, а некоторые и поболее, потому как на смену в путёвке было по 3 стажёра. В отдельные дни под конец у меня было менее 2 часов отработки в день.

О, да. Такие же ощущения были к концу обучения. ) Народу полно. В особенности касаемо тех, что с Д без Е. 3 месяца стажировки - это реально, а уж если впаяют 224 часа...

В комбинате кошмарный бюрократический аппарат. Заметнее всего он проявил себя перед экзаменом - когда оказалось, что не пришло практически ни одного ответа на запросы, посланные в районные ГАИ на предмет наличия лишений или неоплаченных штрафов. 2 человека поехали на машине в Татарстан, когда выяснилось, что ждать ответа можно до полугода (в 301-м кабинете рассказывали про такие случаи). Я 3 раза гонял в своё районное ГАИ в Балашиху, каждый раз открывая новые подробности: то запрос был отправлен не в июне, а в августе (т.е. искать надо в другом месте), то почему-то прислали его из комбината на факс какого-то следака, то спрашивали там совсем не то, что было нужно (потом в той же 301-й комнате при мне бегали и выясняли, что же всё-таки нужно писать в запросе - и это после n-ной попытки его впарить гаишникам). У других были ещё какие-то проблемы, у каждого свои... Ещё одна проблема: в комбинате очень плохая организация учёбы. Никто толком не знает, чем занять будущих стажёров на протяжении 2,5 месяцев - о чём можно говорить, если большинство занятий проходило в виде отсиживания часов с открытой книгой-вопросником по ПДД. Разве что байки Друковского послушать. )))

У нас в парке я знаю двух выездных слесарей - один на 24-й Волге ездит, другой то ли на Газели, то ли на Соболе. Вроде бы смены у них с 8 до 20 и с 20 до 8. В случае поломки на линии через ЦУП даёшь заявку и приезжает слесарь, который либо уберёт неисправность, либо вызовет тягач ЦВС из Мосгортранса.

А справка медицинская у вас на руках ?

Хз, но буквально 2 месяца назад прошёл слух, что иностранцев (звучит-то как, а ! ) будут брать только тех, кто уже работал у нас, а сейчас их, вроде, вообще не берут, своих потому что девать некуда.

Многие из них сделали себе прописки в городах и деревнях России.