А.Я.Дурак

Неа. Потому что не понимаю, что в этом такого? Чем это кардинально отличается, скажем, от 02, 18, 34, 50?

это не тактовое расписание, а идиотизм. На любой промежуточной остановке автобус по определению не сможет приходить в 00, 20 и 40 минут.

Это не построение модели Москвы.

Это что за? Если опрашивают жителей, то вывод первый: своего ума у тех, кто там сидит, уже не хватает. И второй вывод, исходящий из первого: ничего хорошего не будет. Бабки выпросят себе прямой маршрут между собесом, рынком, поликлиникой, Сбербанком и какой-нибудь Пятёрочкой, а большая часть жителей так и не будет опрошена. Ну в Питере конкуренты автобусы друг у друга жгут. Вот примерно к этому и прийдём

Кстати, да. Вот Вам, Laser, пример действия, пусть и немного утрированный: Вы считаете, что с транспортом всё очень плохо. Вы видите в нём основные просчёты. И вот решение: создаёте свою частную перевозочную фирму, закупаете автобусы и, самое главное, не допускаете тех минусов, которые по-Вашему есть в МГТ. И будете зарабатывать хорошие деньги. Правда, один нюанс есть: это сработает, только если Ваши выводы о работе ОТ в городе всё таки правильные.

Если передний мост, то это делают только на СВАРЗе. Очередь на ремонт немаленькая. Ну этим уже в основном по 10 лет, их спишут скоро. Любая техника в конце своей жизни начинает работать хуже. Дизельное топливо только, а не бензин. Жрать начинают, это да. Но это стараемся устранять. На протяжке (по крайней мере у нас) всё это стараются проверять. Они бы выполнялись, не будь у нас дурных пассажиров и диких пробок. Ну значит виновато государство. ОБВ не решит проблему, а только усугубит её, ибо ОБВ будет наполняться дольше, что послужит накоплению хвоста из автобусов. Чтобы появился план, надо его утвердить, то есть счесть нужным, потом разработать проектную документацию. И только после утверждения проекта начать строительство.

Я много раз убеждался в том, что Яндекс размещает информацию о пробках с опозданием. Много раз стоял на Дмитровке в пробке, а Яндекс показывал зелёный. Например? Видишь ли, ты хочешь, чтобы и графики выполнялись, и чтобы к остановке правильно подъезжали. Вполне возможно, что 34т стоял, набирая народ и занимая место. И 130-му ничего не оставалось делать, как встать в другом месте. Но и на одном альтруизме оно тоже не может существовать. Если бы многие, не было бы пробок на Боровке. А трамвай, как уже говорилось в теме про САСы, нельзя создать за один день. Поэтому пока автобусы.

Значит, на другой части маршрута были пробки, из-за которых транспорт и скопился. А по графику всем троим надо было вставать на обед. А как простой пассажир может судить о качестве техобслуживания узлов и агрегатов? Сотрудники могут наговорить всё, что угодно. Вы точно сказочник. Понавыдумываете всякой чуши, лишь бы сказать, какой же МГТ плохой. Когда деньги на это общественное благо будут выделяться в достаточном количестве, тогда это и будет общественным благом. Мне не разговоры, мне действия важны. Ага, а ещё коровы по небу начнут летать. САСы ввели - много автомобилистов перетянули? Хотя вроде быстро и удобно было.

Может, им ещё доплачивать из госбюджета за то, что они такие белые и пушистые? Ну а у меня в 100% автобусов тепло зимой. Пробки плюс обеденное время. Жалобами на что? На техническое состояние автобуса? А откуда простой пассажир может вообще знать что либо о техническом состоянии данного автобуса? ДТ, может, и пофиг, а МГТ заливает то, что привезли по контракту. Или предлагаете самим на заправку автобусы гонять? На это регламент есть. А его надо использовать при посадке обычных пассажиров? Там и так пол по уровню равен с бордюром. Это моё личное мнение. Я в данном случае говорю, какие маршруты интересны людям с такими билетами. Ну ты и мечтатель Это всё равно, что заядлому автомобилисту попытаться внушить, что ОТ - это не транспорт для неудачников.

Почему же? Частника ездить на том маршруте, на котором он не хочет работать, не заставишь. Отопление включается, расписание как может выполняется. Автобус пробку по воздуху не облетит. Отсюда же и наполняемость салона. Вы так в этом уверены? Или просто абы что ляпнуть? Какое поставляют - такое и заливаем. Проблем никаких нет. Регламента нет - система не работает. Это не клининг, а травящая воздух пневмоподушка. Вы же как бы хотите в автомобиль пересесть. За те же? Если у человека билет на поездки, ему будет интересен беспересадочный маршрут. Вы предлагаете то же самое, только к тому же предлагаете порушить существующие связи.

С каких пор услуги МГТ стали монополией? Есть же маршрутки, но если они не развиваются, то МГТ тут точно не причём. А уж если частники не пускают маршруты, которые Вам нужны, то значит они не нужны, ибо частники всё таки деньги считать умеют. Вас много, мы одни. Кто-то всегда чем-то будет недоволен. Так почему же мы должны выделываться именно для Вас, а не для абстрактной бабы Фроси? Или, скажем, для меня? Ну, может, и виноват. В любом случае он сейчас не при делах. Нету Вы сами не видите, как сами себе противоречите. Если ПС МГТ для Вас рыдваны, то какого чёрта Вы вообще пользуетесь? Если надо идти 500-800 метров, то зачем вообще такой транспорт? Вы за удобство транспорта или чтобы оно выполняло непонятно какие задачи? Вы второй Николай Олейник, которому не пустили прямой маршрут от его постоянных мест обитания, только пытаетесь это всё скрыть за ширмой какой-то целесообразности. Лучше пересядьте в машину. Будет легче и Вам, и нам. Почему это? Едет, грубо говоря, 20 человек. 5 вышло на одной, 5 вышло на другой, и так далее. И на этих же остановках те же 5 человек вошли, чтобы проехать дальше. Зачем тут что-то менять?

Что, увольняешься?

В этом сомневаюсь. У наших команд в этом розыгыше ЕК замечена неприятная тенденция: при разнице в один мяч в нашу пользу после первого матча думать, что игра уже сделана. Так было с Локомотивом, так было и с Зенитом. В ответном матче ни одной вменяемой атаки, вся команда в обороне и, как следствие, поражение в игре и по сумме двух матчей

Спросом пользуется = подходит. Всем клиентам не угодишь, выделываться для каждого не считаю нужным. В этом виноваты те, кто давно его так проектировал. Это были ни Лужков, ни Собянин, ни МГТ, ни ДТиС. Ну а если мне надо до Кропоткинской доехать? Проблем там нет благодаря 31/31к. Их не будет - проблемы появятся. Ога, десять раз. Значит, мы сносим пару домов по Остоженке, ставим раком всё Садовое кольцо - и всё ради разворота 31/31к, до которого от Вашего гипотетического трамвайного маршрута ещё придётся пересекать Садовое кольцо? Тем, что это, блин, ПЕРЕСАДКИ. А значит снижение комфорта поездки, а именно необходимость вставать с места, занимать другое, несколько раз пробивать билет. У Вас нет транспортного образования, и Вы не работаете в транспортной сфере. Поэтому и несёте такой бред. Я тоже их совершаю. Но не считаю удобством. Хоть по карману мне это не бьёт. Если есть беспересадочная связь, пользующаяся спросом, то верх глупости будет её разрушить. Вы вот подумайте, как скажется Ваш план, скажем, на Дмитровском шоссе.

Есть, но какой смысл тебе её говорить? Чтобы в твоём обращении фигурировала фраза "мне сказали сотрудники МГТ"?

Лично я абсолютно спокоен.

У нас город другой планировки, эта система нашему городу не подойдёт. Вы, кстати, так и не ответили, что делать пассажирам 31-го, учесть, что негде его разворачивать на Парке Культуры, чтобы он ехал в центр. Вы в следующий раз когда будете предлагать что-нибудь, думайте сначала о последствиях реальных, а не что Ваше изменение может дать в перспективе. Или не сможет

А от Ю-З как? От какой-нибудь улицы Марии Ульяновой? То есть придётся делать пересадку. Вы не понимаете одной простой вещи: маршруты только "стрит, стрит, стрит" и "авеню, авеню, авеню" неудобны.

Ездят от Университета до Мосфильмовской зато. Этого достаточно уже, чтобы почувствовать напряг от твоих предложений. А я по всей Москве и не требую. Я прошу рассказать, что делать с 31-м троллейбусом, который часть трассы едет с 28-м, который ты так рьяно хочешь заменить трамваем.

Я думаю, это мечта многих москвичей

Я здесь лицо неофициальное. Ты бы мог что-то сказать, если бы такое вместо меня написал Петя Иванов. Мэр ничего не хочет. Это только слова. У нас и так пассажиров много, чтобы пытаться пересадить на ОТ ещё кого-то

И с такой идеей Вас пошлют все, кому не лень, а уж как минимум все те, кто привык ездить на 34 без пересадки. И ещё я так и не услышал, что же делать пассажирам 31-го троллейбуса

Ну а теперь ты расскажи вот что: если, допустим, делаем трамвай от Ю-З до Парка Культуры, отменяем 28-й троллейбус, то что же тогда делать с 34-м и 31-м троллейбусами?

ЦСКА пусть в этом году в ЛЕ выступает. Проблемы с составом дают о себе знать. Спартак, как мне кажется, провалит ЛЧ. Как в ЛЕ будет играть Анжи и Динамо - интересно. Надеюсь, что что-то извлекут. Зенит, мне кажется, ничего большего, чем выход из группы, не добьётся

Ой, да уходи. Меньше проблем