Милостивый Государь

А кто знает.... В 760-м сегодня прочитал рекламу (с эмблемой Мосгортранса) междугородних перевозок от метро "Орехово", да и раньше ходили какие-то слухи. Это что, Мосгортранс расширяется ?

По парку или по Мосгортрансу ? И что с их помощью будут делать ?

На все машины, проходящие ТО-2, ставятся навигаторы в кабину и датчики соляры в бак. Говорят, что и камеры закупили, но вернули обратно на завод ввиду поганого их качества.

Нормального в этом ничего нет, но запретить такие стоянки на законных основаниях фактически невозможно. Дык остановки-то всё равно у любого маршрута должны быть с краю проезжей части, т.е. в данном случае на выделенке.

Ну... А разве у Мострансавтовских маршрутов нет утверждённой трассы следования ? Даже у маршруток какого-нибудь ООО "Хач-транс" должен быть паспорт. Чем они, кстати, и пользуются, официально отстаиваясь на выделенной полосе в районе метро "Щёлковская". Сие не есть правильно. А что это за городок ?

ПДД разрешают. А то, что эта хрень им запретила там ездить, так это тоже самое, что в метро негров не пускать.

На Щелчке запрещено. Почему ? ПДД разрешают.

Бывает, что и кит икает. Тем не менее, это никак не показатель. Хорошая аргументация. Странно, что я сам не догадался. Вы за рулём ездили хоть раз в жизни ? Ваше предложение не вводить реверсивную полосу, потому что на неё будут вылезать. Тогда можно и светофоры отменить, всё равно некоторые на красный ездят. Переходы надо затереть, всё равно пешеходов не пропускают, сплошные линии убрать, всё равно их пересекают, аварийные полосы отменить, всё равно в пробки по ним все ездят. Что за убогая логика ? Это однобокое суждение. Лобовые столкновения частенько происходят при повороте и на перекрёстках, и связаны они не только с выездом на встречку. В развитых странах ПДД соблюдается неукоснительно. Наверное, причина не ввода такого движения не в боязни того, что кто-то там на реверсивную полосу выскочит. Это притянутая ситуация, которая тоже может иметь место быть. Ну и ? Столько, что она продолжает стоять ещё, и обгоняет одноименный автобус только минут через 5-7-10, по-разному. Время разве только.

А я вот ни разу ни об одной не слышал. Сейчас, введя в Рамблере "ДТП на реверсивной полосе", нашёл на трёх страницах только один случай, и тот в Киеве. Да, аварии там будут, но ведь чтоб их не было вообще, надо полностью запрещать автомобильное движение. С чего вы взяли, что водители обоих направлений воспринимают полосу, как пустое место ? Разметка есть, светофоры есть, что ещё надо ? На крайняк, есть время уйти в сторону. Реверсивное движение должно быть на всех крупных дорогах в мегаполисах и не только. Я бы так не сказал. Сколько раз бывает: стоит автобус и маршрутка, на нём паразитирующая, но почему-то люди, покупающие талон, всё равно садятся в автобус. Не понимаю, почему, но это так.

Ждут, дядя, ждут ещё как. Ждут даже если неизвестно точно, сколько ещё ждать. Хотя бы потому, что трасса автобуса и маршрутки может совпадать не полностью. И какие ещё 95% льготников ? Даже талоны многие из них покупают. Вы слышали хоть об одной такой аварии ? Наверное, ДТП с пешеходами больше в сто тысяч раз, однако ж дорогу переходить им не запрещают. Конкретно там большой разницы не будет. Просто часть уйдёт с трамваев на автобус, а для города и перевозчика разницы не появится.

То бред. В правилах очень чётко прописано, когда и как можно выезжать на реверсивную полосу. Сколько я не пользовался такими полосами, ни разу не видел ни лобовух, ни предпосылок к ним.

Да. Будет 126. )

Да-да-да. ))))))))) Не будет.

За реверсивным движением - будущее ! Странно, что его совсем не развивают. Не получится. Трамвай - это трамвай, и его низкую мобильность очень сложно поправить, в основном из-за конечных. И если на "проезде Энтузиастов" ещё как-то можно добавить лишние рельсы, то на Новоконке почти никак. Вот будет и там, и там путей, как на Курском вокзале, тогда и интервалы получится уменьшить. А на Школьной улице даже рельсы старые остались, закатанные. ) 59-му и 759-му не помогут никакие выделенки, пока они будут ходить рядом с Карачаровским переездом, где время стоянки абсолютно непредсказуемо. Ждут. Ждут даже ходящий с абсолютно непредсказуемым интервалом и имеющий 9 рейсов в день 783-й.

Правильно, в перегонщики идти - последнее дело. А так... Нет ничего более постоянного, чем временное. Многие водители работают в парке, расположенном в одном районе, а живут чуть ли не в противоположном конце Москвы. И развозки ходят во все стороны - однажды мне за пару часов повстречались машины 1-го, 2-го, 6-го, 9-го, 13-го, 14-го, 16-го, 17-го и 18-го парков. Ну, и я тогда гнал развозку 4-го парка, но "пассажирами" были в основном троллейбусники 2-го ТП, притом, что половина из них живёт в зоне жёсткой монополии 7-го парка (троллейбусного), однако ж... Место работы менять не хотят. Думаю, этот вариант не понравился Ивану, когда он узнал, что будет получать меньше консьержки. Да и работать ночами мало кто любит, кому это удобно ? В зеленоградском парке (не помню, есть ли у него номер), например, обязательно надо отработать год на перегонке перед тем, как выйти на линию. Неее, такого точно не будет.

Дело не в расстоянии. Случится что с машиной, что тогда делать ? Лучше нет графика для начала, чем двухсменка через день - и время для отдыха будет, и моменты работы все по максимуму узнаёшь. С наставником, а не с инструктором. ) Далеко не факт. Машина, на которой я стажировался, самая старая из всех 5256 колонны. Её спишут в течение месяца, ибо в день она жрёт 12 литров масла. На плохой машине стажироваться лучше, меньше разочарований будет потом. И сейчас можно уйти (справку принести, что не можешь работать водителем), но трудовую они испортят. Сейчас на неё очередь в комбинат до Нового Года.

Дальше внутренние экзамены (формальные, 80 вопросов по теории, где нельзя ни разу ошибиться, а вождение мне поставили автоматом, хотя я был далеко не лучшим по этой части), беготня с бумажками по всем инстанциям от 301-й комнаты в комбинате до ГАИ (двое не захотели ждать полгода и поехали в Татарстан, т.к. права выдавались там) или до чего-нибудь ещё, у кого что якобы не в порядке. А затем, собственно, экзамен в ГАИ на Лобненской, а потом либо ожидание пересдачи с тем же бездумным отсиживанием часов, но в другой группе, либо заполнение обходного листа в парке и последующая стажировка по маршруту. Да тут не угадаешь, кто что подумает. ) А развозка туда не ходит ? Или какая-нибудь проходящая, из более "южных" парков ? А то выходит 100% зависимость от машины и неудобство работы по трёхсменке. 112, наверное, а не 116. Если на курсах реально будут чему-то учить... У нас в расписании были такие предметы. Вот что могут рассказывать на занятиях по АСКП ? Как валидатор вешать что ли ? Если не покупать, то за один день не выйдет. Сейчас должно быть поменьше. Но всё равно, главное, очереди позанимать везде. Страшная фраза какая. ))))) И это правильно, потому что если рассматривать эту работу, как весьма романтическую, то разочарование не заставит себя долго ждать, а затем появится желание поскорее отвалить любым способом. Хотя сейчас романтики сюда редко идут... Хз... Разве что такая логика: хочешь учиться за копейки - учись, сколько скажут. Или заплати сумму и верни её в ближайшую зарплату уже на стажировке. А что, были такие ? Я знаю только наоборот. Кстати, они учатся на полугодовых курсах, если нет категории "В", что тоже не очень-то логично. Не-не-не. Всё это дело проверяется и в комбинате (собственно, за тем в ГАИ и приходилось ездить, брать всякие подтверждения), и в БД. Зарплата-стипендия обычная - 12, повышенная - 16, даже прожить кое-как можно. Да... Только за это обучение могут заставить подписать контракт с обязательной отработкой. ) Скажем, пара лет, как в Мосгортрансе.

На должность ученика водителя. Зарплату платят даже. Маленькую. Я про другое говорил: в комбинате зачастую вместо обычного нудного отсиживания часов с лежащей на парте открытой книжкой с вопросами по ПДД заставляли либо убирать территорию, либо носить компы с этажа на этаж, либо разгружать книги, которые зачем-то привезли на территорию на трёх учебных автобусах (вот до сих пор интересно, откуда их привезли, там было несколько интересных экземпляров, изданных чуть ли не сразу после Гражданской войны, а также всё-всё-всё от устройства трамваев до материалов одного из съездов КПСС). Они называли это дело "трудотерапией". А стажировка не по специальности... Тогда зачем она нужна ? Особенно в обсуждаемой профессии. Почему ? На работу зачем ходим ? Хм... Я бы категорически не советовал этого делать. К тому же, с ФИАТа нет пути назад. А молодые почти в 100% случаев пришли из комбината. Мы же в России живём... А что, отправляют туда ?

Скорее всего, на подобный вопрос давно есть заготовленный ответ.

В комбинат-то всех почти берут... Вообще странно: почему в комбинате стали учить 6 месяцев ? Чему там учат 6 месяцев ??? Стало больше занятий, на которых заставляют разгружать автобусы или что-нибудь мыть ? И как связаны эти ДТП с обучением в комбинате ? Человек имеет водительское удостоверение нужной категории, сдал экзамен в ГАИ, что ещё надо ? Плюс после стажировки будет сдавать "прокатку" в БД. С округами не должны бы придираться... У нас откуда только люди не работают в парке, и в комбинате в моей группе были те, кто жил в одном месте, а парк находился на противоположной точке. Это ещё не бардак, всё самое интересное впереди. Гм... Вы это... Того... Думать не пробовали ?

10302 (5292) на 747-м.

Тут смотря что считать нормой: если на всех трёхсменках должно быть по три человека, а на двухсменках по два, то и у нас не хватает. На самом деле, тут не поймёшь: очень уж большая текучка, не всех и вспомнишь, кто у нас успел за год поработать немного и убежать. Не бывает ситуаций, когда б не было выхода... И здесь он есть, даже не один. Лучше всего поговорить с замом по перевозкам, ну или по эксплуатации на крайняк. Пусть объяснят, почему в комбинат они берут даже без прав, а уже с готовой категорией на линию хода нет. Хотя он может сказать, что в комбинате учат работать именно в Мосгортрансе (что ложь, там вообще практически ничему не учат)... Хз, тут надо на месте ориентироваться, в какую сторону разговор уклонится. Можно говорить, мол, я москвич, хочу работать и т.д. Кстати, очень не исключено, что те, к кому вы собираетесь на "собеседование", читают этот форум. У нас в колонне был чувак, который постоянно попадал в аварии (за последнее ДТП его перевели в мойщики), и его тоже как-то зимой направляли в комбинат на курсы чего-то там, чуть ли не с психологом беседовать ему надо было. Не знаю, то это или не то.

такой улицы нет Есть, на Преображенке, их там три штуки: первая, вторая и третья.

Вот прямо эту справку можно сдать в отдел кадров, должно проканать. А медкнижку лучше всего сделать в районной санэпидемстанции, ну или в медцентре каком-нибудь частном. Не, ну народу в парках сейчас хватает очень даже. А в институтах проблема в другом, там всех преподов тупо выжимают копеечной зарплатой, в основном всё держится на тех, кому уже за 70.

У меня в группе был мужик из 5-го парка с открытой Д и из 18-го вообще со всеми открытыми категориями, но у них у обоих не было опыта работы в Мосгортрансе, так что учились вместе со всеми, хотя в ГАИ ничего не сдавали. Из-за этого не будет отказа.