А.Я.Дурак

Тебе ж легче побеждать))

Ко всем, я думаю. С маленькой же буквы

Ну это как сказать. На той же ТКЛ я был в 10 утра - довольно плотно стояли. Сбоев, если что, не было. Ну пусть кто-нибудь хотя бы фотографию сделает, что творится в вагоне на станции "Митино" утром в сторону центра. Не переться же мне туда в такую рань

Был в прошлом году в 10 утра. Ничего такого страшного не увидел.

Я не утверждаю, что там порядок, но критической ситуации тоже не вижу. Тем более сейчас, когда до открытия стадиона ещё пару лет

На футбол в Питер и снимать номер в гостинице? А смысл какой? Повторюсь, что это всё решаемые проблемы.

Зато о станции "Митино" такое не скажешь.

Тем не менее, на важные матчи Химки заполняются по полной. Ну сейчас, судя по Яндексу, туда ходит какой-то 25А

Это всё решаемые проблемы. На время матчей вполне можно осуществлять спецперевозки или что-то подобное. Петровский, кстати, хоть и расположен рядом с метро, но, судя по карте, с этого стадиона в основную часть города можно попасть лишь по Ждановскому мосту, а это крюк

А что там не так? На метро доехал и на автобус пересел. В чём сложность-то? Что не в центре города стоять будет?

Точно востребованная? Я вот что-то сколько раз там был - особо не заметил востребованности. И потом, если ты внимательно прочитаешь тему дальше, то увидишь, что никто тут не выступает за полное прекращение автобусного сообщения между Митино и Тушинской. Я лишь за частичное его сокращение и уж точно против ввода 100500 экспрессов, которые практической пользы не принесут. На бумаге возможно. По факту - вряд ли. И все они находятся там, что ехать к ним надо по ТКЛ, ага... Массовые профессии на то и массовые, что вакансии на такие места можно найти и рядом с домом, а не ездить из Митина в Бутово торговать картошкой в Макдаке. Ты считаешь это правильным? Я вот не считаю.

Я тоже хотел сходить на Спартак, но из-за изменения графика работы теперь точно не смогу пойти на матч с Торпедо и с Тереком. А там уж не знаю. Может, уже холодно будет на стадионе сидеть

Ну как минимум для того, чтобы можно было часть автобусов пустить на что-то более нужное. Я не говорю, что вообще отрезать Митино от Тушинской, но такое интенсивное движение сейчас не нужно. Можно оставить где-то 60-70% маршрутов, которые идут с Митина до Тушинской. Я думаю, что это вполне достаточно. Кстати, я считаю, что сейчас 2 и 266 вообще можно объединить в один маршрут - в сторону Митино пусть едет как 266, развозя людей по району, а обратно пусть тупо едет по Пятницкому шоссе. Часть освободившихся выходов перекинуть на 614-й, чтобы была возможность уехать с Митинской улицы к Тушинской. А 741-й спрямить по Пятницкому шоссе. Ну а 904 оставить как есть. В результате, думаю, выходов 5-6 будет свободных, и можно будет что-то организовать Ну или как вариант 266 объединить с 614

Вот странно. На форуме был как-то спор про работу, где я тоже говорил, что место работы лучше выбирать недалеко от дома, на что мне местные умы говорили, что дескать крутые редкие спецы не имеют такой возможности из-за малого количества мест, где можно работать по специальности. А теперь выясняется, что жители Митина таки смогли найти себе работу по географическому признаку? И потом, Митино открылась почти 5 лет назад. За это время что, вообще никто не сменил место работы?

В каждом случае индивидуально. В данном случае если начать способствовать передвижению пассажиров к Тушинской, то тогда Митино можно вообще закрывать. Только вот денег жалко будет. Да и ТКЛ будет ещё хуже. Я уже говорил много раз: если городу нужны такие маршруты, то пусть он и оплачивает их работу, как, собственно, происходит во многих других местах, а не выручку спрашивает с МГТ. То есть я правильно писал, что этот способ езды в/из Митино ни черта не быстрый, раз приходится в очередях на автобус стоять.

Это всё очень хорошо и замечательно, если только приносит деньги, которые нужны. А сейчас не приносит, поэтому кто попало на пару остановок - это очень даже хорошо. И потом, что значит "кого попало"? Эти пассажиры, по-твоему, на чём должны ездить? Или они не должны ездить вообще, раз они "кто попало"?

Я так не думаю. Причины уже озвучивал выше (деньги). Тем более что ТКЛ - это не место работы, это не храм, это не чудо света, чтобы туда ехать любой ценой. Людям в основном надо куда-то доехать. Либо в центр, либо на другой конец города. АПЛ туда везёт. Значит, всё в порядке

Как можно улучшить движение по АПЛ? А так да, ухудшить стоит.

Ну да, идиотизму наших пассажиров нет предела. Это давно известно. Правда, насчёт маршруток с бомбилами я всё таки не соглашусь. Жаба - вещь такая. Душит многих. И если вдруг выяснится, что вместо условных 50 рублей (90 минут) за всю поездку придётся отдавать 150 рублей, то, думаю, большая часть пассажиров как миленькие спустятся в метро "Митино". Ну а особо упоротые пусть тратят деньги. Не жалко Мне тоже не нравится отмена остановки у Тушинской для 904. Но вот что тоже не нравится - это толпа 2/266 и прочих, которые сейчас можно пустить на что-то более полезное. Митино - это ж спальник. Какая там работа кроме местных магазинов и ТЦ? Кроме БиЛ есть и другие станции. К тому же я не предлагаю отрезать Митино от всей Москвы, а просто предлагаю сделать так, чтобы люди из Митино ездили до Тушинской лишь в случае реальной необходимости, а не потому что привыкли ездить по старинке

Зачем нужен нормальный 2? Чтобы ещё больше стало кататься до Тушинской вместо Митино? Для кого тогда метро строили, о котором эти самые митинцы давно мечтали?

Он прибыльнее, но от другого.

Убыточны они только потому, что везут слишком малое количество людей на километр. Проще говоря, малая сменяемость. Это из разряда "хуже не будет, потому что хуже уже некуда". Я сомневаюсь, что многие из тех, кто ездит на 2, вообще что-то сравнивали. Просто как ездили по старинке, так и ездят. Потому что 2 как ходил, так и ходит. Вот для того, чтобы что-то изменить в пользу открывшейся станции, на которую были затрачены деньги, и надо сделать, чтобы до Тушинской ездили только те, кому это действительно необходимо. А причём тут вообще Кремль?

Так это потеря времени. Не проще ли тогда по АПЛ сразу ехать, если никуда не торопишься? Мы же рассматриваем Тушинскую в качестве более скоростного варианта выезда с Митино, так что пропускать автобусы - это уже говорить о том, что Тушинская временнЫх преимуществ уже не имеет. А, ты про РЖД. Нет, я не в РЖД работаю. В Мосгортрансе, которые многие любят сокращать до аббревиатуры МГТ. Я не понимаю, а куда вы все летите-то? Порой создаётся такое впечатление, что наши граждане не на работу ездят, а в соревновании участвуют: Кто быстрее доберётся до работы. Встаньте чуть пораньше, выйдете чуть пораньше и сядьте в ещё не слишком набитое метро и спокойно, не спеша, доехайте до места приложения труда. А то, как я понимаю, у нас люди любят выходить впритык по времени, лезть в переполненный автобус, ехать и молиться, чтобы на дороге не случилось какого-то абзаца, после чего запихнуться в самый час пик на ТКЛ, доехать в состоянии "мясо" до центра, там бегом по всем эскалаторам, если нужны пересадки, после чего взмыленным прибежать на работу. Так что, думается мне, это не пряник невкусный. Это у местных жителей что-то не так со вкусом. Кому-то доехать, может, и надо, но не быстро. Быстро - это метро "Митино".

Я не знаю, в каком месте АПЛ трещит по швам, но когда я ездил домой со станции "Митино", а заходил в вагон, в котором в лучшем случае было 5 пассажиров. Так что пусть она хоть сто раз трещит по швам, только митинцев это мало касается, ибо всё равно им садиться в пустой вагон. ТКЛ и "легче" вряд ли понятия совместимые. Особенно что касается Тушинской - третьей станции от конечной. Сделать надо только одно: проредить до столбового расписания 2 и 266, чтобы не было соблазна на них кататься. На ТКЛ стоять будешь в любом случае. А потом будешь стоять в том же автобусе. У АПЛ в этом плане куда больше шансов проехать с комфортом. Ну если локтями растолкать, то, может, и сядешь. В 904-м же не сядешь точно. Да и про Октябрьское поле что-то не верится. Проверено многократно. Спасибо, я уже там работаю. 4-й год. И если начать удовлетворять каждую хотелку каждого идиота, то в городе просто будет хаос. Митино и так уже настолько удовлетворили, что многие другие жители Москвы об этом пока лишь могут мечтать. Но и это не нравится. Значит, после таких пряников, как местная станция метро, следует активно поработать кнутами. Чтобы поняли, что станция "Тушинская" сделана для жителей Тушина. А для жителей Митина есть своя станция.

Вот для того, чтобы захотели, и нужны как раз заградительные меры. Не экспрессов тонну ради поддержания всеобщего идиотизма разводить, а наоборот сильно ухудшить связь между Митино и Тушинской, чтобы особо желающие туда ехать по полчаса проводили на остановках, а потом одумывались и садились бы в метро "Митино". А для тех, кто переживает за отдалённые районы Митина, запустить за счёт освободившихся автобусов какой-нибудь маршрут от Братцево по улице Свободы, Пятницкому шоссе и до Тушинской (а если есть такой маршрут или похожий, то усилить).