А.Я.Дурак

Возможно, из парка машина была.

Да с такого. Машинист просто забыл что-то объявить на станции. Да и вообще, объявление станций и остановок должно производиться на станции или при подъезде к ней. А ваше предложение особенно будет "рулить" на перегоне типа Коломенская - Автозаводская. Если там на середине объявить Автозаводскую, выходящим людям ещё две минуты стоя придётся трястись у дверей. То есть объявление "Осторожно, двери закрываются, следующая станция" уже не срабатывает? Тогда это уже клиника. И я не понимаю, почему многим удобное объявление нужно ухудшать до уровня тупоголовых пассажиров? Да и вообще, в новых вагонах над дверями висит светящаяся строка, и если она работает правильно, то всегда можно понять, где ты находишься, и какая станция следующая

Не понял? Объявление на данной станции о следующей неиформативно и заставляет гадать? Это ж каким надо быть имбицилом, чтобы такое понятное объявление не понять. А вот объявление посередине перегона может ввести в заблуждение, какую станцию имели в виду - ту, что уже проехали или к той, что приближаемся. Особенно если в объявлении будет просто название станции без сопроводительных слов. Да, лет через 20. Звуковой сигнал не всем будет понятен. Не забывайте тот факт, что наши пассажиры в массе своей тупы до безобразия. А оно надо? Я имею в виду меряние приборами с городами Европы? Уровень и удобство перевозок рельсами с вагонами всё равно не повысить в московском метро, ибо основная его проблема - перегруженность линий, а это никак не решается рельсами с вагонами. Да и вряд ли юзеры метрополитена всё это оценят. В основной массе людям главное доехать хоть как-то, чтобы не раздавили.

То есть объявление "Осторожно, двери закрываются, следующая станция такая-то" уже не достаточно понятна? То есть московскому метро надо переделать все рельсы на всех перегонах, списать и порезать все Ежи, номерные и их модернизантов, плюс Яузы, где-то и на что-то закупить гору нового бесшумного ПС только для того, чтобы уши меньше грузило?

Не важно. Речь вообще шла об мнимом удобстве объявления станции на середине перегона

Как будто там в поездах при движении стоит гробовая тишина и слышно, как ботинки скрипят. Не надо поддаваться иллюзиям. Элементарный шум при движении поезда в туннеле всё равно будет присутствовать: стук колёс, движение воздуха, шум от узлов и агрегатов, да хотя бы шум при старте и торможении.

Ага, в самый шум движения. Особенно в метро. И люди, не знающие маршрут/направление, будут сидеть и гадать, это объявили прошлую остановку или следующую?

Вообще-то 15-й и 69-й уходит после этой остановке вправо, а не влево. Если повесить провода левее, то придётся либо ещё и 13-му эту остановку отменять, либо вешать перекрёсток. Да и вообще, идея какая-то не фонтан. Остановка "Центральный театр Российской Армии" находится у самой стены театра. От остановки 50 метров пройти - и ты уже на ступеньках театра.

А что посылать? Есть определение, что полуэкспресс - это маршрут, пропускающий часть остановок по пути движения от конечной до конечной. Никаких дополнительных условий вроде наличия/отсутствия АСКП, платного/бесплатного проезда, особой вежливости и услужливости водителя перед пассажирами, этим определением не предусмотрено.

Мне делать больше нечего, как брать больничный из-за насморка с кашлем.

С тысяча девятьсот лохматого года

Он полуэкспресс, а смысл полуэкспресса не во времени посадки, а в пропуске кучи остановок. Может, не будем по сотому разу поднимать одну и ту же тему? Ответ на это всегда будет один, и тебе он известен

Как минимум не лезть в метро, если знаешь, что не можешь. Я сейчас простужен - сижу дома и никуда не вылезаю, хотя если бы я не был сейчас в отпуске, мне бы пришлось выходить на работу. А какие веские причины есть у старушки для поездки по метро, особенно если она знает про своё состояние здоровья? Если уж надо было куда-то доехать, то можно было хотя бы троллейбусом воспользоваться.

Да, сам хватаюсь за сердце, когда вижу большую толпу народа. Я это всё к тому, что не нужно выдумывать причину. Сердечный приступ случился, скорее всего, по двум причинам - из-за старого организма и из-за глупости, по которой старушка с тахикардией пошла штурмовать ступеньки Багратионовской. Но, конечно, куда проще свалить всё на огромный пассажиропоток, на выдуманную духоту, на Собянина, на Беседина и на Путина с Медведевым.

Духота на уличной станции в +17 на улице? Не, не верю

Вообще-то с открытием метро он скорее упадёт, чем поднимется. И сокращение автобусов тут будет не причём. А на деле, скорее всего, ничего сущетвенно не поменяется, ибо открывают не какую-то мегаважную станцию, а станцию для галочки.

С чего он возрастёт?

Ну в принципе не суть, учесть, что последний АЭ уходит в 00:30 от вокзала, и если попытаться из Митино на него успеть, то выходить нужно где-то за час. То есть если ехать к этому времени, то в случае с 267+817 получится в 23:30

Ну ОК, как правильно подсказал Проверяющий, 267-й автобус. Последний от Митино уходит в 0:43

Живите проще: Маршрутка 451м до Новобутаково, оттуда на 817-й автобус до Шереметьево. На фиг такие круголя через центр наворачивать?

Плевать. Современное официальное название этой линии - Сокольническая. Тогда это уже не форум, а закрытый клуб.

Когда создаёшь такие темы, не стоит запутывать читателей всякими собственновыдуманными названиями, чтобы подобных вопросов не было. Никто бы не умер, если бы тема называлась Восток АПЛ - Восток СЛ. Лично я вообще подумал, что КФЛ - это Кунцевско-Филёвская линия.

Но эскалатор запросто могут закрыть.

Щас под это дело ещё и Комсомольскую закроют на замену эскалатора

Да практически на всех, где есть ОБВ. Даже на 123-м ходит один. В 11-м парке куча Икарусов, в основном газовых