А.Я.Дурак

Ну да. Взять больничный и потерять премию и процент с проданных билетов. Нафиг-нафиг. Тем более пока, тьфу-тьфу-тьфу, не кашляю и горло не болит после кондиционеров.

Уже не по нулям

При желании и если расширить Ботаническую улицу хотя бы до 4-х полос, автобус в пробке стоять не будет. Единственное, что будет не очень хорошо - крюк. А так автобус от Тимирязевской до ВДНХ можно запустить хоть сейчас, причём двумя разными трассами

В школьные годы у меня не было нужды пользоваться электричками, не было нужды знать, как раньше назывался каждый город МО. Электричками по Ярославке я пользовался с 2005 по 2008, и всё это время Сергиев Посад назывался Сегриевым Посадом.

А какие ещё маршруты базируются на Войковской?

Проверяющий, предлагается просто: 851 продлеваем до Войковской, а 90 переводим на Речной Вокзал. И никаких проблем с вместимостью

Да, но причем тут тогда САС от Войковской до Шереметьево, если 851 и так ходит один за другим?

Ну и ладно. На недостаток пассажиров 851-й не жалуется. Кстати, тобой предполагаемый экспресс этим самым требованиям тоже отвечать не будет.

Тогда никакой САС вообще не нужен. Если так сильно нужна именно Войковская, то проще 851 туда продлить. Не особо важное сообщение, но всё же. В парке сказали, что решено 238-й автобус отдать 3-му парку, чтобы освободить их от работы на 903-м маршруте

Трамвай не объедет

Последнему оратору: банить за мнение - это так по-нашему. Правда, когда я читал правила форума, я не заметил там пункта про обязательную ругань АСКП и входа в переднюю дверь от каждого пользователя

Первый.

А что за загорская электричка? На Ярославке я о таких раньше не слышал

Вот именно. А даже сейчас 903-й максимум даёт 80 проданных билетов с одной машины, и то в выходной день. А в будний день, особенно в час пик пассажиры уже со своими билетами. А что тогда сделать с ними? Вообще бесплатными сделать что ли? У тебя религиозные соображения, а не рационально/экономические. Мне страшно даже узнать, какое у тебя там экономическое образование

Надо чётче объяснять своё желание. Он хотел без турникета - он получил без турникета. Про двери не было ни слова. А инициатива, как известно, наказуема

Я был после работы. Впечатлений было слишком много отрицательных. Я понимаю. Но просто у нас сложилась такая ситуация (не знаю, кто именно в этом больше виноват), что обе стороны друг другу не доверяют. Вот например меня 5-го июля отдел сборов обманул на 55 рублей. Мелочь, а неприятно. С тех пор я считаю всё, что они выдают мне. Тогда хотя бы нужно было тендер на автобусы не писать под 5292. А кто составлял этот тендер - я не знаю. А то получилось так, что Мосгортрансу притаранили 2 тысячи таких автобусов, а потом сказали на них работать в режиме кондуктора. Тогда уж стоило МАНы брать (как тот, что на испытаниях в Филях был), ибо там по визуальным ощущениям с проходами всё нормально

Потому что специалисты не экстрасенсы, чтобы заранее знать, какая часть левой пятки завтра зачешется у Собянина.

Ну так сначала надо было предусмотреть возможные проблемы с 3-й дверью, а потом уже запускать её в эксплуатацию. Поэтому я и говорю, что Собянин дурак. Ему не понравилось - он сказал "завтра же открыть", не дав ни капли времени хоть что-то продумать в плане третьей двери. Вот почему не дать время на решение проблем хотя бы до того же 31.08? В масштабах большого города это не так много. Только если в отделе сборов тебе дали поддельную или неправильно сделанную рулонку, ты потом ничего не докажешь. Вполне же реально сделать так, чтобы в середине рулонки было пропущено 20-30 билетов. А водитель уже распишется за них ещё утром. И налетит на тысячу рублей

Я не против альтернатив. Я против ещё более худших альтернатив. Когда эксперимент на 903/904 только начали, было нормально. Для посадки открывали 1 и 2 двери, люди проходили и под надзором контролёра, который стоял у "гладильной доски", пробивали билеты в валидаторе. И посадка происходила быстро, тем более что люди, которым нужно купить билет, не задерживали вход, а сразу проходили в салон и подходили к контролёру с деньгами. А теперь всё, настала задница. Хорошо, что большинство пассажиров всё равно по-прежнему заходит в 1 и 2 двери. Рулонка в МГТ даст ещё плюс два лишних часа работы, чтобы посчитать количество оставшихся билетов в рулоне, для того, чтобы сдать её вместе с выручкой в отдел сборов. Дождёмся тогда, что и водители побегут.

Сижу сейчас на остановке МАДИ, жду экзамена, наблюдаю за 904. Так Вот, водители забили здесь на открытие всех дверей одновременно. Максимум что пара автобусов сделала - это открыла вторую и третью двери на секунду.

Ай пофиг. С вами, упоротыми, бесполезно спорить. Вот реально Теперь, главное успеть отучиться в МАДИ, а потом пропади всё пропадом. Всю жизнь терпеть эксперименты мэра на себе я не намерен. Автомобили, я думаю, и через 5 лет будут продаваться. Пусть ищет себе идиотов на такую адскую работу, как кондуктор на 903 маршрут в ЛиАЗ-5292. Официально этот эксперимент продлится до 31.08.12, после которого все контролёры в один голос сказали, что работать так дальше не будут. Кстати, людей на эту работу Собянин точно не наберет: 5-го числа у нас работало двое новичков свой первый день (повелись на большую зарплату). Так на следующий день они уже уволились. Так-то!

Не поможет. Говорю же - не пробраться. Лучше бы хотя бы третий валидатор повесили на заднюю дверь. Всё таки большинство пассажиров пока ещё сознательные и пробивают билеты

Ещё раз. ЗиУ-9 и ЛиАЗ-5292 не надо сравнивать. Хотя я в 202 ехал как-то две остановки - кондюшка до меня так и не дошла.

Ну тогда ничего удивительного. Сменили одни удобные машины на другие.