А.Я.Дурак

Да ладно болтать-то. Говори уж прямо "Я вернулся в маршрутку"

МГТ работает для всех

Есть. Калибровский называется

По-моему, Сочам проще новый заказать и построить, чем этот хлам из Москвы везти. Вот на самом деле, монорельс легко заменяется автобусным маршрутом на баянах раз в 10 минут. И дёшево, и быстро, и лишние остановки

Ключевое слово "Пока". Давно известно, что любой компании, предоставляющей какие-либо услуги, постоянный клиент важнее временного. Так что специально для тебя стараться нет смысла, ведь всё равно на метро уйдёшь с открытием выхода. Поэтому я и не понимаю СМЫСЛА разведения этого нытья

Тогда к чему были разведены сопли про какой-то там плевок в лицо?

Зачем до Лубянки? Сразу до Аннино. Говорю же: забудьте про 172-й, никто его улучшать не будет. Нужны причины? ОК. 1-я - есть 903-й, который во-первых носит модный САСовский номер маршрута, во-вторых, на нём вскоре появятся оранжево-серебряные машины. 2-я - отмену 172-го провести гораздо проще, ибо отмена экономической обедни не испортит, и жизнь Ярославке не ухудшит. 3-я - есть троллейбус до ВДНХ со всеми остановками, есть автобус с Лианозово со всеми остановками. Если трёх будет мало - дам ещё одну

Гражданин, Вы много хотите.

Если только на очередном собрании мэра с замами и начальниками не прозвучит фраза со стороны руководства метро "Сдался нам этот монорельс"

172-й скорее отменят в пользу 789-го, чем куда-то его продлят и усилят. Забудь про 172-й, это уже давно спетая песня

Есть кредиты на такие случаи. В любом случае, к транспорту это имеет мало отношения. Одно лишь добавлю: стремление ради стремления никакой пользы не приносит. А жить с мыслью "а вдруг завтра у меня половина органов откажет, и нужна будет дорогая операция" как-то погано и кисло. Всё равно все когда-нибудь умрём.

Денег у тебя может и хватает, но мозгов точно. Деньги словом "лавэ" только дебилы, американский телевизор насмотревшиеся и журналы всякие там молодёжные перечитавшие. Видал я таких, деньги за редким исключением у таких лишь родительские, ибо сами они не в состоянии заработать. Жить им скучно, вот и ищут приключений на свою задницу. Займись лучше делами, поступи в институт, отучись, отслужи в армии, если неймётся.

Не-не, к чёрту подвесной монорельс. Я на таком даже не подумаю поехать. Какой-нибудь штормовой ветер, и всё это сдует прямо на асфальт. Будет куча трупов. А если вспомнить, что мы живём в России, где обязательно что-то недолгядят и недоделают, то точно к чёрту.

Да он там со всеми остановками за 20 минут справляется. Ещё быстрее?

А давай ты палочку-то перегибать не будешь. Крыша над головой у меня и так есть. Даже две. А деньги на здравоохранение, обычно, нужны тем, кто много зарабатывает и куда-то там стремится, ибо они как раз таки ради карьеры кладут болт на собственное здоровье. А у меня спокойная тихая работа за нормальные для меня деньги. А дети - это дети. Репейники жизни и геморрой, который легко и просто избежать. Мне не нужно. Если мне куда-то надо поехать, я спланирую поездку так, что долго ждать транспорта не буду. А вот чего ты хочешь, я так и не понял. Ничего конкретного, одна абстракция.

Это как? Картинку покажете?

Деньги выделяются на выходы всех маршрутов. Где-то много, где-то мало. Если на маршрут денег не выделено - маршрут закрывается. Ну а что ещё надо? Будет метро - не будет НОТа, нет метро - НОТ ездит. Автобус в каждый двор и к каждому подъезду никто никогда делать не будет. Ну так это и в Москве есть. МГТ в любом случае тут не причём

Всё согласовывает город. Согласовывает простым способом - выделением денег. Если деньги на выходы не выделены, никто не поедет на голом энтузиазме. В целях моей жизни нету и никогда не будет пункта про выращивание репейников жизни. Было бы так - все маршруты давно бы посокращали до ближайшего метро. Однако до сих пор существует 37-й автобус, 80-й троллейбус и 774-й автобус, 130-й автобус, 84-й автобус, 691-й автобус и 19-й троллейбус. Всё это - межрайонники Там, где метро не развито, возникает естественная потребность в большом количестве межрайонных маршрутах. В Москве метро развито относительно хорошо. И какой смысл, например, гонять НОТ вдоль линии метро?

Насчёт этого пока ничего не могу сказать, ибо машины только пол-осени проездили и всю зиму, а кондеи в это время не нужны.

Факт. Будут проверять работу кондиционера летом также, как проверяют работу печек зимой.

Вот именно. Машина обойдётся в несколько раз дороже любого общественного транспорта. Будь у Москвы такие же огромные дотации на транспорт, у нас тоже всё было бы идеально. А то уже дошло до того, что часть ПС МГТ за свой счёт купил. Будь в Мюнхене МГТ или в принципе любая государственная транспортная организация, она выполняла бы ровно то, что ей закажет город. В Москве МГТ выполняет только то, что заказал город. А какой смысл повышать цены, если сейчас за существующие предоставляются вполне неплохие транспортные условия? Очень просто. Если человека что-то полностью устраивает в жизни, то он не ищет и не пробует что-то, что МОЖЕТ БЫТЬ будет ещё лучшим. О фразе "от добра добра не ищут" слышали? Обломитесь. Бывают. Я такой. И я не слабоумный, не пьющий, и мне всякий карьерный рост на фиг не сдался, потому что спокойная жизнь без нервного напряжения дороже любых денег. Знаете, была такая цитата на башорге, она мне запомнилась. Речь шла о том, что если покрутиться, то добиться можно многого. Так вот оппонент сказал: "Ты пошёл в магаз, а он закрыт - продавцы ушли крутиться. Сломался лифт - никто его чинить не будет, потому что слесарь ушёл крутиться". Ну и так далее. Мне в сущности всё равно, какое политическое устройство будет в нашей стране. Главное - чтобы оно не мешало мне спокойно жить на мою зарплату. Большего в виде квартир, дач и автомобилей я не прошу.

Заметно, что Николаю нужна лишь скорость, и повыше. Только, как сказали, с такими запросами Николаю в такси. Причем в немаршрутное

Здесь как раз люди и строчили писюльки. Так что не МГТ в этом виноват, а люди, которые требовали остановки. Наоборот, скажите спасибо, что МГТ в последнее время хоть как-то прислушивается ко мнению пассажиров. Таких людей по каждому САСу по пальцам одной руки пересчитать можно. А, вполне возможно, те же люди с остановки Чоботы наоборот будут юзать свои тачки лишь для поездок на дачу, а на работу поедут на 902. Прям таки со страшной? Ты ещё скажи, что с сегодняшнего дня на месте САСов появилось по пять новых маршруток. НЕ говори глупости. Маршрутки уже исчерпали практически все идеи, да и то они основаны на маршрутах МГТ.

У меня, конечно, нет привычки следить за ГАИшниками, но по-моему они не по одному работают. И потом, можно сразу несколько машин тормознуть, а потом медленно ходить от одного к другому. А уехать не сможешь - объявят в розыск.

Посмотрим после 1-го июля Классических гаишников никто не отменял. А с возможностью срубить 3к с рыла они будут появляться часто